【文章內(nèi)容簡介】 抱鋼及重要連接板時不得組立。 、組立用的螺栓、腳釘必須齊全。 、地面已組裝好的塔段，經(jīng)檢查合格后方允許吊裝。 、 現(xiàn)場布置準(zhǔn)備 、現(xiàn)場布置應(yīng)根據(jù)各種不同組立方法的要求 做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)場布置的準(zhǔn)備工作內(nèi)容主要是場地平整、地錨的布置。 、根據(jù)鐵塔結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場布置圖做好場地平整。清除影響組裝和立塔的障礙物。鐵塔組裝地面應(yīng)盡量平整。 、地錨坑的定位要求： 1）地錨坑的位置應(yīng)用經(jīng)緯儀確定。 2）地錨坑應(yīng)盡量避開低洼積水地帶。 、地錨坑的開挖應(yīng)滿足下述要求： 1）地錨坑深度可視土質(zhì)及地錨受力大小確定?？蓞⒄障卤硐葥袷褂茫? 名稱 規(guī)格 土質(zhì) 淤泥 一般土 抱桿拉線 米 米 / 米 絞磨 米 米 注：土壤上拔角取 20176。 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 8 頁 2）地錨坑必須開挖馬道。馬道對地面夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于 40176。馬道寬度不得太寬，以 為宜。 3）當(dāng)?shù)劐^坑位于松軟地質(zhì)或泥沼地帶時，必須根據(jù)地錨受力情況采??；增加地錨坑深度；加大地錨規(guī)格或用雙地錨；在地錨的受力側(cè)增打角鐵樁或擋板等方法加固，必要時要求項(xiàng)目部技術(shù)人員確認(rèn)。 技術(shù)保證措施 〔 1〕根據(jù)總工期進(jìn)度計(jì)劃編制詳細(xì)圖紙供應(yīng)計(jì)劃，督促施工圖紙按期提供。 〔 2〕施工前進(jìn)行圖紙會審，發(fā)現(xiàn)圖紙中可能存 在的問題，及時向設(shè)計(jì)提出，避免造成返工。 設(shè)備材料保證措施 〔 1〕組織足夠的施工設(shè)備進(jìn)場施工，設(shè)備處于良好的狀態(tài)，確保施工進(jìn)度。 〔 2〕施工前編制詳細(xì)的物資需用量計(jì)劃，物資部門按計(jì)劃組織優(yōu)質(zhì)設(shè)備材料進(jìn)場，并留一定數(shù)量的余量，確保施工進(jìn)度不受材料供應(yīng)的影響。 質(zhì)量、安全保證措施 嚴(yán)格按照公司質(zhì)量、職業(yè)安全健康管理體系組織施工，制定切實(shí)可行的質(zhì)量、安全管理辦法，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控，不斷提高施工工藝水平，為工程進(jìn)度提供保障 。 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 9 頁 ： 組塔作業(yè)控制流程圖 三、鐵塔構(gòu)件運(yùn)輸 、運(yùn)輸前檢查 、鐵塔構(gòu)件（包括主材、輔助材、聯(lián)板等）從材料站發(fā)往現(xiàn)場塔位之前，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查及配基。 、質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容是： 1）所有角鋼、螺栓、鋼板等材質(zhì)均應(yīng)符合有關(guān)專門規(guī)定，并有出廠合格證書。 2）塔材、螺栓等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙“鐵塔加工統(tǒng)一說明”及相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。塔材的切割、制彎、制孔以及清根、鏟背和坡口的質(zhì)量要求應(yīng)符合《鐵塔制造技術(shù)條 件》（ GB26942021）的規(guī)定。 3）每一構(gòu)件上應(yīng)有明顯的編號。 