【文章內容簡介】 和管理軟件等四部分組成。 工作流程： 巡檢人員手持巡檢器，沿著規(guī)定的路線巡查，同時在規(guī)定的時間內到達巡檢地點，用巡檢器讀取巡檢點、工作時伴有聲音和亮光雙重提示，巡檢器會自動記錄到達該地點的時間和巡檢人員。然后通過數據通訊線將巡檢器連接計算機，把數據上傳到管理軟件的數據庫中，管理軟件對巡檢數據進行自動分析并智能處理，由此實現對巡檢工作的科學管理。 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 12 如下圖： 本系統(tǒng)共設置巡更點 45 處。巡檢器 6 個。 五、 出入口管理及考勤一卡通管理系統(tǒng) 門禁部分 應用智能一卡通門禁管理系統(tǒng)可以充分的體現出整個企業(yè)的高檔品位，對于安全而言智能 門禁管理系應用于現代化企業(yè)更可體現它的自身價值，同時 起 到防盜、報警、發(fā)布管理信息，提高管理，增強內部的保安的作用。又可以徹底淘汰鑰匙開門的時代，做到了只用一張智能卡就可以通行整個公司，完成各種基本的工作流程；而本智能門禁管理系統(tǒng)集信息管理、計算機控制、非接觸式 IC 卡技術于一體，不僅僅是簡單的開鎖工具，而且還是一種快捷方便、安全可靠、一勞永逸的多功能、高效率、高水平、高檔次的管理系統(tǒng)；本方案設計采用瑞之萊非接觸式一卡通系統(tǒng)來實現項目的功能要求。該系統(tǒng)為模塊化集中式系統(tǒng)，系統(tǒng)由一卡通服務主機、門禁子系統(tǒng)、發(fā)卡子 系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)分設管理工作站（子系統(tǒng)管理主機）；可根據實際需要靈活增減子系統(tǒng)以滿足實際項目的需要。 一卡通管理主機負責門禁系統(tǒng)的的管理維護和數據管理功能；各子系統(tǒng)所有數據（員工資料、證卡信息、各子系統(tǒng)數據記錄等）都存貯在一卡通服務器數據庫內；各子系統(tǒng)管理員通過權限查詢、維護本系統(tǒng)的數據。本方案設計一卡通系統(tǒng)服務主機放置在智能監(jiān)控中心。 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 13 每一員工發(fā)放一張智能 IC 卡， 也 可以作為員工的工 作 卡使用。 本 系統(tǒng)可管理 255 個組成部門 10000 個用戶 /持卡人，完全能夠滿足本項目后期擴展的需要。為方便用戶操作，避免重復發(fā) 卡，本方案設計獨立的發(fā)卡子系統(tǒng)，負責系統(tǒng)智能卡的資料錄入、新卡發(fā)行、卡掛失、卡解掛、退卡、卡資料修改等管理功能。發(fā)卡器也設置在智能監(jiān)控中心。一卡通服務主機與各子系統(tǒng)主機之間通過快速以太網 (TCP/IP 協(xié)議 )連接，屬于一級管理網，子系統(tǒng)主機與其屬下控制器之間通過RS485 總線連接，屬于二級網絡，控制器至受控元器件之間屬于三級網絡。該一卡通系統(tǒng)網絡拓撲結構清晰、功能明確，一張卡片可通用于所有子系統(tǒng)，所有子系統(tǒng)共享一個數據庫服務器，且可擴展其他子系統(tǒng)，通過系統(tǒng)功能擴展，可實現門禁管理、停車場管理、巡更管理等諸多功 能，實現真正意義上的一卡通，完全能夠滿足項目需要。 門禁子系統(tǒng)結構圖 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 14 門禁子系統(tǒng)邏輯圖 停車場部分 汽車作為現代化的交通工具已越來越 多的被使用 ，大門出入口自動控制（停車場自動控制）也就成為現代化 企業(yè) 單位的必備設施。如何進行車輛的全自動化管理，保證停車安全，是企業(yè)管理所面臨的一大 問 題。智能化出入口管理系統(tǒng)的出現大大減輕了保衛(wèi)人員的工作量，實現無人值守，車輛出入實現電腦全自動判別允許車輛出入否，并且電腦實時顯示車輛進出情況，管理人員隨時查閱車輛以前進出紀錄，擋車器具有三級防砸車保護系統(tǒng)，整個系統(tǒng)漂亮的外 形全自動化的操作，大大的提高了 企業(yè) 單位的整體形象，并且車輛安全得到了保證。 本系統(tǒng) 設計 6 個出入口管理道閘系統(tǒng)， 1 號出入門（辦公大樓正門）設計對內部車輛實行 不停車出入道閘控制 方式，對外實行取卡計時不收費控制，特殊車輛進出由門衛(wèi)安保人員管理方式， 2 號出入門到 6 號處入門設計由門衛(wèi)的安保人員管理方式，由安保人員控制道閘實行 1 車 1 卡，進入廠區(qū)取卡出廠區(qū)交卡計時管理， 6 個出入門雙向共計 12 個抓拍監(jiān)控攝像機進行 24 小時錄像。 