【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一般為 16～ 17m。以上海牌為例，按汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范后退停車(chē)要求車(chē)長(zhǎng) ，通車(chē)道最小寬度 ，車(chē)尾之間的距離為 ，則停車(chē)的寬度＝ 2＋ ＋ ＝；若一個(gè)車(chē)尾后面是隔墻，則其寬度＝ 2＋ ＋ ＋ ＝ ，若兩個(gè)車(chē)尾后面是隔墻，則其寬度＝ 2＋ ＋ 2＝（間圖 10 所示） 七、柱網(wǎng)設(shè)計(jì) 柱子的大小，如果柱網(wǎng) 8m左右、地下地上各兩層時(shí)，一般為 左右，就是加上地上20 多層也不過(guò) 左右，當(dāng)然特殊情況則例外。 一般講來(lái)，平行通車(chē)道的柱距要考慮一個(gè)開(kāi)向內(nèi)的停車(chē)數(shù)量和車(chē)輛左右的間距，而垂直通車(chē)道的柱距，則要考慮到通車(chē)道的寬度和車(chē)子進(jìn)出順暢、便捷、安全問(wèn)題，若設(shè)計(jì)不合理，則進(jìn)出不方便，雖圖面畫(huà)得很規(guī)整，看起來(lái)也很好看，但實(shí)際使用起來(lái)，就不一定很滿(mǎn)意，甚至有些根本就不好使用因此重點(diǎn)應(yīng)研究垂直通車(chē)道的柱距問(wèn)題。 垂直通車(chē)道的柱距 這部分的柱距占大部分，是重要的，也是柱 網(wǎng)考慮的重點(diǎn)，以上海車(chē)的后退停車(chē)為例作幾種布局設(shè)計(jì)，比較其可能性和合理性。 （ 1） 柱網(wǎng)為 、柱截面為 ，車(chē)邊距柱 ，車(chē)尾在有墻和沒(méi)墻時(shí)，車(chē)頭前的有關(guān)尺寸是否滿(mǎn)足行車(chē)要求，見(jiàn)圖 11。 14 按規(guī)范要求，小型車(chē)垂直式后退停車(chē)的通車(chē)道最小寬度 Wd 為 ，根據(jù)計(jì)算環(huán)道時(shí)外半徑R0上海牌為 ，圖 11中 ， ，小于規(guī)范值，但大于計(jì)算值 ，還算勉強(qiáng)。而左邊（即車(chē)尾天墻的） R01＝ ＜ ，兩者相差 ，不能滿(mǎn)足要求。若柱寬作到 ，見(jiàn)表 42， le＝ ，Wd＝ ＜ R0＝ ，則可滿(mǎn)足要求，因此柱距按 8m考慮，車(chē)尾對(duì)車(chē)尾、中間設(shè)隔墻時(shí)，能滿(mǎn)足進(jìn)出車(chē)的要求，若在停車(chē)帶方向車(chē)與車(chē)之間設(shè)防火墻，就較困難，或加寬停車(chē)帶，或減少柱寬，因此遇有防火墻時(shí)，需特別注意。 若按柱距 ，見(jiàn)圖 12，則設(shè)墻不設(shè)墻都能滿(mǎn)足要求，設(shè)計(jì)很靈 活，無(wú)所顧得。若要想停放紅旗車(chē)仍不可能，見(jiàn)圖 13。若真有紅旗車(chē)時(shí)，則作特殊處理。 另外規(guī)范中規(guī)定，在環(huán)行道德安全距 X、 Y 均為 ，而在七車(chē)庫(kù)內(nèi)通車(chē)道寬度計(jì)算公式中的安全距 S 為 ， Z 為 ～ ，兩者有一定差值，計(jì)算結(jié)果也不相同，最好一致，以免產(chǎn)生混淆和差錯(cuò)。 （ 2）靠地下室側(cè)墻的柱距 地下室車(chē)庫(kù)側(cè)墻與柱的距離，為同庫(kù)中央柱 距間設(shè)防火墻或其他隔墻情況相仿，但受場(chǎng)地限 15 制不一定完全相同，根據(jù)？？柱距布置，其間距有時(shí)緊張，？余。當(dāng)？余時(shí)還好說(shuō)，多一點(diǎn)比少一點(diǎn)好，為要兼作他用，又要照顧全局，就讓其多余一點(diǎn)，浪費(fèi)一點(diǎn)也在所難免，如果僅作車(chē)庫(kù)不作他用時(shí)，可酌情縮減，究竟多少尺寸合適，則是值得考慮的問(wèn)題。 垂直通道側(cè)墻，影響面一般較小，最多少停幾輛車(chē)，而一些犄角或特殊偏角，為另當(dāng)別論，這里僅就平行通道時(shí)，緊靠地下室側(cè)望的一個(gè)柱距，究竟多少最合適，也最合理。仍以上海車(chē)型，柱截面也以 m2 為例來(lái)敘述。 從圖 14 中可以看出，當(dāng)柱網(wǎng)為 8m 或 時(shí)，地下室側(cè)望距邊柱的最小距離為 或 ， 一般取 ，整數(shù)較好。這樣不管通車(chē)道寬 W＝ 或 均大于 和出車(chē)時(shí)的環(huán)道外半徑 R0= 或 ，都能滿(mǎn)足規(guī)范要求，是可行的。 但有的柱距設(shè)計(jì)不一定合理，從圖面看來(lái)很規(guī)整，好像可行，實(shí)際上究竟可行不可行，還要通過(guò)其具體驗(yàn)算和分析，見(jiàn)圖 15。 