【文章內容簡介】 平順度 目測平順 安全措施 a、開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)；當山坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖方上側堆土。 b、機械行駛道路應平整、合理放坡；必要時，底部應鋪設枕木、鋼板或路基箱墊道，防止作業(yè)時下陷；在飽和軟土地段開挖土方；應先降低地下水位，防止設備下陷或基土產(chǎn)生側移 。 c、機械挖土應分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。用推土機回填，鏟刀不得超出坡沿，以防傾覆。陡 坡地段推土需設專人指揮，嚴禁在陡坡上轉彎。正車上坡和倒車下坡的上下坡度不得超過 35176。 ，橫坡不得超過 10176。 。 d、機械施工區(qū)域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土，應待汽車停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時任何人都不得停留在裝土車上。 e、挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行線路行駛 ，防止撞車。 f、非機電設備操作人員不準擅自動用機電設備。使用蛙式打夯機時，要兩個人操作，其中一人負責移動膠皮線。操作夯機人員，必 須戴膠皮手套，以防觸電。打夯時要精神集中，兩機平行間距不得小于 3m；在同一夯行路線上，前后距離不得小于 10m。 g、碾壓機械制動器必須保持良好，機械碾壓運行中，碾輪邊距填方邊緣應大于 500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。停車時應將制動器制動住，并楔緊滾輪，禁止在坡道上停車。 h、冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。 作者： zqk2088 發(fā)布時間： 202142 23:57:30 草皮護坡 主要工程項目及工程量 為防止雨水對堤坡的沖蝕，新修大堤的兩側坡面采用草皮護坡，護坡范圍從堤腳護至堤頂。新修大堤 1樁號 0+000～ 8+350 處草皮護坡 195300m2；新修大堤 2 樁號 0+000～ 0+440 處草皮護坡 39000m2；新修大堤 3 樁號 0+000～ 0+110處草皮護坡 12300m2。 施工要點 a、草皮采用招標文件規(guī)定的臺灣青或馬鞭草。 b、草皮護坡形式采用人工移植，從上至下全斷面滿護。 c、草皮移植在坡面整理壓實工作完成后進行，移植草皮前，在坡面上先鋪設一層不小于 15cm厚的表土。 d、草皮移植做到厚度均勻（厚度不應小于 3cm），并灑水養(yǎng)護，提高成活率。 e、移植后的草皮護坡空隙率應小于 5%，成活率應大于 98%。 水泥混凝土路面 主要工程量 一線大堤樁號 70+770～ 76+920 處水泥混凝土路面 36900m2；新修大堤 1樁號 0+000～ 8+350處水泥混凝土路面 50100m2。水泥路面 6m寬，30cm 厚 C25砼路面。 材料要求 a、級配碎石：用于底 基層的碎石最大粒徑不應超過 （方孔篩），且壓碎值不應大于 30%；用于基層的最大粒徑不應超過 ，壓碎值不大于 26%。按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 JTJ057 94 標準方法進行試驗時，壓實度應達到 96%以上。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒含量不應超過 20%。級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應符合下表的規(guī)定： 結構層 通過以下篩孔（方篩孔、 mm）的質量百分率（ %） 液限（ %） 塑性指數(shù) 19 底基層 100 90～ 100 73～ 88 49～ 69 29～ 54 17～ 37 8～ 20 0～ 7 ＜ 28 ＜ 6 或 9 基層 100 85～ 100 52～ 74 29～ 54 17～ 37 8～ 20 0～7 ＜ 28 ＜ 6 或 9 b、水泥：采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理力學性能和化學成分應符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB175199《道路硅酸鹽水泥》 GB136931992 的規(guī)定。