【文章內(nèi)容簡介】 建筑坐標(biāo)系，以控制軸線的交點為坐標(biāo)原點，以對應(yīng)軸線建立建筑坐標(biāo)系。施工中的數(shù)據(jù)計算，放樣工作均應(yīng)以此坐標(biāo)系為依據(jù)。 、工程定位 本工程平面控制采用方格控制網(wǎng)；方格網(wǎng)的布設(shè)與總平面圖相配合，根據(jù)施工圖的軸線制作控制主軸線，施工中要保持足夠數(shù)量的控制網(wǎng)點；施工方格網(wǎng)點一般分初定，精測和 檢測三步進行。 （ 1）、初定：把施工方格網(wǎng)點的設(shè)計坐標(biāo)放在地面上，此階段可以用打入 5 5 30cm 小木樁作埋設(shè)標(biāo)志用，并用細石砼包樁固定；根據(jù)初定埋設(shè)點對照設(shè)計坐標(biāo)，確定控制軸線的前后控制樁，控制樁的埋設(shè)應(yīng)盡量不要被挖土?xí)r破壞，并做好標(biāo)記。 （ 2）、精測：方格網(wǎng)控制點初定并將標(biāo)樁埋設(shè)好后，將設(shè)計的坐標(biāo)值必須精密測定到標(biāo)板上，選用 180176。改正方法和 90176。的改正方法，分別用經(jīng)緯儀現(xiàn)場作回閉合檢測。 （ 3）、檢測：精測時點位在現(xiàn)場雖作了改正，但為了檢查有否錯誤以及計算方格網(wǎng)的測量精度，必須進行檢測，經(jīng)緯儀作兩個測 回，距離往返觀測，最后根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)進行平差，計算坐標(biāo)值和測量精度。 檢測無誤后，以控制軸線的控制樁為基線以順時針方向進行分別轉(zhuǎn)相應(yīng)的度數(shù)以確定各軸的控制樁；再用逆時針方向作同樣的復(fù)核，以確定軸線是否吻合，如有誤差并作好調(diào)整。 、結(jié)構(gòu)施工中的標(biāo)高控制 （ 1）、對水準(zhǔn)點的檢測及要求 1）、對場內(nèi)設(shè)的水準(zhǔn)點，每間隔一定的時間須聯(lián)測一次，以作相互檢校。儀器采用 DS1 精密水準(zhǔn)儀，精度按二等水準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行。 2）、對檢測后的數(shù)據(jù)須采用 PC1500 電算，電算成果須作一分析，以保證水準(zhǔn)點使用的準(zhǔn)確性。 土石方工程 、施工方法 根據(jù)本工程的土方施工量，土方開挖主要采用 6 臺挖掘機、 12臺自卸汽車進行，輔以人工配合?；娱_挖時放坡系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況取 ，隨挖隨放坡。每層開挖深度不得超過 ，距基底 300～ 500mm 的部分的余土均采用人工清理，嚴防因采用機械開挖碰撞而擾動基底原狀土。基坑開挖時，若遇有地下管線等障礙物時應(yīng)及時向業(yè)主及有關(guān)部門匯報處理，自己不得私自亂動。基坑成型后，會同業(yè)主方、監(jiān)理、設(shè)計、勘探、質(zhì)監(jiān)部門驗槽，符合要求后及時澆灌混凝土墊層。 、施工順序 根據(jù)各子項工程的情況 及基坑的設(shè)計深度，按照先深后淺、先大面積后小范圍的原則，計劃組織土方專業(yè)施工隊連續(xù)施工。施工時采用反鏟挖掘機從一端向另一端后退開挖，自卸汽車在挖掘機一側(cè)或后面裝土運輸。 、降水、排水措施 結(jié)合本工程地質(zhì)資料看，地表下無積水，排水主要是雨水及外來用水，開挖前在基坑外設(shè)置 200mm 300mm 外排水溝，做好雨水等其它地表水的排放措施。淺基礎(chǔ)開挖采取在基坑內(nèi)設(shè)自動抽水泵排水的方法，以及時抽排基坑內(nèi)的集水。一般深基坑內(nèi)設(shè)置 200mm 300mm的明溝加集水井，采用污水泵抽排與坡頂排水系統(tǒng)及場地總排水管溝連接， 經(jīng)沉淀后排入場地總排水系統(tǒng)內(nèi)。低于地下水位的局部深基坑視地下水量情況采用井點降水措施，使地下水位降落到基坑底 ～ 以下，以便在無水干燥的條件下開挖土方和進行基礎(chǔ)施工。 、土方運輸 、土方的運輸，嚴格按照市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。 、我公司擬投入 12臺自卸汽車進行土方運輸，均采用帶蓋或帶帆布蓋的自卸汽車進行運輸，確保運輸過程中泥土不撒漏。 、運輸?shù)缆凡捎矛F(xiàn)有主要道路，通過現(xiàn)場附近現(xiàn)有道路進入施工現(xiàn)場，避免運輸過程中 經(jīng)過居民密集區(qū)域，如必須經(jīng)過，切實做好安全、文明及環(huán)保措施，確保工程施工的順利進行。 、土石方回填 、土方填筑 土料鋪填運輸采用選用 15T、 10T 自卸汽車，碾壓用 8T和 15T 振動壓路機，采用 75KW 推土機平土，用 75KW 推土機在尾部增加一組斗牙做為刨毛機刨毛，并用鏟挖掘機配合。自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度， 同時清除表面浮土。 鋪筑分以下三種情況： 采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。推土機采用穿梭法進行作業(yè)。