【文章內(nèi)容簡介】 洞 方面 得到廣泛應(yīng)用。 為推廣鋼波紋管涵洞技術(shù)，指導鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工， 20xx 年～ 20xx 年，中交 9 第一公路勘察設(shè)計研究院開展了交通部標準規(guī)范專題“公路鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工技術(shù)研究”，形成了 4 個研究分報告和總報告，并根據(jù)研究結(jié)果推薦了公路單管 鋼波紋管涵洞設(shè)計通用圖； 20xx 年 1 月 18 日，受交通部公路司的委托，中國工程建設(shè)標準化協(xié)會公路工程委員會在西安組織召開了“公路鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工技術(shù)研究”專題審查驗收會 ，同 年 4 月 12 日，陜西省交通廳在西安組織召開了“公路鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工技術(shù)研究”課題鑒定會。在隨后幾年，由中交第一公路勘察設(shè)計研究院牽頭，以國內(nèi)最早生產(chǎn)鋼波紋涵管的幾家企業(yè)為主， 加強了 對 鋼波紋管涵洞適用條件、受力分析、設(shè)計及防腐技術(shù)與施工工藝的研究 ， 到 20xx 年，國內(nèi)產(chǎn)生了最早的鋼波紋管 交通部部頒 行業(yè)標準 JTT 79120xx《公路 涵洞通道用波紋鋼管（板）》，并于 20xx 年 3月 1日開始實施。 國內(nèi)第一部有關(guān)鋼波紋涵管的著作是：公路設(shè)計與施工新技術(shù)系列 公路鋼波紋管涵 ， 由李祝龍編輯， 由 人民交通出版社出版 發(fā)行 于 20xx 年 。 李祝龍也是交通部 JTT 79120xx 標準 的最主要起草人。 國內(nèi)大口徑鋼波紋管生產(chǎn)廠家 大口徑鋼波紋管 生產(chǎn)較早、規(guī)模較大的 生產(chǎn)廠家有 3家，他們是：南京聯(lián)眾建設(shè)工程技術(shù)有限公司、 青海路拓工程設(shè)施制造有限公司、衡水 益通金屬制品有限責任公司。這三家企業(yè) 都 參與起 草 了國內(nèi)最早的鋼波紋管行業(yè)標準《公路涵洞通道用波紋鋼管（板 ）》，他們 鋼波紋管 的 年生產(chǎn)量 當前 都在幾萬噸水平。 隨著大口徑鋼波紋管行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展，全國 先后建立了 50 余個規(guī)模不同的鋼波紋管生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)年產(chǎn)量多在幾千噸到幾萬噸不等，從 地域來看，光衡水地區(qū)的鋼波紋管生產(chǎn)企業(yè)就占了多一半，而且國內(nèi)其它 地區(qū)新上的鋼波紋管企業(yè)也多為衡水人外出建廠，可以肯定地說，衡水地區(qū)已成為國內(nèi)鋼波紋管最大的生產(chǎn)基地。 國內(nèi)鋼波紋管主要生產(chǎn)企業(yè)情況（略）。 大口徑鋼波紋管規(guī)格參數(shù) 當前國內(nèi)波紋管生產(chǎn)企業(yè)一般按交通部 JTT 79120xx 標準組織生產(chǎn)，其規(guī)格參數(shù)如下： （ 1） 鋼板一般采用普碳鋼、錳鋼鋼板； （ 2）鋼波紋管直徑一般在 Φ 400mmΦ 8000mm 之間，波紋管鋼板厚度按行業(yè)標準以及施工規(guī)范制定，一般在 之間； （ 3）鋼波紋管波高一般采取 25mm、 50mm、 55mm 等，波距一般采取 125mm、 150mm、 200mm等 ，對于要求高承壓、高剛度的場所，可加大波高波距、改變鋼板材質(zhì)及厚度等 ； （ 4）直徑 2 米以內(nèi)鋼波紋管以整管結(jié)構(gòu)、法蘭連接為主； （ 5）直徑 2 米以上鋼波紋管以波紋板拼接為主，可兩拼、三拼，目前最多為八拼（圓周方向八塊弧形鋼板拼成整圓） ； 10 （ 6）跟據(jù)用戶要求，可制成拱形、弧形以及特殊形狀； （ 7）鋼管內(nèi)外表面一般采取熱鍍鋅表面防護，鍍鋅層附著量應(yīng)大于 600g/㎡（相當于鍍鋅層厚度大于 84um），一些客戶為提高防護效果，往往要求鍍鋅表面再增涂一道或多道瀝青涂料。 