【文章內(nèi)容簡介】 、未 執(zhí)行呼喚制度不得分。 漏呼喚一項減 2 分。 掛車線警沖標外方一度停車。進入掛車線后，距脫軌器、防護信號或停留車輛 1020 米一度停車。連掛前， 學習 司機（公司調(diào)車員）下車手指確認脫軌器、防護信號撤除后， 關閉機車車鉤，開放車輛車鉤，以不超過 3km/h 速度平穩(wěn)連掛，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后試拉。 10 未在規(guī)定地點停車減 5 分。 車輛防護不撤離減 5 分。 掛車超速減 2 分。 ４、不試拉減 8 分。 單機 換 端操縱時，自閥最大有效減壓排風結束后，確認制動缸壓力不低于 300 千帕，司機取下?lián)Q向手柄和自閥 手柄換端，換端安裝自閥手柄后，鳴笛一長聲，通知學習司機，學習司機取出單閥手柄，確認各控制電路開關置于規(guī)定位置，無線調(diào)度電話置于掛機或關閉位。 5 機車不制動換端 3 分。 各開關未斷開減 2 分。 11 3 出 段 發(fā) 車 機 車 出 段 二人 執(zhí)行手指、確認、呼喚制度，確認信號及道岔開通位置正確，道岔及調(diào)車信號逐個呼喚確認。 10 不執(zhí)行 手指、確認、呼喚制度 減 2分。 呼喚漏一項減 2 分。 正點出段，嚴守段內(nèi)走 行速度，二人確認調(diào)車信號開放后，司機用 列車無線調(diào)度通信設備 與調(diào)度員聯(lián)系出庫。 5 出庫晚點減 2 分。 不清楚調(diào)度計劃減 3 分。 不進行聯(lián)控減 2 分。 不確認領車人員手信號減 2 分分。 走 行 掛 車 要 求 標 準 認真呼喚應答，嚴格控制速度，嚴禁做其它工作。 10 未執(zhí)行呼喚制度減 2 分。 漏呼喚一項減 2 分。 掛車線警沖標外方一度停車，進入掛車線后，距脫軌器、防護信號或停留車輛 1020 米一度停車。 連掛前， 隨乘 司機下車手指確認脫軌器、防護信號撤除后， 關閉機車車鉤，開放車 輛車鉤，以不超過 3km/h 速度平穩(wěn)連掛，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后試拉。 10 未在規(guī)定地點停車減 5 分。 不確認防護撤離不減 5 分。 掛車超速減 2 分。 ４、不試拉減 8 分。 單機 換 端操縱時，自閥最大有效減壓排風結束后，確認制動缸壓力不低于 300 千帕，司機取下?lián)Q向手柄和自閥手柄換端，換端安裝自閥手柄后，鳴笛一長聲，通知學習司機，學習司機取出單閥手柄，確認各控制電路開關置于規(guī)定位置，無線調(diào)度電話置于掛機或關閉位。 5 機車不制動換端減 3 分。 各開關未斷開減 3 分。 掛車后機車制動，本務司機確認機 車與第一輛車的車鉤、風管連接和折角塞門開放狀態(tài)。檢查機車走行部，基礎制動裝置。 5 未復檢 2 分。 漏檢一項減 2 分。 機車未制動減 3 分。 司機了解調(diào)度計劃情況及運行要求，監(jiān)控裝置進入開啟狀態(tài)，輸入監(jiān)控有關數(shù)據(jù)，學習司機負責核對確認。按規(guī)定試閘，試閘后不能立即開車時，應施行列車再制動，開車前緩解。 10 未試閘減 2 分。 錯誤輸入數(shù)據(jù) 2 分。 列車未制動減 3 分。 不記錄起機，作業(yè)時間減 1 分。 機車待機時未實行制動減 2 分。 司機對添（登）乘人員按規(guī)定核實證件。有領導添乘時，主動匯報機車型號、車次、乘務組全員、牽引重量、輛數(shù)、計長， 聽取領導指示。 5 未匯報 1 分。 匯報漏項減 1 分。 3 動車準備要求標準 機組人員確認調(diào)度計劃、命令，核對機車信號方向開關位置 及監(jiān)控數(shù)據(jù)輸入 正確，并 厲行 手指、確認、呼喚后，再進行車機聯(lián)控。司機標準用語聯(lián)控，學習司機復誦。 20 未確認調(diào)度計劃 2 分。 執(zhí)行不標準減 1 分。 呼喚漏一項減 1 分。 4 未按規(guī)定查詢風壓減 2 分。 4 動車要求 起車前進行后部瞭望，確認防護信號己撤除，發(fā)現(xiàn)異常情況，按規(guī)定報告。 