【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 庫(kù)存業(yè)務(wù)流程 如果從第三方物流角度看運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是極其重要的組成部分。全面的倉(cāng)儲(chǔ)管理包括運(yùn)輸、收發(fā) 貨、包裝、物資登錄、存儲(chǔ)訂貨揀選、集結(jié)物資和資源管理等。具體在公路運(yùn)輸企業(yè)中結(jié)合項(xiàng)目依托單位的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，目前的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程可以包括出入庫(kù)的管理、庫(kù)存產(chǎn)品的移庫(kù)、庫(kù)存產(chǎn)品的退貨調(diào)換、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位及安全庫(kù)存管理、庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)與階段即庫(kù)存統(tǒng)計(jì)等環(huán)節(jié)，庫(kù)存業(yè)務(wù)流程如圖 所示。業(yè)務(wù)室運(yùn)輸企業(yè)的重要組成部分，其客戶(hù)服務(wù)、合同管理等應(yīng)該與運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)形成有機(jī)的整體，即客戶(hù)的管理與合同的簽訂、出入庫(kù)運(yùn)輸?shù)男枨笠从吃谶\(yùn)輸配送業(yè)務(wù)流程和庫(kù)存業(yè)務(wù)流程中，滿(mǎn)足客戶(hù)需求的出入庫(kù)運(yùn)輸需求要在配送調(diào)度中心的統(tǒng)一調(diào)度下完成。在倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi) 部可以充分利用信息技術(shù)，如采用條碼技術(shù)等可以實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)的操作，從而保證出入庫(kù)的正確性。此外，在倉(cāng)庫(kù)管理中的移位操作、庫(kù)存結(jié)算、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)則可以采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，開(kāi)發(fā)一套完整的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理及客戶(hù)服務(wù)。 利用倉(cāng)儲(chǔ)管理可以為一些大型生產(chǎn)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等第三方物流服務(wù)，今后的業(yè)務(wù)可以延伸到分揀、包裝、組裝、拆裝等。目前在項(xiàng)目依托單位中的泰來(lái)物流公司，已逐步完善這項(xiàng)業(yè)務(wù)。另外，由于庫(kù)存管理業(yè)務(wù)目前并沒(méi)有在項(xiàng)目依托單位中全面展開(kāi)，集團(tuán)公司相應(yīng)的職能部門(mén)還沒(méi)有針對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行宏觀管理的需求，因此庫(kù)存統(tǒng) 計(jì)放在庫(kù)存業(yè)務(wù)流程中。隨著今后發(fā)展的需要，庫(kù)存統(tǒng)計(jì)信息業(yè)可以采用網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)郊瘓F(tuán)公司中，由集團(tuán)公司進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，生成更高一級(jí)的統(tǒng)計(jì)信息，為集團(tuán)公司的高層決策提供依據(jù)。 客 戶(hù) 信 息二 級(jí)公 司貨 物 入 庫(kù) 需 求倉(cāng) 儲(chǔ)倉(cāng) 儲(chǔ)倉(cāng) 儲(chǔ)倉(cāng) 儲(chǔ)倉(cāng) 庫(kù) 基 本 信 息合 同 信 息 臺(tái) 賬3 . 2接 收 并審 核 入庫(kù) 需 求3 . 3安 排 入庫(kù)3 . 1倉(cāng) 庫(kù) 庫(kù)位 及 安全 庫(kù) 存管 理客 戶(hù) 信 息 合 同 信 息 臺(tái) 賬 庫(kù) 存 臺(tái) 賬貨 物 入 庫(kù) 需 求3 . 4接 收 并審 核 出庫(kù) 需 求3 . 5發(fā) 貨 處理貨 物 出 庫(kù) 需 求貨 物 出 庫(kù) 需 求3 . 6庫(kù) 存 結(jié)算 與 盤(pán)點(diǎn)3 . 7移 庫(kù)3 . 8庫(kù) 存 產(chǎn) 品退 貨調(diào) 換處 理3 . 9庫(kù) 存 統(tǒng)計(jì) 圖 庫(kù)存業(yè)務(wù)流程 統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)流程 統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)在兩個(gè)層面上進(jìn)行，基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)在下屬公司內(nèi)部進(jìn)行，首先進(jìn)行單車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的統(tǒng)計(jì)，其信息來(lái)源于配送業(yè)務(wù)中的派車(chē)令、車(chē)輛管理中的維修計(jì)劃和維修結(jié)果、司機(jī)所提交的運(yùn)輸完成反饋信息。