作業(yè)時，推土機鏟滿土料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰?fù)亮咸摼€為推土機作業(yè)路線土料鋪填的厚度不大，一般為 米～。因工作面較笮，應(yīng)采取土料從堤項卸于坡面，由推土機將所卸土料推致工作面并鋪平。岸坡接觸帶用細料填筑。 、碾壓 壓實采用 15T 重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為 100 米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓 路線對于直線段先兩側(cè)后中間，行走方向平行于堤軸線。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合，壓路機嚴禁靠擋土墻碾壓。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點的遺漏。曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī) 程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。 、填筑施工注意事項 （ 1）、填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。 （ 2）、填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采用．在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面 腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。 （ 3）、對垂直堤軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用 1:5 縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊堤堤坡挖成臺階狀，結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至堤邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機械鋪料宜為 30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。 （ 4）、分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行堤軸線方向不得小于 米，垂直堤軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應(yīng)平行于堤軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 （ 5）、已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。 、填筑施工質(zhì)量控制 填筑質(zhì)量分三個階段控制，即事前控制、事中控制、事后控制。其中：事前控制是質(zhì)量保證的前 提和基礎(chǔ)，事中控制即料源、填筑碾壓質(zhì)量控制是關(guān)鍵，事后控制是保證。 、事前控制：包括土料開采，碾壓試驗，粘土料含水量的控制，超徑及含泥量，級配 5mm 粒徑的控制，材質(zhì)指標(biāo)的控制。具體控制辦法是： （ 1）、土料視含水量情況作翻曬和灑水處理。 （ 2）、按設(shè)計要求的土料開采備料，保證料源質(zhì)量符合設(shè)計要求。 、事中控制：即輾壓施工工藝、施工環(huán)節(jié)、壓實施工參數(shù)等控制。具體控制辦法是：填筑期，遇降雨時停止施工，雨停后，視含水量情況，翻曬合格后再進行施工。 （ 1）、臨時坡面在低高程部位填筑時，每填一層 用反鏟或推土機將坡面松散體推至待填面上，與新填料一起碾壓。 （ 2）、碾壓施工做好交班記錄及交接班工作，當(dāng)班人員給下一班人員指明已碾壓范圍（包括遍數(shù)），并做好其范圍標(biāo)志。防止欠壓和漏壓。填筑均勻上升，相鄰填筑層高差控制不超過一個填筑層的厚度。 （ 3）、事后控制：即在碾壓完成后，采用的挖坑取樣檢測，對不合格填筑部位進行處理等。 （ 4）、各區(qū)段碾壓完成后，按要求取樣頻率挖坑取樣檢測，合格后方可進行下一層的填筑。 （ 5）、對檢測不合格的填筑區(qū)及時會同監(jiān)理工程師分析原因，并制定處理方法，包括補壓、挖除重填碾壓等。為了 保證上述三個階段質(zhì)量控制措施的順利實施，建立一個填筑質(zhì)量跟蹤小組，成員由試驗人員、質(zhì)檢人員、施工技術(shù)員組成，對施工全過程中的任何一個施工環(huán)節(jié)進行跟班聯(lián)合監(jiān)督、檢查。根據(jù)我公司的經(jīng)驗，填筑期間，每班設(shè) 2 個有經(jīng)驗的質(zhì)檢員監(jiān)督、檢查施工參數(shù)、施工工藝是否達到要求，出現(xiàn)問題及時指出糾正。這一點非常重要，質(zhì)量控制主要是施工參數(shù)和施工工藝的控制，取樣試驗僅是獲得檔案數(shù)據(jù)而已。 外腳手架工程 、施工腳手架施工方案 本工程建筑為了能夠保質(zhì)、保量，做到質(zhì)量好，進度快，確保工程順利進行，因此組織好施工腳手架的搭設(shè)，施 工很有必要。 （ 1）、腳手架材料的選擇 根據(jù)本工程的特點，為了確保工程施工進度，工作效率，工作質(zhì)量及工人的人身安全操作簡單，搭設(shè)方便，我們選擇鋼管腳手架。 （ 2）、腳手架種類的選擇 結(jié)合本工程的特點，砌筑用腳手架采用扣件式雙排鋼管腳手架。 （ 3）、施工步驟： 1）、砌筑腳手架，采用扣件式鋼管雙排腳手架。搭設(shè)時先將立桿基礎(chǔ)要處理堅實土層不好的，要另加墊塊，并綁掃地址，以保證立桿上的荷載能均勻傳遞到基礎(chǔ)上，并且要保證每根立桿必須與基礎(chǔ)接觸。 2）、立桿與大橫桿間用扣件連接，對有嚴格銹蝕、彎曲、壓偏或有襲紋的鋼管 不得使用?？奂捎脤Ｓ每奂瑢τ写嗔?、變形、滑絲的扣件禁止使用。根據(jù)計算，立桿的接長搭接要使用“一”字型對頭卡扣。橫向立桿間距為 ，縱向不大于 ，大橫桿步距為 。里皮立桿離墻距離為 20cm。立桿的接頭，相鄰桿要錯開并布置在不同步距內(nèi)，其接頭距大橫桿的距離不大于小距的 1/3，立桿的垂直偏差控制架高的 1/200 以內(nèi)。隨著層高的增加，立桿間還需設(shè)置剪刀撐，于少 1－ 7 根設(shè)一根成 60度的斜撐，以提高腳手架的剛度和穩(wěn)定性。 3）、小橫桿：小橫桿采用 2－ 3m 的 50 鋼管，小橫桿間距經(jīng)計算為 。小橫桿與大橫桿應(yīng)用扣件扣緊，放正。要保證大、小橫桿水平，平時要用木墊塊墊平，不準(zhǔn)許用磚塊及易碎物。腳手架翻板后，下面要留一層腳手架作為防護層，并掛安全網(wǎng)防護以免物料工具墜落傷人。 4）、腳手板：腳手板采用 3m 長， 25cm 寬， 5cm厚的竹腳手板，對有腐蝕、松動，嚴重變形的腳手板不準(zhǔn)采用，腳手板鋪設(shè)時要嚴密、牢固，相鄰腳手板搭板時板端壓過小橫桿 30cm，大橫桿用 2m鋼管，立桿橫向間距 ，縱向間距為 ，大橫桿步距為 ，設(shè)置三步架或四步架。里皮立桿離墻距為 30cm，大橫桿與小橫桿間連接要水平， 不平時用木墊塊墊平。其搭設(shè)要求嚴格按規(guī)范施工，總之腳手架的搭設(shè)一定要滿足有足夠的牢固性和穩(wěn)定性，構(gòu)造簡單、搭設(shè)、拆除方便，便于施工，滿足運輸堆料要求，砌筑磚墻和粉刷時，腳手架上的物料，不能堆放過多，磚料只準(zhǔn)堆收二皮。 、腳手架的拆除 （ 1）、架子拆除時劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)立警戒標(biāo)志。地面設(shè)專人指揮，禁止外作業(yè)人員入內(nèi)。 （ 2）、拆架子的作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，才允許上架作業(yè)。 （ 3）、拆除順序應(yīng)由上而下，先搭后拆，后搭先拆。要先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小模板、大模桿、立桿等 ，并按一步一清的原則依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。 （ 4）、拆立桿要無抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿，斜撐時，應(yīng)先拆中間扣，再托住中間，再拆端頭扣。 （ 5）、連墻桿應(yīng)隨拆除進度逐層拆除，拆拋撐前，應(yīng)設(shè)臨時撐支位。然后才能拆拋撐。 （ 6）、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一個人有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)先通知對方，以防墜落。 （ 7）、大片架子拆除后所預(yù)留的斜道、上產(chǎn)平臺、通道、小飛跳等應(yīng)拆除前先進行加固，以便拆除后確保其完整、安全、穩(wěn)定。 （ 8）、拆下的材料運至地面，嚴禁拋擲，隨拆隨運，分類堆 放，當(dāng)天拆除，當(dāng)天清理，拆下的扣件應(yīng)清理干凈，做好回收處理。 錨桿工程 、 施工工藝流程 測量放線→搭設(shè)施工平臺→鉆機安裝→鉆進成孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿抗試驗→錨桿驗收 。 、 鉆機安裝 根據(jù)測量放出的孔位，調(diào)整主軸角度（設(shè)計鉆孔與水平面夾角成15176。），使之對準(zhǔn)孔位，且與設(shè)計傾向一致，鉆機安裝水平、周正、穩(wěn)固。 、 鉆進成孔 根據(jù)設(shè)計錨孔采用無水進孔工藝進行施工。結(jié)合本司進場的施工機械錨桿成孔采用平山 型鉆機全面鉆進的施工工藝。鉆機就位后，調(diào)整立軸角度，使之 對準(zhǔn)孔位，且與設(shè)計傾角一致。鉆機必須保持水平、穩(wěn)固。合理選擇鉆進技術(shù)參數(shù)（鉆壓、轉(zhuǎn)速、泵量）提高鉆進效率，確保成孔質(zhì)量和施工工期。鉆孔終孔深度比設(shè)計超深尺寸小于177。 500mm，孔位和孔深的允許偏差均為 50mm，偏斜率不應(yīng)超過 3%，孔距誤差177。 150mm。 4 操作規(guī)程： （ 1）、開孔慢速鉆進，待正常后全速鉆進。 （ 2）、施工鉆具、鉆桿必須垂直，以確保錨孔斜度達到設(shè)計規(guī)定。 （ 3）、鉆孔記錄：鉆進過程中應(yīng)對錨索孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及其