4）構(gòu)件的焊接質(zhì)量在外觀上應(yīng)符合下列要求： 編制組立施工方案 組立安全質(zhì)量教育 定制組立崗位責(zé)任 監(jiān) 理 要 求 技術(shù)交底及培訓(xùn) 預(yù)先檢驗(yàn)和試驗(yàn) 三級驗(yàn)收 鐵塔施工 中間驗(yàn)收 監(jiān)理鑒定 工序移交 控制項(xiàng)目 鐵塔傾斜 塔材彎曲 螺栓緊固安裝工藝 部件規(guī)格及數(shù)量 工 器 具 基礎(chǔ)檢驗(yàn) 塔料數(shù)量 塔材質(zhì)量 螺栓規(guī)格數(shù)量齊全 綁扎用品 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 10 頁 ①具有平滑的細(xì)鱗表面，無折皺、間斷和未焊滿的陷槽，并與被焊金屬平滑連接。 ②焊接金屬應(yīng)細(xì)密無裂紋、夾渣、浮焊等缺陷。 ③塔材、螺栓、腳釘、墊圈等都必須按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行熱鍍鋅防腐，并應(yīng)符合外觀要求：鍍鋅表面應(yīng)具有實(shí)用性光滑，在連接處不允許有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，并不得有過酸洗或露鐵等缺陷。 、鐵塔配基的主要內(nèi)容是： （ 1）依照桿塔明細(xì)表的樁號，塔型對構(gòu)件及螺栓、腳釘、墊圈等按基配套。 （ 2）注意識別塔型代號，不同代號的構(gòu)件不得混放。 （ 3）構(gòu)件配基后，如有缺件，應(yīng)登記好缺件編號及數(shù)量，如果缺件中有主材、塔腳底座及關(guān)鍵聯(lián)板對，不得發(fā)運(yùn)。 、構(gòu)件運(yùn)輸 、塔材的運(yùn)輸包括汽車運(yùn)輸與人力運(yùn)輸?shù)取? 、汽車運(yùn)輸塔材時應(yīng)遵守下述規(guī)定： 1）發(fā)送至樁位公路邊的塔材，原則上一車只裝同一塔位的塔材。如必須同車裝有不同塔位的塔材時，應(yīng)將不同樁號的構(gòu)件分邊或分層堆放，并應(yīng)有明顯標(biāo)志，同時，必須派專人跟車送料。 2）構(gòu)件裝車時，應(yīng)有順序地?cái)[放，長件一頭放置在車架上，另一頭置于車箱底板；短件應(yīng) 綁扎成捆后放置在車箱底板；各種聯(lián)板必須用鐵線或加長螺栓穿成一串并用螺帽擰固，防止丟失。 3）置于汽車車箱前架上的構(gòu)件，在構(gòu)件下方應(yīng)墊方木，且應(yīng)將構(gòu)件、方木、車架三者綁扎牢固，防止磨損構(gòu)件。 4）凡用鋼絲繩或 8號鐵線綁扎鍍鋅構(gòu)件時，其綁扎部位應(yīng)用麻袋纏繞保護(hù)。 5）塔材裝卸時，嚴(yán)禁拋擲。 6）多人同時裝卸同一車構(gòu)件時，必須有一人負(fù)責(zé)指揮。工作人員要互相配合，互相監(jiān)督，嚴(yán)防構(gòu)件壓、碰工作人員。 、人力運(yùn)輸塔材： 1）一人肩扛多件塔材時，塔材應(yīng)綁扎成捆，肩扛處應(yīng)纏繞麻袋或墊以墊肩。 2）兩人及以上抬運(yùn)長 或重構(gòu)件時，應(yīng)有專人在工作前檢查小運(yùn)通道情況。障礙物必須清除，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)加寬。抬運(yùn)長構(gòu)件應(yīng)同肩抬運(yùn)，做到同起同落。 3）四人及以上抬運(yùn)長或重構(gòu)件時，應(yīng)明確一人指揮，務(wù)求步調(diào)一致，不得直接用肩扛。 4）人力肩扛構(gòu)件應(yīng)量力而行，一般單人肩扛的重量不宜超過 50 公斤。人與人之間保持5米以上間距。狹窄道路不得超人行進(jìn)。 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 11 頁 四、鐵塔組立技術(shù)措施 鐵塔地面組裝前必須清點(diǎn)運(yùn)至樁位的構(gòu)件及螺栓、腳釘?shù)葦?shù)量是否齊全，質(zhì)量是否符合要求。 鐵塔構(gòu)件的清點(diǎn)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）清點(diǎn)構(gòu)件數(shù)量。