汽車構(gòu)造之變速器與分動器(編輯修改稿)
2025-06-20 06:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 速器蓋與殼體以及各軸承蓋與殼體的結(jié)合 面都裝有密封圈后用密封膠密封 由低速檔換入高速檔 在低速時 V3=V4V2 退入空檔的瞬間 V3=V4V2 由于離合器分離 ,動力輸入 中止 V V V2下降 齒輪 2的轉(zhuǎn)動慣量小， V2 下降速度快，花鍵轂 3與 整個傳動系相連， V3下降 速度慢 換檔過程圖 書中圖形 第三節(jié) 同步器 1 無同步器的換檔過程 由低速檔換入高速檔 由高速檔換入低速檔 2 同步器的構(gòu)造及其工作原理 作用 鎖環(huán)式慣性同步器 鎖銷式慣性同步器（ 圖 ） （ 1） 使接合套與待接合齒圈二者之間迅速達到同步 （ 2） 阻止接合套與待接合齒圈同步前嚙合 第四節(jié) 變速器操縱機構(gòu) 結(jié)構(gòu)（ 圖 ） 自鎖裝置（ 圖 ） 互鎖裝置（ 圖 ） 防止自行掛檔或脫檔 ,保證齒輪全齒嚙合 保證不同時掛入兩個檔位 倒檔鎖（ 圖 ） 防止誤掛入倒檔 第五節(jié) 分動器 功用 組成 (圖 ) 工作過程 (圖 ) 傳遞動力 ,改變驅(qū)動橋數(shù)目 高檔傳遞
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