大口徑鋼波紋管 主要應(yīng)用領(lǐng)域 (1) 公路涵洞波紋管：主要包括各種 過路管涵、 橋涵； （ 2）煤礦用管：各種地埋管道、瓦斯抽放管、通風管、安全通道等； （ 3） 市政基礎(chǔ)設(shè)施：各種地埋管道，特別是大口徑給排水管道等； （ 4） 倉儲用罐：各種糧倉、水泥倉等倉體。 （ 5） 化工管道； （ 6） 石 油天然氣管道； （ 7）船舶、核設(shè)施等管道； （ 8）其 它 管道。 熱浸塑大口徑 鋼 波紋管的由來 從上面介紹不難看出，不管是國內(nèi)還是國外，大口徑 鋼 波紋管主要是用于地下敷設(shè)管路，與它接觸的是土壤以及管內(nèi)介質(zhì)，它需要承受來自于地面 行車 以及土壤的壓力，還有管內(nèi)介質(zhì) （油、水、氣、化工廢液等） 的沖刷 ，損壞失效方式一般為壓力變形、表面腐蝕穿孔等。目前，在地埋管線應(yīng)用領(lǐng)域，業(yè)界人士已形成如下共識： （ 1） 波紋管的剛度要比同規(guī)格普通鋼管的剛度有很大程度的提高； （ 2） 鋼管表面采用熱鍍鋅處理，可以延長鋼管使用壽命，但 對于地埋管， 熱鍍鋅管遠 不如塑料管 耐用，或者應(yīng)該確切地說，熱 鍍 鋅層在土壤里會形成原電池導致鋼管腐蝕加劇， 熱鍍鋅 工藝并不適合地埋管防腐。 由于熱鍍鋅工藝并不適合地埋管防腐， 這也就是目前很多地埋管已經(jīng)大量采用普通 塑料管、塑料波紋管的主要原因。當然，對一些要求具備一定承載力的場合，塑料管的強度是遠遠達不到要求的，這就使得國內(nèi)一些鋼管涂塑企業(yè)應(yīng)運而生了。 國內(nèi)早期的鋼管涂塑 一般采用靜電噴涂方式， 其塑料層都很薄，一般都在 100um 以下，附著力也低， 抗磨損、防腐蝕效果很 差，只能用于美觀 裝飾及短期防護 ，不能用于防腐蝕 。隨著科技的發(fā)展，目前國內(nèi)已有了熱浸塑鋼管、襯塑鋼管等產(chǎn)品，其塑料層都在 300um 以上，既耐磨又抗蝕，在目前地埋管領(lǐng)域正在得到大力推廣， 其 發(fā)展前景非常廣闊。 能把熱浸塑工藝應(yīng)用于大口徑 鋼 波紋 管，這是我們的一大創(chuàng)新，目前國內(nèi)并沒有該種產(chǎn)品，我們集合了鋼波紋管剛度大的優(yōu)勢以及熱浸塑遠比熱鍍鋅防腐性能優(yōu)越這兩大優(yōu)勢，創(chuàng)造性地誕生出“熱浸塑大口徑 鋼 波紋管”這一實用新型產(chǎn)品，相信經(jīng)過試生產(chǎn)、性 11 能測試以及用戶使用等一 系 列程序，該產(chǎn)品必將能夠快速推入當前市場。 三、 鋼管 熱浸塑 技術(shù) 鋼管 熱浸塑 技術(shù) 的發(fā)展 鋼管 熱浸塑是 把 鋼管 預(yù) 熱， 采用流化床方式 將 鋼管插 入塑粉中，讓 塑料粉 末 均勻地附著在 鋼管內(nèi)外 表面 并形成 塑料 保護層 。 鋼管浸塑是對鋼管內(nèi)外表面進行防護處理的一種塑料涂覆工藝。鋼管熱浸塑技術(shù)是防腐技術(shù)的新發(fā)展，是高分子聚合物材料的新使用。 早在 1952 年 ， 德國 Hoechst 公司所屬的 Knapsack Griesheim 公司發(fā)明了流化床 金屬浸塑工藝。他們利用流化狀粉未塑料，在金屬表面形成有機膜，從而獲得具有裝飾、防腐、絕緣等優(yōu)良性能的鋼塑復(fù)合產(chǎn)品 ， 當時所采用的涂裝材料為聚乙烯。 1957 年，日本從Knapsack Crisheim 公司引 進 了 浸塑設(shè)備，并進行了改良。我國在 金屬 浸塑方面的研究始于 上 世紀 60 年代初， 科研機構(gòu) 對熱固性環(huán)氧粉末進行了流化床涂裝研究，并取得 成功，但上世紀八十年代以前僅 局限于 手工浸塑工藝，產(chǎn)品也僅局限于 機電產(chǎn)品的絕緣與防腐。1987 年， 冶金部派員考察， 從日本仲田株式會社引進了大型自動浸塑生產(chǎn)線，浸塑產(chǎn)品擴展至高速公路隔離柵、商場貨架、養(yǎng)殖籠網(wǎng)及生活用品等。