核查實(shí)物與材料 清單、鐵塔安裝圖是否相符。做好缺料、余料的填表登記，并及時報(bào)告現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。 2）清點(diǎn)構(gòu)件的同時，應(yīng)逐段按編號順序排好。 3）清點(diǎn)構(gòu)件時應(yīng)了解設(shè)計(jì)變更及材料代用標(biāo)志的構(gòu)件規(guī)格及數(shù)量的變化。 4）構(gòu)件應(yīng)鍍鋅完好。在運(yùn)輸、裝卸過程中，要重點(diǎn)保護(hù)構(gòu)件的鋅層不被磨損和破壞。 5）檢查構(gòu)件的彎曲度。角鋼的彎曲不應(yīng)超過相應(yīng)長度的 2‰，且最大彎曲變形量不應(yīng)超過 5 毫米。若變形超過上述允許范圍而未超過變形限度時，容許采用冷矯法進(jìn)行矯正，矯正后嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋。 冷矯正法角鋼變形限度表 角鋼寬度（ mm） 變形限度（‰） 角鋼寬 度（ mm） 變形限度（‰） 40 35 90 15 45 31 100 14 50 28 125 11 63 22 160 9 75 19 200 7 6）構(gòu)件清點(diǎn)必須由送電技工負(fù)責(zé)指揮，其職責(zé)是： ① 熟悉桿塔明細(xì)表及鐵塔施工圖。 ② 熟悉擬采用的地面組裝方法和組立方法。 ③ 負(fù)責(zé)向民工交待塔材搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)。 ④ 負(fù)責(zé)按要求清點(diǎn)塔材，并及時填寫缺料和余料登記表。 ⑤ 及時向隊(duì)長報(bào)告塔料清點(diǎn)情況。 鐵塔地面組裝前應(yīng)做好下述準(zhǔn)備工作： 1）送到樁位的塔料經(jīng)過清點(diǎn)，確認(rèn)符合組裝要求。 2）參加地面組裝的施工人員均經(jīng)組塔工序的技術(shù)交底并經(jīng)安全考試合格。 3）參加地面組裝的民工由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人交待安全施工注意事項(xiàng)及現(xiàn)場操作基本知識。 4）根據(jù)現(xiàn)場地形及設(shè)備條件確定地面組裝方法。 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 12 頁 5）根據(jù)確立的鐵塔組立方法及地面組裝方法，選擇配套合適的工器具。各類工器具使用前均應(yīng)認(rèn)真檢查，不合格者不得使用。 6）導(dǎo)線橫擔(dān)的方位必須符合設(shè)計(jì)圖要求。 分解組塔的地面組 裝 1）根據(jù) 抱桿 可能提升的高度、抱桿的允許承載能力等，合理確定吊裝構(gòu)件的分段、分片及應(yīng)帶附鐵（即輔助材，下同）的數(shù)量。 2）根據(jù)現(xiàn)場地形，塔段本身有無方向限制，以及地面組裝與構(gòu)件吊裝是否同時進(jìn)行等確定構(gòu)件的布置方位。 3）構(gòu)件的分段，原則上按鐵塔主材的分段進(jìn)行組裝，當(dāng)抱桿提升高度及承載能力允許時，也可將兩段主材組成一片進(jìn)行吊裝，以減少吊裝次數(shù)。 4)組裝構(gòu)件的場地應(yīng)盡量平整，或加物墊平，以免構(gòu)件受力變形。 5)吊裝的構(gòu)件要盡可能組裝于塔基周圍，不可距塔基過遠(yuǎn)或過近。 6)地面組裝一般有兩種方法：平組和立組， 本工程采用的是平組法，平組就是組裝工作在地面進(jìn)行，組裝后的塔片是平放在方木上。該法適用于地形平坦的塔位。本工程大部份組裝采用平組方法。 7)地面組裝的塔片，由于地形限制有時要重疊放置。此時必須注意先吊的塔片后組裝，后吊的塔片先組裝。 8)如果發(fā)現(xiàn)塔型的部分構(gòu)件容易變形時，應(yīng)用圓木進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 9)每段塔片兩主材之間的各種輔助材應(yīng)盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。