【文章內(nèi)容簡介】 交通動態(tài)分析系統(tǒng) 5 （ 3） 4 大支撐： 系統(tǒng)遷移、通信網(wǎng)絡(luò)、軟硬件支撐、指揮中心配套工程（含指揮大廳配套工程、機(jī)房配套工程、會商室配套工程） （ 4） 1 套保障：信息安全保障體系、建設(shè)與運行管理保障體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范保障體系 建設(shè) 周期 本項目建設(shè)周期： 12個月。 項目投資及來源 本項目建設(shè)總投資估算為 萬元人民幣，其中本項目工程建設(shè)費共計約 萬元，工程建設(shè)其他費約 萬元。 6 表 11 投資匡算總表 序號 工程或費用項目名稱 估算 價值（萬元） 占總投資（％） 建筑工程費 設(shè)備購置費 系統(tǒng)集成費 其他費用 合計 一 工程費用 1, % 1 建筑工程費 % 2 設(shè)備購置費 % 3 應(yīng)用軟件建設(shè)費 % 4 系統(tǒng)集成費 % 5 系統(tǒng) 遷移 % 6 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) % 二 其他費用 % 1 前期工作費 % 2 初步設(shè)計編制 % 3 招標(biāo)代理服務(wù)費 % 4 工程監(jiān)理費 % 6 建設(shè)單位管理費 % 總計 % 7 第 2章 項目建設(shè)單位概況 本 項目建設(shè) 單位 是 寧波市交通運輸委員會 。 單位簡介 寧波市交通運輸委員會內(nèi)設(shè) 14個處室， 12 個委管委屬企事業(yè)單位和下屬 13個分局，主要情況如下圖：21 寧波市交通運輸委員會組織結(jié)構(gòu)圖 機(jī)構(gòu)職責(zé) 寧波市交通運輸委員會主要職能有 ： 8 根據(jù)市政府關(guān)于市交通運輸委員會（港口 管理局）職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制的“三定”方案等有關(guān)規(guī)定，主要職責(zé)是： （一）貫徹執(zhí)行國家、省、市交通運輸法律法規(guī)和方針政策；擬訂全市交通運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略并組織實施；負(fù)責(zé)起草交通運輸行業(yè)的地方性法規(guī)、規(guī)章草案，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實施。 （二）承擔(dān)涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會同有關(guān)部門組織編制綜合運輸體系規(guī)劃；負(fù)責(zé)擬訂并組織實施全市公路、水路、港口等行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)；會同有關(guān)部門組織編制綜合交通運輸樞紐和城市公共交通規(guī)劃，并參與組織實施；組織擬訂全市民航發(fā)展規(guī)劃；參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，以及 鐵路、郵政等發(fā)展規(guī)劃。 （三）負(fù)責(zé)道路、水路運輸市場監(jiān)管；組織協(xié)調(diào)各種運輸方式綜合平衡，引導(dǎo)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化；負(fù)責(zé)道路、水路運輸、城市客運及相關(guān)業(yè)務(wù)的行業(yè)管理，組織制定相關(guān)政策、制度和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實施；負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作。 （四）負(fù)責(zé)公路、水路、港口建設(shè)市場監(jiān)管；擬訂公路、水路、港口工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督實施；指導(dǎo)全市公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施及其配套項目和港口公用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理；組織協(xié)調(diào)公路、水路、港口工程建設(shè)和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。 （五）負(fù)責(zé)全市交通運輸行業(yè) 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急管理工作；負(fù)責(zé)公路路政、港政、航政、道路運政管理工作；組織協(xié)調(diào)重大節(jié)假日期間旅客運輸、國家重點物資和緊急客貨運輸；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交通運輸應(yīng)急保障、應(yīng)急處置工作；負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)國、省道干線路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)工作，指導(dǎo)農(nóng)村公路路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)全市交通戰(zhàn)備工作。 （六）負(fù)責(zé)港口岸線、陸域、水域行政管理；負(fù)責(zé)港口岸線使用、港口經(jīng)營市場、港口安全生產(chǎn)、港口引航工作的監(jiān)管；負(fù)責(zé)港口設(shè)施保安履約工作。 （七）擬訂公路、水路、港口固定資產(chǎn)投資年度計劃和養(yǎng)護(hù)計劃；負(fù)責(zé)收費公路監(jiān)管和水路交通規(guī)費征繳；負(fù) 責(zé)交通運輸資金和所屬單位國有資產(chǎn)監(jiān)管。 （八）指導(dǎo)交通運輸信息化建設(shè)和交通運輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；負(fù)責(zé)交通運輸行業(yè)綜合統(tǒng)計和經(jīng)濟(jì)運行監(jiān)測分析，發(fā)布有關(guān)交通運輸信息；指導(dǎo)全市交通運輸行 9 業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。 （九）負(fù)責(zé)全市民用航空工作的歸口管理，指導(dǎo)寧波機(jī)場與物流園區(qū)管委會擬訂機(jī)場發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)政策，協(xié)調(diào)民航有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計工作；指導(dǎo)交通運輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作；指導(dǎo)縣（市）區(qū)交通運輸主管部門業(yè)務(wù)工作。 （十）承辦市政府交辦的其他事項。 10 第 3章 需求分析和項目建設(shè)必要性 業(yè)務(wù)需求分析 運行監(jiān)測 在綜合交通 日常監(jiān)測工作中，需 要對地面公交、軌道交通、出租汽車、省際客運、化危車輛、執(zhí)法處罰等的運行狀況進(jìn)行監(jiān)測，并實現(xiàn)分級預(yù)警，及時掌握全市交通各行業(yè)的運行狀況，為不同運輸方式之間的協(xié)調(diào)指揮提供支撐，也為交通安全風(fēng)險管理及事件發(fā)生時及時發(fā)現(xiàn)提供保障。 在重大活動、春運、黃金周等特殊情況下，需要在全面掌握綜合運輸運行狀況的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相關(guān)部門、指揮行業(yè)企業(yè)采取保障措施，跟蹤保障情況，完成指令執(zhí)行的閉環(huán)檢查，為交通運行有序、居民出行安全提供保障。 協(xié)調(diào)聯(lián)動 協(xié)調(diào)聯(lián)動主要面向交通行業(yè)管理部門、行業(yè)企業(yè)調(diào)度中心等需求， 在全面掌握綜合運輸運行狀 況的基礎(chǔ)上，通過信息共享，協(xié)調(diào)相關(guān)部門、行業(yè)企業(yè)采取保障措施， 為交通運行有序、居民出行安全提供保障。 掌握接駁地面公交客流、異常情況信息、掌握機(jī)場到港客流、航班延誤等信息、掌握鐵路到站客流、火車晚點等信息需求。 安全應(yīng)急 交通安全應(yīng)急綜合管理工作中，需要利用視頻監(jiān)控設(shè)備、專業(yè)隊伍巡查等多種手段，對 寧波 交通運輸行業(yè)需要重點監(jiān)控的公交場站、?；髽I(yè)、路網(wǎng)環(huán)境等進(jìn)行安全監(jiān)控。 當(dāng)有交通安全事件發(fā)生，交通應(yīng)急綜合指揮進(jìn)入應(yīng)急處置階段，全部應(yīng)急力量實現(xiàn)充分調(diào)動。指揮中心對交通安全事件影響范圍、嚴(yán)重程度等相關(guān)信息進(jìn)行收 集、分析和評估，動態(tài)掌握交通救援隊伍、應(yīng)急儲備物資和裝備、應(yīng)急 11 通信系統(tǒng)等情況，及時向上級應(yīng)急指揮單位報送相關(guān)情況，下達(dá)應(yīng)急指揮調(diào)度命令，實現(xiàn)對應(yīng)急資源的有效調(diào)配與管理，保障應(yīng)對過程中所需資源及時到位。 