【文章內(nèi)容簡介】 ⑥開挖設備基礎(chǔ) 。 基礎(chǔ)開挖后，基底應滿足設計要求。開挖回填后的余土用手推車運至指定地點集中堆放，以便統(tǒng)一運走 。如出現(xiàn)松土地基、應根據(jù)設計院或監(jiān)理工程師指示進行處理。 ⑦設備基礎(chǔ)整平驗收后立即支模澆砼墊層，以防雨水塌方。 鋼筋砼基礎(chǔ)施工 ①在清理干凈的混凝土墊層上按設計要求進行放線，并測出標高控制點。模板采用木模板，現(xiàn)場配備 MJ1 鋸木機一臺，模板的支撐采用 10cm*10cm 木枋。支撐必須豎固牢靠，模板拼縫必須嚴密。 ②鋼筋網(wǎng)籠及基礎(chǔ)螺栓采用場外加工。進入施工現(xiàn)場的鋼筋網(wǎng)籠及基礎(chǔ)螺栓規(guī)格、數(shù)量、間距尺寸必須符合圖紙要求及施工規(guī)范要求。 ③鋼筋網(wǎng)籠及基礎(chǔ)螺栓在基礎(chǔ)開挖驗槽支模完成后即放置。鋼筋網(wǎng)籠作好保護層墊塊（ ）。螺栓定位后即焊在鋼筋籠上固定。鋼筋籠完成后禁止在上面任意踩踏。并加強保護。螺栓絲扣用膠保護套包好，鋼筋網(wǎng)籠和基礎(chǔ)螺栓施工完成經(jīng)自檢合格后，由監(jiān)理、業(yè)主代表等單位進行驗收簽字認可并做好隱蔽驗收記錄后方可進行混凝土澆筑。 砼澆筑振搗與養(yǎng)護 ①破路后補澆混凝土和設備基礎(chǔ)混凝土采用商品混凝土澆筑，混凝土澆筑時用插入式振動棒及平板振搗器振搗，確保砼密度。 ②混凝土澆灌完成后應立即滿鋪塑料薄膜，薄膜間壓邊 10cm，薄膜周邊用木方壓實， 12 小時后每 6 小時向薄膜下噴灑淋水，連續(xù)養(yǎng)護 7 天后方可掀除塑料薄膜。 情侶北路（華發(fā)蔚藍堡段）交通安全設施完善工程 交通工程 第 14 頁 道路熱熔反光標線施工方法 概述 本次工程中的標線工程量為 3313余平方米。 路面標線是引導司機視線，管制司機駕車行為的重要手段，它可以確保車流分道行駛，導流交通行駛方向，指引車輛在匯合或分流前進入合適的車道，加強車輛行駛紀律和秩序，促使更好的組織交通，正確設置交通標線能合理的利用道路的有交面積，改善車流行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故。 道路交通標線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、突起路標或其它導向裝置，劃設于路面或其他設施上，用以管制和引導交通的設施。 施工工藝流程 熔融型涂料標線施工順序 熔融型涂料施工順序流向圖 突起路標施工順序 突起路標施工流向圖 測量放樣 施工路面 安全措施 清掃路面 涂抹底漆 涂 敷 涂料熔融 完 成 安全措施 材料成品 施工路面 完 成 涂膠合劑 清掃路面 情侶北路（華發(fā)蔚藍堡段）交通安全設施完善工程 交通工程 第 15 頁 施工方法及質(zhì)量標準 交通標線主要劃設于道路面層，經(jīng)受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗。因此，對標線的涂料要求很高。 材料選購上嚴格控制質(zhì)量 所購涂料應與路面粘結(jié)力強、干燥迅速，并具有良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并應符合 GB/T16311標準。不合格的涂料堅決不采用。 清掃路面 涂料與路面結(jié)合的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型涂料 在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水份是妨礙涂料粘接的主要因素。根據(jù)路況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。 標線放樣 ①首先測出道路中心線，然后按 10～ 20m 間隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每 5～15m 設定中心點。在道路的縱斷方向以 50m 長度作為校正單位。當確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。 ②按上述順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與中心線位置進行校核。根據(jù)道路中心線，標出標線一半的寬度，并畫出標線寬度的輪廓線，以便 進行噴涂作業(yè)。 涂敷作業(yè) ①涂敷前應進行機械檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數(shù)調(diào)整； ②涂敷時應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜造成氣泡； ③為保證夜間的識別性在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，玻璃珠受涂料溫度、厚度、氣候條件等影響，所以在施工時要嚴格控制撒布時間。