【文章內(nèi)容簡介】 司 (深圳市經(jīng)營國際貨代公司的，絕大部分是分公司 )，賺多了錢反而引來總公司的更嚴(yán)格的監(jiān)管，所以，往往不希望有太多贏利，更不希望去投資新項(xiàng)目。對于部分私營企業(yè)來說，由于發(fā)展時間短，不具備國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，其經(jīng)營條件受到非常多的限制，也不可能制訂一個長遠(yuǎn)的規(guī)劃。 管理落后，業(yè)務(wù)流程不規(guī)范有效的管理應(yīng)該最大限度地利用公司資源，提高效率，降低成本。管理良好的公司應(yīng)該有一整套規(guī) 范的制度，形成和諧的工作氣氛，明確各人的職責(zé)范圍。合理的制度可以有效地調(diào)節(jié)公司環(huán)境，對整個工作起到潤滑作用。但是，公司在管理上還不健全。人員結(jié)構(gòu)不盡合理，高素質(zhì)的人才不多，不適應(yīng)未來發(fā)展的需要。在人員分工上，安排也不妥當(dāng)，制約了工作效率的提高，未能充分利用人力資源。由于激烈的競爭使得各個公司把全部精力投入在尋找貨主上，卻忽略了服務(wù)的質(zhì)量，沒有認(rèn)真解決操作中可能遇到的問題，常常是在問題出現(xiàn)之后，才去補(bǔ)救。所花的成本和時間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常操作所需要的投入。但是，問題解決之后，就很少有人去思考，該如何徹底杜絕這類問 題的發(fā)生。流程對所有工作的每一個細(xì)節(jié)都作了明確的規(guī)定，公司要求每個員工都嚴(yán)格遵守這個程序。如果員工按照這個程序做了，仍然出現(xiàn)問題，那么這都和員工無關(guān)，公司和負(fù)責(zé)人會承擔(dān)責(zé)任，而且，公司也會修改作業(yè)流程，防止再度出現(xiàn)這種情況。七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)能否發(fā)展壯大，成為國際性綜合物流服務(wù)企業(yè)，關(guān)鍵還是靠企業(yè)自身發(fā)揮主觀能動性，積極適應(yīng)市場需要，努力開發(fā)自身潛力，這樣才能在市場上立于不敗之地。企業(yè)開發(fā)自身潛力最主要的方面是開展綜合管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營轉(zhuǎn)型。 開展經(jīng)營機(jī)制改革，充分發(fā)揮企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)營積極。在企業(yè)中，一些員 工特別是高層管理人員把企業(yè)當(dāng)作是暫時的 打工 或者自己創(chuàng)業(yè)前的 培訓(xùn)。同時，沒有有效的監(jiān)督制約機(jī)制，讓部分人員有機(jī)可乘，這些都會給企業(yè)帶來經(jīng)營帶來非常嚴(yán)重的后果。要改變這一情況是困難的，它涉及到我國傳統(tǒng)經(jīng)營觀念的整個改變。深圳已經(jīng)在這方面進(jìn)行了許多有益的探索和嘗試。如：許多公司已經(jīng)開展了員工持股，尤其是經(jīng)營比較好的企業(yè)的高層員工給予一定股份，提高他們經(jīng)營管理的積極性。將主要業(yè)務(wù)部門分成市場部和經(jīng)營部，兩個部分對經(jīng)營活動進(jìn)行分工，相互促進(jìn)，相互制約。這些都是非常好的一些做法。由于原來國有體制與市場經(jīng)濟(jì)的不協(xié) 調(diào)，許多改革措施和辦法不能一步到位，這一方面還有相當(dāng)長的路要走。 引進(jìn)國際管理經(jīng)驗(yàn)開展綜合管理在這方面有許多國外大公司在深圳已經(jīng)走在了前面。深圳的富士康公司是一家臺資的電腦生產(chǎn)商，它在深圳的生產(chǎn)基地，員工人數(shù)超過一萬。 2021 年，這家公司生產(chǎn)的電腦配件達(dá)到 3200 萬套，出口的集裝箱柜量達(dá) 7000 個 40 英尺貨柜。 2021年，他們的產(chǎn)量達(dá) 5000 萬套，并在深圳關(guān)外新建一家工廠。他們生產(chǎn)的產(chǎn)品一半銷往美國，一半銷往歐洲。目前，尚沒有一家船公司能完全承擔(dān)這間公司的出口運(yùn)輸工作，現(xiàn)在主要是由 MAERsK 和 APL 兩 家公司負(fù)責(zé)承運(yùn)。 MAERSK 和 APL已經(jīng)分別成立了自己的物流公司，馬士基物流和美集物流。通過物流部門開展運(yùn)輸。具體的運(yùn)作情況是這樣的：在接到富士康的托運(yùn)單后，物流公司安排貨柜車在指定時間到工廠裝貨。