【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制標(biāo)高，路線交叉點(diǎn)，地質(zhì)不良地段的最小填土和最大控梁標(biāo)高，沿溪河線的控制標(biāo)高，重要 城鎮(zhèn)通過(guò)位置的標(biāo)高及受其它因素限制路線中須通過(guò)的控制點(diǎn)、標(biāo)高等； ③ 坡 試坡主要是在已標(biāo)出“控制點(diǎn)”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，選線意 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專(zhuān)用紙 12 圖，考慮各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)和控制點(diǎn)的要求以及地形變化情況，初步 定出縱坡設(shè)計(jì)線的工作。試坡 的要點(diǎn)，可歸納為“前面照顧，以點(diǎn)定線，反復(fù)比較，以線交點(diǎn)” ； ④調(diào)坡 調(diào)坡主要根據(jù)以下兩方面進(jìn)行：⑴結(jié)合選線意圖。將試坡線與選線時(shí)所考慮的坡度進(jìn)行比較，兩者應(yīng)基本相符。若有脫離實(shí)際情況或考慮不周現(xiàn)象，則應(yīng)全面分析，找出原因，權(quán)衡利弊，決定取舍；⑵對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)檢查設(shè)計(jì)最大縱坡、坡長(zhǎng)限制、縱坡折減以及平縱線形組合是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，特 別要注意陡坡與平曲線、豎曲線與平曲線、橋頭接線、路線交叉、隧道 等地方的坡度是否合理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整修正。 調(diào)整坡度線的方法有抬高、降低 、延長(zhǎng)、縮短、縱坡線和加大、減小縱坡度等。調(diào)整時(shí)應(yīng)以少脫 離控制點(diǎn)、少變動(dòng)填挖為原則，以便調(diào)整后的縱坡與試定縱坡基本相符； ④ 據(jù)橫斷面圖核對(duì)縱坡線 核對(duì)主要在有控制意義的特殊橫斷面圖上進(jìn)行。如選擇高 填深挖、擋土墻、重要橋涵及人工構(gòu)造物以及其它重要控制點(diǎn)的斷面等； ⑥確定縱坡線 經(jīng)調(diào)整核對(duì)后，即可確定縱坡線。所謂定坡就是把坡度值、變坡點(diǎn)位置（樁號(hào)）和高程確定下來(lái)。坡度值一般是用三角板推平行線法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千分之一。變坡點(diǎn)位置直接從圖上讀出，一般要調(diào)整到整 10 樁位上。變坡點(diǎn)的高程是根據(jù)路線起點(diǎn) 的設(shè)計(jì)標(biāo)高由已定的坡度、坡長(zhǎng)依次推算而來(lái)。 設(shè)計(jì)縱坡時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ⑴ 回頭曲線地段設(shè)計(jì)縱坡，應(yīng)先按回頭曲線的標(biāo)準(zhǔn)要求確定回頭曲線部分的縱坡，然后向兩端接 坡，同時(shí)注意回頭曲線地段不宜設(shè)豎曲線； ⑵平豎曲線重合時(shí)。 要注意保持技術(shù)指標(biāo)均衡，位置組合合理適當(dāng)，盡量避免不良組合情況； ⑶大中橋上不宜設(shè)置豎曲線。如橋頭路線設(shè)有豎曲線，其起（終）點(diǎn)應(yīng)在橋頭兩端 10m以外，并注意橋上線形與橋頭線形變化均勻，不宜突變； ⑷小橋涵上允許設(shè) 計(jì)豎曲線，為保證路線縱面平順，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)急變“駝峰式縱坡”； ⑸ 注意交叉口、橋梁及 引道、隧道、城鎮(zhèn)附近、陡坡急變處縱坡特殊要求； ⑹縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，如受控制點(diǎn)約束導(dǎo)致縱面線形欺負(fù)過(guò)大，縱坡不夠理想，或則土石方工程量過(guò)大而育無(wú)法調(diào)整時(shí)，可用紙上 移線的辦法修改平面線形， 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專(zhuān)用紙 13 從而改善縱面線形； ⑦計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高 根據(jù)已定的縱坡和變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，則可以計(jì)算出未設(shè)豎曲線以前各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 豎曲線設(shè)計(jì)要求 ①宜選用較大的豎曲線半徑。豎曲線設(shè)計(jì)，首先確定合適的半徑。在不過(guò)分增加工程數(shù)量的情況下，宜選用較大的豎曲線半徑，一般都應(yīng)采用大于豎曲線一般最小半徑的數(shù)值，特別是前后兩相鄰縱坡的代數(shù)差小時(shí)，豎 曲線更應(yīng)采用大半徑，以利于視覺(jué)和路容美 觀。只有當(dāng)?shù)匦蜗拗苹蚱渌厥饫щy不得已時(shí)才允許采用極限最小半徑； ②同向曲線間應(yīng)避免“斷背曲線”。同向豎曲線，特別是同向凹形豎曲線間如直線坡段不長(zhǎng)，應(yīng)合并單曲線 為 復(fù)曲線； ③反向曲線間，一般由直坡段連續(xù)，亦可以相互直接連接。反向豎曲線間設(shè)置一段直坡段，直坡段長(zhǎng)度一般不小于計(jì)算行車(chē)速度行駛 3s 的行程長(zhǎng)度； ④應(yīng)滿(mǎn)足排水要求。 縱段面設(shè)計(jì)步驟 （ 1） 根據(jù)地形圖上的高程，以 40m一點(diǎn)算出道路上各點(diǎn)的原地面高程，將各點(diǎn)高程對(duì)應(yīng)地標(biāo)于縱斷面米格紙上， 然后用直線連接各點(diǎn)， 注意港口、河的標(biāo)法，畫(huà)出道路縱向的原地面圖； (2)拉坡 : 首先是試坡，試坡以“控制點(diǎn)”為依據(jù)，考慮平縱結(jié)合、挖方、填方以及排水溝設(shè)置等眾多因素初步擬訂坡度線。然后進(jìn)行計(jì)算，看拉的坡滿(mǎn)不滿(mǎn)足控制點(diǎn)的高程，滿(mǎn)不滿(mǎn)足規(guī)范要求，如不滿(mǎn)足就進(jìn)行調(diào)坡。調(diào)坡時(shí)應(yīng)結(jié)合選線意圖，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的最大縱坡、坡長(zhǎng)限制以及考慮平縱線形組合是否得當(dāng)進(jìn)行調(diào)坡。