【文章內(nèi)容簡介】 單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。通過軟件的修補(bǔ)、替換完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。 （ 3） 系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)性 售票系統(tǒng)是直接面對普通用戶的，而大多普通用戶往往對計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該 盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息界面；針對用戶在使用中出現(xiàn)的錯(cuò)誤操作，盡量給出中文提示。 售票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是鐵路部門的相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)應(yīng)提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，以及系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 4. 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì) 本 火車站售票管理 系統(tǒng) 可劃分為信息查詢、網(wǎng)上訂票、取消訂票三個(gè)部分。其中信息查詢又可分為車次查詢和訂單查詢兩個(gè)部分。 系統(tǒng) 功能結(jié)構(gòu)如圖。 火 車 票 網(wǎng) 上 售 票 系 統(tǒng)信 息 查 詢 網(wǎng) 上 售 票 退 出車 次 查 詢 車 票 查 詢 圖 系統(tǒng) 功能結(jié)構(gòu) 圖 詳細(xì)設(shè)計(jì) 過程設(shè)計(jì) 本系 統(tǒng)主界面為用戶設(shè)計(jì)了三個(gè)功能操作以供選擇：查詢，訂票，退票。另外，為方便用戶，還將“退出系 統(tǒng)”也單另列了出來，用戶可以根據(jù)需要觸發(fā)不同事件。 根據(jù)分析， 系統(tǒng)用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖 ， 售 票員權(quán) 限的系統(tǒng)主程序流程圖 ， 車次信息查詢程序流程圖 ， 售票程序流程圖 ， 訂票信息查詢模塊程序流程圖 ， 退票模塊程序流程圖 ，如圖 — 所示： 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 登 錄 框登 錄 ， 確 定 訪 問 權(quán) 限主 界 面選 擇 售 票 窗 口開 始售 票 界 面售 票選 擇 查 詢 窗 口查 詢 界 面查 詢車 次信 息查 詢車 票信 息售 票 退 票選 擇 退 票 窗 口退 票 界 面退 票退 出結(jié) 束YNYYYYNNNN 圖 系統(tǒng)用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 登 錄 框登 錄 ， 確 定 訪 問 權(quán) 限主 界 面選 擇 售 票 窗 口開 始售 票 界 面售 票選 擇 查 詢 窗 口查 詢 界 面查 詢車 次信 息售 票退 出結(jié) 束YNYYYNNN 圖 售票員權(quán) 限的系統(tǒng)主程序流程圖 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 開 始查 詢 界 面查 詢 車 次 信 息用 戶 輸 入要 查 詢 條件查 詢返 回 主 頁讀 數(shù) 據(jù) 文 件售 票輸 出 查 詢 結(jié) 果繼 續(xù) 查 詢 車 次 信 息關(guān) 閉 窗 口售 票售 票 界 面結(jié) 束YYYYNNNNNY 圖 車次信息查詢程序流程圖 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 開 始添 加 界 面添 加 修 改輸 入 添加 信 息提 交信 息 有 效 性 錯(cuò) 誤 提 示修 改 數(shù) 據(jù) 文 件關(guān) 閉 窗 口YYYYN繼 續(xù) 售 票返 回 主 頁YNNNN結(jié) 束 圖 售票程序流程圖 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 開 始查 詢 界 面查 詢 訂 票 信息讀 數(shù) 據(jù) 文 件輸 出 查 詢 結(jié)果關(guān) 閉 窗 口結(jié) 束YY退 票退 票NY繼 續(xù) 查 詢 訂 票 信 息主 界 面返 回 主 頁NYYN退 票 界 面N 圖 訂票信息查詢模塊程序流程圖 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 開 始退 票 界 面退 票輸 入 退票 信 息提 交信 息 有 效 性 錯(cuò) 誤 提 示修 改 數(shù) 據(jù) 文 件關(guān) 閉 窗 口YYYYN繼 續(xù) 退 票返 回 主 頁YNNNN結(jié) 束 圖 退票模塊程序流程圖 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)庫軟件為 SQLserver2020,本系統(tǒng)用到的數(shù)據(jù)庫名為selltickets（售票），它里面包括張表，下面逐一介紹。 