輔鐵與主材連接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可。輔鐵與主材應(yīng)用麻繩綁扎在一起。 10)塔 片吊裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙作一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時在地面進(jìn)行處理，切忌留待高空作業(yè)處理。 11)組裝中，腳釘安裝位置，螺栓的使用規(guī)格及穿入方向，墊圈的加墊位置及數(shù)量均應(yīng)符合規(guī)定的要求。 12)在吊裝構(gòu)件時，起吊構(gòu)件的垂直下方 5m以內(nèi)不得有人工作或停留。 分解組塔的地面組裝工器具見下表： 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 重量（ kg） 備注 1 墊木 150 150 800 條 10 200 2 大錘 16ib 把 2 3 小錘 4ib 把 4 4 鋼釬 φ 25 2021 把 4 34 5 木杠 □ 60 2~ 把 10 12 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 13 頁 6 鋼鋸 把 2 / 7 沖子 把 4 / 8 圓銼 φ 16 300 根 2 1 9 尖板手 φ 16 300 根 10 5 10 尖板手 φ 20 350 把 10 5 11 活動板手 450mm 把 4 2 12 白棕繩 φ 16 5m 根 4 方法一： 外拉線抱桿分片組立塔 技術(shù)措施 外拉線抱桿分片組塔與外拉線抱桿單塊組塔相比較主要的優(yōu)點(diǎn)為：減少高空作業(yè)工作量，提高工作效率。 施工工藝流程 圖 外拉線抱桿現(xiàn)場布置示意圖如下圖： 清理現(xiàn)場 吊裝橫擔(dān) 拆除抱桿 補(bǔ)裝側(cè)面斜材 吊裝塔片 地面組裝 組立塔腿 施工準(zhǔn)備 塔材小運(yùn) 提升抱桿 豎立抱桿 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 14 頁 抱桿的布置： 1）抱桿的構(gòu)造是由頭部、身部、根部三部分組成，抱桿的頭部系有四根外拉線以穩(wěn)定整根找包桿，在靠近外拉線綁扎處，系有起吊滑車；抱桿的身部為三角形，一般分為兩段或三段，每段之間用螺栓連接；抱桿的根部系有一根鋼繩，以便提升抱桿時綁扎固定抱桿根部用。 2）抱桿分段連接好。 3） 本工程選用抱桿 150mm 150 mm 9m。 4）抱桿吊重：抱桿傾斜角不得大于 15176。，考慮拉線受力不均衡等因素， 按照不平衡分配系數(shù) K= 計(jì)算，每次起吊重量不得超過 。 拉線布置： 1）拉線通常采用φ 15 的鋼絲繩，其一端固定在抱桿頂端，另一端通過拉線長度調(diào)節(jié)裝置固定在臨時地錨上。 2）拉線通常采用四根，成十字形布置，拉線與地面的夾角應(yīng)在 30176。 ~50176。之間，拉線布置的原則：要使抱桿在傾斜起吊時，有兩根拉線同時受力，應(yīng)盡量避免一根拉線受力的不利情況。 起吊系統(tǒng)的布置： 1）起吊系統(tǒng)是由牽引鋼繩、起吊滑車、腰滑車、轉(zhuǎn)向滑車及牽引設(shè)備組成。 2）起吊系統(tǒng)的布置：將牽引鋼繩的一端綁扎住起吊塔件，然后從塔身外部 穿過安置在抱桿頂部的起吊滑車，再順著抱桿依次通過腰滑車和位于塔身底部的轉(zhuǎn)向滑車，最后引至牽引動力。 牽引場地的布置： 大唐澠池上渠風(fēng)電場 35kV集電線路工程 桿 塔組立施工方案 第 15 頁 1）絞磨應(yīng)盡可能順線路或橫線路方向設(shè)置。距塔的距離一般應(yīng)不小于 倍塔高。 2）牽引設(shè)備盡可能設(shè)在平坦地帶。牽引機(jī)手操作時應(yīng)能觀測到起吊構(gòu)件。 控制繩的布置： 1）控制繩通常選用φ 18 的棕繩，其作用是調(diào)整被吊構(gòu)件的位置及協(xié)助塔上操作人員就位時對孔找正。 2）控制繩的位置應(yīng)距塔位不小于