【文章內(nèi)容簡介】 無法避免則采取襯墊措施。 6）對于所有線材必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使用鋼筋截面積減少的傷痕。 7）鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂現(xiàn)象。 8）鋼筋焊接必須具有焊接考試合格證人員持證上崗，并對焊接頭按規(guī)定抽樣送檢。 9）所有鋼筋制作前應(yīng)盡量搭配使用，盡量減少焊接的數(shù)量和長度。避免焊接頭過分集中或多方向焊接相交于一點(diǎn)。 10）所有鋼筋焊接前不得有水銹、油漬，焊接處不得咬內(nèi)裂紋，夾渣、焊渣應(yīng)清除干凈。 11）鋼筋綁扎成型時(shí)，綁絲必須扎緊，不得有松動(dòng)、折斷、位移等情況，綁絲頭必須彎曲背 向模板，相鄰兩扎點(diǎn)的鐵絲扣要成“八”字形，所有綁扎或焊接成型的網(wǎng)片式骨架必須穩(wěn)定牢固，在砼澆筑時(shí)不得松動(dòng)或變形，并墊以按圖紙規(guī)定的保護(hù)層。 12）綁扎時(shí)同一截面上的主筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)焊接頭小于 5%，箍筋開口應(yīng)相互錯(cuò)開。 模板 模板安裝應(yīng)符合如下規(guī)定： 1）、模板拼縫緊密牢固，并在接縫處采取處理措施，防止漏漿。 2）、模板高度的允許誤差為177。 2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為177。 1mm。 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 25 3）、立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密、平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低 不平等現(xiàn)象，模板與底層接觸處均不得漏漿，模板與砼接觸的表面涂隔離劑。 混凝土澆筑 本箱涵全部采用商品砼，在澆筑前與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的意向協(xié)議，并要求提供企業(yè)資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照、各種原材料的檢測報(bào)告、砼配合比的設(shè)計(jì)等資料上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批，在監(jiān)理審批合格并同意使用后與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的供應(yīng)合同。在澆筑時(shí)我單位派質(zhì)檢員到廠家拌合站對原材料、配合比等進(jìn)行質(zhì)量控制，防止供應(yīng)商摻入不合格材料。 砼澆筑前按設(shè)計(jì)要求檢查模板的幾何尺寸，做好砼保護(hù)層墊塊，在一切準(zhǔn)備完成后開始進(jìn)行澆筑。砼振搗采用插入式振搗。 振搗器的振搗時(shí)間應(yīng)以砼停止下沉不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，但不宜過長時(shí)間振搗，在振搗時(shí)輔以人工找平，在有模板位置應(yīng)注意模板不得有下沉、變形或松動(dòng)，否則應(yīng)及時(shí)糾正。 臺(tái) 背回填 臺(tái) 背回填 必須在 涵頂 強(qiáng)度達(dá)到 70%以后，方可進(jìn)行；采用 5％灰土 分層 填筑，兩個(gè) 臺(tái) 背 應(yīng)同時(shí)對稱分層填筑，每層壓實(shí)厚度不超過20CM，墻背回填土密實(shí)度要達(dá)到 96%。靠 臺(tái) 背 外范圍內(nèi)應(yīng)用人工夯實(shí)，不得用機(jī)械碾壓。 涵頂填土 在 箱涵頂 面填土?xí)r，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不得小于寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 26 30CM 和 20CM，并防止劇烈沖擊，不允許采用振動(dòng) 碾壓 箱涵施工工序流程 箱 涵施工工藝流程圖 八 、 12%石 灰土底基層施工 我 合同段 施工的施工路段， 12%石灰土 在大面積施工前，首先準(zhǔn)備 200M 路段做試驗(yàn)路段，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測結(jié)果符合要求后再大面積施工，具體施工步驟如下： 對路基路床進(jìn)行檢測，其內(nèi)容包括壓實(shí)度、高程、寬度、邊坡、橫坡度、彎沉等，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行 12%砼配合比試驗(yàn) 砼拌 和 材料進(jìn)場 鋼筋加工、綁扎 涵底 處理 、整修 基坑開挖 測量放樣 高程、邊坡、寬度控制 箱涵立模 砼保養(yǎng) 砼澆筑 臺(tái) 背回填 涵頂填土 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 27 石灰土施工。 備料： 12%灰土采用塑性指數(shù)為 1520 的粘性土，石灰必須采用等級在 II 級以上的石灰。按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行摻灰進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量，并進(jìn)行石灰穩(wěn)定土混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，必須符合圖紙要求，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)的石灰土劑量、干密度、厚度計(jì)算石灰與素土的體積之比，得到素土的松鋪厚度，石灰的松鋪厚度。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢較高 ，不易污染環(huán)境 的場地集中堆放。