水泥強度等級不得低于 ，水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單。 c、粗集料：采用 5～ 40mm 卵石，應質地堅硬、潔凈，有良好的級配。顆粒接近立方體，最大粒徑不應超過 40mm。其級范圍應符合下表的要求，其技術要求應符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GB9787 的要求。 級配類型 粒徑（ mm） 篩孔尺寸（圓孔， mm） 40 25 20 16 10 5 通過百分率（以質量計， %） 連續(xù) 5～ 40 95～ 55～ 69 39～ 25～ 40 14～ 27 5～ 15 0～ 5 5～ 30 95～ 67～ 44～ 59 25～ 40 11～ 3～ 11 0～ 5 5～ 20 95～ 100 55～ 69 25～ 5～ 15 0～ 5 間斷 5～ 40 95～ 55～ 69 39～ 25～ 40 14～ 27 14～ 0～5 5～ 30 95～ 67～ 44～ 59 25～ 40 25～ 3～ 11 0～ 5 5～ 20 95～ 100 25～ 40 25～ 5～ 15 0～ 5 d、細集料：采用天然砂，其質地應堅硬、潔凈，有良好的級配。其級配范圍應符合下表的要求，其技術要求應符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ9787 的規(guī)定。 級配分區(qū) 篩孔尺寸（ mm） 圓孔 方孔 10 5 通過百分率（ %） Ⅰ 100 90～ 100 65～ 95 35～ 65 15～ 29 5～ 20 0～ 10 Ⅱ 100 90～ 100 75～ 100 50～ 90 30～ 59 8～ 30 0～ 10 Ⅲ 100 90～ 100 85～ 100 75～ 90 60～ 84 15～ 45 0～ 10 e、水：采用飲用水。 f、接填縫材料：接縫板選用杉木板，填縫料選用瀝青瑪蹄脂類加熱施工類填縫料，其技術要求見下表 試驗項目 針入度（錐針法， mm） 彈性（復原率， %） 流動度（ mm） 拉伸量（ mm） 低彈性型 ＜ 5 ＞ 30 ＜ 5 ＞ 5 施工方案 路面基層采用廠拌設備集中拌和，自卸汽車運輸，裝模攤鋪， 15t 振動碾反復碾壓。路面砼拌和采用集中拌和汽車運至施工現(xiàn)場，人工攤鋪，振動棒結合振動梁振搗密實。 a、路面底基層（級配碎石）施工 在經(jīng)驗收合格的路基上測量放樣，并按壓實系數(shù)算好的松鋪厚度打樁掛線，拌和場集中拌料，自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，人工攤鋪， 15t振動碾碾壓。碾壓時，由兩側路肩開始向路中心碾壓，后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓 6～ 8遍，應使表面無明顯輪跡 。 b、路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）施工 施工前嚴格按照設計強度和壓實度做好材料試驗，檢查墊層的中線、寬度、橫坡度、密實度、測量墊層中線、邊線標高、彎沉值，待各項指標均合格后方能開始施工，用機械挖運進料，機械拌、運混合料，先鋪 100m 試驗路，由此確定松鋪系數(shù)、達到設計壓實度的碾壓遍數(shù)等，按照所用材料的松鋪系數(shù)算好松鋪厚度，然后放樣打樁掛線按照樣線人工攤鋪整形，并在最佳含水量和水泥初凝時間內及時碾壓。每天除各機手外，配足 20 個勞動力，試驗員對穩(wěn)定土做好取樣試驗，派專人灑水養(yǎng)生。檢測人員隨時檢測穩(wěn)定層施工的壓實度、 平整度、厚度、路拱及基層寬度，發(fā)現(xiàn)不足之處，及時人工找補碾壓直至合格。 c、水泥砼面層施工 工地試驗人員首先做好砂、石材料的篩分試驗和水泥的強度、安定性復檢試驗，按設計配合比現(xiàn)場試配，提出施工配合比。對鋼材分規(guī)格取樣試驗，將試驗結果報工程師批準后才能施工。 混凝土采用 JD500 強制式攪拌機集中攪拌，水泥采用廠家直接供應的合格水泥，混凝土拌和材料由電子稱自動準確計量，開盤之前對各種骨料的用量進行準確調試后才能批量生產(chǎn)，計量誤差不得超過規(guī)范規(guī)定，攪拌機手對每盤砼都要記錄，試驗人員對每天拌制的混凝土跟班留置試塊， 并在現(xiàn)場抽檢砼坍落度，每盤混凝土之間的坍落度差應小于 2cm。 