【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。 7）嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用 的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方； 8）嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 9）質(zhì)量記錄控制 各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的 形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。 2 工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況 施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 （一）主要安全及文明施工措施 工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán) 格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。 施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建 （ 1）按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；（ 2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全； （ 3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生； （ 4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施 工道路。 機(jī)械作業(yè) （ 1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案 ,各種機(jī)械操作定車定人；（ 2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度； （ 3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火（ 4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程 ,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品；（ 5）自卸車 裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施 （二） 瀝青混凝土路面施工 （ 1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故； （ 2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火； （ 3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。 （ 4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤 鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。 （ 5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（ 6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品。 （ 7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。 第四篇：瀝青混凝土路面鋪設(shè)施工工藝研究論文 1 瀝青混凝土路面鋪設(shè)施工工藝闡釋 施工工藝優(yōu)化 在路面鋪設(shè)過(guò)程中 ,瀝青混凝土攤鋪的速度需要根據(jù)拌合樓實(shí)際產(chǎn)量以及施工機(jī)械設(shè)備配套狀況 ,甚至是攤鋪的寬度與厚度等多種因素來(lái)合理調(diào)整。但是 ,最重要的前提就是要確 保攤鋪的均勻性與緩慢性 ,應(yīng)不間斷地作業(yè)。針對(duì)已經(jīng)攤鋪完成的瀝青混凝土 ,尚未壓實(shí)之前 ,不允許施工工作人員隨意地踩踏 ,同樣不允許采用人工整修的方式。如果情況特殊 ,一定要有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作人員進(jìn)行指導(dǎo) ,開展人工找補(bǔ)作業(yè)或者是對(duì)混凝土進(jìn)行更換 [1]。如果采用的是多臺(tái)攤鋪機(jī)共同攤鋪施工作業(yè) ,一定要確保臨近攤鋪機(jī)間的距離不超出 10m,這樣才能夠確保熱接縫位置處理效果更加理想。而在攤鋪瀝青混凝土的時(shí)候 ,一定要重視對(duì)布料器內(nèi)部混凝土總量以及攤鋪速度等多種因素的合理控制 ,有效地規(guī)避混凝土出現(xiàn)離析的問(wèn)題。 瀝青面層結(jié) 構(gòu)層次的有效組合 目前 ,在國(guó)家政策中已經(jīng)明確指出了二級(jí)公路瀝青層應(yīng)當(dāng)采用的結(jié)構(gòu)是對(duì)原有結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)化。但是 ,因?yàn)楣繁砻鎸硬捎玫氖?3mm 的瀝青混凝土 ,按照相應(yīng)的規(guī)范 ,就必須要選擇使用 ACIO型且級(jí)配比較細(xì)的混凝土 ,這對(duì)于加鋪?zhàn)鳂I(yè)的開展十分不利。之所以選擇這一結(jié)構(gòu) ,主要的原因就是受投資條件的限制 ,且需要對(duì)平整度的指標(biāo)予以強(qiáng)調(diào)。