堆放時(shí)間不宜過長，生石灰應(yīng)在使用前 7～10 天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能成團(tuán)。消解后石灰宜通過孔徑 10 毫米的篩，并盡快使用。 計(jì)算材料用量：根 據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，從而確定每車石灰的卸貨位置。根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及干密度，計(jì)算各路段需要的石灰總量。根據(jù)運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車灰的堆放距離。在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤但不過份潮濕而造成泥濘。 攤鋪土：事先通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，用推土機(jī)將外運(yùn)土粗平，檢查其含水量，若含水量過高則應(yīng)翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)用旋耕機(jī)粉碎后整平。若土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。整平后用 6～ 8T 的兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度，在土上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊緣線，攤鋪石灰結(jié)束后應(yīng)達(dá)到石灰均勻沒有空白點(diǎn)，測量寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 28 測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量是否合格。 拌和：采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，拌和時(shí)要派專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層，但也應(yīng)防止破壞下承層表面，底基層灰土至少應(yīng)拌和兩遍以上。在拌和過程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量。若混合料過干， 灑水時(shí)拌和機(jī)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，直至混合料的含水量等于或略高于最佳含水量。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和灰面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水份合適均勻。 整型：混合料拌和好后，先用輕型壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整然后再用平地機(jī)初步平整，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。初平后對于局部的低洼處應(yīng)用齒耙將其表面土耙松，并用新的石灰土混合料進(jìn)行找平，然后再用平地機(jī)整型一次，每次整平都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平 ，必須將接縫順適平整。 碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量的177。 1%時(shí)可進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)具遵循由輕到重、先靜壓然后再振動(dòng)再靜壓。壓路機(jī)行走路線直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，至少 2M4M。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行至達(dá)到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡，一般碾壓 6～ 7 遍，壓路寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 29 機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 ～ ，以后采用 ～ 的速度進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。碾 壓過程中石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤，如局部有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，在碾壓結(jié)束前，再用平地機(jī)終平一次，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不在進(jìn)行找平，終平后的底基層應(yīng)縱向順適，路拱和超高符合要求。 接縫和“調(diào)頭”處的處理：當(dāng)日進(jìn)行的兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留 5～ 8 米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下來未壓部分一起進(jìn)行拌和。隔日進(jìn)行的施工接縫處，應(yīng)在當(dāng)天施工的路段上留 2－ 4M 壓實(shí)斜坡，第二天將其垂直鑿齊進(jìn)行對接。 12%石灰 土碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行不少 7 天的保濕養(yǎng)生。 12%石灰土碾壓完畢后，及時(shí)自檢，檢驗(yàn)合格后向監(jiān)理工程師報(bào)檢。 