【文章內(nèi)容簡介】 了解關(guān)心基層做的不夠。 六是深入基層了解情況少，服務(wù)基層，指導(dǎo)基層不夠。主要是在日常工作中，對基層單位過問很少，關(guān)心少。原因是心系群眾、心系基層，服務(wù)群眾、服務(wù)基層的思想意識較弱，為基層服務(wù)的水平有待提高。 二○一○年十二月二十三日 第二篇：四平市公路管理處 2021 班子述職報(bào)告 四平市公路管理處 領(lǐng)導(dǎo)班子 2021 述職報(bào)告 四平市公路管理處隸屬吉林省公路管理局和四平市交通運(yùn)輸局雙重領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)有干部職工 49 人，其中黨員 34 人，大專以上文化程度 39人，專業(yè)技術(shù)人員 34 人（中級以上職稱 35 人）。擔(dān)負(fù)著全市（）公里專養(yǎng)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和收費(fèi)工作以及全市境內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)督工作。 2021 年以來，我們始終堅(jiān)持在改革的思路上明確“兩手抓”，在實(shí)際工作中“抓兩手”的工作方針，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)文明 建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在 2021 年處繼續(xù)獲得“省級先進(jìn)文明單位”稱號后 ,在各級黨委、政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我處牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，以保證公路管理工作總體水平的提高為重點(diǎn)，全面強(qiáng)化建、養(yǎng)、管、收新體制的合理運(yùn)作；以加強(qiáng)干部職工政治思想和道德建設(shè)為目的，大力開展社會主義榮辱觀教育；以提高干部職工整體素質(zhì)為重點(diǎn)，大力開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵；以激勵(lì)廣大干部職工的工作熱情，達(dá)到共同提高為前提，大力開展“評先創(chuàng)優(yōu)”活動；以融洽干群關(guān)系，提高單位凝聚力和向心力為抓手，大力開展“送溫暖”工程；以豐富干部職 工業(yè)余文化生活為載體，大力開展群眾性文化娛樂活動。通過一系列工作的深入開展，實(shí)現(xiàn)了全處干群素質(zhì)、工作質(zhì)量和文明程度明顯的提高，有力地推動了各項(xiàng)工作的發(fā)展。具體體現(xiàn)在： 養(yǎng)護(hù)管理干線公路養(yǎng)護(hù)優(yōu)良路率計(jì)劃 ％，完成 ％，超計(jì)劃 ％。今年全市干線公路油路采用機(jī)械灌縫，現(xiàn)已灌縫 千米。到目前清運(yùn)垃圾 16817 立方米，清理疏通邊溝等排水設(shè)施 公里，橋涵清淤 立方米，路基標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù) 703 公里。完成坑槽、翻漿和其它病害處治 共計(jì) 23953 平方米。 6 月末對全區(qū)干線的橋涵及沿線設(shè)施進(jìn)行了刷新，更換輪廓標(biāo) 958 套、示警樁 1176 根。完成了文明樣板路保持及公路安全渡汛工作。養(yǎng)護(hù)工程 2021 年全市養(yǎng)護(hù)工程 6 項(xiàng)，全長 公里，危險(xiǎn)橋涵改造維修加固 14 座 266 延米，災(zāi)害防治工程 3 項(xiàng)，安保工程 4 項(xiàng)，總投資 14103 萬元。其中：國省干線養(yǎng)護(hù)工程 2 項(xiàng) 公里，危橋改造 2 座 米，涵洞改造 3 道 米，危橋維修加固 5 座 米；縣級公路養(yǎng)護(hù)工程 4 項(xiàng) 公里。養(yǎng)護(hù)改建 公里；大修 公里；危橋改 造 1 座 40 米；危橋維修加固 2 座 86 米；涵洞維修 1 道 米。各項(xiàng)工程均已達(dá)到優(yōu)良工程。干線公路養(yǎng)護(hù)工程交竣工驗(yàn)收工作已全部完成，縣級公路養(yǎng)護(hù)工程已要求各縣市交通局組織交竣工驗(yàn)收工作。綠化管理，在京哈線北出口、集錫線與遼寧交界處及明沈線東明鎮(zhèn)設(shè)置 3 處景點(diǎn)，把過去城市出口污染帶改造成綠化帶。綠化完成 6658 株，完成工作量 萬元，植被防護(hù)完成 78 萬株，完成工作量 萬元，綠美化工作全面完成，到目前，各種花卉成活率和保存率達(dá) 95％。 公里建設(shè)任務(wù)，工作量4173 萬元。國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程項(xiàng)目完成了綠化工程及收尾工作，交工驗(yàn)收工作已經(jīng)完成。協(xié)助省局抓好路網(wǎng)工程的安全專項(xiàng)治理工作，進(jìn)行了安全專項(xiàng)檢查，路網(wǎng)工程無重大安全責(zé)任事故。 農(nóng)村公路建設(shè) 2021 年四平市農(nóng)村公路改造工程計(jì)劃 171 項(xiàng) 公里，計(jì)劃工作量 42916 萬元。截止到目前 ,全年完成農(nóng)村公路 284 項(xiàng) 公里 ,完成工作量 萬元 ,完成計(jì)劃 %。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)：灌縫完成 886047 延米，完成工作量 萬元，處理 路面病害 平方米，完成工作量 萬元 ,綠化完成 公里 ,完成工作量 萬元 ,其他完成 萬元。 