無為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)二期道路工地進程i標段k29031輪北鐵路分離立交橋跨鐵路段工地進程架梁方案(編輯修改稿)
2025-06-16 09:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在萬無一失的狀態(tài)下靜止。非工作時間，連接架橋機，檢查行走系統(tǒng)。 2)、 第十一跨 架設(shè)第 1 片梁 ⑴、架梁準備工作 ： ①架設(shè)前要全面檢查、復(fù)查架橋機性能，特別是行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運行，使其處于良好工作狀態(tài)并移至指定位置。安裝好橡膠支座。 ②喂梁小車將箱梁送入架橋機內(nèi)，箱梁前端用架橋機前起吊天車吊起，移掉下部的喂梁小車。 ⑵、架梁工藝過程 同時啟動架橋機前起吊天車和喂梁小車縱移箱梁。當箱梁后端進入架橋機內(nèi)，架橋機后起吊天車吊起箱梁后端，縱向移梁至孔跨位。然后落梁至橡膠支座上。 K2+ 輪北鐵路分離立交橋工程 跨鐵路段方案 安徽路橋集團 ⑶、安全要求：運梁過程中，注意運輸機具、吊具、構(gòu)件作業(yè)狀態(tài)，并用水準儀觀測架橋機撓度，保證作業(yè)安全。由于箱梁吊裝采取兜繩作業(yè)，箱梁 吊裝時，在鋼絲繩與梁體接觸夾角處要加鋼護腳，保護鋼絲繩，鋼護腳與鋼絲繩間應(yīng)用鐵絲捆扎牢固。吊梁鋼絲繩去繩時用麻繩留住，使鋼絲繩緩緩下落，防止發(fā)生危險。提前預(yù)制箱梁間預(yù)制板和橋縫搭板，邊架設(shè)箱梁邊安裝預(yù)制板及橋縫搭板，以防止從橋上掉落人員或物體，影響鐵路行車及人員安全。 ⑷、質(zhì)量要求：箱梁下落時就位準確，底面同支座完全接觸，支座水平，箱梁底面符合設(shè)計要求的坡度。支座四角高差不大于 1mm，支座水平位置偏差≤ 2mm，當就位不準確時，必須吊起重放，不得撬移拖拉。 3)、架設(shè)其它箱梁及邊梁 其它梁架設(shè)時在已架設(shè)的梁上 縱移，縱移到位后，橫移就位。邊梁架設(shè)利用邊梁就位裝置單梁就位，梁體橫移時要采取可靠的安全措施確保箱梁橫移就位。同時，邊梁架設(shè)時，應(yīng)按橋梁總體設(shè)計的坡度要求，外側(cè)順直，橋梁寬度準確。在箱梁橫移就位時，蓋梁上搭設(shè)枕木垛，落梁時箱梁底部要保持與枕木垛間距 200mm，隨落梁隨抽去枕木，但間距始終要保持為 200mm 左右。 4)、 第十一跨 移梁就位 ① 安裝中梁過程：喂梁 前、后天車起吊梁 前、后天車將箱梁縱向運行到預(yù)定位置 橫移 落下梁并脫開 完成中梁的就位安裝。 ② 安裝邊梁過程：喂梁 前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到K2+ 輪北鐵路分離立交橋工程 跨鐵路段方案 安徽路橋集團 預(yù)定位置 落下梁距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定） 整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁 改用邊梁掛架裝置起吊邊 梁 整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位 完成邊梁的就位安裝。 5)、架橋機前移 一跨梁 架設(shè) 完成后，在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機橫移軌道，架橋機走行輪轉(zhuǎn)成縱向，前進就位 ， 架設(shè)下一孔梁體。架橋機軌道要支墊找平。 (四 )主要機械設(shè)備及材料表 序號 項 目 單 位 數(shù) 量 備注 1 25T 吊車 臺 1 拼裝架橋機 2 DF50/150Ⅲ架橋機 臺 1 3 75t 提梁機 臺 2 4 木枕 根 1000 5 43kg 鋼軌 (舊 ) m 1400 雙軌 6 450 對講機 對 4 7 運梁拖車 輛 2 8 φ 43 鋼絲繩 (6*37) m 60 含鎖具 (五 )施工要點及防護 要點安排 為確保 輪北鐵路 運輸行車安全及施工、機具、人員安全，做到萬無一失，應(yīng)切實做好鐵路沿線施工的防護工作，必須精心組織，合理安排，統(tǒng)一指揮。要點施工前，應(yīng)按《技規(guī)》、《安規(guī)》及有關(guān)文件要求，辦理施工要點手續(xù)，給點后，按 《技規(guī)》要求設(shè)置防護，電務(wù)、工務(wù)、車務(wù)K2+ 輪北鐵路分離立交橋工程 跨鐵路段方案 安徽路橋集團 等分局有關(guān)單位配合。 本大橋由于跨 輪北 鐵路施工，增大了架設(shè)的難度和安全要求，為此特針對第 11 跨越 輪北 鐵路制定較為詳細的運架梁施工方案，做到精確計算，精心施工，把好安全架設(shè)關(guān)。 架橋機過孔各項數(shù)據(jù)的計算：（理論上） （ 1） 架橋機準備：天車后移，配重梁到位（可在任何時段操作） （ 2） 沖跨時間： 25m/=22min（從鐵路局要點時間算起） （ 3） 前支腿下落，墊實、穩(wěn)定， 20min （ 4） 其它動作： 10min 根據(jù)以上計算，理論過孔時間約需 52min。 本施工方案確定 架橋機完成一次過孔總時間為 60min。 需向鐵路要點 60min。 （詳見附圖 4） 架梁作業(yè) 由于鐵路要點時間有限；架梁時，運梁必須要及時到位。本工程運梁距離： 10*25＝ 250m，約需時間 180min， 按照以上計算，運梁速度太慢，到時候要采取預(yù)先備梁等措施保證梁及時運送到位。 （詳見附圖 6） 架設(shè)時先由架橋機天車攜梁運行到兩端處于兩橋臺蓋梁中間（約25min），然后下落至離蓋梁約 20cm 左右高（約 5min），再橫移至所要架設(shè)的梁體位置（約 20min），對好位后進行落梁作業(yè)（約 10min），這樣計算，架設(shè)一 片梁大約需要 60min。需向鐵路要點 60min。 （詳 見附圖4） 架設(shè)施工時先架設(shè)左幅 外側(cè)邊梁，然后依次按序架設(shè)中梁，最后架設(shè) 右幅外側(cè) 邊梁。 架橋機過孔要點一次，鐵路跨每片梁架設(shè)要點一次，共需要點 6 次，K2+ 輪北鐵路分離立交橋工程 跨鐵路段方案 安徽路橋集團 要點計劃時間如下表： 防護措施 1)、要點登記 要點施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按批準的架梁方案，在車站《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記，通過
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