【文章內(nèi)容簡介】 OA的狀態(tài)。 ? 避雷器阻性電流的在線監(jiān)測 在線監(jiān)測 MOA組型電流有下述幾種方式： 1）抵消法：把標(biāo)準(zhǔn)容性電流以反相位相加在全電流上，抵消掉容性電流分量，再測量阻性電流分量的方法。 2）三次諧波法：利用避雷器閥片的非線性產(chǎn)生的三次諧波分量，用測量三次諧波的方法代替直接的阻性電流測量。優(yōu)點：測量方法簡單。缺點：容易受電力系統(tǒng)內(nèi)存在的三次諧波的影響。 3）相位差法：把避雷器的總電流相位與純?nèi)菪噪娏飨辔幌啾龋瑴y出相位偏移量，由該偏移量計算出阻性電流分量。 ? 避雷器全電流的在線監(jiān)測 避雷器全電流是指流過避雷器的總電流值。一般在動作指示器處測量或用電流互感器測量。從電流測量的角度考慮，該電流的測量并不困難，但是要考慮避雷器動作時的地電位升高問題，要做好測量系統(tǒng)的過電壓防護(hù)措施。 ? 避雷器動作電流和動作次數(shù)監(jiān)測 避雷器的動作電流和動作次數(shù)是影響避雷器壽命的因素之一，因此有必要對避雷器的動作情況留下記錄，以便了解避雷器的狀態(tài)。同時避雷器動作電流和過電壓監(jiān)測配合，可以掌握變電站的過電壓發(fā)生情況。 GIS的在線監(jiān)測 ? GIS在線監(jiān)測分為： GIS的局部放電在線監(jiān)測和 GIS的放電性故障在線監(jiān)測。 ? GIS的局部放電在線監(jiān)測方法主要有： ?振動法 ?電氣測量法 ?甚高頻法 ?振動法：是通過檢測局部放電時外殼的機(jī)械振動，判斷 GIS內(nèi)部局部放電的方法。該方法研究歷史較長，測量效果在無機(jī)械振動干擾時效果較好。作為在線監(jiān)測系統(tǒng)時需要對下雨或周圍施工等特殊情況的干擾聲音辨別，以免發(fā)出錯誤信息。 ?電氣測量法：主要是監(jiān)測支撐用絕緣子內(nèi)部和表面是否存在放電。由于許多 GIS的生產(chǎn)廠家在GIS的間隔支撐絕緣上預(yù)設(shè)局放檢測金屬環(huán)，方便用戶實行帶電監(jiān)測，因此該項監(jiān)測較易實施。缺點：對于 GIS內(nèi)金屬粒子跳動的監(jiān)測靈敏度不高。 ?甚高頻法：監(jiān)測電氣高頻信號的方法。缺點：甚高頻的接收天線的安裝上有一定的困難。 ? GIS的放電性故障在線監(jiān)測 在放電性故障發(fā)生后，由于短路電弧的加溫，在GIS外面能觀測到 GIS故障點金屬外殼溫度明顯高于其他部分溫度，但持續(xù)時間較短，因此如何記憶放電故障時的溫度就成了放電故障在線監(jiān)測技術(shù)的關(guān)鍵。目前采用下面幾種監(jiān)測方法： ?溫變色貼片 ?紅外成像技術(shù) ?溫變色貼片：采用不同溫度下改變顏色，而且在達(dá)到最高溫度后保留顏色的材料做成溫變色貼片，貼附在 GIS外表面。在放電性故障發(fā)生后，溫變色貼片改變顏色，故障后尋找變色的貼片即可找出故障點。 ?紅外成像技術(shù)：采用紅外成像儀監(jiān)測 GIS。當(dāng)放電性故障發(fā)生后迅速啟動該系統(tǒng)并錄下紅外圖像，便可分析放電性故障時 GIS各部分的溫度。 輸變電設(shè)備在線監(jiān)測目前存在的問題 ? 狀態(tài)檢修的客觀需要對輸變電設(shè)備在線監(jiān)測提出了很高的要求，也促進(jìn)了在線監(jiān)測技術(shù)的快速發(fā)展，但由于在線監(jiān)測工作開展的時間不長，目前還是存在許多問題： ?在線監(jiān)測系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)可比性問題 各單位的在線監(jiān)測系統(tǒng)采用不同的測量原理和數(shù)據(jù)處理方法，卻沒有測量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。因測量原理不同，抵御不同形式的干擾能力亦不同，照成在不同干擾環(huán)境下不同的在線監(jiān)測系統(tǒng)測量到不同數(shù)據(jù)。