【文章內(nèi)容簡介】 工程和單位工程綜合指標、附上詳細說明，存入成本資料庫，投標時從中選出類似資料，將這些指標與投標報價對比分析，檢查報價是否存在偏差和遺漏。在此基礎上，還要對公路 橋梁工程實際成本價和成本變化進行綜合分析，用作投標參考，防止報價盲目性，提高報價的科學性與合理性，更好指導公路橋梁后續(xù)施工，節(jié)約成本，保證工程效益 [4]。另一方面，建立并完善公路橋梁施工企業(yè)的定額。實際工作中，采用工程量清單計價模式進行公路橋梁工程報價，為提高報價的科學性與合理性，公路橋梁施工企業(yè)還應該建立并完善企業(yè)定額。結合公路橋梁施工企業(yè)的自身基本情況，每年測出定額的各項單價和費用指標，包括人工單價、機械設備臺班單價、各項費用的費率等。重視公路橋梁施工全過程的造價控制，全面收集各類信息，形成企業(yè)定額消耗 量。并結合公路橋梁工程實際情況補充和完善企業(yè)定額，積累分部、分項工程的單價指標，從而有效指導成本報價編制，為施工順利進行奠定基礎。 3 結語 通過掌握投標策略，能有效指導各項工作，促進公路橋梁施工建設順利進行。文章探討分析了新形勢下公路橋梁投標工作存在的問題，并提出了相應的完善對策。希望通過這樣的探討研究，能夠引起人們對該問題的進一步關注，能夠?qū)窐蛄汗こ掏稑说墓ぷ鲗嵺`起到一定指導與借鑒作用。 參考文獻： [1]陳彥均 .建設工程監(jiān)理招投標中存在問題及其對策分析 [J].中華民居 ， 2021（ 1）： 145146. [2]劉娜 .加強道橋施工全過程控制的幾點建議 [J].交通世界，2021（ 21）： 124125. [3]謝嵐 .論公路工程監(jiān)理投標中的要點及技巧 [J].招標與投標，2021（ 4）： 7778. [4]鄧煥彬，張智慧 .改進公路工程施工招標投標流程的探討 [J].公路， 2021（ 11）： 154158. 第三篇：公路工程投標報價策略研究 公路工程投標報價策略研究 摘要：在公路工程招標投標活動中，公路施工企業(yè)要想在投標中立于不敗之地， 中標得到工程，然后又要從承包工程中贏利，就需要綜合考慮各種主觀條件與客觀因素、研究投標策略，確定投標方法。投標標價是業(yè)主選擇中標單位的主要標準，也是業(yè)主和投標單位簽定承包合同的依據(jù)。報價是工程投標的核心。報價過高，會失去中標機會，投標過低，即使中標，也會給工程帶來虧本的風險，施工企業(yè)應從宏觀角度對工程總報價進行控制，力求報價適中，既能達到中標的目的，又能獲得較好的經(jīng)濟收益。在公路工程招投標競爭日趨激烈的今天，投標報價策略是一門綜合性的行為科學，它必須遵循一定的認知過程，最后做出相對高明的投標策略。下面結合本 人實踐，就工程 1 公路項目的主要土建費用由人工費、材料費、機械使用費、現(xiàn)場經(jīng)費和其它直接費、間接費組成。其中除材料費相對固定外，其他費用都和施工單位的管理水平、技術力量、設備能力等綜合實力有關。競標就是在這些綜合實力上競爭，體現(xiàn)了強者有利、適者生存的自然 早期的公路基建招標項目以世行項目為主。世行項目以選擇綜合實力最強的施工單位為理念，在招標前進行嚴格的資格預審， 選擇在人員、設備、財務等綜合實力方面合格優(yōu)秀的施工單位進行招標。招標時基本上以報價最低的施工單位為中標單位，施工時嚴格執(zhí)行 FIDIC條款。世行項目和 FIDIC 條款是市場經(jīng)濟條件下的產(chǎn)物，在中國實行一段時間后，由于中國的經(jīng)濟發(fā)展相對較為落后，正處于由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段，無論是業(yè)主還是承包商都無法在短時間內(nèi)適應。而且，公路市場管理比較亂，施工隊伍眾多、水平高低不一，最低標 1 因此，國內(nèi)產(chǎn)生了合理標這一帶有計劃經(jīng)濟色彩的競標方式，即業(yè)主有標底，承包商的報價 接近標底時為最優(yōu)。這種方式業(yè)主比較好控制總價，較好的控制了惡性競爭，但如果業(yè)主的標底出現(xiàn)偏差，將沒有機會修正。近年來各地業(yè)主采用復合標，業(yè)主的標底和承包商報價各占一定比例形成復合標底，承包商報價接近復合標底時為最優(yōu)。