同濟(jì)醫(yī)院導(dǎo)師信息范文表[精選多篇](編輯修改稿)
2025-05-22 16:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位。 2021 年至 2021 年在清華大學(xué)汽車系“汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”從事博士后研究工作，主要從事汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)研究，以及燃料電池大客車 CAN 總線通信與控制系統(tǒng)的研制。 2021年 9 月至今在同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院工作，主要從事汽車電子控制系統(tǒng)的研究，特別是 LIN、 CAN、 FlexRay 等車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)的研究與開發(fā)。2021 年 3 月至 2021 年 3 月，在德國沃芬比特爾應(yīng)用科技大學(xué)及Camp。SGroup 做訪問學(xué)者，主要從事車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng) 設(shè)計(jì)及測試的研究工作。目前主要從事車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)以及智能汽車等的研究與開發(fā)工作。 曾主持或參與二十多項(xiàng)國家、省部級科研項(xiàng)目及企業(yè)委托開發(fā)項(xiàng)目。目前在研的縱向科研項(xiàng)目包括： EK2 純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化（國家 863 項(xiàng)目），燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究與開發(fā)（國家 863項(xiàng)目），無人駕駛電動智能車及其智能交通系統(tǒng)（ 985 項(xiàng)目）等；在研的橫向科研項(xiàng)目包括：汽車 CAN 總線測試系統(tǒng)研制（德國益馳公司委托開發(fā)項(xiàng)目），智能車身控制系統(tǒng)研究（美國飛思卡爾公司委托開發(fā)項(xiàng)目）等。 現(xiàn)為同濟(jì)大學(xué) 新能源汽車工程中心車載網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)研究室主任，同濟(jì)大學(xué) 美國飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任，同濟(jì)大學(xué) 德國益馳公司車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任。 2021 年入選同濟(jì)大學(xué)攀登高層次人才計(jì)劃。 獲獎(jiǎng)情況： 2021 年獲上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)； 2021 年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)； 2021 年獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)； 2021 年獲上海汽車工業(yè)教育基金會二等獎(jiǎng)； 2021 年獲上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 出版專著：羅峰、孫澤昌著，汽車 CAN 總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用，電子工業(yè)出版社， 2021 年 1 月出版。 發(fā)表 論文：已在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文 80余篇。 目前講授：汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；模糊控制理論及應(yīng)用；智能車設(shè)計(jì)等課程。 名男出生年月教授 行政職務(wù)博導(dǎo) 研究方向 辦公電話上海市曹安路 4800號同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，郵編： 202104 教授、博士生導(dǎo)師。畢業(yè)于北京理工大學(xué)， 2021 年獲工學(xué)博士學(xué)位。 2021 年至 2021 年在同濟(jì)大學(xué)汽車系開展博士后研究工作，隨后留校工作至今。主要從事新能源汽車動力系統(tǒng)集成、驅(qū)動傳動及其控制技術(shù)相關(guān)研究。
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