報關員資格考試國際貿易(編輯修改稿)
2025-06-14 00:39 本頁面
【文章內容簡介】 kle ? 買方負擔有關裝船的各項費用 CFR術語的變形 ? CFR Liner Terms ? 買方不負擔卸貨費，由船方負擔 ? CFR Landed ? 賣方承擔卸貨費，包括可能的駁船費 ? CFR Ex Tackle ? 賣方負責貨物從船艙到吊鉤所及之處的費用 ? CFR Ex Ship’s Hold ? 一切卸貨費用由買方負責 CIF術語的變形 ? CIF Liner Terms ? 買方不負擔卸貨費 ? CIF Landed ? 賣方承擔卸貨費，包括可能的駁船費 ? CIF Ex Ship’s Hold ? 一切卸貨費用由買方負責 第三章 對外貿易合 同的主要內容 商品品質 商品品質的約定方法 ? 實物表示法 ? 看貨成交 ? 看樣成交 （ 憑賣方、買方樣品 ） ? 憑說明約定 ? 憑規(guī)格 憑等級 憑標準 憑說明書 ? 憑商標或牌號 憑產地名稱 商品品質 有關品質機動幅度的約定 ? 品質機動幅度（ 適用于初級產品，一般規(guī)定范圍、極限、上下差異 ） ? 品質公差（ 適用于制成品 ） 難點 ? 復樣與回樣的區(qū)別 ? 復樣 ： 即以賣方樣品為準 ? 回樣 ： 即以買方樣品為準 （ 實質是將“ 憑賣方樣品買賣 ” 轉化為 “ 憑賣方樣品買賣 ） ? 商標與牌號的區(qū)別 ： 牌號都能用口語發(fā)音；牌號并非都經過注冊 案例 ? 某出口公司對英成交自行車 3000輛。合同規(guī)定黑色、墨綠色、湖蘭色各 1000輛，不得分批裝運。我到發(fā)貨時始知墨綠色的庫存僅有 950輛，因短缺數(shù)量不大，于是便以黑色車 50輛頂替墨綠色的 ? 問這樣做有無問題 案例 ? 某出口公司與國外成交紅棗一批，合同與來證上均寫的是三級品，但到發(fā)貨裝船時發(fā)現(xiàn)三級紅棗庫存告罄。于是改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注： “ 二級紅棗仍按三級計價 ” ? 問這種做法妥當嗎 商品數(shù)量 數(shù)量的確定 （ 重量、個數(shù)、長度、面積、體積、容積等 ） 公量的計算方法 公量 ={實際重量 /（ 1 + 實際回潮率） } （ 1 + 標準回潮率） 數(shù)量的機動幅度 ? “ 約 ” 量（ UCP500第 39條 a款規(guī)定：交貨數(shù)量可按 10%的增減幅度掌握） ? 溢短裝條款（ 一般由賣方決定 ） 難點 《 UCP500》 對 “ 溢短裝條款 ” 的規(guī)定 ? 如出口合同中未規(guī)定 “ 溢短裝條款 ” 原則上應按合同的數(shù)量交貨，不得任意多裝或少裝時 ： ? 39條 b規(guī)定： 在 L/C方式下 “ 除非 L/C規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有所增減，在所支付款項 不超過 L/C金額 條件下，貨物數(shù)量準許有 5%幅度增減。但 L/C規(guī)定數(shù)量如 以包裝單位或個數(shù)計算時，此項增減幅度則不適用 ” 難點 如何確定溢裝或短裝貨物價格 ? 按原合同計算 ? 按裝船時的市價或貨到日的市價計算 ? 如在簽訂合同時未明確按何種方法計價，則應根據國際貿易習慣按原合同價計算 案例 ? 我向科威特出口凍羊肉 20公噸，每公噸 FOB價400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減 10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為 8000美元，數(shù)量為 20公噸。結果我按 22公噸發(fā)貨裝運，但持單到銀行辦理議付時遭拒絕 ? 問原因何在 ? 原因在于來證的金額前，并無 “ 約 ” 或 “ 大約 ”的詞語 案例 ? 某單位對中東某國出口電扇 1000臺，國外來證規(guī)定不允許分運。但在出口裝船時始發(fā)現(xiàn)有 40臺的包裝破裂，臨時更換已來不及。為保證質量起見，發(fā)貨人員認為根據 UCP500規(guī)定即使不準分運，在數(shù)量上也許可有5%的伸縮。如若甩下 40臺也并未超過 5%的機動幅度。結果實裝 960臺。當持單到銀行議付時，銀行卻不予議付。問其故何在 ? UCP500第 39條 b款主要適用于大米、煤炭等散裝貨以及以重量計價的打包貨如廢棉、煙葉等，而且以打包后每件的具體重量或數(shù)量不加注明，每件也不作為計價單位者為限。如規(guī)定廢棉 100公噸，布包裝，每包100公斤，共 1000包，則在發(fā)貨時既不能多也不能少 商品包裝 包裝種類 ? 運輸包裝 ? 單件運輸包裝： 箱、桶、袋、包、卷、捆、筐或簍、罐 ? 集合運輸包裝： 托盤、集裝箱 ? 不需要包裝的商品： 散裝貨（谷物、原煤、礦砂、石油等）、裸裝貨（鉛錠、鋼材、煙膠片等） ? 銷售包裝 案例 ? 我出口水果罐頭一批，共 2400聽，合同規(guī)定為紙箱裝，每箱 30聽，共 80箱。但我發(fā)貨時改為每箱 24聽共 100箱，總聽數(shù)相等 ? 問這樣做可以嗎 運輸標記（嘜頭）：一般由賣方設計 ? 98CLH11合同號 .： 632A 貨號 COLOUR： NAVY/GREY 色澤 SIZE： 36 37 38 39 41 1 1 2 3 2 尺寸搭配 .： 凈重 .： 毛重 MEAS： 尺碼 MADE IN CHINA 生產國名 Marks的規(guī)范 ? ISO建議 Marks應為四行，每行不得超過17個數(shù)字和符號，而不采用幾何圖形 ? SGL 收貨人縮寫 ? 88/S/C179345 合同號碼 ? NEW YORK 目的港名稱 ? 箱號或件數(shù) 難點 包裝標志與運輸標志的區(qū)別 ? 包裝標志按其用途分為 ? 運輸標志 ? 指示性標志 ? 警告性標志 補充說明：集裝箱的標記代號、統(tǒng)計單位 ? 集裝箱的標記代號 ? 箱主代號： 用 4個大寫拉丁字母表示。如 TBJU，T（ 鐵路） B（ 部） J（ 集裝箱） U（ 國際標準規(guī)定的集裝箱識別標記和代碼） ? 箱號： 用 6位阿拉伯數(shù)字表示，如有效數(shù)
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