砼運輸采用自卸翻斗車運輸，運輸?shù)淖铋L時間控制應根據(jù)試驗室提供的砼初凝時間和施工溫度確定，一般在 1h 內，要給施工留出足夠的操作時間，如不能達到要求時，應考慮摻加緩凝劑?；炷吝\輸要注意水份損失和離析，必要時用幔布覆蓋，砼運輸車輛根據(jù)施工進度的需要進行調配。 砼的鋪筑采用人工配合路面施工機械進行鋪筑，用自卸翻斗車將砼卸在指定攤鋪的范圍內，入模后，先用人工扒平，用插入式震動器將砼振動至主側模邊出現(xiàn)水泥漿，然后用槽鋼振動梁一邊整平一邊配合人工鏟除余料填補 缺欠，直至砼表面浮漿冒泡，再用人工光面。待混凝土表面收漿凝固時，用壓紋器拖拉壓紋，覆蓋麻袋養(yǎng)生。 d、接縫施工 縱向接縫拉桿，用攤鋪機上的拉桿置放機在施工時置入。接縫頂面的縫槽用切縫機按設計要求切深并用規(guī)定填料填充。 e、橫向縮縫 橫向縮縫的傳力桿，按設計位置在施工時置入，當砼硬化后（一般抗壓強度達到 ～ 時為宜），應及時切縫，切縫以深度為板厚的 1/3～ /寬 5cm 為宜，一定要切到邊。切縫時可先跳切成大段，后改切為小塊， f、脹縫 脹縫施工應按設計要求預先設置好脹縫板和傳力桿支架并預留 好滑動空間，以保證脹縫施工平整度和砼鋪筑的連續(xù)性。脹縫板以上的砼硬化后用切縫機沿脹縫板寬的邊緣各切一條線。填料時，先將脹縫上的砼清除去，再進行填料。 g、施工縫 施工縫是施工間斷時設置的橫縫，宜設在脹、縮縫處。設非脹、非縮縫時，橫向施工縫采用加傳力桿。施工縫的傳力桿鋼筋宜一半預埋在砼中，另一半須先涂瀝青以便滑動，傳力桿必須與施工縫垂直。 養(yǎng)護期滿后，應及時填封接縫。填縫前必須先反縫內清掃干凈保持干燥，確保填縫與砼緊密粘結，不透水。 質量檢驗 a、級配碎石的石料要求質地堅韌、無雜質，顆粒級配符 合要求，混合料拌和應均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象，碾壓達到要求的密實度。 b、底基層、基層表面應平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象，其檢查項目及檢驗標準見下表： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 底基層 基層 1 壓實度（ %） 96 98 按 JTJ07198 附錄 B和 JTJ05995 要求檢查，每 200m4處 2 平整度（ mm） ≤12 ≤8 3m 直尺：每 200m2處 179。10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5， 15 +5， 10 水準儀：每 20 延米 1個斷面，每斷面 3～ 5點 4 寬度（ mm） 不小于設計值 尺量：每 40 延米 1處 5 厚度（ mm） 10 8 挖驗：每 1500～ 2021m26個點 6 橫坡（ %） 177。 水準儀：每 100延米 3處 7 顆粒組成 級配曲線規(guī)定范圍內 碾壓前取樣篩分，每 200m1處 c、水泥混凝土路面的混凝土攤鋪、搗實、整平與混凝土面板的養(yǎng)護應符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ9787 的要求。接縫位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設置以及面板補強鋼筋的布設應符合設計圖紙的要求。混凝土板表面脫皮、印痕、蜂窩、麻面等有缺陷的面積不得超過受檢面積的 2‰ 。路面邊線直順、曲線圓 滑。接填縫料飽滿密實、粘結牢固、接縫清潔整齊。 d、水泥混凝土面板檢查項目及允許偏差見下表： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 彎拉強度（ Mpa） 在合格標準內 按 JTJ07198的要求檢查 2 板厚度（ mm） 5 每 200m，每車道 2處 3 平整度 σ （ mm） 平整度儀：每 100m計算 IRI 或 σ IRI（ m/km） 4 抗滑構造深度（ mm） 砂鋪法：每 200m測 1處 5 相鄰板高差（ mm） 2 每 200m抽縱、橫縫各 2條，每條 2點 6 縱橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m拉線，每 200m測 4 處，橫縫沿板寬拉線，每 200m測 4條 7 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀：每 200m測 4點 8 路面寬度（ mm） +20， 20 抽量：每 200m4處 9 縱斷面高程（ mm） +10， 10 水準儀：每 200m測 4斷面 10 橫坡（ %）