因此有必要在不限制線路原理的基礎(chǔ)上，規(guī)范數(shù)據(jù)的處理和校正方法。 ?預(yù)防性試驗數(shù)據(jù)與在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的可比性問題 停電監(jiān)測與帶電測量數(shù)據(jù)的可比性問題一直是在線監(jiān)測領(lǐng)域的爭論焦點。以往的停電預(yù)防性試驗施加電壓較低，而在線監(jiān)測是在工作電壓下得到的測量數(shù)據(jù)，兩者之間的測量電壓相差很大，因此這兩者的測量數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和比較存在爭議。 ? 規(guī)程的限制與在線監(jiān)測方法之間的矛盾 以往的各種規(guī)程沒有考慮在線監(jiān)測的實施問題，所以要把在線監(jiān)測使用的各種傳感器安裝在被檢測設(shè)備時受到了種種約束。如何在保證安全的前提下，放寬這些約束是今后要共同探討的問題。 ? 在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的限定值和判定值問題 以往的預(yù)防性試驗規(guī)程中對不同設(shè)備和測量項目都有對應(yīng)的極限控制值，此數(shù)值可作為判定設(shè)備好壞的依據(jù)。在線監(jiān)測目前還提不出系統(tǒng)的、大家公認(rèn)的測量限值和判斷設(shè)備好壞的評定標(biāo)準(zhǔn)。 ?在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的校正問題 停電預(yù)防性試驗可以在干擾較少的環(huán)境、良好的天氣下進(jìn)行，對溫度和濕度等可以做出明確的修正。在線監(jiān)測是在工作狀態(tài)下測量的，而且無論天氣好壞均要測量，因此如何補(bǔ)償和校正數(shù)據(jù)存在許多困難。 輸變電設(shè)備在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢與新技術(shù) ? 輸變電設(shè)備在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展與新技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，有了計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展才使得在線監(jiān)測技術(shù)走向?qū)嵱谩ｋS著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新的研究領(lǐng)域中產(chǎn)生的新技術(shù)對在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展影響很大。下面是一些新技術(shù)在在線監(jiān)測中的應(yīng)用或發(fā)展趨勢。 ? 在線監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ? 在線監(jiān)測的多媒體技術(shù) ? 在線監(jiān)測虛擬現(xiàn)實技術(shù) ? 全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用 ? 人工智能 在線監(jiān)測在新加坡 電網(wǎng)的實際應(yīng)用 以可靠性為中心的檢修（ RCM） RCM的概念 ? 以可靠性為中心的維修（ RCM）是目前國際上通用的、用以確定資產(chǎn)預(yù)防性維修需求、優(yōu)化維修制度的一種系統(tǒng)工程方法。 ? 其基本思路是 :對設(shè)備進(jìn)行功能與故障分析，明確設(shè)備各故障的后果 。用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定各故障的預(yù)防性維修對策 。