。 我們對國省干線公路進(jìn)行了沿線宣傳和集中清理，印發(fā)宣傳單25000 張、宣傳卡 20210 萬張，清理占路建筑材料 680 立方米，清理“三小五堆” 2860 立方米，清理違規(guī)牌、匾、幌 375 個(gè)，拆除違章道口 9處，整治道口 58 處，達(dá)標(biāo)率已達(dá)到 95%。清理騎路市場 1 處，拆除廣告牌 15 個(gè)。征用大型 T 型廣告牌（ 6 米 18 米）六面，用于 宣傳公路法律、法規(guī)。扶正刷新標(biāo)識 310 個(gè)，拆除違章建筑 5 處。到目前，共檢測車輛 63379 臺，超限車輛比率控制在 %以內(nèi)，有效地保障了公路的安好、安全和暢通。全年共收繳賠（補(bǔ)）償占用費(fèi) 1,388,610 元，其中收取超限運(yùn)輸賠補(bǔ)償費(fèi) 70 余萬元。 打捆收費(fèi)站（半年）計(jì)劃 280 萬元，截止 4 月末實(shí)際完成 萬元占半年計(jì)劃的 %。局收費(fèi)處年計(jì)劃 3380 萬元 ,截止 11月 25 日累計(jì)完成 萬元 ,占年計(jì)劃的 %。經(jīng)營性二級公路收費(fèi)站年計(jì)劃 1170 萬元，截止 11 月 25 日累計(jì)完成 萬元 ,占年計(jì)劃的%。省直站收費(fèi)計(jì)劃 3620 萬元，截止 11 月 25 日累計(jì)完成 萬元 ,占年計(jì)劃的 %。 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，養(yǎng)護(hù)工程支出嚴(yán)格按計(jì)劃支付，事業(yè)費(fèi)、其他費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，做到收支平衡。 為確保完成重點(diǎn)工作目標(biāo)，我們采取了以下措施。 一、以精細(xì)管理為重點(diǎn)，著力提高養(yǎng)護(hù)管理水平 2021 年，我們著力從提高公路服務(wù)品位和服務(wù)質(zhì)量入手，把公路服務(wù)于行車人和行路人的理念落到實(shí)處，通過開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)競賽活動，力求管理機(jī)制精細(xì)，管理方法創(chuàng)新，管理手段完善，確保公路安全暢通。 一是在管理機(jī)制上精細(xì)。我們處、段兩級領(lǐng)導(dǎo)班子破除“只求過得去，不求過得硬”的觀念，從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，量化管理責(zé)任；細(xì)化考核指標(biāo)、統(tǒng)一獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。全市立足抓早、抓實(shí)，通過開展精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，把職工的興奮點(diǎn)引導(dǎo)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，做好“三個(gè)服務(wù)”上來。通過召開 養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)調(diào)度會、內(nèi)業(yè)管理現(xiàn)場會，布置養(yǎng)護(hù)階段性工作，對養(yǎng)護(hù)工作存在的問題，提出整改措施和時(shí)限要求。為確保精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，市處還組成督導(dǎo)組深入到各縣（市）段進(jìn)行檢查督導(dǎo)，并且依照養(yǎng)護(hù)管理的量化指標(biāo)逐項(xiàng)考核，幫助基層公路段分析存在問題，提出管理工作中的差距，研究解決辦法。 二是在管理方法上創(chuàng)新。為解決過境鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路臟、亂、差問題，今年，我們把干線公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境段治理作為突破口，開展路域環(huán)境綜合整治。各縣（市）公路段結(jié)合清理越冬垃圾開展清障工作，各公路養(yǎng)護(hù)公司組織員工通過路面保潔、清理越冬垃圾、做好春 季路況恢復(fù)工作，路政部門通過開展清障活動，解決擠占公路堆積雜物的現(xiàn)象。公主嶺市公路段針對長雙公路過境鄉(xiāng)鎮(zhèn)多、管理亂、路況差的實(shí)際，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)爻枪堋⑿l(wèi)生等部門加強(qiáng)過境公路養(yǎng)護(hù)管理，他們還將過境路段養(yǎng)護(hù)承包給當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及個(gè)人，并簽訂養(yǎng)護(hù)包保合同，使過境公路路況有了明顯改觀。為了鞏固綜合整治成果，我們協(xié)同政府督察室、市局共同建立了督導(dǎo)檢查機(jī)制，把綜合治理工作納入了各縣（市）區(qū)的常規(guī)工作中。 三是在管理手段上完善。