最新電大混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理形成性考核作業(yè)1-4參考答案小抄【完整版(編輯修改稿)
2025-07-09 02:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 箍筋都沒(méi)有達(dá)到屈服強(qiáng)度，而混凝土先行壓壞，屬于脆性破壞。 少筋破壞的特點(diǎn)：裂縫一旦出現(xiàn)，構(gòu)件就會(huì)立即發(fā)生破壞，此時(shí)，縱筋和箍筋不僅達(dá)到屈服強(qiáng)度而且可能進(jìn)入強(qiáng)化階段，屬于脆性破壞。 8. 鋼 筋混凝土彎剪扭構(gòu)件的鋼筋配置有哪些構(gòu)造要求？ 答： 1）縱筋的構(gòu)造要求對(duì)于彎剪扭構(gòu)件，受扭縱向受力鋼筋的間距不應(yīng)大于 200mm 和梁的截面寬度；在截面四角必須設(shè)置受扭縱向受力鋼筋，其余縱向鋼筋沿截面周邊均勻?qū)ΨQ布置。當(dāng)支座邊作用有較大扭矩時(shí)，受扭縱向鋼筋應(yīng)按受拉鋼筋錨固在支座內(nèi)。當(dāng)受扭縱筋按計(jì)算確定時(shí)，縱筋的接頭及錨固均應(yīng)按受拉鋼筋的構(gòu)造要求處理。在彎剪扭構(gòu)件中，彎曲受拉邊縱向受拉鋼筋的最小配筋量，不應(yīng)小于按彎曲受拉鋼筋最小配筋率計(jì)算出的鋼筋截面面積，與按受扭縱向受力鋼筋最小配筋率計(jì)算并分配到彎曲受拉邊鋼筋 截面面積之和。 2）箍筋的構(gòu)造要求箍筋的間距及直徑應(yīng)符合受剪的相關(guān)要求。箍筋應(yīng)做成封閉式，且應(yīng)沿截面周邊布置；當(dāng)采用復(fù)合箍筋時(shí)，位于截面內(nèi)部的箍筋不應(yīng)計(jì)入受扭所需的箍筋面積；受扭所需箍筋的末端應(yīng)做成 135186。彎鉤，彎鉤端頭平直段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d（ d為箍筋直徑）。 9．鋼筋混凝土裂縫控制的目的是什么？ 答：裂縫控制的目的一方面是為了保證結(jié)構(gòu)的耐久性，因?yàn)榱芽p過(guò)寬時(shí)，氣體和水分、化學(xué)介質(zhì)會(huì)侵入裂縫，引起鋼筋銹蝕，這不僅削弱了鋼筋的面積，而且還會(huì)因鋼筋體積的膨脹而引起保護(hù)層剝落，產(chǎn)生長(zhǎng)期危害，影響結(jié)構(gòu)的使用壽命。另一方面是考慮建筑物觀瞻、人的心理感受和使用者不安全程度的影響。 形成 作業(yè) 4 一、選擇題 1．混凝土極限拉應(yīng)變約為（ C ）。 C．（ ～ ） 103 2．鋼筋 HPB23 HRB33 HRB400 和 RRB400 屈服時(shí)，其應(yīng)變約為（ D ）。 D．（ ～ ） 103 3．條件相同的鋼筋混凝土軸拉構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土軸拉構(gòu)件相比較，（ B ）。 B．后者的抗裂度比前者好 4．下列各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失類型中，不屬于后張法預(yù)應(yīng)力損失的是（ C ）。 C．溫差損失 5．公路橋涵現(xiàn)澆梁、板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（ A ），當(dāng)用 HRB400 、 KL400 級(jí)鋼筋配筋時(shí)，不應(yīng)低于（ B ）。 B． C25 二、判斷題 1．普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中采用高強(qiáng)度鋼筋是不能充分發(fā)揮其作用的，而采用高強(qiáng)混凝土可以很好發(fā)揮其作用。（ ） 2．無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通常與先張預(yù)應(yīng)力工藝相結(jié)合。（ ） 3．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是靠鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力來(lái)傳遞的。（ ） 4．對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是依 靠鋼筋端部的錨具來(lái)傳遞的。（ ） 5．我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C30 。對(duì)采用鋼絞線、鋼絲、熱處理鋼筋作預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)件，特別是大跨度結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 C40。（ √ ） 6．張拉控制應(yīng)力是指預(yù)應(yīng)力鋼筋在進(jìn)行張拉時(shí)所控制達(dá)到的最大應(yīng)力值。 (√ ) 7．為保證鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，防止放松預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)出現(xiàn)縱向劈裂裂縫，必須有一定的混凝土保護(hù)層厚度。（ √ ） 8．我國(guó)《公路橋規(guī)》采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，按分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)采用的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 50年。（ ） 9．與《房建規(guī)范》不同，《公路橋規(guī)》在 抗剪承載力計(jì)算中，其混凝土和箍筋的抗剪能力 csV 沒(méi)有采用兩項(xiàng)相加的方法，而是采用破壞斜截面內(nèi)箍筋與混凝土的共同承載力。 ( √ ) 10．《公路橋規(guī)》規(guī)定受壓構(gòu)件縱向鋼筋面積不應(yīng)小于構(gòu)件截面面積的 %。（ √ ） 11．