通常最適當?shù)娜霾剂渴菍?15cm 標線，每畫100cm長度時，撒布 20～ 30g。 對標線缺陷的處理 根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，事先預見到可 能發(fā)生標線缺陷的部位，采取必要的對策。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的余膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃情侶北路（華發(fā)蔚藍堡段）交通安全設施完善工程 交通工程 第 16 頁 線的形狀等。 四、重點注意事項 涂料的熔融對標線涂敷質(zhì)量關(guān)系重大，因此須注意以下幾點： 溫度粘度特性 涂料的熔融粘度與涂敷機的施工特性相匹配，涂料有合適的粘度才能順利的流至路面。因此，使用時將涂料加熱至熔融狀態(tài)，并在最佳粘度時涂敷是至關(guān)重要的。所以，要嚴格控制施工溫度。 ①熔融涂料涂敷于路面的溫度不低于 180度，否則會影響涂敷使用壽命。 ②避免長時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化； ③根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速； 熱劣化 當涂料加熱到 200OC 左右時其材質(zhì)有劣化的趨勢。材料劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸氣。因此，熔融涂料要避免長時間的高溫加熱。 ①涂料采用現(xiàn)場熔融馬上涂敷。事先在常溫下混合各種粉沫狀材料，再在施工現(xiàn)場加熱到熔融狀態(tài)待用。 ②涂敷量少時使用小火。熔融涂料運距不宜過長。 ③補充新材料時要注意新加入材料的熔融情況。要充分攪拌、混合，使涂料均勻。 ③要注意加熱次數(shù)，每鍋材料只加熱一次。一天作業(yè)將要結(jié)束前應與負責人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留 置到隔日。 情侶北路（華發(fā)蔚藍堡段）交通安全設施完善工程 交通工程 第 17 頁 道路交通反光標志施工方法 概述 本次工程中的反光標志牌大小共計 85 余件。 道路交通標志牌由標志底板、 F型標牌桿、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。標志底板、 F型標牌桿所使用的材料，應盡量選用強度高，耐久性好的材料，維修管理簡便。所選用的材質(zhì)及設計的外型結(jié)構(gòu)應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 施工工藝流程 標志牌施工順序框圖 施工方法及質(zhì)量標準 焊制 WF型標志桿 F型標志桿是用板、型鋼、管材焊制面成，由于焊件各部位受力不勻、焊接殘余應力對結(jié)構(gòu)的承載能力有一定的影響，如果焊接工藝不當，有可能造成結(jié)構(gòu)有很大的應力集中，使在動載荷或低溫條件下工作產(chǎn)生脆斷。為降低結(jié)構(gòu)應力集中，使焊接的金屬結(jié)構(gòu)具有強度和剛度，在焊接施工中必須做好如下工作： ①依據(jù)圖紙規(guī)定尺寸對鋼材進行切割下料， 同時開好底座 法蘭上的基礎(chǔ)螺孔及主立桿懸臂孔。 并根據(jù)焊材的材質(zhì)來確定生產(chǎn)工藝，如焊條直徑、電流大小，焊接方法等。 ②將所有焊件接頭部位開好坡口。坡口大小應根據(jù)焊材的厚度而定，并同時將坡口表面上設計方案 管材切割 剪裁鋁板 焊接除銹 鉚接倒邊 涂防銹漆 板面脫脂 電腦刻字 涂刷面漆 清洗風干 安全措施 安 裝 完 成 施工路段 粘貼字符 貼反光膜 情侶北路（華發(fā)蔚藍堡段）交通安全設施完善工程 交通工程 第 18 頁 的銹、水分、油、涂料、軋制養(yǎng)化皮等清理干凈，以防氣孔缺陷。 ③在焊前裝配準備中 ,應對坡口 和焊接接頭部位的精度進行檢查。檢查裝配間隙、錯邊量等是否符合圖紙和工藝文件的要求。 ③如果發(fā)現(xiàn)不符合要求的坡口和接頭，要采取措施進行補救和修正 (比規(guī)定間隙大時進行堆焊，比規(guī)定間隙小時進行切割 )，絕對不允許采用填充金屬的錯誤方法進行修補。 ④由于焊制 F桿的材料都在 8mm以上，所以在進行平焊和角焊連接時宜采用多層焊，焊縫必須大于 15mm。 ⑤ 在較厚的焊件開坡口進行多層焊時，對于根部要求焊透的角焊縫和不清根要求焊透的對接縫，第一層焊縫所用焊條直徑不超過 ，在焊接后幾層焊縫時可用較粗的焊條； ⑥在進行多層焊 時，必須 用鋼絲刷等工具把每一層焊縫的焊渣清理干凈，并在坡口涂上 10～20μ m焊接不會造成缺陷的防銹涂料。多層焊時每層焊縫的厚度應大于 4mm。 ⑦ 在焊制懸臂進行定位時，采用夾具固定并組裝起來焊接。定位焊焊縫應避免在焊件的端部、角部等容易引起應力集中的地方，在進行正式焊之前，必須把有缺陷的定位焊縫剔除重焊。 ⑧在焊接中斷重新引弧時，應在離始焊點后