論汽車(chē)設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-06-12 20:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不同體形駕駛員作業(yè)的需要，一般設(shè)計(jì)成可調(diào)活動(dòng)式，及座椅可前后左右調(diào)節(jié)，靠背可 角度調(diào)節(jié)。在小型車(chē)輛設(shè)計(jì)實(shí)踐中，甚至采用了方向盤(pán)全方位可調(diào)。 座椅設(shè)計(jì)涉及到座椅的滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、升降、角度調(diào)節(jié)、拆卸，頭枕和扶手的調(diào)節(jié)等。另外，高檔的座椅還有加熱、背托、按摩、模態(tài)記憶復(fù)位等功能，根據(jù)受力和人體局部舒適度的差異，椅面的硬度以及座椅的色彩選擇座椅顏色的選擇也極為重要 ，汽車(chē)的座椅要有一定的提示性作用。例如一輛家用汽車(chē)要分小孩的座位和成人的座位，可以從造型和色彩上區(qū)分開(kāi)。 有關(guān)研究表明，人體最敏感的頻率范圍為縱向振動(dòng) 4~8Hz，橫向振動(dòng) 1~2Hz。當(dāng)外界振動(dòng)接近器官的共振頻率時(shí)，即產(chǎn)生共振，振幅迅速增大，此時(shí)引起器官的生理反應(yīng)最大。外界振動(dòng)傳進(jìn)人體時(shí)所引起的增大或減弱效應(yīng)與身體在振動(dòng)系統(tǒng)中的姿勢(shì)有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，坐姿工作時(shí)，由于人腿的減振作用大大降低，抗振性要比站姿工作時(shí)差，特別是脊柱和胃部受到振動(dòng)的損害，因此坐姿作業(yè)者輕易產(chǎn)生脊柱損傷和胃病這兩種職業(yè)病。 為了保證座墊上公道的體壓分布，座墊應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦。太軟的椅子輕易令使用者曲起身子，全身肌肉和骨骼受
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