起重吊裝方案word版(編輯修改稿)
2025-06-13 23:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 意配重的加減必須全面考慮起重機(jī)的 穩(wěn)定。 3） 、 起重機(jī)滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過 90176。，一般不 應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時(shí)，要注意將支腿墊實(shí)。 4） 、吊 機(jī)在坑溝、邊坡工作時(shí)，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的 ~ 倍），以防塌方傾翻。 5） 、吊 機(jī)工作所在場地不平或松軟時(shí)，應(yīng)采取填木或走道板等措施。 6） 、 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運(yùn)作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：①準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；②準(zhǔn)備輔助用具；③確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。 7） 、 提高捆綁技術(shù) 。 8） 、 指揮信號標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是 吊 機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。 9） 、 選擇安全位置。 吊 機(jī)吊運(yùn)過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工 和現(xiàn)場施工人員 往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安
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