根據(jù)單車(chē)統(tǒng)計(jì)信息，統(tǒng)計(jì)員進(jìn)行整個(gè)公司的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì) 結(jié)果上報(bào)集團(tuán)公司職能部門(mén)，由職能部門(mén)進(jìn)行更深一層的統(tǒng)計(jì)，其統(tǒng)計(jì)工作分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的匯總與再統(tǒng)計(jì)，一是基于大量統(tǒng)計(jì)信息而進(jìn)行決策分析，統(tǒng)計(jì)與分析結(jié)果報(bào)集團(tuán)公司決策層，為高層領(lǐng)導(dǎo)的宏觀管理和決策提供依據(jù)。 從統(tǒng)計(jì)流程中可以看出，效率是第一位的，在千變?nèi)f化的市場(chǎng)面前，數(shù)據(jù)處理的效率必須提高，因此，必須采用先進(jìn)的信息處理技術(shù)，如數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，來(lái)提高信息處理的效率，并使得決策分析更加科學(xué)合理，同時(shí)還必須使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)提高信息傳遞的效率。只有這樣才可以使決策層領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間或 盡可能短的時(shí)間內(nèi)獲取正確、及時(shí)而有效的信息。統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)流程如圖 所示。 維 修 結(jié) 果運(yùn) 輸 完 成 反 饋司 機(jī)二 級(jí) 公司 統(tǒng) 計(jì)員維 修 計(jì) 劃分 析 報(bào) 告職 能部 門(mén)1 . 5配 送 調(diào)度 運(yùn) 輸監(jiān) 控2 . 2制 定 車(chē)輛 維 修計(jì) 劃2 . 5實(shí) 施 維修4 . 1分 車(chē) 統(tǒng)計(jì)派 車(chē) 令二 級(jí) 公司 統(tǒng) 計(jì)員4 . 2公 司 營(yíng) 運(yùn)企 業(yè) 使 用情 況 統(tǒng) 計(jì)分 車(chē) 統(tǒng) 計(jì) 營(yíng) 運(yùn) 汽 車(chē) 情 況 ( 公 司 ) 數(shù) 據(jù)營(yíng) 運(yùn) 汽 車(chē) 使 用 情 況 統(tǒng) 計(jì) ( 公 司 ) 數(shù) 據(jù)4 . 3集 團(tuán) 公 司營(yíng) 運(yùn) 企 業(yè)使 用 情 況統(tǒng) 計(jì)決 策層營(yíng) 運(yùn) 汽 車(chē) 使 用 情 況 統(tǒng) 計(jì) ( 集 團(tuán) 公 司 ) 數(shù) 據(jù)4 . 4決 策 分析統(tǒng) 計(jì) 報(bào) 表職 能部 門(mén) 圖 統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)流程 在上述業(yè)務(wù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)劃。數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)劃一覽表見(jiàn)表 。 運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)流程圖如圖 所示，從數(shù)據(jù)庫(kù)的角度，客戶(hù)、合同、車(chē)輛是一個(gè)實(shí)體，可以建立相應(yīng)的主題數(shù)據(jù)庫(kù)?？蛻?hù)的運(yùn)輸需求是在合同約束下由客戶(hù)提交的，其相關(guān)信息業(yè)可以建立一個(gè)運(yùn)輸需求主題數(shù)據(jù)庫(kù)。調(diào)度員依據(jù)運(yùn)輸需求和車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行配送，其配送結(jié)果存放在配送數(shù)據(jù) 庫(kù)中，根據(jù)配送數(shù)據(jù)庫(kù)中的結(jié)果打印派車(chē)令。建立運(yùn)輸完成反饋數(shù)據(jù)庫(kù)存運(yùn)輸完成后的運(yùn)輸結(jié)果，如車(chē)輛行駛里程等。根據(jù)運(yùn)輸完成情況和合同計(jì)算費(fèi)用，并建立付費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，保存收費(fèi)信息。 車(chē)輛管理業(yè)務(wù)流程如圖 所示，根據(jù)車(chē)輛管理業(yè)務(wù)流程進(jìn)行主題數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)劃：車(chē)輛的購(gòu)置、報(bào)廢、調(diào)撥申請(qǐng)是一個(gè)主題，須建立一個(gè)車(chē)輛申請(qǐng)主題數(shù)據(jù)庫(kù)，建立車(chē)輛的維修數(shù)據(jù)庫(kù)和維修統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，存放有關(guān)車(chē)輛的維修信息。 庫(kù)存管理業(yè)務(wù)流程如圖 所示，倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)位信息是庫(kù)存管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，用倉(cāng)庫(kù)基本信息庫(kù)存放這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。庫(kù)存業(yè)務(wù)中的出入庫(kù)管理依據(jù)倉(cāng)庫(kù) 基本信息來(lái)進(jìn)行，其管理信息存放在貨物出入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)中，庫(kù)存的結(jié)算與盤(pán)點(diǎn)信息存入庫(kù)存結(jié)算數(shù)據(jù)庫(kù)中?？