今年是省開展“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動的第三年，我們在前兩年開展活動的基礎(chǔ)上，完善管理手段，充 分利用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)活動深入開展，同時(shí)進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，在保養(yǎng)合同中提取合同總額的 3%及市處配套合同總額 2%作為獎(jiǎng)勵(lì)資金，對在“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)競賽”活動中評選出的精品路線、先進(jìn)道班和養(yǎng)路員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬。 7 月初，市處對精細(xì)化養(yǎng)護(hù)第一階段進(jìn)行了評比，并組織各段養(yǎng)護(hù)段長及公司經(jīng)理對取得優(yōu)異成績的路線進(jìn)行參觀和交流，通過評比交流，調(diào)動了養(yǎng)護(hù)員工的積極性， 四是在安全上加強(qiáng)預(yù)防和排查，我們按照省廳和省局安全文件要求，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)安全管理、道路安全隱患排查治理和督促檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)橋涵積極采 取防護(hù)措施，指定專人看守，對定性的安全隱患明確責(zé)任，做到“除患”措施到位，處理時(shí)限明確，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格。與此同時(shí)，市處下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)橋梁安全工作的通知》，要求各段對排查結(jié)果實(shí)行層層簽字，強(qiáng)化崗位安全主體責(zé)任。在汛期，充分貫徹“全面動員、常備不懈、預(yù)防為主、防治結(jié)合、及時(shí)搶修、確保安全”的方針，克服僥幸心理，樹立防大汛、抗大災(zāi)的思想，從思想上、組織上、物資上和人員上提前做好公路防汛的準(zhǔn)備，順利完成了今年公路安全渡汛工作。在“兩節(jié)”期間，我們召開專題會議，組成三個(gè)小組，對所有危橋及涉及到的生產(chǎn)安全情況進(jìn)行了地毯 式排查，保證公路安全暢通。 二、以工程建設(shè)質(zhì)量為落腳點(diǎn)，著力提高工程管理能力加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，是我們工作的重要職責(zé)。今年，在公路建設(shè)管理工作中，我們進(jìn)一步完善了工程質(zhì)量管理體系，增強(qiáng)質(zhì)量管理意識，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理監(jiān)督基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作，完善了政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、項(xiàng)目法人管理的四級質(zhì)量保證體系，理順建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位的關(guān)系。為確保工程質(zhì)量，要求質(zhì)監(jiān)部門有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，施工部門做到“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、 有制度、有目標(biāo)。施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化。貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，控制影響工程質(zhì)量的各種因素，如設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。施工過程嚴(yán)格執(zhí)行事先控制、中間控制和事后控制，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，確保養(yǎng)護(hù)工程按期進(jìn)行。在工程進(jìn)度管理上，我們采取以計(jì)劃管理為主、宏觀控制和微觀調(diào)度相結(jié)合，加大檢查頻率，對進(jìn)度滯后的施工單位，通過召開調(diào)度會、現(xiàn)場辦公會等形式，查找原因，尋求解決辦法，督促施工單位增加投入，加快施工進(jìn)度。我們還把施工安全生產(chǎn)作為工程建設(shè)的關(guān)鍵抓 實(shí)，抓好，認(rèn)真開展專項(xiàng)整治，依法加強(qiáng)安全監(jiān)管，杜絕重大施工安全責(zé)任事故發(fā)生。 三、以強(qiáng)化管理為出發(fā)點(diǎn)，著力提高行業(yè)管理能力作為行業(yè)管理部門，在路政、超限超載和收費(fèi)管理工作中，我們以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以整治超限運(yùn)輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路段為重點(diǎn)，以爭創(chuàng)一流為目標(biāo)，全力打造公路文明“窗口”形象，做好行業(yè)部門各項(xiàng)管理工作。 一是加強(qiáng)路政和超限管理。通過加大公路巡查力度和頻次，對公路違法行為做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)查處糾正。對影響公路暢通的騎路市場進(jìn)行全面清理，及時(shí)制止占路擺攤和傾倒 垃圾行為。修復(fù)