信息服務(wù) 信息服務(wù)主要面向出行公眾，通過多渠道發(fā)布全路網(wǎng)動態(tài)路況信息、公共交通運營信息、動態(tài)停車信息、車輛維修服務(wù)信息等，為出行者提供全面、準(zhǔn)備、及時地信息服務(wù)，提高出行效率。 需要及時掌握目的地周邊空余停車位信息、節(jié)假日掌握由城區(qū)與郊區(qū)之間道路擁堵、施工、事件、天氣等信息、能夠通過智能手機(jī)、電話等提供更多個性 化駕車出行服務(wù)。 需要掌握出行地與目的地之間公共交通乘坐信息、掌握地面公交下一班車輛預(yù)計到達(dá)時間、擁擠程度、異常等信息、掌握軌道交通站點封站限流情況、客流擁擠程度、異常等信息、能夠通過智能手機(jī)、電話等提供更多個性化公共交通出行服務(wù)。 業(yè)務(wù)量分析 平臺的存儲需求考慮到不同數(shù)據(jù)的存儲方式，分為關(guān)系數(shù)據(jù)庫、分布式文件系統(tǒng)等，這些數(shù)據(jù)具有不同的存儲周期。平臺存儲資源估算如下表： 表 31存儲資源估算 存儲策略 數(shù)據(jù)來源 年容量 (單位 :T) 存儲周期 (單位 :年 ) 年變化率 合計（單位 :T) 數(shù)據(jù)說明 關(guān)系數(shù)據(jù)庫 交通靜態(tài)數(shù)據(jù) 52 5 10% 60 （地面 公交 、 出租車、自行車） （樞紐場站 ） （ ） ,全景地圖（ 50T） （ ） 12 交通動態(tài)數(shù)據(jù) 6 5 100% 30 交互數(shù)據(jù)（ 地面 公交，出租車 ，公路 ）4T 年 年 1T/年 小計 38 按 30%的冗余容量估算： 關(guān)系數(shù)據(jù)庫需要 90 =117T 性能需求分析 響應(yīng)需求 對 寧波交通運輸綜合指揮中心 響應(yīng)速度的要求如下：在接入 寧波交通運輸綜合指揮中心 客戶端完全同時發(fā)起查詢時（高峰期），要求響應(yīng)時間不超過 5秒；非高峰期，響應(yīng)時間不超過 3秒。 系統(tǒng)可用性 寧波交通運輸綜合指揮中心相關(guān)系統(tǒng)的可 用性要求同樣很高，要求系統(tǒng) 7*20（ 5:00~24:00）甚至 7*24 個小時高效運轉(zhuǎn)，要求可用性 A≥ 99%，其他相關(guān)系統(tǒng)的可用性要求相對來說較低，滿足基本可用性即可。 系統(tǒng)可擴(kuò)展性 隨著 寧波 市城市交通的不斷發(fā)展， 寧波交通運輸綜合指揮中心 工作也將不斷產(chǎn)生新的需 求，其信息化建設(shè)不可能一步到位，需要在發(fā)展過程中不斷完善。同時 ，需要預(yù)留與 寧波 市交通相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的接口。 13 系統(tǒng)安全保密性 本工程所涵蓋的數(shù)據(jù)，包括了一些交通管理部門的主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 等，對數(shù)據(jù)的安全行要求較高，需要對數(shù)據(jù)的安全和開放應(yīng)設(shè)計良好的安全機(jī)制。 信息化應(yīng)用現(xiàn)狀與差距 綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過 “ 十一五 ” 期間高強度的交通建設(shè)投入，寧波市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了重大成就，交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，設(shè)施布局持續(xù)優(yōu)化。 2021年末，寧波市公路網(wǎng)總里程達(dá)到 10660公里，其中高速公路 463公里，“一環(huán)六射”高速公路主骨架基本形成，干線公路加快建設(shè)，農(nóng)村公路進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)建設(shè)階段。截至 2021年，寧波全市的汽車保有量已達(dá) ，僅 2021年，機(jī)動車保有量增量就達(dá)到 23萬。 鐵路線路完成 “ 二干線四支線 ” 布局，營運總里程 ，路網(wǎng)密度 公里 /百平方公里。寧波 沿海共有生產(chǎn)性泊位 307個，其中萬噸泊位為 80個，最大靠泊能力 25萬噸（兼靠 30萬噸），是中國大陸大型特大型深水泊位最多的港口，港口總吞吐能力達(dá)到 ，集裝箱核定設(shè)計通過能力為 915萬 TEU。寧波內(nèi)河航道總里程為 927公里，四級及以上航道 ，主要航道分布在余姚江、奉化江和甬江。 寧波櫟社國際機(jī)場是國內(nèi)重要的干線機(jī)場，是長江三角洲地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四個國際機(jī)場。