【文章內(nèi)容簡介】 12 施工總體方案 信豐貨場改造工程分為兩個單元，即新建貨 3道和牽出線延長。由于兩個單元 相距較遠(yuǎn)，故決定將上述兩個單元進(jìn)行平行施工。 一單元 ：貨 3道 首先進(jìn)行場地平整和三通一平的工作，繼而拆除既有圍墻。具備施工條件后進(jìn)行該處路基土石方的施工，路基本體完成后，平行進(jìn)行軌道工程、軍用站臺、散裝平貨位的工作（其中軌道工程中的道岔插入作業(yè)需要等待四電施工標(biāo)段的電務(wù)軟件試驗完成后進(jìn)行道岔插入）。鋪軌完成后進(jìn)行房建工程和新建圍墻的施工，最后施工平過道。 二單元 ：牽出線延長 牽出線接長須辦理路局運(yùn)營線施工臨近計劃，考慮到與一單元平行且本單元工作量小，可在一單元開工一個月后開工。 二單元開始施工時，首先進(jìn)行施 工便道的鋪設(shè)，繼而進(jìn)行橋涵護(hù)樁的施工。挖孔樁完成后，可平行進(jìn)行涵洞接長和路基填方的工作。路橋施工完成后方可進(jìn)入軌道工程作業(yè)，最后進(jìn)行路基附屬的施工。 臨時設(shè)施本著“相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。施工便道通至主要路基、橋涵工點(diǎn)，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求。供電、供水、通風(fēng)設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。 施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 施工便道 貨 3道可以以既有公路作為汽車運(yùn)輸主干道，可 直接通向貨場內(nèi)部施工場地；牽出線延長目前沒有既有道路可直接通往工程地點(diǎn)，項目部擬征用當(dāng)?shù)卮迕耖T前屋后場地作為施工道路，屆時須業(yè)主和當(dāng)?shù)卣罅χС帧? 混凝土拌合 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 13/114 13 貨 3道單元混凝土采用易商品混凝土為主，自拌混凝土為輔的方式，不設(shè)混凝土拌合站；牽出線延長單元只能自拌。 施工通訊 項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及各部、室均安裝程控電話，電腦上網(wǎng)用于信息、數(shù)據(jù)傳輸，各施工隊各安裝一部程控電話，主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動電話以便及時取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)， 對講機(jī)頻率報請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。 消防設(shè)施 根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。 施工總平面布置 本標(biāo)段施工總平面布置詳見附表施工總平面圖所示。信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 1/114 1 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 1/114 1 施工總體安排 全標(biāo)段劃分為兩個施工作業(yè)區(qū)安排。第一個為貨 3道施工作業(yè)區(qū)；第二個為牽出線延長施工作業(yè)區(qū)。 路基填料盡量采用滿足要求的挖方，不足部分采用就近外運(yùn)。 站場路基施工需結(jié)合既有站場改建軌道的施工順序安排組織施工，滿足站場改建的要求。本標(biāo)段共 2座接長涵洞分別為 ： K1919+101 板涵； K1919+132 13m鋼筋砼蓋板涵。路基施工時同步施工涵洞。分段路基成型具備鋪軌條件后，立即進(jìn)行預(yù)鋪碴工作，成型一段，鋪設(shè)一段。預(yù)鋪碴采用軌道車運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪和人工配合進(jìn)行，分段鋪設(shè)并碾壓密實(shí)。 道岔采用人力組裝的方法鋪設(shè)，道岔及軌枕使用火車運(yùn)輸，在線路鋪設(shè)完成后施工封鎖插入。 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 2/114 2 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的措施 工程重、難點(diǎn)及施工主要對策表 名稱 工程重、難點(diǎn) 主要工程措施 軌道 工程 施工封鎖、道岔插入 ⑴ 施工計劃合 理申報。 ⑵ 施工前精心準(zhǔn)備，施工勞力合理安排 。 ⑶ 選用熟練防護(hù)員進(jìn)行登記。 ⑷ 選用熟練專業(yè)隊伍施工。 涵洞 接長 既有涵處高路堤處翼墻拆除 ⑴ 拆除翼墻前先進(jìn)行人工挖孔樁施工，樁基發(fā)揮作用后再破除既有翼墻 ⑵ 拆除既有翼墻時注意保護(hù)既有涵側(cè)墻。 