報關(guān)員資格考試國際貿(mào)易(編輯修改稿)
2025-06-14 00:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 kle ? 買方負(fù)擔(dān)有關(guān)裝船的各項費(fèi)用 CFR術(shù)語的變形 ? CFR Liner Terms ? 買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，由船方負(fù)擔(dān) ? CFR Landed ? 賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能的駁船費(fèi) ? CFR Ex Tackle ? 賣方負(fù)責(zé)貨物從船艙到吊鉤所及之處的費(fèi)用 ? CFR Ex Ship’s Hold ? 一切卸貨費(fèi)用由買方負(fù)責(zé) CIF術(shù)語的變形 ? CIF Liner Terms ? 買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) ? CIF Landed ? 賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能的駁船費(fèi) ? CIF Ex Ship’s Hold ? 一切卸貨費(fèi)用由買方負(fù)責(zé) 第三章 對外貿(mào)易合 同的主要內(nèi)容 商品品質(zhì) 商品品質(zhì)的約定方法 ? 實(shí)物表示法 ? 看貨成交 ? 看樣成交 （ 憑賣方、買方樣品 ） ? 憑說明約定 ? 憑規(guī)格 憑等級 憑標(biāo)準(zhǔn) 憑說明書 ? 憑商標(biāo)或牌號 憑產(chǎn)地名稱 商品品質(zhì) 有關(guān)品質(zhì)機(jī)動幅度的約定 ? 品質(zhì)機(jī)動幅度（ 適用于初級產(chǎn)品，一般規(guī)定范圍、極限、上下差異 ） ? 品質(zhì)公差（ 適用于制成品 ） 難點(diǎn) ? 復(fù)樣與回樣的區(qū)別 ? 復(fù)樣 ： 即以賣方樣品為準(zhǔn) ? 回樣 ： 即以買方樣品為準(zhǔn) （ 實(shí)質(zhì)是將“ 憑賣方樣品買賣 ” 轉(zhuǎn)化為 “ 憑賣方樣品買賣 ） ? 商標(biāo)與牌號的區(qū)別 ： 牌號都能用口語發(fā)音；牌號并非都經(jīng)過注冊 案例 ? 某出口公司對英成交自行車 3000輛。合同規(guī)定黑色、墨綠色、湖蘭色各 1000輛，不得分批裝運(yùn)。我到發(fā)貨時始知墨綠色的庫存僅有 950輛，因短缺數(shù)量不大，于是便以黑色車 50輛頂替墨綠色的 ? 問這樣做有無問題 案例 ? 某出口公司與國外成交紅棗一批，合同與來證上均寫的是三級品，但到發(fā)貨裝船時發(fā)現(xiàn)三級紅棗庫存告罄。于是改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注： “ 二級紅棗仍按三級計價 ” ? 問這種做法妥當(dāng)嗎 商品數(shù)量 數(shù)量的確定 （ 重量、個數(shù)、長度、面積、體積、容積等 ） 公量的計算方法 公量 ={實(shí)際重量 /（ 1 + 實(shí)際回潮率） } （ 1 + 標(biāo)準(zhǔn)回潮率） 數(shù)量的機(jī)動幅度 ? “ 約 ” 量（ UCP500第 39條 a款規(guī)定：交貨數(shù)量可按 10%的增減幅度掌握） ? 溢短裝條款（ 一般由賣方?jīng)Q定 ） 難點(diǎn) 《 UCP500》 對 “ 溢短裝條款 ” 的規(guī)定 ? 如出口合同中未規(guī)定 “ 溢短裝條款 ” 原則上應(yīng)按合同的數(shù)量交貨，不得任意多裝或少裝時 ： ? 39條 b規(guī)定： 在 L/C方式下 “ 除非 L/C規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有所增減，在所支付款項 不超過 L/C金額 條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有 5%幅度增減。但 L/C規(guī)定數(shù)量如 以包裝單位或個數(shù)計算時，此項增減幅度則不適用 ” 難點(diǎn) 如何確定溢裝或短裝貨物價格 ? 按原合同計算 ? 按裝船時的市價或貨到日的市價計算 ? 如在簽訂合同時未明確按何種方法計價，則應(yīng)根據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣按原合同價計算 案例 ? 我向科威特出口凍羊肉 20公噸，每公噸 FOB價400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減 10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為 8000美元，數(shù)量為 20公噸。結(jié)果我按 22公噸發(fā)貨裝運(yùn)，但持單到銀行辦理議付時遭拒絕 ? 問原因何在 ? 原因在于來證的金額前，并無 “ 約 ” 或 “ 大約 ”的詞語 案例 ? 某單位對中東某國出口電扇 1000臺，國外來證規(guī)定不允許分運(yùn)。但在出口裝船時始發(fā)現(xiàn)有 40臺的包裝破裂，臨時更換已來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù) UCP500規(guī)定即使不準(zhǔn)分運(yùn)，在數(shù)量上也許可有5%的伸縮。如若甩下 40臺也并未超過 5%的機(jī)動幅度。結(jié)果實(shí)裝 960臺。當(dāng)持單到銀行議付時，銀行卻不予議付。問其故何在 ? UCP500第 39條 b款主要適用于大米、煤炭等散裝貨以及以重量計價的打包貨如廢棉、煙葉等，而且以打包后每件的具體重量或數(shù)量不加注明，每件也不作為計價單位者為限。如規(guī)定廢棉 100公噸，布包裝，每包100公斤，共 1000包，則在發(fā)貨時既不能多也不能少 商品包裝 包裝種類 ? 運(yùn)輸包裝 ? 單件運(yùn)輸包裝： 箱、桶、袋、包、卷、捆、筐或簍、罐 ? 集合運(yùn)輸包裝： 托盤、集裝箱 ? 不需要包裝的商品： 散裝貨（谷物、原煤、礦砂、石油等）、裸裝貨（鉛錠、鋼材、煙膠片等） ? 銷售包裝 案例 ? 我出口水果罐頭一批，共 2400聽，合同規(guī)定為紙箱裝，每箱 30聽，共 80箱。但我發(fā)貨時改為每箱 24聽共 100箱，總聽數(shù)相等 ? 問這樣做可以嗎 運(yùn)輸標(biāo)記（嘜頭）：一般由賣方設(shè)計 ? 98CLH11合同號 .： 632A 貨號 COLOUR： NAVY/GREY 色澤 SIZE： 36 37 38 39 41 1 1 2 3 2 尺寸搭配 .： 凈重 .： 毛重 MEAS： 尺碼 MADE IN CHINA 生產(chǎn)國名 Marks的規(guī)范 ? ISO建議 Marks應(yīng)為四行，每行不得超過17個數(shù)字和符號，而不采用幾何圖形 ? SGL 收貨人縮寫 ? 88/S/C179345 合同號碼 ? NEW YORK 目的港名稱 ? 箱號或件數(shù) 難點(diǎn) 包裝標(biāo)志與運(yùn)輸標(biāo)志的區(qū)別 ? 包裝標(biāo)志按其用途分為 ? 運(yùn)輸標(biāo)志 ? 指示性標(biāo)志 ? 警告性標(biāo)志 補(bǔ)充說明：集裝箱的標(biāo)記代號、統(tǒng)計單位 ? 集裝箱的標(biāo)記代號 ? 箱主代號： 用 4個大寫拉丁字母表示。如 TBJU，T（ 鐵路） B（ 部） J（ 集裝箱） U（ 國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的集裝箱識別標(biāo)記和代碼） ? 箱號： 用 6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如有效數(shù)
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