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 15 一卡通停車場應用示意圖 系統(tǒng)優(yōu)勢 采用計算機網絡控制和數據交換技術，可靠性高，控制準確。 采用固定用戶遠距離遙感系統(tǒng)，可實現快速不停車出入，在節(jié)省了人工和費用的同時可以大大加快車輛通行的速度，方便用戶的使用。 具備車輛出入雙卡認證功能。即駕駛員需憑有效身份識別卡（人卡）及車輛識別卡（車卡）雙重認證，才可通行停車場。 道閘采用高速道閘，全程彈力平衡，低功耗，無磨損，美觀大方性能可靠，具有防砸車功能。 出入口管理系統(tǒng)由智能 IC 卡、全自動道閘、感應式 IC 卡讀卡機、出入口控制器，防砸車檢測系統(tǒng)、管理計算機機軟件、及若干配件組成管理系統(tǒng)。系統(tǒng)可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構成“一卡通”用同一張 IC 卡即可以停車又可以開門、餐飲 。 系統(tǒng)具有開放式接口即該系統(tǒng)即可單獨運作又可與周圍的其它控制設備聯網進行數據共享使用，而當操作系統(tǒng)升級智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 16 如 windows95 升級到 windows2021 時，系統(tǒng)硬件不需任何更換，只需安裝新的操作系統(tǒng)與軟件即可。 入口部分 入口部分主要由入口票箱 (內含 IC 卡讀卡器 )、自 動路閘、車輛感應器、車輛檢測線圈、入口控制器組成。 車輛進入入口時，司機把 IC 卡在入口票箱感應區(qū)距離內（可以配置遠距離讀卡器）內掠過，入口票箱內讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性（指的是：卡使用期限、卡類、卡號合法性；）若有效，自動路閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則報警，不允許入場。 出口部分 出口部分主要由出口票箱 (內含 IC 卡讀卡器 )、自動路閘、車輛檢測線圈、車輛感應器、出口控制器組成。車輛進入出口時，司機把 IC 卡在出口票箱感應區(qū)距離內（可以配置遠距離讀卡器）內掠過 ，出口票箱內 IC 卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性（指的是：卡使用期限、卡類、卡號合法性；）若有效，自動路閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則報警，不允許出場。 軟件管理 軟件管理處內設備由管理電腦、控制器、報表打印機、車輛進出顯示屏、軟件管理電腦除負責與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負責和擋車器發(fā)出相應控制信號，同時完成車輛進出實時顯示、讀用戶 IC 卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和卡發(fā)售功能。 工作流程 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 17 消費部分 本方案中消費系統(tǒng)主要指食堂消費以及和企 業(yè)有合作關系的洗浴、超市之間的小額支付。持卡人攜帶手機一卡通管理中心發(fā)放的 IC 卡，在一卡通消費終端刷卡消費，完成消費扣款功能。 智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明 18 消費系統(tǒng)主要功能 ： ? 消費功能。 ? 數據采集：由消費軟件進行后臺控制，實時把 員工 /業(yè)主 的卡消費數據記錄采集并保存到本地工作站的數據庫中。 ? 數據上載：由消費軟件實時把本地數據庫中的消費數據上載到一卡通 系統(tǒng)中 ，由 控制中心 對數據進行統(tǒng)一處理。 ? 數據下載：將一卡通平臺所有操作數據下載到本地數據庫中，做到了個人檔案信息始終與服務器的一致性。 ? 自動控制系統(tǒng)運行：系統(tǒng)啟動后，會在無人職守的情況 下自動完成各種預先設定好的操作。 ? 身份限額：設置每餐不同身份的使用限額，超出限額后需要輸入密碼進智能 5A 深加工產業(yè)化基地 設計規(guī)劃說明