福特汽車把產(chǎn)業(yè)革命進行到底(編輯修改稿)
2025-10-10 11:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 品供應響應速度。 為了更有效地為全球福 特提供一個統(tǒng)一的、集成的采購環(huán)境，福特汽車公司決定借助互聯(lián)網(wǎng)的力量。為此，公司請來 Oracle 和 Cisco，幫助公司實現(xiàn) OTD(訂購到供貨 )流程。 OTD 是由產(chǎn)品規(guī)劃設計、汽車生產(chǎn)和銷售組成的供應鏈流程 。 Cisco 公司幫助福特公司與其它大型汽車 OEM 一起設計了一個支持在線集中式市場 (連接汽車行業(yè)供應鏈 )的端到端基礎設施，這個平臺被稱作 Covisint。 Covisint 希冀將福特與其供應商和代理商連接在一起，他們是直接的消費者反饋來源，有助于使公司隨時了解購買趨勢。利用這種客戶智能特性，福特公司可以將其研 究與開發(fā)預算集中用于滿足最新的消費者需求。 Oracle 為福特公司提供了 基于互聯(lián)網(wǎng)的采購服務體系 OIP，部署基于網(wǎng)絡的自動化供應鏈管理系統(tǒng)。 OIP 是一套完整的購物解決方案，它涵蓋了生產(chǎn)性產(chǎn)品、非生產(chǎn)成品、服務、管理的購買過程，能夠支持尋求物品或服務的自我服務入口，提供辨別、評估并獲取節(jié)資時機的必備因素。采訪中 Oracle 公司的人認為 OIP 受到福特青睞的另一個原因是它與福特已有的 ERP 系統(tǒng)相集成，通過一整套商務規(guī)則驅(qū)動整個采購進行，確保了整個企業(yè)內(nèi)部運作的一致性。 簡化采購流程 “ 福特在將網(wǎng)絡 與其業(yè)務進行集成方面做得最好 ?！备Ｌ氐囊患易稍児疽晃辉谄囆袠I(yè)干了 25 年的資深經(jīng)理 Ron Pepper 對記者說。 按照傳統(tǒng)，汽車公司要作出重大決策，引進新車型一般要花幾年時間，這主要是因為 公司內(nèi)部各部門之間缺乏有效溝通，自作主張而導致了巨大的浪費和低效率造成的 。即使來自經(jīng)銷商和客戶的信息流可以在福特的內(nèi)部系統(tǒng)中暢通地流動，如果這種信息流不能夠影響到制造汽車的方式，那么它的意義就仍然不大。 在這方面，福特痛切地感到需要幫助。福特人員舉例說，一家軟件廠商 eSteel 為福特制作了一個新系統(tǒng)，可以幫助福特完成 10 億美元鋼材的采購任務。據(jù)說，福特如果要采購 1 萬噸鋼材，那么在這些鋼材真正到達裝配線之前，需要經(jīng)過一系列蛛網(wǎng)般復雜的流程，包括規(guī)格、招標、下訂單、驗貨、支付等等。 福特采購鋼材的流程大約有 170 多個不同的步驟，需要經(jīng)過一個大批量而且運轉(zhuǎn)緩慢的公文流程 ，而 現(xiàn)在使用 eSteel 的軟件，只需要在一個基于網(wǎng)絡的開放標準系統(tǒng)中跟蹤鋼材的物流狀況就行了 。 電子商務，路漫漫 把采購搬到網(wǎng)上去 不是件容易的事，在這條艱難的路途上，納賽爾收獲了幾次教訓。比如直到今天 ， Covisint 仍然未能投入全面運營，因為福特轉(zhuǎn)向網(wǎng)上銷售所帶來的唯一后果就是激怒了它原先由 4100家經(jīng)銷商所構(gòu)成的經(jīng)銷渠道 。但它畢竟為電子商務邁出了勇敢的一步，盡管出現(xiàn)了這么多的問題，納賽爾和福特還是決定繼續(xù)走 E 化之路。 正如科爾尼國際管理咨詢公司和美國密西根大學汽車運輸調(diào)研辦公室最新研究所表明的，信息化時代的四大發(fā)展趨勢將最終構(gòu)成 未來汽車工業(yè)嶄新的營銷模式 ，它們是 ： ● 客戶將非常容易地獲取所有有關(guān)信息 ； ● 客戶 將越來越傾向于 網(wǎng)上購車 ； ● 客戶 對總裝廠和
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