用戶表 用戶表用來存儲(chǔ)注冊用戶的信息，它的結(jié)構(gòu)如表 所示 ： 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 表 用戶表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 描述 序號(hào) Int 4 主鍵 用戶名 Char 10 用戶名 密碼 Char 10 密碼 聯(lián)系方式 Varchar 50 聯(lián)系方式 負(fù)責(zé)人 Char 10 負(fù)責(zé)人 單位全稱 Varchar 50 單位全稱 具體地址 Varchar 20 具體地址 身份證 Char 20 身份證號(hào) 代售點(diǎn)編號(hào) Int 4 為代售點(diǎn)用戶自動(dòng)分配編號(hào) 用戶類型 Int 4 代售點(diǎn)為 1，企業(yè)用戶為 2 車次詳細(xì)信息表 車次詳細(xì)信息表 存儲(chǔ)的是車次的具體路段信息，它的結(jié)構(gòu)如表 所示 ： 表 車次詳細(xì)信息表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 描述 序號(hào) Decimal 9 主鍵 車次 Char 18 車次 開車時(shí)間 Datatime 8 開車時(shí)間 到達(dá)時(shí) 間 Datetime 8 到達(dá)時(shí)間 出發(fā)站 Char 50 出發(fā)站 到達(dá)站 Char 50 到達(dá)站 行程 Decimal 9 每兩站之間的距離 訂票紀(jì)錄表 訂票紀(jì)錄表存儲(chǔ)的是用戶的買票記錄和訂票信息，買票和訂票操作產(chǎn)生的記錄有不同的字段，本系統(tǒng)中把兩種不同字段放在一張表里，如果訂票字段為空，則系統(tǒng)可判斷這是一條買票記錄，它的具體結(jié)構(gòu)如表 所示 ： 表 訂票記錄表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 描述 序號(hào) Int 4 主鍵 車次 Char 10 車次 出發(fā)站 Char 10 車發(fā)站 到達(dá)站 Char 10 到達(dá)站 座位類型 Char 10 座位類型 票數(shù) Decimal 9 票數(shù) 總價(jià)格 Decimal 9 總價(jià)格 用戶名 Char 50 用戶名 聯(lián)系方式 Decimal 20 聯(lián)系方式 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 身份證 Decimal 20 身份證 發(fā)車日期 Datetime 8 發(fā)車日期 時(shí)間 Datetime 8 時(shí)間 座位號(hào) Int 4 座位號(hào) 退票紀(jì)錄表 退票紀(jì)錄表存儲(chǔ)的是用戶的退票記錄和退票信息，它的具體結(jié)構(gòu)如表 所示： 表 退票記錄表 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 描述 序號(hào) Int 4 主鍵 車次 Char 10 車次 出發(fā)站 Char 10 車發(fā)站 到達(dá)站 Char 10 到達(dá)站 座位類型 Char 10 座位類型 票數(shù) Decimal 9 票數(shù) 總價(jià)格 Decimal 9 總價(jià)格 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 5. 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)登錄界面 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求用戶通過登錄框選擇訪問權(quán)限，登錄系統(tǒng)。 登錄身份包括系統(tǒng)管理員、票務(wù)管理員和乘客。 其中，用戶須輸入用戶名和密碼，以進(jìn)入系統(tǒng)。系統(tǒng)用戶輸入正確的用戶名和密碼，訪問系統(tǒng)，得到其相應(yīng)的權(quán)限 。 系統(tǒng)登陸界面如圖 所示： 圖 系統(tǒng)登陸界面 系統(tǒng)管理員登錄界面 系統(tǒng)管理員具有系統(tǒng)的管理、系統(tǒng)的設(shè)置和系統(tǒng)的維護(hù)權(quán)限。在系統(tǒng)管理中可以實(shí)現(xiàn)對乘客信息和票務(wù)管理員信息的添加、刪除和修改，在系統(tǒng)設(shè)置中可以修改系統(tǒng)的相關(guān)屬性，在系統(tǒng)維護(hù)中可以實(shí)現(xiàn) 清除系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的故障和錯(cuò)誤， 對系統(tǒng)進(jìn)行必要 的修改與完善 ， 使系統(tǒng)適應(yīng)用戶環(huán)境的變化，滿足新提出的需要 。 系統(tǒng)管理員登錄界面如圖 所示： 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 圖 系統(tǒng)管理員登錄界面 票務(wù)管理員登錄界面 票務(wù)管理員是車票信息的管 理者，具有添加車票信息、修改車票信息、刪除車票信息的權(quán)限。 票務(wù)管理員通過日期、車次或出發(fā)地、目的地來查詢相關(guān)車票信息，并完成對車票信息的添加、刪除和修改。 票務(wù)管理員登錄界面如圖 所示： 圖 票務(wù)管理員登錄界面 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 乘客登錄界面 乘客是本系統(tǒng)的主要使用者，具有查詢車票信息、預(yù)訂車票和退票的 權(quán)限，在查詢功能中，乘客通過日期、車次或出發(fā)地、目的地來查詢相關(guān)車票信息，如票價(jià)、余票、列車正晚點(diǎn)、列車時(shí)刻表、中轉(zhuǎn)站 等。 查詢成功后，乘客選定滿意的車次，在購票處完成預(yù)定。 乘客登錄界面 如圖 所示： 圖 乘客登錄界面 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 6. 系統(tǒng)測試 測試方法 采用黑盒測試，黑盒測試著重測試軟件的功能需求。 