緩解列車制動， 鳴笛開 車，做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉、無沖動。 15 不瞭望確認減 2 分。 操縱不規(guī)范減 2 分。 發(fā)生空轉減 2 分。 4 機 車 作 業(yè) 運 行 列車操縱要求標準 起車時，全列緩解后加負荷，全列起動后再加速；非常制動未停穩(wěn)，嚴禁移動自、單閥手柄。少量減壓停車后，要追加減壓至 80kpa 以上；在任何地點停車，均須使列車保持制動狀態(tài)， 25 違反一項減 3 分。 隨時注意各儀表、指示燈、軸溫報警裝置、監(jiān)控屏幕顯示狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應迅速判明原因，按規(guī)定處理。 10 1 不按規(guī)定確認儀表顯示減 2 分。 2 分 析異常未及時處理或匯報減 4 分。 熟知線路情況和作業(yè)區(qū)操縱作業(yè)過程。提、回手柄必須逐位進行，不得越位，做到準確及時，使牽引電流、柴油機轉速變化穩(wěn)定，運行時做好預防性撒砂防止空轉。機車斷電前，主手柄先回至“ 1”位，稍做停留后再回“ 0”位。 20 一次操作不規(guī)范減 2 分。 按公司要求行車不超速，保持列車安全正點、平穩(wěn)運行。起、停車記點。 5 運行超速 20%一次減 3 分。 超速 30%以上減 100 分 超速處罰不含公司標準。 正確使用制動機，充分利用列車惰性調(diào)速，采用實現(xiàn)制動為主，對位停車的 標準。 10 1 違反一項減 2 分。 機車由運行方向的機車端負責操縱，操縱機車者需在機車運行端。 5 1 違反操作一次減 2 分。 嚴禁關閉行車安全設備。運行中行車安全，及設備發(fā)生故障影響運行時，必須報告調(diào)度員，按規(guī)定辦理，不能處理時，匯報段主管領導。 10 擅自關閉行車安全設備減 3 分。 用電臺談論與行車無關事宜一次減2 分。 有問題未匯報者每次減 2 分。 機車運行時必須雙人值乘，嚴禁缺員行車，司機按規(guī)定機車停留時巡檢機車主要部位。 5 未按規(guī)定執(zhí)行雙人執(zhí)乘減 2 分。 不執(zhí)行規(guī)定檢車 減 2 分。 按規(guī)定司機填寫司機報單，交接本由副司機填寫，司機在每次作業(yè)完畢時填寫。 5 不按規(guī)定填寫 2 分。 運行中遇身體不適時，及時通知學習司機，根據(jù)情況向相關部門報告。 5 身體不適繼續(xù)值乘影響安全減 1 分。 瞭望及厲行瞭望及呼喚。遇有行人、道口、曲線、 作業(yè)現(xiàn)場時按規(guī)定鳴笛。 30 一次未呼喚減 1 分。 一次未按規(guī)定鳴笛減 1 分 呼喚要求標準 列車進交接站與大洼站信號員呼喚要道，（大洼站信號員，海化出進交 2X 道調(diào)車信號，大洼站回示后，司機確認信號無誤回示）。進?；艚校ù笸?站信號員?；M出交 2X 道調(diào)車信號，信號員回示后，司機確認無誤回示）。 10 1 未執(zhí)行一項減 2 分。 牽引列車由乘務員負責呼喊，推進運行由調(diào)車員負責呼喊。 10 1 錯呼一次減 1 分 列車運行及對位要求標準 貨物列車對位停車嚴禁使用機車制動。第一個停車要提早試閘或使閘，自閥制動一次對位準確，避免 2 次起步。 15 違反一項減 2 分。 發(fā)生險情 5 分。 停車待機 10 分鐘及以上檢查走行部、牽引裝置、基礎制動裝置、各軸溫度及風管連接和塞門開放狀態(tài)。乘務員不得擅自離開機車，停車超過 20 分鐘 ，再開車前進行制動機簡略試驗。 20 漏檢一處減 1 分。 未試閘 2 分。 司機在機車吃飯時，要輪流吃飯，不能離崗，同在機車前進方向端。如兩人離開機車吃飯時，匯報調(diào)度，并做好機車防溜措施。 15 未按規(guī)定離崗減 2 分。 離崗未防護減 2 分。 5 調(diào) 車 作 業(yè) 作業(yè)要求標準 乘務員要熟悉《場內(nèi)站細》有關規(guī)定，擔當調(diào)車作業(yè)時，按調(diào)車作業(yè)速度要求，控制