船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)(1)(編輯修改稿)
2025-06-17 12:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 浮子式水位調(diào)節(jié)器。 （ 3）參考水位罐水位檢測(cè)系統(tǒng) 圖 11–6是采用參考水位罐的水位檢測(cè)系統(tǒng)。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖 114電極式水位調(diào)節(jié)系統(tǒng) 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 返回 圖 115 磁性浮子式水位調(diào)節(jié)器 1浮子； 2支點(diǎn)； 3磁鐵； 4調(diào)節(jié)板； 8定位釘； 6觸磁鐵； 7電觸點(diǎn) 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖 11–6 采用參考水位罐的水位檢測(cè)系統(tǒng) 1鍋爐； 2參考水位罐； 3測(cè)量水位管； 4參考水位管； 5差壓變送器 返回 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 2．蒸汽壓力的自動(dòng)控制 鍋爐氣壓穩(wěn)定的前提是必須保持蒸發(fā)量和送汽量能量的平衡。燃燒過程自動(dòng)調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是使鍋爐汽壓維持在規(guī)定值或是在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)；同時(shí)為了保證燃燒良好，必須使供風(fēng)量與供油量相適應(yīng)。蒸汽壓力的自動(dòng)控制主要有雙位控制和比例控制兩種。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 （ 1）雙位控制系統(tǒng) 燃燒系統(tǒng)的雙位控制，就是汽壓上升至設(shè)定值上限 時(shí)，停止燃燒；而汽壓下降至設(shè)定值的下限時(shí)，點(diǎn)火燃 燒。采用雙位控制系統(tǒng)，鍋爐的點(diǎn)火和熄火比較頻繁。 如圖 11–3所示，鍋爐內(nèi)的蒸汽壓力作用于壓力雙位 調(diào)節(jié)器，實(shí)際上它是一個(gè)壓力繼電器（如 圖 11–7示）。 只有蒸發(fā)量小、負(fù)荷較穩(wěn)定的鍋爐比較適宜采用雙位 自動(dòng)控制系統(tǒng)。對(duì)于貨輪輔助鍋爐，由于產(chǎn)生的蒸汽僅 用于加熱燃油、滑油以及日用生活用，它的蒸發(fā)量小 （一般小于 5t／ h）、蒸汽壓力低（一般低 1MPa）， 對(duì)蒸汽壓力的波動(dòng)要求不高，一般都采用雙位控制。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 為了彌補(bǔ)雙位自動(dòng)控制系統(tǒng)只有最大和零兩種輸出的特 點(diǎn)，可采用多位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其特點(diǎn)主要是除了設(shè)置一個(gè)具 有相當(dāng)于鍋爐高負(fù)荷噴油量的主噴油器外，還配置了一個(gè) 相當(dāng)于鍋爐低負(fù)荷噴油量的輔助噴油器（甚至還有主噴油 器帶兩個(gè)可切換使用的噴油器），輔助噴油器一般兼作點(diǎn) 火噴油器，各噴油器配合不同的風(fēng)量運(yùn)行時(shí)，可有不同的 產(chǎn)汽量。采用多位調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以使鍋爐不須經(jīng)常點(diǎn)火和熄 火，提高了運(yùn)行安全性。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 1–主彈簧； 2–幅差彈簧； 3–波紋管； 4–杠桿； 5–叉形臂； 6–拉片； 7–定位片；8–電觸頭； 9–控制壓力指針； 10–差動(dòng)值指針； 11–接線柱 圖 117 YD651型壓力繼電器 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 （ 2）比例控制系統(tǒng) 對(duì)于用汽量比較大的船舶，特別是大容量的油輪，因 為加熱貨油、驅(qū)動(dòng)貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機(jī)以及洗 艙都需要大量蒸汽，鍋爐的蒸發(fā)量大，需要汽壓穩(wěn)定，故 其蒸汽壓力的自動(dòng)控制多采用比例 積分環(huán)節(jié)，使噴油量 與供汽量相適應(yīng)，并使噴油量和供風(fēng)量保持固定比例關(guān) 系，使汽壓基本穩(wěn)定在設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。 圖 11–8是比例控制系統(tǒng)方框圖。 圖 11–9是比例控制 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本組成部分是一個(gè)壓力比例 調(diào)節(jié)器 YBT和一個(gè)由比例調(diào)節(jié)器控制的電動(dòng)比例操作器 DBC，同時(shí)調(diào)節(jié)回油閥和風(fēng)門擋板。 圖 11–10是壓力比例調(diào)節(jié)器的原理圖。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機(jī)工程學(xué)院船電系 返回 圖 1
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