目前，櫟社國際機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級已達(dá)到 4E級。軌道交通規(guī)劃（《寧波市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（ 20212021）》）獲得 國家批復(fù)，根據(jù)該規(guī)劃，近期（ 20212021）我市將相繼建設(shè)軌道交通 1號線一期工程、2號線一期工程、 1號線二期工程等三個項目，總長約 72公里，從而構(gòu)筑起寧波市軌道交通 “ 十 ” 字骨架。 14 智慧交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 寧波市智慧交通發(fā)展歷程概述 2021年 6月，寧波市智慧城市建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“市智慧辦”）委托市交通委牽頭、與市公安局和市城管局共同編制了《寧波市智慧交通建設(shè)規(guī)劃》，并于 2021年 11月，通過了市智慧辦組織的專家評審。 2021年 2月，按照市智慧辦下達(dá)的《關(guān)于下達(dá) 2021年智慧交通項目建設(shè)計劃的通 知》（甬智慧辦 [2021]17號），由市交通委、交警局、城管局聯(lián)合開展寧波智慧交通一期工程前期立項文件編制工作，目前正在編制過程中。 寧波智慧交通一期工程共分為 6個項目，其中 （ 1）市交通委負(fù)責(zé)智慧交通基礎(chǔ)支撐平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的智慧交通云平臺）、智慧交通業(yè)務(wù)支撐平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的交通運行指揮與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程部分內(nèi)容）、智慧交通公共服務(wù)平臺、智慧交通信息采集與感知平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的交通綜合感知與傳輸系統(tǒng)工程）等 4個項目建設(shè) （ 2）市城管局負(fù)責(zé)停車誘 導(dǎo)與管理系統(tǒng)建設(shè) （ 3）市交警局負(fù)責(zé)交警業(yè)務(wù)支撐平臺建設(shè) 根據(jù)《寧波市智慧交通建設(shè)規(guī)劃》對智慧交通定義，結(jié)合目前市智慧交通建設(shè)現(xiàn)狀，本項目所提出的寧波智慧交通現(xiàn)狀包括以下 3個方面； （ 1）《寧波市智慧交通建設(shè)規(guī)劃》中提出的近期要建設(shè)的“ 163”工程，即“一個智慧交通云平臺，六大工程（包括交通綜合感知與傳輸系統(tǒng)工程、交通整體調(diào)控系統(tǒng)工程、交通運行指揮與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程、交通運輸物流服務(wù)系統(tǒng)工程、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)工程和交通管理與仿真決策支持系統(tǒng)工程）； （ 2）與市交通委承擔(dān)的寧波智慧交通一期工程中的智慧交通基礎(chǔ) 支撐平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的智慧交通云平臺）、智慧交通業(yè)務(wù)支撐平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的交通運行指揮與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程部分內(nèi)容）、智慧交通公共服務(wù)平臺、智慧交通信息采集與感知平臺（即寧波智慧交通規(guī)劃“ 163”中的交通綜合感知與傳輸系統(tǒng)工程）； （ 3）與交通委組織開展的數(shù)字公路、數(shù)字運管、數(shù)字港航等已建、在建、 15 規(guī)劃建設(shè)項目，目前主要包括寧波市數(shù)字公路、出租車信息管理與服務(wù)系統(tǒng)等。 寧波市智慧交通規(guī)劃 2021年 11月 3日，寧波市智慧城市建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主持召開了“寧波市智慧交通 建設(shè)規(guī)劃專家評審會”。市智慧辦、相關(guān)部門及專家在聽取了規(guī)劃匯報方案后，一致同意方案通過評審。本方案總體規(guī)劃內(nèi)容可概括為：固化一個戰(zhàn)略（以服務(wù)為核心的智慧交通戰(zhàn)略），構(gòu)筑六大體系（智慧交通狀態(tài)感知與交換體系、智慧運輸體系、智慧交通網(wǎng)管理體系、智慧交通運行調(diào)控指揮與協(xié)同體系、智慧港航物流信息服務(wù)