【文章內(nèi)容簡介】 改裝的，所以車的布置等是根據(jù)汽油車 的特點設計的，當改裝成電動車后，會出現(xiàn)重量偏大以及重心較高等缺陷，于是，有些廠家會重新設計方案以改善性能，即降低了成本，又避免了種種不便?，F(xiàn)如今，已不是單純的“改裝”，而應該稱為“改良”。 （ 7）概念型 概念型電動車是一種并不進行商業(yè)量產(chǎn)，但能預示出未來電動車發(fā)展趨勢的車型。在石油資源日益緊缺的今天，電動車以及新能源車逐漸顯現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，越來越多的汽車制造廠家為電動車設計適應電動系統(tǒng)的汽車外形和布置，大大提高了電動車的性能和實用性。自從石油危機爆發(fā)，人們更加意識到了電動車的環(huán)保性，而概念則是走在 科技前端的車型。概念車雖不進行量產(chǎn)，但卻以它新穎的外形和技術，不斷推動著電動車的發(fā)展。 圖 2 7 概念型 本科畢業(yè)設計 第 6 頁 共 32 頁 現(xiàn)代電動車的分類 隨著電動車的飛速發(fā)展，電動車方類型逐漸分化，有了不同的分類。 按動力劃分，電動車可分為純電動車、燃料電池電動車以及混合動力電動車；按類型劃分，可分為乘用電動車和商用電動車；按用途不同劃分，又可分為電動轎車、電動服務用車、電動改裝車和電動觀光車，其中電動觀光車則是此篇論文著重介紹的。 電動觀光車的發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)電動觀光車的 發(fā)展 現(xiàn)狀 中國是個旅游資源十分 豐富的國家，而且還是文明古國，無論是自然風光還是名勝古跡資源都很多，因此，旅游業(yè)是許多城市的支柱產(chǎn)業(yè)。 國內(nèi)設計的電動觀光車的外形比較單一陳舊，缺乏新意，視覺效果簡陋，不能激起人們的乘坐欲望。缺乏特色，不能體現(xiàn)出景區(qū)的特點，不能與景點的景色相呼應，完全不能融入景區(qū)。 電動旅游觀光車的發(fā)展趨勢 我國石油資源缺乏，而尾氣污染又是現(xiàn)在及未來城市污染的主要污染源，所以我國發(fā)展電動觀光車無疑是未來發(fā)展的趨勢，也符合綠色環(huán)保的要求。近年來，我國以構建和諧社會為社會發(fā)展主題，旨在為人民提供一個良好的社會環(huán)境 ，而電動觀光車正是符合這種趨勢。 3 車身設計需考慮的因素 圖 2 8 西安景區(qū)電動觀光車 圖 2 9 廣西景區(qū)電動觀光車 本科畢業(yè)設計 第 7 頁 共 32 頁 美學 車身的美學 汽車是人類最偉大的發(fā)明之一，生來就伴隨著藝術。一方面它展示出了人類社會進步的設計之美，與機動性、速度感、自由感息息相關，另一方面又與美術、繪畫、雕塑緊密融合。一些細節(jié)的修飾、線條的變化往往讓一輛車從同類中脫穎而出。人們對美的追求促進著汽車設計的變化和進步，如今，各式各樣的車型穿梭在街頭，琳瑯滿目。那么，什么是美呢？ 我們身邊充滿了美麗的事物，小到一株小草，大到一棟樓房，都是美。人們在社會的 進步中發(fā)現(xiàn)了美，并且一直沒有止住探索美的腳步。美是一種公認的事物，一個現(xiàn)象，也有一定的規(guī)律。 人類對美的追求從古至今都是一樣的。英國詩人濟慈曾說過：“美的事物是永恒的喜悅”；愛迪生也曾說：“最能打動心靈的還是美。美立刻在想象里滲透一種內(nèi)在的欣喜和滿足”。美是一種能令人心情愉悅的社會現(xiàn)象，專屬于人類，也是人類精神生活重要的一部分。美并不是單獨存在的，它附屬于人類社會，是人類意識的產(chǎn)物，具有四個基本特征：客觀社會性、形象性、感染性、功利性，是人類智慧的結(jié)晶。 