南京機場線b6設(shè)計和設(shè)計聯(lián)絡(luò)建議方案(編輯修改稿)
2025-06-15 17:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 97 4 設(shè)備監(jiān)造 98 總體要求 98 出廠檢驗 99 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼： 91 技術(shù) 冊 1 概述 設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的目的為協(xié)助投標(biāo)人完 成 設(shè)計，招標(biāo)人不承擔(dān)任何技術(shù)責(zé)任。盡管有招標(biāo)人的協(xié)助因素，投標(biāo)人將 對 ATC 系統(tǒng)的設(shè)計負全責(zé)。 頁碼 :92 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 技術(shù)冊 2 設(shè)計聯(lián)絡(luò) 概述 為配合投標(biāo)人完成信號系統(tǒng)初步設(shè)計、詳細設(shè)計及工程設(shè)計，以設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議的形式進行本項目的設(shè)計聯(lián)絡(luò)。 本章提到的設(shè)計聯(lián)絡(luò)不包括本工程其它設(shè)備供貨商要求投標(biāo)人參加和投標(biāo)人要求本工程其它設(shè)備供貨商參加的接口設(shè)計聯(lián)絡(luò)。 在各次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上，投標(biāo)人派出當(dāng)次會議討論內(nèi)容所涉及到的核心技術(shù)研發(fā)人員及設(shè)計人員參加，以提高設(shè)計聯(lián)絡(luò)會的效率。 投標(biāo)人是設(shè)計聯(lián)絡(luò)的計劃者和組織者。 投標(biāo)人給出設(shè)計 /設(shè)計聯(lián)絡(luò)與設(shè)計審查建議書。 在建議書中詳細列明包括但不限于：內(nèi)容，時間安排，形成的文件，參加人員，招標(biāo)人需準(zhǔn)備內(nèi)容，地點。 設(shè)計聯(lián)絡(luò)及設(shè)計審查內(nèi)容 設(shè)計聯(lián)絡(luò) 正線在系統(tǒng)設(shè)計階段第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)，其主要內(nèi)容為： ? 確認系統(tǒng)設(shè)計所需有關(guān)工程信息，主要包括線路數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)、車站數(shù)據(jù)等。 ? 討論系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書，主要包括中央 ATS 系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站ATP/ATO 系統(tǒng)功能規(guī)格書、車站聯(lián)鎖功能規(guī)格書、車載 ATP/ATO 功能規(guī)格書、 DCS 系統(tǒng)功能規(guī)格書、 電源、 UPS 功能規(guī)格書。 ? 討論系統(tǒng)構(gòu)成方案，主要包括中央 ATS 系統(tǒng)構(gòu)成及組網(wǎng)、車站 ATP/ATO系統(tǒng) 構(gòu)成及軌旁設(shè)備配置、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)構(gòu)成、 DCS 系統(tǒng)構(gòu)成、 車載ATP/ATO 系統(tǒng)構(gòu)成及操作界面。 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統(tǒng)采購 頁碼： 93 技術(shù) 冊 ? 確認與其它系統(tǒng)接口，主要包括與通信傳輸系統(tǒng)、無
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