注意事項(xiàng)： 施工時(shí)為保證路基邊緣壓實(shí)度，必須每側(cè)加寬 30CM。 采用不同土質(zhì)不同灰劑量，要及時(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，使驗(yàn)收指標(biāo)和實(shí)際情況盡量保持一致。 對碾壓成型后的灰土做好養(yǎng)護(hù)工作，禁止一切施工車輛在上面通行。 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 30 第六章 人員、材料、機(jī)械和儀器設(shè)備 人員： 施工人員的合理配備是工程施工進(jìn)度、質(zhì)量的重要保證條件，為按期、保質(zhì)完成該工程，本工程計(jì)劃投入的施工人員詳見下表： 序號(hào) 類 別 人 數(shù) (人 ) 序號(hào) 類 別 人 數(shù) (人 ) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 12 資料員 3 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 13 機(jī)械手 28 3 項(xiàng)目總工 1 14 駕駛員 30 4 試驗(yàn)室主任 1 15 機(jī)修工 3 5 試驗(yàn) 員 2 16 電 工 3 6 質(zhì)檢員 2 17 后勤會(huì)計(jì) 2 7 合同計(jì)量員 2 18 電焊工 3 8 測量員 4 19 民工 60 9 施工員 4 10 材料設(shè)備科 2 11 安全員 2 合計(jì) 154 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 31 本工程投入的 主要 儀器設(shè)備 一覽 表 儀器名稱 型 號(hào) 產(chǎn) 地 數(shù) 量 全站儀 索加 203B 日本 1 經(jīng)緯儀 J2 蘇州 1 水準(zhǔn)儀 DS3 南京 2 灌砂筒 ∮ 150 南京 2 EDTA 滴定設(shè)備 酸式和堿式 南京 2 電動(dòng)重型擊實(shí)儀 JZ2D 蘇州 1 電子稱 ACS15 上海 2 電子天平 LT602E 上海 1 分析天平 FA1004B 上海 1 砼試模 150*150*150 南京 6 砂漿試模 ** 南京 9 臺(tái)稱 100kg 南京 2 玻璃器皿 南京 1 套 鋁盒 南京 120 電烘箱 1012A 蘇州 1 水泥砼養(yǎng)護(hù)箱 HBY40B 蘇州 1 液塑限測定儀 FGIII 蘇州 1 主要材料進(jìn)場計(jì)劃表 月份 材料 5 6 7 8 9 10 合計(jì) 石灰 10% 20% 30% 30% 10% 100% 水泥 30% 50% 20% 10% 黃砂 20% 40% 30% 10% 碎石 30% 40% 20% 10% 管材 20% 60% 20% 鋼筋 100% 土工格柵 100% 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 33 機(jī)械設(shè)備 使用計(jì)劃表 施工機(jī)械使用表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量 購置年份 性能 備注 1 挖掘機(jī) 卡特 320/1m3 8 202 2021 良好 自有 2 挖掘機(jī) 日立 EX200 2 2021 良好 自有 3 推土機(jī) SH140 6 2021 良好 自有 4 裝載機(jī) 50 2 2021 良好 自有 5 壓路機(jī)（振動(dòng)） T175 3 2021 良好 自有 6 壓路機(jī) 18/21T 7 2021 良好 自有 7 平地機(jī) PY165 1 2021 良好 自有 8 路拌機(jī) 1 租用 9 小型路拌機(jī) 8 2021 租用 10 多鏵犁 6 202 2021 租用 11 自卸汽車 8T 25 202 2021 良好 租用 12 發(fā)電機(jī) 75KW 1 2021 良好 自有 13 發(fā)電機(jī) 15KW 4 2021 良好 自有 14 灑水車 7000L 2 2021 良好 自有 15 潛水泵 Φ 100 4 2021 良好 自有 16 切割機(jī) 2100 2 2021 良好 自有 17 翻斗車 1m3 6 2021 良好 自有 18 砼攪拌機(jī) W350 2 2021 良好 自有 19 砂漿攪拌機(jī) 1 2021 良好 自有 20 蛙式打夯機(jī) 5 202 2021 良好 自有 21 沖擊夯 2 2021 良好 自有 22 振動(dòng)棒 ZN70 12 2021 良好 自有 23 平板振動(dòng)器 BZ50 3 2021 良好 自有 24 電焊機(jī) 1 2021 良好 自有 寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 34 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 時(shí)間 表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 性能 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 1 卡特挖掘機(jī) 320C 良好 4 2021 年 5 月 20 日 2 卡特挖掘機(jī) 320C 良 好 4 開工后一周內(nèi) 3 日立挖掘機(jī) EX200 良好 2 2021 年 6 月 11 日 4 推土機(jī) 140 良好 2 2021 年 5 月 20 日 5 推土機(jī) 140 良好 4 開工后一周內(nèi) 6 振動(dòng)壓路機(jī) T175 良好 2 2021 年 5 月 20 日 7 振動(dòng)壓路機(jī) T175 良好 1 開工后一周內(nèi) 8 三輪壓路機(jī) 21－ 24T 良好 4 2021 年 5 月 20 日 9 三輪壓路機(jī) 18－ 21T 良好 3 開工后一周內(nèi) 10 裝載機(jī) 50 良好 2 開工后一周內(nèi) 11 平地機(jī) PY165 良好 1 2021 年 5 月 20 日 12 路拌機(jī) 良好 1 開工后一周內(nèi) 13 小型路拌機(jī) 良好 開工后一周內(nèi) 14