公差與測量技術(shù)(2)(編輯修改稿)
2025-06-17 06:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 對法兩種 。 二、 齒輪的評定指標及其測量 徑向跳動 Fr Fr是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，將測頭（球形、圓柱形、砧形）逐個放置在被測齒輪的齒槽內(nèi)，在齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。 齒圈的徑向跳動 主要反映幾何偏心引起的齒輪徑向長周期誤差 二、 齒輪的評定指標及其測量 徑向綜合總偏差 Fi〞 Fi〞 是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)雙嚙中心距的最大變動量。 徑向綜合總偏差 Fi〞 主要反映幾何偏心造成的徑向長周期誤差和齒廓偏差、基節(jié)偏差等短周期誤差。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 影響傳遞運動平穩(wěn)性的誤差主要是由刀具誤差和機床傳動鏈誤差造成的短周期誤差 。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 一齒切向綜合偏差 fi′ fi′ 是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪作單面嚙合時，在被測齒輪轉(zhuǎn)過一個齒距角內(nèi)的切向綜合偏差，以分度圓弧長計值。 主要反映滾刀和機床分度傳動鏈的制造和安裝誤差所引起的齒廓偏差、齒距誤差，是切向短周期誤差和徑向短周期誤差的綜合結(jié)果，是評定運動平穩(wěn)性較為完善的指標。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 一齒徑向綜合偏差 fi〞 fi〞 是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪作雙面嚙合時，在被測齒輪轉(zhuǎn)過一個齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動量。 一齒徑向綜合偏差 fi〞 主要反映了短周期徑向誤差（基節(jié)偏差和齒廓偏差）的綜合結(jié)果，但評定傳動平穩(wěn)性不如一齒切向綜合偏差 fi′ 精確。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 齒廓偏差 齒廓偏差是指實際齒廓偏離設計齒廓的量值，其在端平面內(nèi)且垂直于漸開線齒廓的方向計值。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 齒廓偏差 1） 齒廓總偏差 Fα Fα是指在計值范圍內(nèi)，包容實際齒廓跡線的兩條設計齒廓跡線間的距離。 二、 齒輪的評定指標及其測量 2. 影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量 齒廓偏差 2） 齒廓形狀偏差 ffα 在計
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