【文章內(nèi)容簡介】 變情況下，過車后線路彎曲 變形突然擴大，則必須設(shè)置停車信號并通知車站。 凡發(fā)生嚴(yán)重脹軌，都要按“寧停勿放”的原則果斷攔停列車，根據(jù)沈鐵工函 [1998] 140 號文件規(guī)定不列事故 ,然后采取割軌等快速放散應(yīng)力的辦法進行處理。不具備放行列車條件時，絕對不得冒險放行列車。 項目部接到脹軌跑道通知，應(yīng)立即組織人員攜帶防脹備品及作業(yè)工具迅速趕赴現(xiàn)場，采取切割鋼軌緊急放散應(yīng)力法盡量切掉鋼軌的傷損處所，同時要測量記錄切軌時的軌溫和切掉長度。應(yīng)力放散后用夾板或急救器加固，限速5km/h 開通線路；開通線路后應(yīng)立即做 更換短軌的臨時處理，臨時處理執(zhí)行《維規(guī)》的有關(guān)規(guī)定。乙炔切割的鋼軌和燒孔沒換下前現(xiàn)場必須派人晝夜監(jiān)視 ,限速運行。當(dāng)跑道矢度不大且范圍較長時可采取降溫?fù)苋敕ɑ謴?fù)線路。 降溫?fù)苋敕☉?yīng)從跑道范圍 外 50－ 70m 處開始向中間進行，軌面上覆蓋白布或其它覆蓋物，澆水降溫，兩股鋼軌要同時進行。待軌溫明顯下降后再撥回線路，回填石碴 ,整修線路后放行列車 ,首列限速 5km/h,以后視線路狀態(tài)逐漸提速。 發(fā)生脹軌跑道要及時上報項目部調(diào)度，上報內(nèi)容包括發(fā)生時間、地點、發(fā)現(xiàn)人員、鎖定軌溫、脹軌跑道時軌溫、脹軌跑道地 段 長 度、脹軌跑道矢度、發(fā) 11 生原因等，并認(rèn)真填寫無縫線路脹軌跑道登記簿。 普通線路高溫季節(jié)出現(xiàn)成 段 軌縫頂死， (長 100m 及以上時 )有關(guān)作業(yè)比照無縫線路辦理。 12 交通傷亡事故應(yīng)急預(yù)案 1 總則 編制目的 為正確、及時處理鐵路交通傷亡事故，最大限度地減 少人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。 編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通法實施條例》、《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》、國務(wù)院《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》、國家七部委《鐵路道口管理暫行規(guī)定》、鐵道部《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路行車事故救援規(guī)則》、《鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定。 工作原則 堅持“以人為本、預(yù)防為主 、分級管理、分級負(fù)責(zé)”的原則，把保障人民生命安全作為事故應(yīng)急處理的首要任務(wù)，不斷完善對事故傷亡人員的救助手段，保證事故救援工作高效、有序地進行，快速恢復(fù)鐵路運輸，提高對突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力。 適用范圍 本預(yù)案適用于 通遼天恒鐵道建設(shè)有限責(zé)任公司 管內(nèi)的機動車輛及施工地段鐵路發(fā)生的鐵路交通傷亡事故的應(yīng)急處置。 2 組織指揮體系及職責(zé) 應(yīng)急體系框架 應(yīng)急預(yù)案體系 通遼天恒鐵道建設(shè)有限責(zé)任公司 鐵路交通傷亡事故應(yīng)急預(yù)案體系由由本應(yīng)急預(yù)案、鐵路其它事 故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案和各鐵路運輸企業(yè)鐵路交通傷亡事故應(yīng)急預(yù)案組成。 13 項目部成立交通傷亡事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和事故救援、事故調(diào)查、醫(yī)療救護、后勤保障、善后處理等應(yīng)急救援隊伍。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理任組長，各專業(yè)負(fù)責(zé)人為成員組成。 應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援指揮部、善后處理組的工作，其主要職責(zé)： (1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)項目部鐵路交通傷亡事故應(yīng)急救援工作。 (2)決定向鐵路局、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)報告和請求協(xié)調(diào)支援 (3)負(fù)責(zé)交通、通信、工作、生活的后勤 保障支持。 (4)協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場救援人員的生活供應(yīng)和物資供應(yīng)工作。 (5)配合地方人民政府做好事故善后工作。依據(jù)鐵路交通傷亡事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，協(xié)調(diào)對事故的調(diào)查和分析，及時正確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，負(fù)責(zé)向上級報告事故原因及處理情況。 (6)協(xié)調(diào)對事故現(xiàn)場的保衛(wèi)和人員疏散工作。 (7)協(xié)調(diào)地方公安交通管理機構(gòu)參與事故調(diào)查。 (8)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對觸及法律和破壞性事故進行調(diào)查處置。 (9)參加職工傷亡事故調(diào)查處理。 做好對機動車輛的管理，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。 做好對駕駛員的管理，嚴(yán)禁 違章駕駛。 應(yīng)急響應(yīng) 一旦發(fā)生交通事故立即開展救援行動。 ⑴項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員前往指揮地點，并根據(jù)事故具體情況通知有關(guān)人員參加。 (2)開通事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮部與發(fā)生地的通信聯(lián)系，隨時通報事故進展情況。 (3)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定事故救援和協(xié)調(diào)方案。 (4)協(xié)調(diào)事故救援現(xiàn)場各部門提出的支援請求。 (6)向公司、鐵路局報告有關(guān)事故情況。 (7)超出本級應(yīng)急救援處置能力時，及時報告公司和鐵路局。 信息報送和處理 14 鐵路交通傷亡事故信息按《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī) 定進行報告。當(dāng)鐵路交通傷亡事故發(fā)生后，有關(guān)人員應(yīng)立即上報項目部，最遲不得超過 10 分鐘；項目部接到報告后，應(yīng)立即逐級上報公司，由并應(yīng)急指揮小組成員。 通信 以移動電話和項目部電話為主要通信工具。 指揮和協(xié)調(diào) (1)進入應(yīng)急狀態(tài)，項目部應(yīng)急指揮小組代表項目部全權(quán)負(fù)責(zé)交通傷亡事故應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮工作；項目部有關(guān)人員根據(jù)職責(zé)分工負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作。 (2)項目部應(yīng)急指揮小組根據(jù)交通傷亡事故概況，提出事故現(xiàn)場控制行動原則和要求，調(diào)集救援隊伍立即趕赴現(xiàn)場實施救援緊急處置行動。 (3)現(xiàn)場救援指揮部成立前，由事 發(fā)地施工隊長或組長任組長并組織有關(guān)人員開展事故現(xiàn)場人員救護、事故救援和事故調(diào)查等工作，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。 (4)交通傷亡事故發(fā)生后，項目部要立即封鎖事故影響的 現(xiàn) 場，全面做好防護工作，防止次生、衍生事故的發(fā)生和人員傷亡、財產(chǎn)損失的擴大。 (5)項目部應(yīng)急指揮小組統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急資源，實施緊急處置行動。 (6)需要地方政府支援和其他單位配合時，項目部要積極組織協(xié)調(diào)。 應(yīng)急狀態(tài)時，項目部各業(yè)務(wù)主管人員，要及時、主動向交領(lǐng)導(dǎo)小組提供事故應(yīng)急救援有關(guān)基礎(chǔ)資料以及事故發(fā)生前設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和相關(guān)情況，并迅速對 事故災(zāi)難信息進行分析、評估，提出應(yīng)急處置方案和建議，供項目部應(yīng)急指揮小組領(lǐng)導(dǎo)決策參考。 緊急處置 現(xiàn)場處置主要依靠事發(fā)地施工隊、班組應(yīng)急處置力量。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厥┕り?、班組應(yīng)立即組織開展自救、互救，并根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定迅速上報。 發(fā)生鐵路交通傷亡事故需要啟動本預(yù)案時，項目部各部門按照職責(zé)分工，根據(jù)事故具體情況和實際需要調(diào)動應(yīng) 急隊伍，組織集結(jié)專用設(shè)備、器械和藥品等救援物資，落實處置措施。 項目部應(yīng)急指揮小組根據(jù)現(xiàn)場請求，負(fù)責(zé)緊急調(diào)集管內(nèi)救援力量、專用設(shè)備和物資，參與應(yīng)急處置；必要時，通過地方政府應(yīng)急救援機構(gòu)，協(xié)調(diào)組織 15 地方專業(yè)救援力量、專用設(shè)備和物資實施緊急支援。 救護和醫(yī)療 事發(fā)地各施工隊、班組按照項目部應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護網(wǎng)點，迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機構(gòu)，配合開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置。 對可能導(dǎo)致疫病發(fā)生的交通傷亡事故，立即通知衛(wèi)生防疫部門采取防疫措施。 群眾的安全防護 凡旅客列車發(fā)生的交通傷亡事故需要應(yīng)急救援時，必須先將旅客和列車乘務(wù)人員疏散到安全區(qū)域后方準(zhǔn)開始應(yīng)急救援。 凡需要對旅