通常情況下 ,公路設(shè)計(jì)速度都是控制在每小時(shí) 60～ 80km,所以 ,路表的平整度設(shè)計(jì)無(wú)需過(guò)高。另外 ,基層公路所采用的都是廠拌機(jī)攤的施工工藝 ,已經(jīng)滿足了平整度的要求。其中 ,最好采用 6cm 厚度的單層式厚瀝青 混凝土 ,在節(jié)省造價(jià)的基礎(chǔ)上 ,鋪設(shè)作業(yè)也更加方便 ,使得層次結(jié)構(gòu)隨之降低 ,即便是薄層的瀝青 ,同樣不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)情況。如果條件允許 ,最好添加下封層 ,將具體的厚度控制在 1cm。這樣一來(lái) ,不僅能夠泌水 ,同樣也使得層與層之間的連接得以增強(qiáng)。 充分利用工業(yè)廢料 當(dāng)前 ,由于碎石和砂礫資源不充足 ,所以 ,將工業(yè)廢料作為主要資源。但是 ,如果在上基層采用的是穩(wěn)定土類材料 ,則會(huì)影響實(shí)際效果 ,因此 ,應(yīng)當(dāng)采用水泥穩(wěn)定性的施工材料來(lái)替代土類穩(wěn)定性的施工材料 [2]。現(xiàn)階段 ,大部分公路路面結(jié)構(gòu)采用的都是雙基層 ,因而 ,對(duì)于下 基層而言 ,工業(yè)廢料十分適用。通過(guò)對(duì)工業(yè)廢料的使用 ,能夠有效地降低工程項(xiàng)目的造價(jià) ,然而卻很容易引起其他問(wèn)題。受施工工藝與揚(yáng)塵等諸多問(wèn)題的影響 ,使得公路工程項(xiàng)目造價(jià)和建設(shè)的周期都隨之增加。但是 ,對(duì)工業(yè)廢料的使用同樣可以有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ,并解決資源緊缺等相關(guān)問(wèn)題。由此可見 ,在路面鋪設(shè)施工的過(guò)程中 ,施工工作人員與管理單位一定要正視工業(yè)廢料使用的利弊。 2 公路瀝青混凝土路面水損害問(wèn)題研究 水損害原因解構(gòu) 第一 ,水損害的外部原因。受車輛長(zhǎng)期超載運(yùn)行的影響 ,使得公路的動(dòng)水壓力不斷增加 ,進(jìn)而 引發(fā)了水損害的問(wèn)題。另外 ,交通具體構(gòu)成、車輛行駛速度以及降雨量等也同樣是導(dǎo)致水損害形成的具體原因。第二 ,水損害的內(nèi)部原因。具體表現(xiàn)在瀝青混凝土路面的混合料缺少穩(wěn)定性 ,一旦公路路面滲水 ,則會(huì)導(dǎo)致石料和瀝青之間分離。這樣一來(lái) ,混合料出現(xiàn)空隙的幾率也隨之提高 ,使得瀝青混凝土公路路面結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞。而具體的原因有很多 ,主要由路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不合理或者是路面壓實(shí)度不高等。 預(yù)防公路瀝青混凝土路面水損害問(wèn)題的具體措施 所謂的碎石封層 ,具體指的就是在瀝青混凝土路面上 噴灑乳化瀝青 ,隨后 ,需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)處理 [3]。雖然石屑罩面在瀝青混凝土路面鋪設(shè)中應(yīng)用比較常見 ,但是 ,其最主要的作用就是實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土路面阻力的有效完善 ,另外 ,也可以作為不存在荷載類型的公路路面裂縫封裝材料。 這種預(yù)防的措施需要利用細(xì)集料 ,并且將其制作成瀝青混凝土路面的混合料。這樣一來(lái) ,可以使瀝青混凝土路面阻力有所增加 ,與此同時(shí) ,還能夠規(guī)避水與空氣對(duì)瀝青混凝土路面所帶來(lái)的負(fù)面影響。 霧封層預(yù)防水損害的方法主要是對(duì)慢凝乳化 瀝青進(jìn)行稀釋 ,而在此過(guò)程中需要添加清水。另外 ,需要將已經(jīng)完成稀釋的液體倒入路面裂縫的位置或者是孔隙內(nèi)部。這種方法的主要作用就是對(duì)瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效的預(yù)防與處理 [4]。 3 公路瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題研究 路面裂縫原因解構(gòu) 通常情況下 ,公路瀝青混凝土路面的裂縫形式主要包括以下幾種 :不規(guī)則裂縫、龜裂網(wǎng)裂以及縱向與橫向裂痕 [5]。對(duì)瀝青混凝土路面被破壞的原因分析 ,一般都是受瀝青混凝土路面裂痕所導(dǎo)致。其中 ,導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂痕的具體原因有以下 4 點(diǎn)。第一 ,在分段攤鋪瀝青混凝土路面的過(guò)程中 ,臨近分段的連接位置處理不到位 。第二 ,受氣候與交通原因的影響 ,導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕 。第三 ,因水長(zhǎng)期侵蝕使得路基出現(xiàn)不規(guī)則的沉陷 ,或者是受瀝青混凝土路面的壓實(shí)不均勻問(wèn)題影響 ,提高了裂痕形成的幾率 。第四 ,瀝青混凝土路面和路基的壓實(shí)程度都不高 ,而且 路面混合材料在配置方面未根據(jù)科學(xué)合理的比例 ,與此同時(shí) ,如果混合料攪拌的不均勻 ,同樣會(huì)造成裂痕問(wèn)題。 預(yù)防公路瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的具體措施 第一 ,若裂縫的主要原因是溫縮 ,那么就需要全面清掃裂縫周邊 ,隨后使用乳化瀝青 ,在裂縫的位置進(jìn)行噴灑