【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 J13 11→FJ21 4→ 外線 F1→ 甲站 FJ241→FFJ11 13→GFJ11 12→JFJ31 33→GFFJ11 12→FF 以及 FZ→GFFJ22 21→JQJ2F12 11→JFJ43 41→GFJ22 2l→FFJ23 21→RF1 2→ 外線 F1H→ 乙站 RF21→FFJ21 23→GFJ21 23→JFJ21 23→FF ?甲站 GFFJ經(jīng)緩放落下，斷開甲站的方向電源，由乙站一方供電。 ?GFFJ落下后使 JQJF落下， JQJ2F經(jīng)短時(shí)間緩放后落下。 ?在 JQJ2F的緩放時(shí)間內(nèi)，由乙站送往甲站的轉(zhuǎn)極電源被接在 FJ1的線圈 4與GFFJ23接點(diǎn)的連線所短路，以防止由外線混線或因其他原因而產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)使刃，錯(cuò)誤轉(zhuǎn)極。 ?當(dāng) JQJ2F落下后才接通甲站 FJ1線圈與外線的聯(lián)系， FJ1開始轉(zhuǎn)極，其動(dòng)作電路是： 乙站 FZ→JFJ 1311→FJ1 112111→GFJ 13→FFJ 1311→FJ 2 14→ 外線 F1→ 甲站 FJ2 41→FFJ 1113→GFJ 1112→JFJ 3133→GFFJ 1113→FJ 1 41→JQJ 2F1311→JFJ 4341→GFJ 2221→FFJ 2321→RF 12→ 外線 F1H→ 乙站 RF21→FFJ 2123→GFJ 2123→JFJ 2123→FF 當(dāng) FJ轉(zhuǎn)極后，甲站改為發(fā)車站，乙站被改為接車站，兩站電路已經(jīng)完成了改變運(yùn)行方向的任務(wù)，分別達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 ② FGFJ電路 輔助辦理改變運(yùn)行方向時(shí)，原接車站 (甲站 )FFJ吸起，切斷了甲站向乙站的供電電路，并使短路繼電器 DJ經(jīng) ~。 在 FFJ吸起、 DJ緩吸的時(shí)間內(nèi)，利用 DJ吸起后使 DJ的第一組后接點(diǎn)短路方向電路外線，使外線所貯電能通過短路線而消失。 當(dāng)原發(fā)車站 (乙站 )JFJ吸起，乙站通過 JFJ的第三、四組前接點(diǎn)接通方向電源，向甲站送電，使甲站的 FGFJ吸起，其電路為： 乙站 FZ→FSJ 4142→JFJ 4241→GFJ 2221→FFJ 2321→RF 12→ 外線 F1H→ 甲站 RF21→FFJ 2l22→FGFJ 3 4→DJ 1211FFJ1211→FJ 2 14→ 外線 F1→ 乙站 FJ2 41→FFJ 1113→GFJ 1112→JFJ 3132→FSJ 323l→FF 甲站 FGFJ吸起后，使 JQJ2F、 GFJ相繼吸起。 在乙站，電容器 CJF放電結(jié)束使 JFJ落下，切斷了乙站對(duì)甲站 FGFJ的供電電路。由于甲站的 FGFJ落下，切斷了 FFJ的勵(lì)磁電路，使其落下。 此時(shí)由甲站向乙站發(fā)送轉(zhuǎn)極電流，使乙站的 FJ FJ2和甲站的 FJ2轉(zhuǎn)極，其電路為： 甲站 FZ→GFFJ 222l→JQJ 2F1211→JFJ 4341→GFJ 2221→RF 12→ 外線 F1H→ 乙站 RF21→FFJ 2123→GFJ 2122→JFJ 4143→JQJ 2F1113→FJ 1 14→GFFJ 1311→JFJ 333l→GFJ 1211→FFJ 1311→FJ 2 14→ 外線 F1→ 甲站 FJ2 41→FFJ 1113→GFJ 1112→JFJ 3133→GFFJ 1112→FF 在乙站，由于 FJ1的轉(zhuǎn)極，使 GFJ落下，構(gòu)成了甲、乙兩站方向電源的串接，確保它們的 FJ2可靠轉(zhuǎn)極，其電路如下： ?