【經管勵志】淺談浸出油廠的消防設計和安全生產管理(編輯修改稿)
2025-06-12 19:49 本頁面
【文章內容簡介】 體結構受破壞而造成人員重大傷亡。其防爆泄壓設計應依據(jù)《建規(guī)》第 條，考慮浸出車間的爆炸危險性，車間的防爆泄壓比宜采用 — ，當車間體積超過 1000m3 時，可以放寬至 。其次，為了保持良好的自然通風和防爆泄壓及人員疏散的需要，門窗要向外開啟。 車間內不得設地 溝、地坑。因溶劑蒸氣比空氣重，泄漏后容易沉積，故施工時開設的地溝、地坑應在施工完成后用細砂填實，并以薄層水泥敷面。 為便于使用，減少建筑用地，浸出車間配電室允許與浸出車間毗鄰設置，但必須靠外墻設置，并應采用耐火極限不低于 2h 的無門窗洞口的非燃燒體墻隔開。為防止泄漏的溶劑蒸氣竄入，配電室地面應高于車間地面 。 浸出車間封水池的設計要求 浸出車間排出的污水可能帶有溶劑或油污，特別是溶劑隨污水排出，若遇明火，即會造成火災危害，外溢的溶劑起火后火勢還會順污水溝逆向竄入廠區(qū)和浸出車間 ，釀成更大的危害，因此，浸出車間應設置水封池。水封池宜靠近車間，便于工人檢查，一旦溶劑流出，能及時發(fā)現(xiàn)。水封池應是多室結構，至少有三個分離室 (見圖 2)，保護高度 (h)不應小 ，使進入水封池的溶劑不至外流或溢出。水封池的水封高度應大于保護高度的 倍，容量不應小 于車間分水箱容積的 倍。同時水流的入口和出口的管道均應是水封閉式。 圖 2 水封池結構 示意圖 進口管 水封分離室 溢流管 形溢流管 (頂開孔 排水井 排水管 浸出車間電氣設備的選擇 按國家《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》，浸出用 6 號溶劑屬 Ⅱ 類 A 級 T3 組爆炸性物質。浸出車間及溶劑庫按爆炸性混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間劃分為 2 區(qū)。 浸出車間防爆電氣設備的選型一般應選用隔爆型 (d)、增安型 (e)、本質安全型 (ia 或 ib)。其它電氣器件亦應采用相應的防爆型，活動燈具還需要保護罩。 浸出車
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1