【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)場備用一臺發(fā)電機以防停電。從一端一次性澆注 ，用插入式振動捧振搗密實，在砼澆注過程中，嚴格控制砼水灰比、塌落度。砼澆注完后，灑水并覆蓋養(yǎng)生。 鋼筋混凝土空心板預(yù)制工藝框圖見表 。 b、大梁安裝： （ 1）用跑車運輸大梁，兩個 25 噸汽吊吊裝大梁就位。 （ 2）濕接縫：大梁就位后，先焊接鋼筋，后用吊模澆筑成型。 橋梁安裝施工工藝框圖見表 。 13 c、橋面系施工 欄桿采用鋼模板現(xiàn)場預(yù)制，鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，支立模板后澆注砼，砼運輸采用翻斗車、人工入模，用插入式振動捧振搗密實。 d、橋面施工 橋面施工前先將橋面清掃，根據(jù)施工設(shè)備，將橋面分成若干個條塊， 澆注標準帶，標準帶施工標高嚴格按照設(shè)計控制。攤鋪混凝土前再次清洗干凈橋面，并均勻灑濕，不得積水，然后用人工將混凝土均勻攤鋪在施工帶內(nèi)，可略高于施工帶，然后用平板振動器振實，縱橫方向各振一遍。振動完畢后用振動梁再振，輥筒人力找平，用木模收面，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，以防出現(xiàn)龜裂。 橋頭引線初步施工方案 施工準備 土方施工前，在沿線根據(jù)土質(zhì)情況，取土樣進行重型擊實試驗，按 JTJ051－ 93 標準試驗方法，進行土壤天然密實度、含水量、液限、塑性指標等試驗，用于填土的土樣，應(yīng)測定 最大干密度及最佳含水量，并報請監(jiān)理工程師核查批準。 技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進行現(xiàn)場核對，在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線的主要控制點，并按設(shè)計圖紙要求現(xiàn)場放樣。 施工放樣的測量應(yīng)按 JTJ061－ 99 規(guī)范進行，施工放樣時，應(yīng)對構(gòu)造物的位置標志進行認真檢查，用不同控制方法進行復(fù)核，并采取保護措施加以保護與標識。 所有技術(shù)復(fù)核、施工放樣資料以文字表格形式報監(jiān)理工程師并作為質(zhì)量 14 控制的依據(jù)。設(shè)計文件需要變更部分，先以書面形式報請監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后方可實施施工。 場地清理 本 工程場地清理安排人工配合機械作業(yè)，自卸汽車運輸棄土。場地清理以路基范圍內(nèi)雜草、腐植土清除徹底為標準。 場地清理還包括公路用地范圍內(nèi)的清理、拆除、掘除工作，以及由此留下的坑穴的回填，為施工提供便利條件。 路基挖方 本工程挖方工程量小，主要施工方案為：采用挖掘機挖、裝車，自卸汽車運輸外棄。 路基挖方施工前，應(yīng)對開口線范圍內(nèi)和機械回旋半徑范圍內(nèi)的文物、障礙物、電桿、電線和地埋通信光纜作詳盡調(diào)查，并作出標識和采取相應(yīng)的保護措施。對應(yīng)該拆除的和施工不能保證其安全性能的，應(yīng)報告監(jiān)理工程師，聯(lián)系有關(guān)方面予以 拆除。 土方開挖采用采取一次挖至設(shè)計標高。施工中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，應(yīng)報請監(jiān)理工程師修改邊坡，以保證施工質(zhì)量，減少浪費和不必要的返工。在挖方作業(yè)中，應(yīng)隨時保證排水暢通。每天下班前，應(yīng)整理工作面拱度、橫坡和排水溝，以防因積水而影響施工。 路基填筑 本工程路基填筑設(shè)計為土方填筑，填筑材料選用沿線黃土及粘土，強度符合要求，滿足施工需要。 路基填筑是保證路面強度的關(guān)鍵，因此應(yīng)高標準、嚴要求。為此采用機 15 械化作業(yè)方式針對不同路段分段施工，分層填筑，碾壓，分段成型。施工時要嚴格執(zhí)行路基壓實標準。 施工程序 采取經(jīng)實踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。 三階段：準備階段→施工階段→竣工階段 四分區(qū)：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū) 八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢查簽證→基面、邊坡整修 施工措施及工藝要求 ①施工準備階段 首先做好組織、物資、技術(shù)等三方面的工作，側(cè)重點是技術(shù)準備，不同的路段都要通過試驗來確定適應(yīng)的工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后，投入正式施工，具體包括：選定壓實設(shè)備類型和型號、最佳組織方式、最佳鋪筑厚度、最 合理的壓實遍數(shù)、碾壓速度，填方的松鋪系數(shù)及合理的工藝流程。 ②施工階段 基底處理：對于路基范圍內(nèi)的填方加寬部分，人工清除表層應(yīng)進行整平壓實。填土前須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗。 分層填筑：回填應(yīng)按規(guī)定的鋪土厚度，根據(jù)試驗段確定的施工參數(shù)，水平分層填筑，即按橫斷面全寬度成水平層次，通層向上填筑。原地面不平時，應(yīng)從低處分層填起，每一層經(jīng)過平整壓實合格后，再填上一層，填時應(yīng)注意對土壤中的樹根、有機物等，派專人清理。 不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免形成薄弱層，影響路 16 堤。 