自從人類起源，對于美的追求永不停歇，也逐漸成為一種精神活動與社會活動。隨著時代發(fā)展，電動車已成為一種不可或缺的交通工具，市場對電動車的各方面要求越來越高，而且不再局限于傳統(tǒng)的性能方面，更執(zhí)著于對電動車美學的追求和品味，如果說電動車的性能是產(chǎn)品的生命，那電動車的美學設計就是她的靈魂，如何滿足市場和買家對這方面的追求已成為電動車產(chǎn)業(yè)的一條新的命脈，而電動車的美學設計，也發(fā)展成為一種新的學科。 汽車的美是人類將工業(yè)和美學完美結(jié)合的典范，它既要滿足人們的使用要求，又要滿足人們的審美需求。汽車車身的美可分為感性美和理性美。所謂感性美，是指人們依據(jù)自身的情感給與的視覺評價 。汽車通過色彩、造型、質(zhì)感等建立感性美，從而與人們的情感產(chǎn)生共鳴，使汽車看起來不單單是冷冰冰的交通工具，而是有情感有情懷的藝術品。理性美則是依據(jù)科學的理論及實踐計算或推理出的美，比如空氣動力學在汽車車身設計上的應用。近幾年，可以發(fā)現(xiàn)，汽車的空氣動力學被應用的更加廣泛了。理性美具有嚴謹、科學的特點，構成了汽車的本科畢業(yè)設計 第 8 頁 共 32 頁 使用基礎。感性美和理性美既是矛盾的個體，又相互包容，是汽車設計必不可少的部分，它們共同組成的汽車的美。 說到汽車的美，就不得不提到大眾的甲殼蟲汽車了。甲殼蟲的外觀設計堪稱汽車界的經(jīng)典，其歷史 可以追溯到一九三零年。當時希特勒希望能設計出一款車，可以讓平民也能享受到駕駛的樂趣，于是，在工程師費迪南的努力下，首量緊湊型轎車誕生了，以它的流線外觀和平民情節(jié)，迅速占領了市場，在幾十年后的今天，它的受歡迎程度也絲毫未減。而這一切，都是因為它的文化內(nèi)涵和它所包含的美學價值。 甲殼蟲的成功，一大部分得益于其情趣化的美學設計。一件充滿情趣的藝術品會讓人覺得心情愉悅，從而產(chǎn)生購買的欲望。在日益重視人文關懷的今天，這顯得尤其重要。它圓潤的大燈，拱起的背以及有特色的輪拱，已經(jīng)成為了甲殼蟲獨特的標志，就像一只俏皮的甲殼 蟲在街上愜意的爬行。 汽車是如今重要的交通工具，同時也是文化的傳播者。甲殼蟲轎車打破了以往車型給人的冰冷的機械感，取而代之的是活潑溫馨的時尚感，充分迎合了現(xiàn)代人對生活品味的追求。甲殼蟲對美學的極致追求，不斷的向人們證明著，汽車不僅僅是簡單的交通工具，還能夠傳達感情、彰顯個性。它已成為人類追求美的程碑。 汽車也是美學與現(xiàn)代科學技術完美結(jié)合的產(chǎn)物。汽車的造型，外觀設計都遵循了一定的規(guī)律，這些規(guī)律是設計師在前人基礎上，結(jié)合實際設計經(jīng)驗和現(xiàn)代思想總結(jié)而出的。對汽車的設計有重要的指導作用，并成為了汽車設計的標準。我們 應該學會并善用這些規(guī)律，把它們應用到實際設計中。 圖 3 1 新款甲殼蟲 圖 3 2 老款甲殼蟲 本科畢業(yè)設計 第 9 頁 共 32 頁 對設計人員的要求 汽車的美是設計師賦予的，設計師賜予了汽車靈魂。同時，汽車造型對設計人員也有相應的要求。 首先，設計人員要富有創(chuàng)造性。創(chuàng)新，是設計的靈魂。所謂的“設計”，就是推陳出新，從以往的套路中解放出來，創(chuàng)造一種新的思路的過程。創(chuàng)新是對一個設計人員最基本也是最重要的要求。傳統(tǒng)的事物雖然會讓人覺得容易接受，但同時也更容易被時間淹沒，因為它沒有自己的特色，無法在激烈的產(chǎn)品競爭中存活下載。而新穎的事物可能會讓人覺得古怪，難以接受，但這卻恰恰證明了 新生事物的生命力，閃爍著智慧的火花。因此，設計者要時刻保持創(chuàng)新的思維和冷靜的頭腦，不斷提交新穎的設計，不輕言放棄。 