通過現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專家評估、定量建模等手段，在保證設(shè)備安全與完好的前提下，以維修停機(jī)損失最小為目標(biāo)對設(shè)備的維修策略進(jìn)行優(yōu)化。 RCM的發(fā)展動態(tài) ? RCM技術(shù)在 60年代末起源于美國航空界，首次應(yīng)用 RCM制定維修大綱的是波音 747飛機(jī)。 70年代中期， RCM引起美國軍方的重視，美國防部明確命令在全軍推廣以可靠性為中心的維修（ RCM）。 70年代后期 RCM開始在美國陸、海、空三軍裝備上獲得廣泛應(yīng)用。到 80年代中期，美國陸、海、空三軍分別就 RCM的應(yīng)用頒布了標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。RCM不僅被軍事領(lǐng)域所重視，而且在商界也具有廣泛的應(yīng)用。進(jìn)入 90年代后， RCM逐漸在工業(yè)發(fā)達(dá)國家興起并應(yīng)用于生產(chǎn)設(shè)備的維修管理。 ? 80年代中后期，我國軍事科研部門開始跟蹤研究 RCM理論和應(yīng)用。 ? 目前的 RCM應(yīng)用領(lǐng)域已涵蓋了航空、武器系統(tǒng)、核設(shè)施、鐵路、石油化工、生產(chǎn)制造、甚至大眾房產(chǎn)等各行各業(yè)。 RCM理論的應(yīng)用實踐 ? 在軍事上的應(yīng)用： 1972年美軍首先將 MSG2（ Maintenance Steering Group)應(yīng)用于海 P3飛機(jī)和 S3A飛機(jī)， F4飛機(jī)的維修大綱上，致使檢查項目取消了 55%，維修頻數(shù)減少 20%，準(zhǔn)備時間縮短40%，維修停機(jī)時間縮短 79%，維修質(zhì)量有明顯的提高。 ? 在航空上：由于 RCM的實施， 70年代初一架波音 747飛機(jī)每飛行兩萬小時的結(jié)構(gòu)大檢查只要 ，而 50年代一架 DC8飛機(jī)每飛行兩萬小時的結(jié)構(gòu)大檢查需要 400萬工時，兩者相差 60倍。 ? 在電力上：日本的 Turkeypoint發(fā)電廠應(yīng)用 RCM，取得了節(jié)約人工費(fèi)43%，節(jié)約外包裝工程費(fèi)和材料費(fèi) 27%的效果。我國大亞灣核電站推行 RCM，取消 CEX 系統(tǒng)中電動機(jī) 10 年解體檢修項目后，系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性沒有降低，維修費(fèi)用卻有很大節(jié)省。 ? 在其他發(fā)面：由于 RCM應(yīng)用，某露天煤礦的一臺 300T的活動電鏟可用度在 6個月內(nèi)從 86%上升到 92%；石油平臺上的固定式燃?xì)廨啓C(jī)大修間隔從 2500h增加到 4000h。 江蘇公路局 2臺 RS425型穩(wěn)定路拌機(jī)，原平均每工作小時維修費(fèi)用達(dá) ，自參加 RCM服務(wù)，平均工作小時維修費(fèi)用為 ，為參加 RCM服務(wù)前的 %。 ＲＣＭ的八項基本原理 ? RCM 基本原理一：定時拆修（含定時報廢）對復(fù)雜設(shè)備的故障預(yù)防幾乎不起作用，但對簡單設(shè)備的故障預(yù)防有作用。 第一條曲線 2% t λ 第二條曲線 2% t λ 第三條曲線 7% t λ 第四條曲線 14% t λ 第五條曲線 14% t λ 第六條曲線 59% t λ 圖 1 RCM的故障曲線 復(fù)雜設(shè)備一般具有多種故障模式，可修復(fù)的復(fù)雜設(shè)備，故障部件修復(fù)或更新后，復(fù)雜設(shè)備的故障率隨著時間的增大而趨向于常數(shù)，即不存在耗損區(qū)，如圖所示： ? RCM 基本原理二：提出潛在故障的概念，進(jìn)行視情維修，可使設(shè)備在不發(fā)生功能故障的前提下得到充分的利用，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)的使用目的。 同一故障模式在功能故障之前可能有幾個潛在故障，如下圖所示，因此還需要通過多種檢測手段的綜合應(yīng)用有效避免漏檢。 ? RCM 基本原理三：檢查并排除隱蔽功能故障是預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施。 故障影 響運(yùn)行 預(yù)測 / 預(yù)防故障 ？ Ａ 單機(jī)運(yùn)行 Ｂ Ｃ 若 B故障則切換到 C 運(yùn)行 備用 若 B處于工 作狀態(tài)則 C 的故障不 影響運(yùn)行 運(yùn)行到 發(fā)生故 障 ？ 如何查找 故障 ？ ? RCM 基本原理四：有效的預(yù)防性維修工作能夠以最少的資源消耗來保持設(shè)備的固有可靠性水平；要想超過這個水平，只有重新設(shè)計設(shè)備。 ? RCM基本原理五：預(yù)防性維修能降低故障發(fā)生的頻率，但不能改變故障的后果，只有通過設(shè)計才能改變故障的后果。 ? RCM基本理論六：預(yù)防性維修工作是根據(jù)故障后果和所做的維修工作即技術(shù)可行又值得做來確定。否則，不作預(yù)防性維修工作，而是要考慮更改設(shè)計方案。 故障后果 技術(shù)可 行又值得做 安全性和環(huán)境性后果 隱蔽性后果 使用性后果 非使用性后果 是 預(yù)防性維修 預(yù)防性維修 預(yù)防性維修 預(yù)防性維修 否 必須更改設(shè)計 更改設(shè)計 也許需要更改設(shè)計 也許宜于更改設(shè)計 確定預(yù)防性維修工作和更改設(shè)計的一般原則 ? RCM基本原理七：設(shè)備使用前的初始預(yù)防性維修大綱的制訂后，需要在使用期間收集使用數(shù)據(jù)資料，不斷修訂，逐步完善。 ? RCM基本原理八：預(yù)防性維修大綱只有通過維修部門和研制部門長期共同協(xié)作才逐步完善。 RCM和傳統(tǒng)維修觀念的差異對照分析 RCM基本原理 RCM原理 傳統(tǒng)維修觀念 一、定時拆修的作用 設(shè)備故障的發(fā)生與使用時間一般沒有直接關(guān)系，定時拆修不是對付故障的普遍使用的方法。 設(shè)備故障的發(fā)生與使用時間直接相關(guān)，定時拆修是對付故障的普遍使用的方法。 二、潛在故障和功能故障 提出潛在故障概念，視情維修時根據(jù)潛在故障發(fā)展由功能故障的間隔時間來確定的。 無明確的潛在故障概念，少量視情維修是根據(jù)故障頻率或故障危險程度來確定的。 三、隱蔽功能故障和多重故障 檢查并排除隱蔽功能故障是預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施。 不了解隱蔽功能故障和多重故障的關(guān)系，認(rèn)為多重故障的嚴(yán)重后果無法預(yù)防。 四、預(yù)防性維修的作用 不能彌補(bǔ)設(shè)備固有可靠性的不足，不能提高固有可靠性水平。 能夠彌補(bǔ)設(shè)備固有可靠性的不足，提高固有可靠性水平。 五、故障后果的改變 預(yù)防性維修難以能避免故障的發(fā)生，只能通過設(shè)計改變故障的后果。 預(yù)防性維修能避免故障的發(fā)生還能改變故障的后果。 六、預(yù)防性維修工作的確定 只有故障后果嚴(yán)重且技術(shù)可行又值得做時，才做預(yù)防性維修工作。 對可能出現(xiàn)的任何故障都要做預(yù)防性維修工作。 七、初始預(yù)防性維修大綱的制訂 在設(shè)備投入使用前就著手制訂，在使用中不斷修訂。 在設(shè)備投入運(yùn)行使用后才制訂，一般不再修改。 八、預(yù)防性維修大綱的完善 通過維修部門和研制部門長期共同協(xié)作才能完成。 可單獨(dú)由使用部門或研制部門制訂。 RCM研究的幾個內(nèi)容： ? 功能 : 在具體使用條件下，設(shè)備的功能標(biāo)準(zhǔn)是什么 ? ?故障模式 : 在什么情況下設(shè)備無法實現(xiàn)其功能 ? ? 故障原因 : 引起各功能故障的原因是什么 ? ? 故障影響 : 各故障發(fā)生時 ,會出現(xiàn)什么情況 ? ? 故障后果 : 各故障在什么情況下至關(guān)重要 ? ? 主動故障預(yù)防 : 做什么工作才能預(yù)防