豎曲線各項(xiàng)指標(biāo)： 設(shè)計(jì)車(chē)速（ km/h） 80 最大縱坡（％） 5 最小 坡長(zhǎng) （ m） 200 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 4500 極限值 3000 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專(zhuān)用紙 14 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 3000 極限值 2021 豎曲線最小長(zhǎng)度（ m） 70 ④ 豎曲線計(jì)算 根 據(jù)設(shè)計(jì)得知 K0+320 變坡點(diǎn)處 i1=%,i2=%,R=12021m, 則： L=R w= T=L247。 2= E=Tw247。 4= 橫斷面設(shè)計(jì) 1．查規(guī)范，得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) ⑴路基寬度 ： 根 據(jù)任務(wù)書(shū)知道設(shè)計(jì)年限 為 20 年，查（ JTGB01— 2021）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 P1 得公路等級(jí)為 二 級(jí)，車(chē)道數(shù)擬定 兩 車(chē)道。再查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 P12 得 二 級(jí)公路車(chē)速為 80km/h,兩 車(chē)道的路基寬度值為 12m,取設(shè)計(jì)車(chē)道寬度為 ，得總車(chē)道寬度為 2＝ ，由表知 二 級(jí)公路車(chē)速為 80km/h 的右側(cè)硬路肩寬度為 2=3m，土路肩的寬度為 2=。 ⑵路拱坡度 ： 查（ JTJ001— 97）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 P25 得瀝青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均為 1~2%，故取路拱坡度為 2%；路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大 1%~2%， 本設(shè)計(jì)路肩硬化， 故取路肩橫向坡度為 2%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。 ⑶路基 邊坡坡度 ： 由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》得知，當(dāng) H8m（ H— 路基填土高度）時(shí)，路基邊坡按 1： 設(shè)計(jì)。 ⑷ 邊溝 、排水溝 設(shè)計(jì) ： 查（ JTJ013— 95）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 ,本設(shè)計(jì)路段全線 地處 山嶺區(qū)，大部委挖方段落 ，用 梯 形 邊溝，且底寬 為 ，深 ， 漿砌 30cm厚 片石 。 3． 橫斷面設(shè)計(jì)步驟 ⑴根據(jù) 平縱設(shè)計(jì)計(jì)算資料點(diǎn)繪橫斷地面線； ⑵根據(jù)路線及路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料（如路基寬度、加寬值、超高橫坡、緩和段長(zhǎng)度、平曲線半徑等）抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上； ⑶根 據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料，示出土石界限、設(shè)計(jì)邊坡度，并確 定邊溝形狀和尺寸； 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專(zhuān)用紙 15 ⑷繪橫斷面設(shè)計(jì)線，又叫“戴帽子”。設(shè)計(jì)線應(yīng)包括路基邊溝、邊坡、截水溝、加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、視距臺(tái)等，在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬等。一般直線上的斷面可不示出路拱坡度； ⑸計(jì)算橫斷面面積（含甜、挖方面積），并填于圖上。 4． 由圖計(jì)算并填寫(xiě)逐樁占地寬度表、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方計(jì)算表及公里路基土石方數(shù)量匯總表。 土石方的計(jì)算和調(diào)配 1．調(diào)配要求 ⑴土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行； ⑵縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小 于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距（按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離叫經(jīng)濟(jì) 運(yùn)距）； ⑶土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和 路線縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)； ⑷借方、棄土方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對(duì)農(nóng)業(yè)的影響，對(duì)于取土和棄土地點(diǎn) 應(yīng)事先同地方商量； ⑸不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配。 2．調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨(dú)繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡(jiǎn)單，調(diào)配清晰的優(yōu)點(diǎn)，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。 表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。一般采用分段調(diào)用。 表格 調(diào)配法的方法步驟如下： ⑴準(zhǔn)備工作 ： 調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算 精確 復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置 、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時(shí)考慮 。 ⑵橫向調(diào)運(yùn) 。即計(jì)算本樁利用、填缺、挖余，以石代土?xí)r填入土方欄，并用符號(hào)區(qū)分 。 ⑶縱向調(diào)運(yùn) :確定經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 ,根據(jù)填缺、挖余情況結(jié)合調(diào)運(yùn)條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運(yùn)方向和調(diào)運(yùn)起訖點(diǎn)，并用箭頭表