鋰離子電池與電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)(編輯修改稿)
2025-06-18 02:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 公里以上 10秒加速到 100公里 /小時(shí) 最高時(shí)速 160公里 /小時(shí) 等等 對(duì) 純電動(dòng)轎車 ——逐步提高要求 第二步 ——性能趕超，擴(kuò)大代替 電耗降低，電池比能提高，降價(jià) （快速充電） 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 機(jī)構(gòu)用車、環(huán)衛(wèi)車 … ： 公眾用車， 電動(dòng) 化 很有利 經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，效益雙高 電池可集中管理、充電 發(fā)展快，節(jié)油、減排潛力大 出租車： 100萬輛，年增 16%； 40升油 /天 公交車： 40萬輛，年增 10%； 100升油 /天 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 電動(dòng) 自行 車 發(fā)展要規(guī)范 已有 5000多萬輛，年產(chǎn) 1900萬輛 國內(nèi)幾乎全用鉛酸蓄電池 出口主要是用鋰離子電池 應(yīng)發(fā)展 電 力 助 動(dòng) 車 —— 規(guī)范重量： ﹤ 40kg 速度： ﹤ 20km/h 開辟自行車專用道 ——雙安全 制止 電動(dòng)自行車 “摩托化 ” 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 數(shù)量多 ——8700萬 輛 污染重 ——1輛相當(dāng) 10輛汽車 油耗大 ——能效低下 摩托車 更應(yīng)加速電動(dòng) 化！ 電摩： ～ 1 kW/輛 有的城市 “禁摩 ”，不必要 電動(dòng)摩托車電池 ,36V 15Ah,已出口 國內(nèi)市場大 節(jié)油減排潛力大 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 電池價(jià)格，怎么樣算帳？ 要算 儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)效益（ E） T——儲(chǔ)能 放能循環(huán)的轉(zhuǎn)換效率 。 C——放出單位能量的投資，元 /瓦時(shí)（放出） L——儲(chǔ)能 放能循環(huán)壽命，次 鋰離子動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰） 有優(yōu)勢 E = T /（ C/L） 鋰離子電池電動(dòng)車，昂貴嗎？ 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 如果電池重 200公斤，蓄電 20kWh，續(xù)駛 140公里，足夠大部分用戶用 2～ 3天了 循環(huán)壽命 2021次，可駛 28萬公里 電池總價(jià) 元 充電 1kWh ，駛 7公里，比用油省 4元 電池目前價(jià)格： 4000元 /kWh 鋰離子電池電動(dòng)車，昂貴嗎？ 28萬公里共可省 16萬元 ,遠(yuǎn)大于電池價(jià) 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 不用油機(jī) 電控系統(tǒng)比混合電動(dòng)車大為簡化 可降低成本 —— 車體價(jià) ﹤ 3萬元 連電池可不超過 11萬 元 油費(fèi)可省 16萬 元 二、何種電動(dòng)車優(yōu)先發(fā)展？ 三、電從何處來？ 總裝機(jī)很快達(dá) 8億千瓦 電網(wǎng)夜間“積壓”一半 ① “降價(jià)處理” ②電網(wǎng)花錢調(diào)峰 直接用“谷電” “谷電”潛力大！ 我國已建、在建抽水蓄能發(fā)電站 24座 總裝機(jī)容量 1695萬千瓦 核能、風(fēng)能利用 ——將增加調(diào)峰負(fù)擔(dān) ③ 轉(zhuǎn)換效率 ～ 70% 抽水蓄能有局限性： ① 要有合適的場地 ②一次投入高 ——60008000元 /千瓦 抽水蓄能調(diào)峰 三、電從何處來？ 純電動(dòng)車 充電 —— 替電網(wǎng) “ 分散調(diào)峰 ” 以北京為例， 300萬輛轎車中如有 100萬輛是純電動(dòng)車，以平均每輛 2kW的
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