從圖 15 可以看出，通車(chē)道寬 W1＝ 、W2＝ Wa＝ ，這一條滿(mǎn)足規(guī)范要求，環(huán)道外半徑 R01＝ R03＝ ＞ R0＝ ，也滿(mǎn)足要 求，但 2車(chē)的 R02＝ 、4車(chē)的 R04＝ R0＝ 也就是說(shuō) 2和4車(chē)進(jìn)出有困難，僅減小柱截面也就無(wú)濟(jì)于事，為了使 R02＝ 滿(mǎn)足 的要求，即增加＝ 也就是說(shuō)把地下室側(cè)望向外拓展 ～ ，或把柱網(wǎng)相對(duì)往右移 ～ ，即邊柱到墻的距離為 ＋ ＝ ，這與圖 14a相一致問(wèn)題就簡(jiǎn)單了。至于單行和雙行停車(chē)位，情況相仿，就不再贅述。 有此可見(jiàn)，當(dāng)車(chē)頭平柱邊時(shí)，就應(yīng)該注意， 車(chē)頭的前面要留夠環(huán)行外半徑的距離，僅留一個(gè)通 道寬是不夠的，否則壓縮車(chē)于車(chē)的側(cè)向間距把車(chē)的側(cè)面到柱邊的距離 lc 擴(kuò)到 ，也是可行的，如果是在困難，就只能讓其停小車(chē)好了，當(dāng)然這也僅影響到緊靠車(chē)行向最后一根柱子的車(chē)位，其他車(chē)位不受影響。 通車(chē)道的柱距 按照深圳市的有關(guān)規(guī)定，柱間凈距為 ，可停 3 輛車(chē)， 時(shí)可停 2 輛車(chē)， 1 輛車(chē)，見(jiàn)圖 16。 16 從圖 16 中可以看出，車(chē)與車(chē)相距 ，車(chē)與柱相距 這樣布車(chē)，平面雖較緊湊，概念也簡(jiǎn)單，但中間的車(chē)較擠車(chē)行方向最后一根柱旁邊的車(chē)進(jìn)出較難，為前所述，勢(shì)必要增加通車(chē)道的寬度，能適當(dāng)放寬一點(diǎn)，還是比較好，也符合國(guó)家規(guī)范要求，若庫(kù)內(nèi)車(chē)型部分小于上海車(chē)等通常車(chē)型時(shí)，則另當(dāng)別論。 總之，柱網(wǎng)的設(shè)計(jì)一般為 ， ，后者較寬裕行車(chē)方便，設(shè)防火墻也方便，不受方向限制，但投資稍多一點(diǎn)，不易被所用方所接受；前者較緊張，設(shè)防火墻后顯得更緊張，但勉強(qiáng)能使用，而常被采用。如果能作到 即垂直通道的柱距大于平行通道的柱距，在長(zhǎng)向加設(shè)防火墻時(shí)也無(wú)影響，但他 受到布車(chē)方向的限制，若在轉(zhuǎn)空的條件的，應(yīng)該是比較合理的。 不管取任何一種類(lèi)型在邊緣處都應(yīng)注意柱距，不要取整？數(shù)。否則立面不好停車(chē)，不作他用，則浪費(fèi)面積。 另外據(jù)一些使用單位反映，具體實(shí)際劃分車(chē)位時(shí)，其停車(chē)數(shù)往往多于設(shè)計(jì)數(shù)，也許是我們?cè)O(shè)計(jì)不周，沒(méi)有充份利用邊角料，也許是他們勉強(qiáng)湊合或者其他說(shuō)明交換，還值得深入調(diào)查研究。 八、結(jié)語(yǔ) 加深規(guī)范條文和汽車(chē)運(yùn)行規(guī)律的研究理解，對(duì)汽車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)是很有幫助的，只有徹底的掌握了它，才能運(yùn)用？為。本文僅按現(xiàn)行汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范所闡述，以后為有新的變化或放寬尺度，則另當(dāng)別論 。雖盡力所能，但不免理解有限，或者荒謬之處，敬希批評(píng)斧正。 17 （ Ⅲ ） 地下車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)成本控制 剖析地下車(chē)庫(kù) 決定地下車(chē)庫(kù)成本的因素很多，主要有以下幾個(gè)方面： 地下車(chē)庫(kù)規(guī)定停車(chē)數(shù)量 ； 地下車(chē)庫(kù)范圍、層數(shù)以及布置方式 ； 人防地下室面積、等級(jí)及布置方式 ； 停車(chē)率（重點(diǎn)內(nèi)容）； 構(gòu)造做法 ； 鋼筋、砼含量 范圍、層數(shù)及布置 地下室盡量布置在地下一層，且面積盡量小 普通地下一層地下車(chē)庫(kù)建安成本約 1600 元 /平米，人防地下室約 2300 元 /平米 地下一層加地下二層普通地下車(chē)庫(kù)建安成本約 2021～ 2200 元 /平米 地下一層普通地下車(chē)庫(kù)，地下二層人防地下室的建安成本約 2021～ 2500 元 /平米 停車(chē)率 構(gòu)造做法 ■停車(chē)率：地下車(chē)庫(kù)總面積 / 停車(chē)位總數(shù) 注 1：總面積指地下車(chē)庫(kù)外墻圍合的所有面積，當(dāng)存在消防控制室、垃圾房、 污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別說(shuō)明及復(fù)核。 