除了創(chuàng)新能力之外，表達能力也十分重要。設想，一個設計師構想出來了一個完美的設計，但卻不會表達，無法將它傳達給他人，該是多么尷尬。因此，設計者應該善于使用工具，比如二維軟件、三維軟件。表現(xiàn)車輛最直觀有效的方式就是三維模型?，F(xiàn)代社會離不開計算機，熟練掌握計算機技能也是設計者的基本素質(zhì)。 其次，就是較寬的知識面和良好的協(xié)作精神。不止是設計者，這兩點也是現(xiàn)代社會各類人才的必備素質(zhì)。知識面的寬廣程度決定 著所設計的造型的內(nèi)涵。好的設計能傳達出設計者層次和深度。而協(xié)作能力直接影響著所設計的車輛能否實現(xiàn)量產(chǎn)。 在汽車設計領域，設計大師杰梅斯是當之無愧的“設計明星”，他也是我最崇拜的設計師。他設計的大眾“新甲殼蟲”、奧迪 TT、福特 GT等經(jīng)典車型，都是是汽車設計界的里程碑，也讓梅斯在名垂青史。對他而言，它的工作并不是簡單的工業(yè)設計。梅斯的設計理念在很大程度上借鑒了建筑設計，他認為，好的設計應該與適當?shù)奈幕h(huán)境融為一體，他設計的不是車，而是一種美學。 本科畢業(yè)設計 第 10 頁 共 32 頁 車身的設計風格 車身由多個部件組成， 每個部件都是表現(xiàn)車型特征的重要條件。本文著重電動觀光車整體外形尤其是車頂外形的設計。 汽車的頂棚位于車廂頂部，由于不是主要的受力部件，它的剛度要求并不是很高，因此會給與設計師很大的發(fā)揮空間，可以依據(jù)設計者的意愿和創(chuàng)意盡量滿足人們的美學享受。設計頂棚時，在顧忌空氣阻力與剛度的情況下，可以有很多造型創(chuàng)意。本文設計的頂棚是硬頂車，即不可開閉車頂?shù)钠?，比較常見。 車頂是連接車頭和車尾的部件，也是車頭與車尾造型的過渡。現(xiàn)在大多數(shù)的車頂都是圓潤，可以優(yōu)美的連接車頭和車尾的曲線。根據(jù)所設計的車的功用和造型的不同，其車頂 的風格也會不同。例如，在女性車上，車頂大多為優(yōu)美可愛的曲線；在男性車上，車頂則表現(xiàn)為陽剛的較平直的線條；商用車的車頂會顯得沉穩(wěn)大氣。車頂?shù)娘L格會直接影響到人們對車的直觀印象。 本文設計的觀光車，屬于瀏覽客車，專供游覽和旅游之用。這種車型最大的特點是兩側(cè)不設車門，而且正面的玻璃極大，以便于乘客更好的觀賞沿途的風景。圖 3 3 梅斯設計的奧迪 TT 本科畢業(yè)設計 第 11 頁 共 32 頁 因這種車不須要快速行駛，所以它的外形相對于風阻而言顯得更重要。流暢的線條和活潑的造型以及明艷的色彩能更好的激發(fā)游客的興致。 大部分觀光車采用的是平滑的車頂以降低成本。我認為，車頂對整車造型的意義是很大的，甚至可以左右整個車的風格，因此設計造型時不應該僅僅考慮車頭而忽略車頂?shù)脑O計，有個性的車頂往往讓人耳目一新。 不同的人對美有著不同的理解，但有些美學風格是社會普遍接受的，符合大眾的審美，如圓潤美學。圓潤美學是指造型圓潤的物品會讓人產(chǎn)生美的視覺感受。圓潤美學聽起來有些枯燥難懂，但其實一直存在于我們周圍，大到建筑，小到桌上的小擺件。而圓潤美學應用到電動觀光車外型上，主要體現(xiàn)在車身的外形設計上，實際上這也是符合空氣動力學的。 空氣動力學 空氣動力學基礎 就像水一樣，空氣也是一種流質(zhì)。當物體穿過流質(zhì)時，流質(zhì)會偏離原來的位置，會對物體產(chǎn)生阻力。當物體的速度加快，它受到的阻力也會相應的增加，速度越快，阻力越大，而且是成倍的增長，最終將達到一個平衡點。 圖 3 4 圓潤美學 本科畢業(yè)設計 第 12 頁 共 32 頁 圖 3 5 汽車