平過道 平貨位 高程控制 平過道及平貨位處鋼軌面與外側(cè)結(jié)構(gòu)物高程應(yīng)控制精確 路 基 路基工后沉降控制：路基工后殘余沉降≤30mm。 ⑴ 在目前初步地質(zhì)勘測基礎(chǔ)上， 全面系統(tǒng)研究本段地基條件，對其中地質(zhì)條件資料不全或較特殊的地段，將加密勘測和擴(kuò)大勘測范圍，全面掌握地基的物理力學(xué)指標(biāo)及其變化，為地基工后沉降分析提供依據(jù)。 ⑵ 采取多種地基加固處理方案來減少地基總沉降、加快地基的沉降速度。 ⑶在路基土石方填筑過程中加強(qiáng)對路基填料、分層碾壓的檢測，確保路基施工質(zhì)量。 ⑷路堤施工期間，對沉降觀測資料及時整理分析，根據(jù)沉降和側(cè)向變形的沉降速率指導(dǎo)路堤填筑施工，若沉降和側(cè)向變形的速率過大，則停止施工或采取相應(yīng)措施。 ⑸ 進(jìn)行路基沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計， 加強(qiáng)軟土路堤沉降變形監(jiān)測。觀測斷面縱向間距按設(shè)計要求設(shè)置，地形地質(zhì)條件變化較大時和過渡段適當(dāng)加密；測量精度達(dá)到二級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)；測量頻度按設(shè)計要求進(jìn)行。 ⑹ 進(jìn)行全段路堤沉降變形動態(tài)監(jiān)測，對資料及時進(jìn)行整理和分析評估，用以修正施工工藝，進(jìn)行沉降分析和評估確定工后沉降是否能滿足設(shè)計要求，不滿足時反饋給設(shè)計，采取措施直至工后沉降滿足設(shè)計要求。 施工用水、用電 施工用水 貨場處采用貨場用工業(yè)自來水；牽出線延長處采用農(nóng)村自來水或井水。如需用井水進(jìn)行混凝土拌合水時，嚴(yán) 格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行送樣檢測、合格后方可使用。 施工用電 施工現(xiàn)場用電分照明和施工用電，照明包括辦公室、材料倉庫、工棚、食堂和夜間施工現(xiàn)場照明等用電，鋼筋加工和澆筑時用電量最大。 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 3/114 3 工地照明和施工用電分兩步走線布置：各種動力機(jī)械集中處均設(shè)有分配電箱，設(shè)備均設(shè)接地、接零線，生活辦公生產(chǎn)用電采用電纜線沿路和圍墻埋地敷設(shè)，如遇增減機(jī)械再相應(yīng)調(diào)整。每一回路設(shè)置一個分級配電箱，控制在回路上的機(jī)械設(shè)備用電，各回路的設(shè)備另設(shè)末線配電箱，控制本設(shè)備。從配電房引出的線路采用三相五線制架空引至施工區(qū)域。施工用電線路由專 業(yè)電工架設(shè)，架設(shè)完畢經(jīng)安全科驗收合格后才可投入使用。 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 4/114 4 第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法 橋涵工程 共 2座涵洞接長分別為： K1919+101 （接長 延米）； K1919+132 13m鋼筋砼蓋板涵（接長 ）； 平整場地、檢測承載力→測量放樣→施工人工挖孔樁→破除既有翼墻→靜力壓樁、基礎(chǔ)驗槽→施工混凝土底板→接長涵的片石混凝土澆筑→監(jiān)理工程師檢查驗收→澆筑邊墻→鋼筋制安→安裝模板→監(jiān)理工程師檢查驗收→現(xiàn)澆頂板→砼養(yǎng)護(hù)、拆?！雷o(hù)工程及 附屬工程。 本次工程內(nèi)兩座橋涵接長工程均考慮在拆除既有涵洞翼墻之前設(shè)置挖孔樁進(jìn)行路堤邊坡防護(hù)。挖孔樁徑 1米、深 9 米，采用人工挖孔。在八字墻內(nèi)側(cè)用短硬木或角鋼焊接而成的支架搭設(shè)于待開挖孔上方、葫蘆絲吊運(yùn)棄土，邊挖土邊澆筑砼護(hù)壁。下井人員佩戴安全繩、安全帽、濕毛巾及手電等物品，時刻保持與井上人員聯(lián)系。注意觀察井壁情況，嚴(yán)謹(jǐn)墜物危害作業(yè)人員在井下安全，防止井下有害氣體或滲透水對人身的傷害。 先進(jìn)行挖孔樁施工后，再拆除后既有涵洞需伸長側(cè)的翼墻。如此可保證 拆除翼墻后的路基穩(wěn)定性，保證鐵路運(yùn)輸安全。 、涵身施工 采用挖掘機(jī)開挖基坑 ,人工配合整理 ,使基坑的平面位置、標(biāo)高、幾何尺寸符合設(shè)計要求 ,基坑首先自檢合格后再上報監(jiān)理工程師檢查，簽字認(rèn)可后按設(shè)計進(jìn)行 C25 混凝土靜力壓樁的工作，混凝土預(yù)制樁采用挖掘機(jī)抓孔內(nèi)挖孔與護(hù)壁的設(shè)置集水坑φ 8@200信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 5/114 5 斗靜壓的方式壓入基槽土體之內(nèi)。