簡(jiǎn)易升降機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理(編輯修改稿)
2025-06-20 09:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 無(wú)法將層門(mén)打開(kāi)。 ?機(jī)械鎖鉤應(yīng)保證在保持鎖緊元件失效的情況下，重力不導(dǎo)致開(kāi)鎖，機(jī)械聯(lián)鎖裝置嚙合長(zhǎng)度 ≥7mm，開(kāi)鎖區(qū)域不大于層站水平面上或下 75mm。 ?門(mén)的聯(lián)鎖裝置 每個(gè)層門(mén)均應(yīng)設(shè)機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，兩者的配合應(yīng)避免吊籠在非開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，電氣聯(lián)鎖連通而機(jī)械聯(lián)鎖未嚙合的可能。 導(dǎo)向裝置 ?吊籠的兩側(cè)至少裝有一對(duì)導(dǎo)靴或?qū)л啠瑢?dǎo)靴或?qū)л喸趯?dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，其作用主要是為吊籠垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，同時(shí)限制其在水平方向的位移，并防止吊籠因偏載而產(chǎn)生的傾斜。 ?導(dǎo)軌則通過(guò)支架固定在井道的墻面上。 ?有的則采用導(dǎo)管和導(dǎo)輪來(lái)導(dǎo)向。 ?每根導(dǎo)軌固定支架 ≥2個(gè)，支架間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ?導(dǎo)軌固定件應(yīng)牢固不松動(dòng)，防松裝置應(yīng)有效。 安全保護(hù)系統(tǒng) 安全保護(hù)系統(tǒng)通常有： 防斷繩、松繩保護(hù) 防人員剪切和墜落 防超越行程的保護(hù) 緩沖裝置 電氣保護(hù) 防越程保護(hù) ?為防止升降機(jī)由于控制放面的故障，吊籠超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。 ?防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)組成。這些開(kāi)關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在吊籠上的打板觸動(dòng)而動(dòng)作。 ?采用電動(dòng)葫蘆作驅(qū)動(dòng)主機(jī)的升降機(jī)除了上述的防越程裝置外，電動(dòng)葫蘆本身的導(dǎo)繩器和斷火限位器配合也可以限制吊籠的行程。 ?斷火器動(dòng)作可靠靈活有效；上升動(dòng)作時(shí)，吊鉤或吊籠最高部位與驅(qū)動(dòng)主機(jī)最低部位的垂直距離 ≥50mm。 ?升降機(jī)工作時(shí)整個(gè)井道是封閉的，只有在升降機(jī)停在層站時(shí)，人員由于要推拉貨物，所以可能要進(jìn)入吊籠。如果在這個(gè)時(shí)候鋼絲繩斷裂，吊籠將整體墜落而發(fā)生設(shè)備或人員事故。因而必須設(shè)置一個(gè)停層保險(xiǎn)裝置。 ?該裝置必須在吊籠門(mén)開(kāi)啟時(shí)起作用，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠；如果停層保險(xiǎn)銷(xiāo)是與吊籠門(mén)聯(lián)動(dòng)的，那么在停層保險(xiǎn)銷(xiāo)起作用區(qū)段應(yīng)設(shè)明顯的警示標(biāo)志。 ?吊籠門(mén)只有開(kāi)啟到警示標(biāo)志處，停層保險(xiǎn)銷(xiāo)才能完全起作用。 停層保險(xiǎn)裝置 ?在每個(gè)層站的平層位置應(yīng)設(shè)置托架；銷(xiāo)軸伸出時(shí)，銷(xiāo)軸與托架之間的間距合理。 ?保險(xiǎn)銷(xiāo)和托架的強(qiáng)度符合要求，無(wú)變形、脫焊、松動(dòng)、裂紋等缺陷。 ?停層裝置完全動(dòng)作時(shí)，銷(xiāo)軸伸入托架端應(yīng)≥15mm。 ?升降機(jī)吊籠停在層站時(shí)，由于需要推拉貨物，吊籠門(mén)打開(kāi)，停層保險(xiǎn)銷(xiāo)隨之聯(lián)動(dòng)支撐在托架上，即使此
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