金屬浸塑工藝因其自動化 程 度高、耐候性強，且無污染，現(xiàn)已成為涂裝業(yè)中的一枝奇葩，有著廣闊的發(fā)展前景。 鋼管熱浸塑常用的塑料粉末種類 根據(jù)鋼管使用性能的不同，所需的粉末 涂層種類也就不同，常用的粉末涂層主要包括以下幾種： （ 1）防腐型的環(huán)氧粉末涂層 該涂層適用于海水管道、原油管道以及鈉離子交換器等，能有效地抵抗氯離子、氧分子的侵蝕，以及磷酸、草酸、硼酸以及稀鹽酸的侵蝕，化學性能穩(wěn)定。 （ 2）重防腐型環(huán)氧粉末涂層 該涂層的顯著特點能抵抗高濃度的鹽酸，強堿介質(zhì)的腐蝕，性能穩(wěn)定。 （ 3）衛(wèi)生型的聚乙烯涂層 一般地說，聚乙烯涂層用于飲食系統(tǒng)，這是人們較為接受的事實。衛(wèi)生型的聚乙烯涂層無毒，耐自來水、污水中礦物質(zhì)的侵蝕，物理、化學性能穩(wěn)定。 （ 4） 防腐型的聚乙烯涂層 該涂層的特點強調(diào)了它的防腐性，它適用于 9O％以上硫酸管道，在二氯乙烷、氯乙烯等介質(zhì)中，涂層性能穩(wěn)定。尤其在含氯化氫的氯乙烯介質(zhì)中，表現(xiàn)出優(yōu)越的穩(wěn)定性。 （ 5）聚氯乙烯涂層 此涂層具有很強的耐酸穩(wěn)定性，耐無水氫氟酸，飽和鹽水侵蝕，耐紫外線，化學穩(wěn)定 12 性好。 （ 6）環(huán)氧改性酚醛涂層 一般的粉末涂層耐溫最高達 90℃左右，而環(huán)氧改性酚醛涂層耐溫可達 200℃，熱變形溫度達 273℃。而且具有驚人的化學穩(wěn)定性，對于目前幾乎沒有什么涂層可以抵抗的冰醋酸、氧氟酸、鹵代烴之類的強 腐蝕性介質(zhì)，該涂層能經(jīng)受考驗，顯示了出乎人們意料的使用價值。此外還具有質(zhì)地堅硬、表面光滑、耐磨性好的特點，可取代搪玻璃、聚四氟乙烯襯塑層。 （ 7）其它涂層 正在應(yīng)用中的涂層還有三氟氯乙烯、聚氟乙烯、聚苯硫醚、尼龍、聚丙烯等，在不同的場合發(fā)揮各自的特點，顯示其各自的功能。還有一些新的涂層材料目前也正在開發(fā)之中。 值得強調(diào)的是，上面提及的粉末涂料都是國內(nèi)自己開發(fā)，自己生產(chǎn)，原料來源立足于國內(nèi)，改變了依賴進口的被動局面。 國內(nèi) 熱浸塑 研究部門 、 生產(chǎn)廠家及 粉末材料廠家 （ 1）當前國內(nèi) 熱浸塑 主要研究部門 情況 國內(nèi)對熱浸塑 研究較深入的部門是鄭州金屬涂塑研究所。 主要研究部門情況（略） （ 2） 當前國內(nèi)熱浸塑主要生產(chǎn)廠家情況 當前國內(nèi)熱浸塑 生產(chǎn)廠家約 500 余家，南方多集中在廣東、上海、重慶、湖北、江蘇地區(qū)，北方集中在山東、天津、河北 區(qū)域 ，河北省又以衡水、保定（雄縣）最多。 國內(nèi)熱浸塑主要生產(chǎn)廠家情況（略） （ 3） 當前國內(nèi)粉末材料 生產(chǎn) 廠家情況 當前 熱 浸塑 生產(chǎn) 用的 塑料粉末以 聚乙烯 類 、環(huán)氧 類 粉末較多，國內(nèi)生產(chǎn)廠家以廊坊最多， 而粉末質(zhì)量 以燕美和富華化工生產(chǎn)的粉末為最好，質(zhì)量接近國際標準，戶外使用壽命可達十幾年。正因為 該 粉末 有此優(yōu)點， 國內(nèi)熱 浸塑 技術(shù) 由此 才 得到推動。 國內(nèi)粉末材料廠家情況（略） 鋼管 熱 浸塑工藝流程 工藝前處理（除油去繡） —— 預(yù) 熱 —— 熱 浸塑 —— 固化 —— 成品 鋼管熱 浸塑 前先噴砂處理，讓表面達到一定涂裝等級，之后把鋼管加熱到一定溫度，內(nèi)外表面達到活化狀態(tài)，浸入活性塑粉爐讓其內(nèi)外表面吸附一層厚厚的塑料層，然后再進行加熱固化，固化后的鋼管內(nèi)外表面分別形成厚厚的塑料層，既光亮，又美觀 。 鋼管熱浸塑產(chǎn)品參數(shù) （ 1）熱浸塑涂層材料： PE(改性聚乙烯 )或 EP(環(huán)氧樹脂 ) 13 （ 2）通用顏色：黑色 、 灰色 、 藍色 、 紅色 、 白色 、綠 色 （ 3）涂層厚度： PE(改性聚乙烯 )涂層厚度為 300um— 1000um； E