紤]到目前庫(kù)存業(yè)務(wù)的局限性，在本次應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中只涉及貨物的出入庫(kù)信息錄入和庫(kù)存的簡(jiǎn)單結(jié)算，其余的各項(xiàng)功能的開(kāi)發(fā)有待于在其業(yè)務(wù)擴(kuò)展后進(jìn)行。 統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)流程如圖 所示，可以為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)建立兩個(gè)主題數(shù)據(jù)庫(kù)，一是集團(tuán)公司層的車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (總公司 )數(shù)據(jù)庫(kù)，一是下屬運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (分公司 )數(shù)據(jù)庫(kù)。同樣，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、人事統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以在總公司和下屬運(yùn)輸企業(yè)中建立，由于篇幅關(guān)系，本案例不考慮倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 、人事統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。 表 數(shù)據(jù)庫(kù)一覽表 序號(hào) 主題數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(chēng) 主題數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)識(shí) 1 客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù) DB_CLIENT 2 合同數(shù)據(jù)庫(kù) DB_CONTRACT 3 車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) DB_VEHICLE 4 運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)庫(kù) DB_REQUIRE 5 配送數(shù)據(jù)庫(kù) DB_MATCH 6 付費(fèi)信息庫(kù) DB_CONTRACT_PAY 7 車(chē)輛申請(qǐng)數(shù)據(jù)庫(kù) DB_APPLY 8 車(chē)輛維修數(shù)據(jù)庫(kù) DB_REPAIR 9 倉(cāng)庫(kù)基本信息庫(kù) DB_WAREHOUSE 10 出入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù) DB_WAREHOUSE_IO 11 庫(kù)存結(jié)算數(shù)據(jù)庫(kù) DB_WAREHOUSE_CHECK 12 集團(tuán)公司層的車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (總公司 ) 數(shù)據(jù)庫(kù) STAT 13 運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (公 STAT_COMPANY 司 ) 數(shù)據(jù)庫(kù) 14 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù) CODE 概念模型設(shè)計(jì) 注：根據(jù)用戶(hù)需求分析 (即，各類(lèi)流程圖，主要指業(yè)務(wù)流程圖 )，給出相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)及其基本表、試圖等內(nèi)容的概念模型來(lái)，畫(huà)出 ER圖，注意各數(shù)據(jù)表之間的連接關(guān)系。 將再造的業(yè)務(wù)流程與規(guī)劃出的主題數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)合在一起 畫(huà)出 UC矩陣 。矩陣中的 U 表示某項(xiàng)業(yè)務(wù)使用某一數(shù)據(jù)庫(kù)， C表示某項(xiàng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)產(chǎn)生某一主題數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)也使用該主題數(shù)據(jù)庫(kù)。主題數(shù)據(jù)庫(kù)與業(yè)務(wù)流程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)所組成的 UC矩陣 見(jiàn)表 。 表 UC矩陣 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 項(xiàng) 目 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛申請(qǐng)數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛維修數(shù)據(jù)庫(kù) 客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù) 合同數(shù)據(jù)庫(kù) 運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)庫(kù) 配送數(shù)據(jù)庫(kù) 付費(fèi)信息庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)基本信息庫(kù) 出入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù) 庫(kù)存結(jié)算數(shù)據(jù)庫(kù) 分公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 總公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理 