國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)第4章貿(mào)易政策的理論依據(jù)(編輯修改稿)
2025-06-19 05:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 府支持的規(guī)模大小一直存在著爭(zhēng)論（歐洲政府聲稱(chēng)補(bǔ)貼的規(guī)模小于美國(guó)的估計(jì)），但幾乎沒(méi)有人懷疑空中客車(chē)公司計(jì)劃是世界上最大的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的例子，可能比所有其他此類(lèi)項(xiàng)目加起來(lái)還要大。與協(xié)和計(jì)劃不同，空中客車(chē)公司成功地生產(chǎn)出了商業(yè)上可行的飛機(jī)。 歐洲對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)的支持 ? 另一方面，空中客車(chē)公司的賬目總是故意弄得不透明，但有一點(diǎn)是很清楚的，它一直是依靠政府的持續(xù)補(bǔ)貼才保持蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。而且歐洲政府投入的資本至今很少得到償還。 ? 那么，空中客車(chē)是一個(gè)成功的計(jì)劃嗎？ 天空大對(duì)決：空客 VS波音 世貿(mào)組織初步裁定空客“補(bǔ)貼糾紛”案 （一）戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的含義 一國(guó)政府在 不完全競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì) 條件下，憑借 生產(chǎn)、出 口補(bǔ)貼或保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 等措施和手段，扶持本國(guó) 戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 的成 長(zhǎng)，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)其在國(guó)際市場(chǎng)上的 競(jìng)爭(zhēng)能力 ，奪取 它國(guó)的市場(chǎng)份額。 第 4章 第 3節(jié) 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論 一、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論的提出 二、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論的主要內(nèi)容 20世紀(jì) 80年代中期， 迪克西特 首先提出戰(zhàn)略性貿(mào)易理論， 加 拿大經(jīng)濟(jì)學(xué)家布朗德、斯潘塞和美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅 克魯格曼等 人進(jìn)一步補(bǔ)充和完善。 作用機(jī)制： 政府對(duì)廠商出口補(bǔ)貼＝＞提高本國(guó)福利 （一）戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼 ?國(guó)際 市場(chǎng)發(fā)展工業(yè) 二、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論的主要內(nèi)容 第 4章 第 3節(jié) 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論 1. 戰(zhàn)略性出口政策： 出口補(bǔ)貼的古諾模型 2. 戰(zhàn)略性出口政策：出口補(bǔ)貼的博弈分析 ＝＞ 波音公司與空中客車(chē)博弈 3. 戰(zhàn)略性出口政策的有效性 （二）以進(jìn)口保護(hù)促進(jìn)出口戰(zhàn)略 ?國(guó)內(nèi) 市場(chǎng)發(fā)展工業(yè) ：出口補(bǔ)貼的古諾模型 ? 假設(shè)市場(chǎng)中只有兩個(gè)廠商 ? 兩個(gè)廠商的生產(chǎn)技術(shù)條件完全相同 ? 廠商行為模式是非合作型的 ? 廠商的決策變量是產(chǎn)量 開(kāi)放條件下的古諾均衡模型 A’ B B’ ● E(古諾均衡 ) A A國(guó) 企業(yè)的反應(yīng)函數(shù) B國(guó) 企業(yè)的反應(yīng)函數(shù) 圖 1 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的古諾模型 QA QB 【 問(wèn)題 7： A國(guó)企業(yè)能否通過(guò)擴(kuò)大銷(xiāo)售量來(lái)增加利潤(rùn)呢？ 】 E’ ● O Q1 Q2 Q3 Q4 【 問(wèn)題 8： 如果 A國(guó)政府提供出口補(bǔ)貼呢？ 】 ? 出口補(bǔ)貼對(duì)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)有兩個(gè)方面：一方面增加了本國(guó)企業(yè)的利潤(rùn)；另一方面增加了政府支出。 ? 如果本國(guó)企業(yè)利潤(rùn)的增加超過(guò)了政府補(bǔ)貼，那么本國(guó)的凈福利也將增加。在這種情況下，本國(guó)實(shí)行貿(mào)易保護(hù)要優(yōu)于自由貿(mào)易。 【 問(wèn)題 8： 戰(zhàn)略性出口補(bǔ)貼政策一定能使本國(guó)收益增加嗎？ 】 案 例 飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的例子。研制一種新飛機(jī)的固定成本很高，在生產(chǎn)過(guò)程中顯著的學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)又使得單位生產(chǎn)成本遞減，因此該產(chǎn)業(yè)僅能容下少量制造商。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)也是典型的關(guān)系國(guó)家形象的產(chǎn)業(yè)。 假定有兩個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的制造商：波音公司（代表美國(guó)）和空中客車(chē)公司（由四個(gè)歐洲國(guó)家聯(lián)合擁有）。它們都在考慮是否要建造一架新飛機(jī)。如果只有一家生產(chǎn)該飛機(jī)，那么該公司將獲得 1億美元的利潤(rùn)，如果兩家公司都生產(chǎn)，各方都將損失 500萬(wàn)美元。 出口補(bǔ)貼的博弈分析 不同情況下生產(chǎn)決策與盈虧情況矩陣 單位：百萬(wàn)美元 波 音 公 司 無(wú)政府補(bǔ)貼 空中客車(chē)公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波 音 公 司 歐盟補(bǔ)貼 空中客車(chē)公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) （－ 5，－ 5） （ 100， 0） （ 0， 100） （ 0， 0） （－ 5， 5） （ 100， 0） （ 0， 110） （ 0， 0） 【 問(wèn)題 9： 請(qǐng)問(wèn)：哪家企業(yè)能獲得利潤(rùn)呢？ 】 現(xiàn)在假定歐洲政府決定為空中客車(chē)公司提供 1000萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。這時(shí)，即使兩家公司都生產(chǎn)新型飛機(jī)，空客公司也能保證獲利500萬(wàn)美元。 而波音公司將取消新飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃。因此歐洲政府的補(bǔ)貼不僅確?？湛蜕a(chǎn)新飛機(jī)，而且還使波音公司知難而退。最終，空中客車(chē)將獲得 ，并可以輕松地償還歐洲政府的補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，政府補(bǔ)貼為空中客車(chē)公司創(chuàng)造了戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。 案
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