壓樁完成、達(dá)到設(shè)計地基承載力后即可開始進(jìn)行 C20 片石混凝土基礎(chǔ)施工。嚴(yán)格按實(shí)驗確定的配合比計量拌和C20 混凝土。 施工時應(yīng)嚴(yán)格控制模板變形，準(zhǔn)確控制外形尺寸，并派專人在四周觀摩，防止跑漿，跑模，以保持線形順適 ?；A(chǔ)，墻身澆筑采用 C20 片石混凝土，采用的片石質(zhì)量符合要求。澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過 50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往里加片石，片石數(shù)量不超過混凝土體積的 25%，加片石時應(yīng)注意，片石與模板之間的距離不得小于10cm，片石與片石之間的距離不得小于 20cm。在澆筑前每一石塊用干凈水洗靜使其徹底飽和，底層亦應(yīng)干凈并濕潤?；炷翝仓ぷ饕诉B續(xù)進(jìn)行，一次澆完，并應(yīng)在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實(shí)完畢。 現(xiàn)澆蓋板 鋼筋砼涵身施工完成后，在已鋪砌好的涵底上搭設(shè)支架，進(jìn) 行蓋板現(xiàn)澆施工。本段為舊涵接長，施工時注意與原對接順暢。由于接長涵靠既有線較近，需要采用鋼軌樁加固防護(hù)處理后，方可進(jìn)行接長涵的施工。 蓋板采用現(xiàn)場直接澆注的方法進(jìn)行施工。當(dāng)墻身板座混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行蓋板的施工，首先采用碗扣式腳手架搭設(shè)支架，支架縱、橫向間距不大于 60cm。支架搭設(shè)完畢后鋪設(shè)板底模板，模板必須保證平整，無錯臺，內(nèi)貼 PVC 或?qū)汒惏?。鋼筋在鋼筋加工場提前進(jìn)行加工、焊接，并綁扎成型，綁扎采用梅花形布置，正反扣進(jìn)行，保證綁扎結(jié)實(shí)，不松動；焊接滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝完畢后，在沉降縫處加設(shè)瀝青浸 制木板，并用同等標(biāo)號的砂漿墊塊來保證鋼筋保護(hù)層的厚度滿足規(guī)范要求。 混凝土澆注采用吊車吊裝，機(jī)械振搗，蓋板混凝土宜連續(xù)澆注，當(dāng)不能一次完成時，可按沉降縫分段進(jìn)行?；炷潦┕ね戤吅蟛捎盟芰匣虿莺煾采w，并定時灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可拆除支和模板。 信豐貨場改造工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 6/114 6 ⑴翼墻、中墩距設(shè)計中心線尺寸允許偏差177。 20mm ⑵墻頂、拱座頂面高程允許偏差177。 15mm ⑶孔壁厚度允許偏差：鋼筋砼 +10 5 mm；砼177。 15mm ⑷涵身接頭允許錯牙 10mm ⑸箱涵鋼筋砼蓋板厚度允許偏差 +10 5mm ⑹矩形涵底板、頂板厚度允許偏差 +10 5mm ⑺涵洞孔徑允許偏差177。 20mm ⑴一般措施 ①涵洞開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行校對，發(fā)現(xiàn)問題及時報監(jiān)理工程師及設(shè)計單位以及早解決。 ②涵洞沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊、不得交錯，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)，防水層施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工規(guī)范要求組織實(shí)施。 ③涵洞缺口處路堤填土應(yīng)在涵洞每側(cè)不小于 2 倍孔徑的寬度及高出洞頂 1m的范圍內(nèi)，用不膨脹的土壤由兩側(cè)對稱分層 填筑，待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度后才進(jìn)行施工，涵身兩側(cè)用人工或小型機(jī)具對稱夯填直至填土高出涵頂不少于 1m，才允許機(jī)械施工，機(jī)械施工時不得從單側(cè)偏推偏填。填料粒徑應(yīng)小于 15cm，大型機(jī)械行使及作業(yè)時應(yīng)與涵洞外邊緣保持不小于 1m 的距離。填筑時應(yīng)與涵洞兩側(cè)路堤同時進(jìn)行，若其兩側(cè)路堤已施工，則需在填方體上沿垂直線路方向挖 1 1m 的臺階后再進(jìn)行施工。 ④涵洞出入口溝床應(yīng)整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、流水暢通。 ⑤預(yù)制構(gòu)件必須統(tǒng)一在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制。 ⑵基坑開挖基坑開挖前應(yīng)進(jìn)行涵洞的定位測量并做好護(hù)樁，根據(jù) 基坑土質(zhì)情況確定開