C 接收車(chē)輛變 U C 動(dòng)申請(qǐng) 申請(qǐng)審批 U C C 車(chē)輛繳費(fèi) U C 制定車(chē)輛維修計(jì)劃 U U C 實(shí)施維修 U C 匯總維修計(jì)劃 U C 維修監(jiān)督與匯總 U U 客戶(hù)管理 U C 簽訂合同 U U C 合同評(píng)審 U C 接收貨運(yùn)委托 U U C 配送調(diào)度 U U U C 運(yùn)輸監(jiān)控 U U 接收運(yùn)輸完成反饋 U U 客戶(hù)運(yùn)輸結(jié)算 U U U C 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位管理 U C 接收并審核入庫(kù)需求 U U C 接收并審核出庫(kù)需求 U U C 庫(kù)存結(jié)算 U U C 分車(chē)統(tǒng)計(jì) U U U C 車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (分公司 ) U C 車(chē)輛統(tǒng)計(jì) (總公司 ) U U C 決策分析 U U C 在 UC矩陣基礎(chǔ)上進(jìn)行的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)表 。 將 UC矩陣 進(jìn)行調(diào)整，使 C集中在對(duì)角線上，然后劃分出信息系統(tǒng)的子系統(tǒng)，如表 所示。其中，落在黑框外的 U表示子系統(tǒng)之間的信息交換關(guān)系，從而可 以看出數(shù)據(jù)庫(kù)的共享性。 表 中各子系統(tǒng)的功能如下： 子系統(tǒng) 1：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，提供了對(duì)各類(lèi)編碼數(shù)據(jù)的維護(hù)功能。 子系統(tǒng) 2：車(chē)輛管理，提供了車(chē)輛的變更申請(qǐng)、審批、車(chē)輛基本信息管理以及車(chē)輛維修業(yè)務(wù)處理功能。 子系統(tǒng) 3：客戶(hù)合同管理，提供了對(duì)客戶(hù)基礎(chǔ)信息和合同基本信息的管理。 子系統(tǒng) 4：配送調(diào)度管理，提供了運(yùn)輸需求的信息的處理，以及配送處理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、調(diào)度、車(chē)輛運(yùn)輸完成反饋信息處理等。 子系統(tǒng) 5：庫(kù)存管理，提供了倉(cāng)庫(kù)基本信息的管理、出入庫(kù)管理和庫(kù)存結(jié)算。 子系統(tǒng) 6：統(tǒng)計(jì)分析，提供了車(chē)輛使用情況的統(tǒng)計(jì)處理及在高層決策的數(shù)據(jù)分析。 表 應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 項(xiàng) 目 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛申請(qǐng)數(shù)據(jù)庫(kù) 車(chē)輛維修數(shù)據(jù)庫(kù) 客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù) 合同數(shù)據(jù)庫(kù) 運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)庫(kù) 配送數(shù)據(jù)庫(kù) 付費(fèi)信息庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)基本信息庫(kù) 出入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù) 庫(kù)存結(jié)算數(shù)據(jù)庫(kù) 分公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 總公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理 1 接收車(chē)輛變動(dòng)申請(qǐng) U 子系統(tǒng) 2 申請(qǐng)審批 U 車(chē)輛繳費(fèi) U 制定車(chē)輛維修計(jì)劃 U 實(shí)施維修 U 匯總維修計(jì)劃 U 維修監(jiān)督與匯總 U 客戶(hù)管理 U 子系統(tǒng) 3 簽訂合同 U 合同評(píng)審 U 接收貨運(yùn)委托 U U 子系統(tǒng) 4 配送調(diào)度 U U U 運(yùn)輸監(jiān)控 U 接收運(yùn)輸完成反饋 U 客戶(hù)運(yùn)輸結(jié)算 U 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位管理 U 子系統(tǒng) 5 接收并審核入庫(kù)需求 U 接收并審核出庫(kù)需求 U 庫(kù)存結(jié)算 U 分車(chē)統(tǒng)計(jì) U U U 子系統(tǒng) 6 車(chē)輛統(tǒng)計(jì)(分公司 ) U 車(chē)輛統(tǒng)計(jì)(總公司 ) U 決策分析 U 信息系統(tǒng)分析師總體規(guī)劃的 深入 ，在信息系統(tǒng)規(guī)劃階段，通過(guò)對(duì)整個(gè)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行全面的調(diào)查，制定出信息系統(tǒng)的總體邏輯結(jié)構(gòu)及開(kāi)發(fā)策略和計(jì)劃，它是戰(zhàn)略的、宏觀的考慮，其目的是為了避免開(kāi)發(fā)工作的盲目性和片面性，使得信息能夠被充分地共享并發(fā)揮資源的作用。 因此在規(guī)劃階段，信息系統(tǒng)中的許多細(xì)節(jié)沒(méi)有必要加以考慮，這些細(xì)節(jié)問(wèn)題在系統(tǒng)分析階段才能逐步地搞清楚。系統(tǒng)分析階段的核心是數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè) 計(jì)，以及建立在數(shù)據(jù)庫(kù)模型基礎(chǔ)上