然后，工廠自己負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)，船公司負(fù)責(zé)吊柜上船。所有提單在臺灣簽發(fā)給客戶總部。貨到目的港后，富士康在當(dāng)?shù)氐墓景才胚M(jìn)口報(bào)關(guān)，物流公司在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⒇浌襁\(yùn)出碼頭。因?yàn)樵跉W洲和美國的一些地區(qū)，船公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)有自己的集裝箱場站，稱為 cONTAINER DEPOT。物流公司一般將貨柜卸在集裝箱場站，根據(jù)收貨人的需要，按時將貨 物送往指定地點(diǎn)。這種根據(jù)指定時問安排送貨的方式被稱為 Just In Time(JIT)服務(wù)，這比傳統(tǒng)的 D00r To Door 服務(wù)又前進(jìn)了一步。承擔(dān)這種全球性的運(yùn)輸服務(wù)需要有很強(qiáng)的實(shí)力，特別是船公司的支持。關(guān)鍵是企業(yè)要積極爭取，努力改善服務(wù)水平和各種軟、硬件設(shè)施。珠江三角洲地區(qū)的進(jìn)出口企業(yè)是非常多的。對某些收貨人來說，從工廠直接通過陸運(yùn)就可送達(dá)收貨地，比如東莞、廣州等地。物流公司有充分的貨源來積累經(jīng)驗(yàn)，改善服務(wù)。只要努力達(dá)到最低的總成本，通過促進(jìn)相關(guān)的制造作業(yè)和營銷作業(yè)來滿足客戶要求的目標(biāo)，積極爭取，國際貨 代企業(yè)是有發(fā)展空間的。 促進(jìn)傳統(tǒng)貨代公司向國際物流公司轉(zhuǎn)型有人以為，納斯達(dá)克指數(shù)全面下挫標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的衰退，其實(shí)不然。根據(jù)權(quán)威人士分析認(rèn)為，這只是以往網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中泡沫的破滅，互聯(lián)網(wǎng)以其便捷的信息溝通方式和良好的交互式界面，必將在未來的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用，網(wǎng)上經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)生活的一部分。而一旦網(wǎng)上交易成為現(xiàn)實(shí)，就需要綜合物流公司進(jìn)行運(yùn)輸過程的全程組織管理。 ，必須做到兩點(diǎn)：(1)針對每個客戶的情況，做出詳細(xì)的計(jì)劃書。計(jì)劃書應(yīng)包括操作的每一個細(xì)節(jié)的處理，讓客戶相信， 物流公司的工作的確能給他們帶來額外效益，而且，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃書制訂的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。 (2)由于物流公司只有達(dá)到規(guī)模才能創(chuàng)造效益。否則，它并不比傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司更有優(yōu)勢。所以物流公司一定要盡快形成規(guī)模經(jīng)營。在達(dá)到規(guī)模之前，它也許難以維持收支平衡，這就需要物流公司有資金的支持。物流業(yè)發(fā)展也是產(chǎn)業(yè)升級的結(jié)果，國外的貨代公司和航運(yùn)公司都是在本行業(yè)打好基礎(chǔ)之后，利用已有的資金和業(yè)務(wù)渠道來開辟物流市場的。所以，必須要加大資金投入的力度，建立完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 據(jù)和內(nèi)容計(jì)劃書制定的依據(jù)是客戶獨(dú)特的需要，服務(wù)的 目標(biāo)是提供適應(yīng)客戶獨(dú)特需求的個性化服務(wù)。它的主要內(nèi)容包括： A 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)： B 信息： c 運(yùn)輸： D 存貨和倉儲管理；從采購原料到將最終產(chǎn)品和服務(wù)提供給顧客，這一過程涉及多方面的參與者，主要有兩種，一種是貿(mào)易人，包括，產(chǎn)品制造商、農(nóng)業(yè)和工業(yè)的原材料供應(yīng)商、批