南京機場線b6設計和設計聯(lián)絡建議方案(編輯修改稿)
2025-06-15 17:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 97 4 設備監(jiān)造 98 總體要求 98 出廠檢驗 99 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼： 91 技術(shù) 冊 1 概述 設計聯(lián)絡會議的目的為協(xié)助投標人完 成 設計，招標人不承擔任何技術(shù)責任。盡管有招標人的協(xié)助因素，投標人將 對 ATC 系統(tǒng)的設計負全責。 頁碼 :92 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 技術(shù)冊 2 設計聯(lián)絡 概述 為配合投標人完成信號系統(tǒng)初步設計、詳細設計及工程設計，以設計聯(lián)絡會議的形式進行本項目的設計聯(lián)絡。 本章提到的設計聯(lián)絡不包括本工程其它設備供貨商要求投標人參加和投標人要求本工程其它設備供貨商參加的接口設計聯(lián)絡。 在各次設計聯(lián)絡會上，投標人派出當次會議討論內(nèi)容所涉及到的核心技術(shù)研發(fā)人員及設計人員參加，以提高設計聯(lián)絡會的效率。 投標人是設計聯(lián)絡的計劃者和組織者。 投標人給出設計 /設計聯(lián)絡與設計審查建議書。 在建議書中詳細列明包括但不限于：內(nèi)容，時間安排，形成的文件，參加人員，招標人需準備內(nèi)容，地點。 設計聯(lián)絡及設計審查內(nèi)容 設計聯(lián)絡 正線在系統(tǒng)設計階段第一次設計聯(lián)絡，其主要內(nèi)容為： ? 確認系統(tǒng)設計所需有關工程信息，主要包括線路數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)、車站數(shù)據(jù)等。 ? 討論系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書，主要包括中央 ATS 系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站ATP/ATO 系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站聯(lián)鎖功能規(guī)格書、車載 ATP/ATO 功能規(guī)格書、 DCS 系統(tǒng)功能規(guī)格書、 電源、 UPS 功能規(guī)格書。 ? 討論系統(tǒng)構(gòu)成方案，主要包括中央 ATS 系統(tǒng)構(gòu)成及組網(wǎng)、車站 ATP/ATO系統(tǒng) 構(gòu)成及軌旁設備配置、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)構(gòu)成、 DCS 系統(tǒng)構(gòu)成、 車載ATP/ATO 系統(tǒng)構(gòu)成及操作界面。 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼： 93 技術(shù) 冊 ? 確認與其它系統(tǒng)接口，主要包括與通信傳輸系統(tǒng)、無
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1