透水性較大的土壤填在透水性較小的土層之下，如二者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過層，當(dāng)透水性小的土壤填在透水性大的土層時，其頂面應(yīng)做成 4％的雙向外橫坡，以免積水。 沿縱向間層次要改變填料種類時，應(yīng)做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面。 填方相鄰作業(yè)段若不同時填筑，先填地段按 1:1 坡度分層留好臺階；若同時填筑，分層相互交迭銜接，接頭長度不得小于 2 米。 對于新舊路線交錯處，做好新路基與原有路基的接茬搭接，應(yīng)按設(shè)計圖紙要求和施工規(guī)范，其原有路邊坡必須挖臺階，同時控制填方高度，使新舊路基銜接緊密，防止產(chǎn)生縱向 裂縫不均勻沉降。 路堤回填采用兩側(cè)多填寬 40～ 50cm，保證路堤邊緣質(zhì)量。 攤鋪整平：采用推土機鋪，平地機平整，先兩側(cè)后中間，達到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度，路基縱向應(yīng)嚴格按圖紙規(guī)定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。 灑水或晾曬：填土的含水量應(yīng)在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)進行控制。超出應(yīng)進行灑水或晾曬，灑水配以灑水汽車噴灑并人工鋪助，晾曬為機械翻松、自然晾曬。 碾壓成型：采用自行式 18T 振動壓路機，遵循“先輕后重，先慢后快，路線合理，保證搭接，均勻壓實”的原則碾壓，碾壓時 ，在直線路段和大半徑曲線路段，就先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)），碾壓時，壓路機（振動碾）橫向接頭的輪跡重疊 50cm，前后相 17 鄰縱向重疊 2m，并做到無死角，使每層壓實度均勻。路堤兩側(cè)宜多填，壓實后刷齊整平，確保邊緣的密實。 ③臺背回填 a、填料：選用當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)填料填筑。 b、填筑：為保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位盡量使用壓路機或振動碾壓實。臺背回填采用手扶振動壓路機配沖擊夯，分薄層（每層控制在15cm）認真夯實，夯實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗而定。臺背回填要竭力防止雨水滲入，對已有積水，開挖 溝用水泵將其排除干凈。 c、壓實：臺背回填應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不超過 20cm，壓實度應(yīng)達到規(guī)定值。當(dāng)用非滲水性土填筑時，必須加強壓實措施，或?qū)μ钔列阅苓M行改善處理（如摻生石灰）以提高強度和避免雨水滲入。 d、質(zhì)量控制與檢測 每層質(zhì)量控制試驗要按技術(shù)規(guī)范所要求的長度和距路床的距離進行，步驟為：第一：用重型擊實試驗法求出最佳含水量和最大干密度，確定出壓實要求達到的干密度；第二：通過試驗確定松鋪厚度和碾壓遍數(shù)；第三：壓實中控制含水量接近最佳含水量。按《公路土工試驗規(guī)程》進行 試驗和檢測，其各項指標應(yīng)符合規(guī)范及技術(shù)要求。 3 質(zhì)量保證體系及措施 為確保建設(shè)的質(zhì)量，實現(xiàn)分項工程合格率 100％，優(yōu)良率 92％以上，本工程綜合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標，在施工中，我單位堅持“質(zhì)量第一”的方針，建立完善的質(zhì)量保證體系，加強管理，強化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序 18 質(zhì)量做起，確保各項工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標。 建立完善有效的質(zhì)量體系，分工負責(zé)，層層把關(guān)。 建立以項目經(jīng)理為核心的生產(chǎn)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系。 項目經(jīng)理、施工隊長，必須以確保工程質(zhì)量為前提施工。 建立以項目總工程師為核心 的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，以總工程師、工程部、試驗室到各分項質(zhì)量技術(shù)負責(zé)人，在施工方法、技術(shù)措施、施工工藝，工藝控制上確保達到質(zhì)量標準。 建立以項目總工程師、項目經(jīng)理為主的檢查系統(tǒng)質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量檢查保證體系見下頁。 3. 2 堅持誰施工誰負責(zé)的質(zhì)量終身負責(zé)制和質(zhì)量原則，各級施工管理技術(shù)人員必須認真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，按設(shè)計圖紙、質(zhì)量標準和監(jiān)理工程師的指令進行施工，落實各項管理制度嚴格按程序施工。 3. 3 組織和調(diào)集工程經(jīng)驗豐富，施工技術(shù)力量強，設(shè)備狀況良好，配套的施工隊伍投入本合同段，從施工硬 件和軟件上為工程質(zhì)量提供必要條件。 3. 4 強化各級人員的質(zhì)量意識，貫徹我單位“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，向管理要效益”的企業(yè)管理宗旨，實行工程管理質(zhì)量一票否決制。 貫徹落實我單位質(zhì)量體系程序文件，廣泛開展各種形式的質(zhì)量管理活動，強化工程質(zhì)量全過程的管理，從采購開始，嚴把工程材料