采用復合標主要有兩方面的原因，一是考慮承包商的報價要求，二是防止泄露標底的情況發(fā)生，而后者一般是主要原因。復合標的通常模式：承包商的報價在業(yè)主標底的 +5%到 20%范圍內(nèi)為有效，可以參與復合，如業(yè)主的標底占 50%，在有效范圍內(nèi)的承包商報價的平均值占 50%，兩者相加形成復合標底，復合標底的 +3%到 15%范圍內(nèi)的報價為最后的中標候選報價，一般報價接近復合標底 10%或 15%為最優(yōu)標。不同業(yè)主對復合標的規(guī)定不同，如比例和范圍，但大同小異。認真研究一下復合標的各種因素，對投標者更好地把握報價非常有益。 報價的計算千變?nèi)f化，并帶有很濃的主觀色彩。而在國內(nèi)，交通部發(fā)布的有全國統(tǒng)一的公路工程概預算編制辦法、編制定額、機械臺班費用定額、人工費計價標準，各省市自治區(qū)根據(jù)地區(qū)特點對上述標準予以補充并成為各省市自治區(qū)的行業(yè)標準。這些文件是投標人編制投標報價和業(yè)主編制標底的統(tǒng)一標準。這樣計算方法基本上統(tǒng)一起來 。公路工程建安費中人工費、機械費、各項費率都是一致的，所不同的 綜上所述，我們可以說，復合標不單純是各投標人之間綜合實力的競急，一個投標人的綜合實力很強，如果其報價和標底的偏差很大的話會直接導致廢標或不中標。因此，摸清業(yè)主和各投標人的想法和行為顯得更為重要，這個過程就如同一個心理戰(zhàn)的過程。投標時主要從材料價格、地區(qū)行情、競爭對手、評標辦法等幾個方面進行分析決 2 2 材料費在公路工程建筑安裝總造價中所占的比重很大，且直接影響機械臺班單價，對報價的影響很大。材料價格主要來源于投標人材料人員的現(xiàn)場調(diào)查、招標地區(qū)造價部門發(fā)布的市場指導價等。投標人取定材料價格時一定要考慮業(yè)主可能采用的價格。同投標人一樣，業(yè)主可以通過現(xiàn)場調(diào)查，也可以直接采用造價部門發(fā)布的市場指導價，甚至于會取定中間值。對此，投標人只有根據(jù)業(yè)主的習慣性做法、業(yè)主的素質(zhì)以及時間的因素來分析業(yè)主哪種做法的可能性比較大。例如：當時間緊迫時，業(yè)主來不及抽調(diào)有經(jīng)驗的材料調(diào)查人員進行現(xiàn)場調(diào)查時，他們很可能直接采用造 價部門發(fā)布的市場指導價，當這一切都不 每一個地區(qū)或業(yè)主都有習慣性做法，當按照一定的材料價格、預算 (核算 )定額和取費標準計算出標底總額后，他們都有習慣性的控制方法，或者扣除計劃利潤和技術裝備費，或者扣除某項費率，甚至于直接按正常預算降低幾個百分點。這些可以通過演算業(yè)主過去的標底 確定一個項目的造價帶有很強的主觀色彩，每個人的考慮方法肯定不一樣，因此，投標人需要隨時注意業(yè)主造價人員的人事 變動。 投標人長年參加投標，積累了一定的資料和經(jīng)驗，投標時由于責任的重大，往往都考慮的比較細致周全，一個項目的報價做出來后，他們經(jīng)常會進行類比，拿同一地區(qū)已知或已發(fā)生的某項工程的單價和剛做出的標價進行比較。在投標決策時，如果沒有很重要的信息，他們就會依據(jù)以往的經(jīng)驗，帶有習慣性的做出最終報價決策。對此，投 評標辦法是業(yè)主的計分辦法和評標標底的復合辦法。根據(jù)業(yè)主的權重、投標人的權重以及對業(yè)主和其他投標人 的標價預測，投標人可以計算出一個報價范圍。需根據(jù)情況做出最終決策：首先，投標人應把報價范圍分成安全區(qū)和風險區(qū)。然后，當投標人在某一地區(qū)的質(zhì)量信譽好，工期完成及時，執(zhí)行合同有力，業(yè)主對其非常贊賞時，投標標價應報在安全區(qū)，以不廢標為主，以自身良好的企業(yè)形象力爭中標；如果投標人第一次到一個地方投標，業(yè)主對其不了解時，投標報價就應報在有風險、但一旦成功就很有競爭力的位置上；另外，如果投標人在一個項目上參加一個以上標段的投標，就可以把各標段的報價拉 3 公 投標時，在不影響總價的情況下可以對報價做一些技巧性的調(diào)整： 仔細研究招標文件并經(jīng)實地踏勘后