我國(guó)《公路橋規(guī)》關(guān)于裂縫寬度的計(jì)算與《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》是相同的。（ ） 12. 我國(guó)《公路橋規(guī)》中指出裂縫寬度主要與受拉鋼筋應(yīng)力、鋼筋直徑、 受拉鋼筋配筋率、鋼筋表面形狀、混凝土標(biāo)號(hào)和保護(hù)層厚度有關(guān)，而撓度的計(jì)算則根據(jù)給定的構(gòu)件剛度用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法計(jì) 算。（ √ ） 三、簡(jiǎn)答題 1．與普通混凝土相比，預(yù)應(yīng)力混凝土具有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？ 答：與普通混凝土相比，預(yù)應(yīng)力混凝土具有優(yōu)勢(shì)是： 1）構(gòu)件的抗裂度和剛度提高； 2）構(gòu)件的耐久性增加； 3）自重減輕； 4）節(jié)約材料。 與普通混凝土相比，預(yù)應(yīng)力混凝土具有劣勢(shì)是： 預(yù)應(yīng)力混凝土施工需要專門的材料和設(shè)備、特殊的工藝、造價(jià)較高。 2．簡(jiǎn)述有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力與無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的區(qū)別？ 答：有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，是指沿預(yù)應(yīng)力筋全長(zhǎng)其周圍均與混凝土粘接、握裹在一起的預(yù)應(yīng)力。先張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及預(yù)留孔道穿筋壓漿的后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)均屬此類。 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，是指預(yù)應(yīng)力筋伸縮、滑動(dòng)自由，不與周圍混凝土粘接的預(yù)應(yīng)力。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通常與后張預(yù)應(yīng)力工藝相結(jié)合。 3．列舉三種建筑工程中常用的預(yù)應(yīng)力錨具？ 答：螺絲端桿錨具、錐形錨具、鐓頭錨具、夾具式錨具。 4．預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件所用的混凝土，需滿足哪些要求？ 答：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件所用的混凝土，需滿足下列要求： 1）強(qiáng)度高。與普通鋼筋 混凝土不同，預(yù)應(yīng)力混凝土必須采用強(qiáng)度高的混凝土。因?yàn)閺?qiáng)度高的混凝土對(duì)采用先張法的構(gòu)件可提高鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，對(duì)采用后張法的構(gòu)件，可提高錨固端的局部承壓承載力。 2）收縮、徐變小。以減少因收縮、徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。 3）快硬、早強(qiáng)?？杀M早施加預(yù)應(yīng)力，加快臺(tái)座、錨具、夾具的周轉(zhuǎn)率，以利加快施工進(jìn)度。 5．引起預(yù)應(yīng)力損失的因素有哪些？如何減少各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失？ 答：引起預(yù)應(yīng)力損失的因素主要有錨固回縮損失、摩擦損失、溫差損失、應(yīng)力松弛損失、收縮徐變損失等。 6．公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài) 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮哪三種設(shè)計(jì)狀況？分別需做哪種設(shè)計(jì)？ 答：公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下三種設(shè)計(jì)狀況： 1）持久狀態(tài)。該狀態(tài)需要作承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。 2）短暫狀態(tài)。該狀態(tài)主要做承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，必要時(shí)才作正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。 3）偶然狀態(tài)。該狀態(tài)僅作承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。 請(qǐng)您刪除一下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O謝謝?。。 ?China39。s 10 mustsee animations】 The Chinese animation industry has seen considerable growth in the last several years. It went through a golden age in the late 1970s and 1980s when successively brilliant animation work was produced. Here are 10 mustsee classics from China39。s animation outpouring that are not to be missed. Let39。s recall these colorful images that brought the country great joy. Calabash Brothers Calabash Brothers (Chinese: 葫蘆娃 ) is a Chinese animation TV serie
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