黑盒測試力圖發(fā)現(xiàn)下述類型的錯(cuò)誤： （ 1） 功能不正確或遺漏了功能； （ 2）界面錯(cuò)誤； （ 3）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤或外部數(shù)據(jù)庫訪問錯(cuò)誤； （ 4）性能錯(cuò)誤； （ 5）初始化和終止錯(cuò)誤 測試過程 （ 1） 登錄模塊 將通過確認(rèn)測試的軟件，作為整個(gè)基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)元素，與計(jì)算機(jī)硬件、外設(shè)、某些支持軟件、數(shù)據(jù)和人員等其他系統(tǒng)元素結(jié)合在一起，在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下，對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行一系列的組裝測試 和確認(rèn)測試。在登錄模塊中重點(diǎn)測試如下： ① 輸入數(shù)據(jù)有效性判定； ② 有效數(shù)據(jù)輸出測試，無效數(shù)據(jù)輸出測試。 ③ 系統(tǒng)安全性和反應(yīng)速度進(jìn)行測試，系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求 （ 2） 查詢模塊 在查詢模塊中重點(diǎn)需要測試如下： ① 輸入數(shù)據(jù)有效性判定； ② 有效數(shù)據(jù)輸出測試，無效數(shù)據(jù)輸出測試。 （ 3） 退票模塊 在退票模塊中重點(diǎn)需要測試如下： ① 庫中的記錄確定更改 ； ② 提示車票退票時(shí)限準(zhǔn)確 。 測試結(jié)果 （ 1） 測試方案 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 表 測試方案表 編號(hào) 等價(jià)類 輸入 預(yù)期的輸出 1 日期輸入格 式如 ‘ ’ 2 月份范圍在 1~12 之間，日的范圍在 1~30 之間 ‘ ’或‘ ’ “錯(cuò)誤 無效輸入” 3 輸入數(shù)字為負(fù)數(shù) ‘ 3’ “錯(cuò)誤 無效輸入” 4 輸入文字為漢字 ‘太原’ 太原 5 輸入空字符串 ‘ ’ “錯(cuò)誤 沒有數(shù)字” （ 2） 測試結(jié)論 本系統(tǒng)基本能達(dá)標(biāo)，但仍存在些許細(xì)節(jié)問題，希望再加斟酌，爭取完全達(dá)標(biāo)。 信息學(xué)院《軟件工程課程設(shè)計(jì)》報(bào)告 小結(jié) 本文主要介紹了基 于 B/S 結(jié)構(gòu)的火車站售票管理系統(tǒng)的分析設(shè) 計(jì)以及編程實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和現(xiàn)實(shí)中的火車站售票系統(tǒng)還具有一定的差距 ，通過 開發(fā)平臺(tái)和 sqlserver2020 數(shù)據(jù)庫，完成開始原來設(shè)想的大部分功能模塊。 現(xiàn)將 本系統(tǒng)的開發(fā)過程中取得的成果歸結(jié)如下： （ 1）根據(jù)對現(xiàn)實(shí)中火車站售票管理系統(tǒng)的界面分析，我們 設(shè)計(jì)完成 了數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表的所有字段，系統(tǒng)通過和數(shù)據(jù)庫交互 的結(jié)果能順利地完成系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫的常規(guī)操作。 （ 2）采用 Java 語言 Eclipse 工具獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)完成整個(gè)系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 。 （ 3） 獨(dú)立編程實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)原先設(shè)計(jì)的大部分功能，根據(jù)對有些功能實(shí)現(xiàn)的理解，完成了對一些特有功能的編碼。 但由于 火車站售票管理系統(tǒng)的復(fù)雜性和編者水品的限制，本系統(tǒng)依然存在很多問題： （ 1） 軟件采納的數(shù)據(jù)不是很全面，不能很好的接受外來的影響。 （ 2） 客流人數(shù) 預(yù)設(shè)不到位，可能會(huì)有票數(shù)不達(dá)的局限。如果這些問題存在，會(huì)影響系統(tǒng)的操作，秩序也會(huì)受到破壞。 （ 3） 與已存在的火車站售票管理系統(tǒng)相比 整個(gè)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和現(xiàn)實(shí)中的火車站售票系統(tǒng)還具有一定的差距。 實(shí)踐感想 在這次課程設(shè)計(jì)過程中我 們 遇到了不 少的難題，比如數(shù)據(jù)庫 操作問題，界面設(shè)計(jì)問題，函數(shù)使用與 消息處理問題等等。其中，最關(guān)鍵的是最初對系統(tǒng)的需求分析做的不透徹，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)計(jì)工作乃至編碼時(shí)的修改工作量變大。以至于為了能按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，我 們 一連度過了幾個(gè)通宵。尤其，越接近結(jié)束，就越是時(shí)常出現(xiàn)問 題。所以，通過這次課程設(shè)計(jì)我深刻的體會(huì)到軟件工程還是必須學(xué)精通、學(xué)透徹 。