2：當(dāng)?shù)卦试S以摩托車(chē)位折抵小汽車(chē)停車(chē)位時(shí)，停車(chē)位總數(shù)包括摩托車(chē)位折算后的數(shù)量 3：停車(chē)位總數(shù)包括當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的子母車(chē)位 停車(chē)率指標(biāo)直接反映一個(gè)地下車(chē)庫(kù)的停車(chē)效率 ■ 構(gòu)造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法這些做法的明確與改進(jìn)，可使我們節(jié)省大量造價(jià) 地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率 極限 ■適應(yīng)范圍： 適用住宅樓下的普通地下車(chē)庫(kù)，不包括機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)、復(fù)式停車(chē)庫(kù)、別墅 TH 私家車(chē)庫(kù)等特殊的地下車(chē)庫(kù) 強(qiáng)調(diào)：首先要求必須做到，實(shí)在做不到要提前提出進(jìn)行會(huì)診確定 地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率 注意事項(xiàng)： 18 ■停車(chē)率限制不是最優(yōu)值，不能因已 經(jīng)達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化，即力求達(dá)到停車(chē)率最大：東莞萬(wàn)科公司項(xiàng)目已經(jīng)做到 30M2/車(chē)位以下，如金域華府 1 期是（地下車(chē)庫(kù) :453 個(gè)車(chē)位 /13586M2） ■特殊情況，應(yīng)提前溝通確定，如： 當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)占地面積小于 5000M2，同時(shí)建筑劇中布置時(shí)，停車(chē)率值難于控制； 當(dāng)?shù)剀?chē)庫(kù)與建筑塔樓徹底脫開(kāi)，同時(shí)又沒(méi)有人防時(shí)，停車(chē)率值能輕松做到 25M2/車(chē)位 沒(méi)有最好，只有更優(yōu)！ 東莞佳兆業(yè)地下車(chē)位現(xiàn)狀 東莞佳兆業(yè)的車(chē)位都在 42M2/車(chē)位以上，帝景灣達(dá)約 （ 732 個(gè)），按平均每個(gè)車(chē)位優(yōu)化 15M2，可以少做 10980M2地下室，節(jié)約成本可達(dá) 1750萬(wàn)元！不可想象吧！我們地下車(chē)位有很大的優(yōu)化空間！ 地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率 影響因素 ■ 固有因素：是項(xiàng)目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計(jì)技術(shù)的影響。 ■設(shè)計(jì)技術(shù)因素：直接受設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平的影響，如：柱網(wǎng)、設(shè)備房、人防口部、輪廓線、布車(chē)方式等。 提高地下停車(chē)率 8 條措施： 地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無(wú)用的面積一定要剔除 柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車(chē)位及行車(chē)道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置（附圖） 避免行車(chē)道靠外墻布置 避免布置平行或斜向車(chē)位 設(shè)備房及非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)不允許擠占行車(chē)道兩邊的停車(chē)位 設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余（附表） 人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車(chē)的地方 關(guān)鍵的部位對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行局部轉(zhuǎn)換 (慎用） 柱網(wǎng)布置： 19 各地具體執(zhí)行的車(chē)位尺寸及行車(chē)道寬度有差別，我們應(yīng)依當(dāng)?shù)厍闆r，爭(zhēng)取可行的最小尺寸 柱網(wǎng)： 柱網(wǎng)按 8000x（ 2a+b） /2 布置 。沿行車(chē)道方向柱距 8000，垂直行車(chē)道方向柱距（ 2a+b） /2，其中： a 為停車(chē)位深度， b 為行車(chē)道寬度。 一般一個(gè) 10 萬(wàn)平米規(guī)模的住宅小 區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方