乙站 FZ→JFJ 1311→FJ 1 112111→GFJ 1311→FFJ 1311→FJ 2 14→ 外線 Fl→ 甲站 FJ2 41→FFJ 1113→GFJ 1112→JFJ 3133→GFFJ 1112→FF ?FZ→GFFJ 2221→JQJ 2F1211→JFJ 4341→GFJ 2221→FFJ 2321→RF 12→ 外線 F1H→ 乙站 RF21→FFJ 2123→GFJ 2123→JFJ 2123→FF 在甲站，當(dāng) GFJ吸起后， FGFJ已落下時(shí)， GFFJ、 JQJF、 JQJ2F先后斷電緩放。 GFFJ緩放落下后， JQJ2F仍在吸起時(shí)，轉(zhuǎn)極電源被 GFFJ的 2123接點(diǎn)所短路，從而防止外線混線或其他原因而產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)使 FJ錯(cuò)誤轉(zhuǎn)極。 當(dāng) JQJ2F經(jīng)緩放落下后， FJ接 入 供電電路，使其轉(zhuǎn)極，其電路如下： 乙站 FZ→JFJ 1311→FJ1 112111→GFJ 1311→FFJ 1311→FJ 2 14→ 外線 F1→ 甲站 FJ2 41→FFJ 1113→GFJ 1112→JFJ 3133→GFFJ 1113→FJ 1 41→JQJ 2F1311→JFJ 4341→GFJ 2221→FFJ 2321→RF 12→ 外線 FlH→ 乙站 RF21→FFJ 2123→GFJ 2123→JFJ 2123→FF ?方向繼電器電路平時(shí)由接車站方向電源(或稱線路電源 )向發(fā)車站送電，這樣，當(dāng)方向電路的外線短路時(shí)可以導(dǎo)向安全。 ?接車站的方向繼電器平時(shí)在線路上斷開，是為了防止因雷擊或其他外界干擾等產(chǎn)生誤動(dòng)。 ?為了保證行車安全，在電路動(dòng)作上先取消原發(fā)車站的發(fā)車權(quán)，再建立原接車站的發(fā)車權(quán)。 ?在方向電路開始工作以后，不受其他因素影響，直到運(yùn)行方向改變完畢為止。 ?方向電路與區(qū)間各閉塞分區(qū)的狀態(tài)無(wú)關(guān)，并且經(jīng)常通有一定極性的電流，所以電路工作穩(wěn)定。 3. 監(jiān)督區(qū)間繼電器電路 作用：監(jiān)督區(qū)間是否空閑，保證只有在區(qū)間空閑時(shí)才能改變運(yùn)行方向。 它由站內(nèi)的監(jiān)督區(qū)間繼電器 JQJ和區(qū)間各信號(hào)點(diǎn)處的黃燈繼電器 UJ、綠燈繼電器 LJ(采用無(wú)選頻接收盤時(shí)為軌道繼電器 GJ)的接點(diǎn)串聯(lián)而成。 JQJ電路如圖 57所示。 圖 57 JQJ電路 由發(fā)車站的 GFJ第三、四組前接點(diǎn)向JQJ電路送電。當(dāng)發(fā)車進(jìn)路未鎖閉時(shí)， FSJ吸起，各閉塞分區(qū)空閑， 1GJ和 2GJ吸起 (或1LJ、 2LJ， 1UJ、 2UJ吸起 )時(shí)，溝通 JQJ電路，兩站的 JQJ均吸起。 辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí) FSJ落下，或區(qū)間被占用，其 1GJ、 2GJ(或 1LJ、 2LJ， 1UJ、 2UJ)落下，斷開 JQJ電路，使兩站 JQJ落下。 區(qū)間空閑與否的檢查只在改變運(yùn)行方向以前進(jìn)行，方向電路本身無(wú)故障，就動(dòng)作到運(yùn)行方向改變完畢為止。 然后不斷地監(jiān)督區(qū)間空閑，為發(fā)車站開放出站信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備條件。 由于 JQJ采用無(wú)極繼電器，故無(wú)論通過何種極性的電流均可吸起。轉(zhuǎn)換電源極性時(shí)，由于其緩放而不致落下，只有在斷開線路電源時(shí)才落下。 ?作用：當(dāng)監(jiān)督電路發(fā)生故障或改變方向電路瞬間突然停電或方向電路瞬間故障，不能正常改變運(yùn)行方向時(shí)，借助于輔助辦理電路，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行方向的改變。 ?它由發(fā)車輔助繼電器 FFJ、接車輔助繼電器JFJ和短路繼電器 DJ組成。 ① 發(fā)車