福特汽車把產(chǎn)業(yè)革命進行到底(完整版)
【正文】 是一位勇于接受挑戰(zhàn)的經(jīng)理人，現(xiàn)在他所面臨的這個挑戰(zhàn)似乎尤其艱巨 :他必須改善福特在世界上每一個地區(qū)的業(yè)績。從此以后，福特的采購部門將 通過互聯(lián)網(wǎng)來和世界各地的供應(yīng)商、商業(yè)合作伙伴以及顧客聯(lián)系 。福特在全球的人力及生產(chǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)員工超過 36 萬人，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗、研究、開發(fā)與管理工作。甚至連福特公司自己都無法說清楚到底有多少這樣的分立系統(tǒng)，這些系統(tǒng)各自使用著不同的硬件和不同的軟件，而且其中很多軟硬件都已用了 10 年以上。互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)很顯然威脅到了福特原先那種按照規(guī)定程序決策的序列化工作方式。 把采購搬到網(wǎng)上去 對公司的外部而 言，變革的壓力決不比內(nèi)部改造小。 Covisint 希冀將福特與其供應(yīng)商和代理商連接在一起，他們是直接的消費者反饋來源，有助于使公司隨時了解購買趨勢。即使來自經(jīng)銷商和客戶的信息流可以在福特的內(nèi)部系統(tǒng)中暢通地流動，如果這種信息流不能夠影響到制造汽車的方式，那么它的意義就仍然不大。 正如科爾尼國際管理咨詢公司和美國密西根大學(xué)汽車運輸調(diào)研辦公室最新研究所表明的，信息化時代的四大發(fā)展趨勢將最終構(gòu)成 未來汽車工業(yè)嶄新的營銷模式 ，它們是 ： ● 客戶將非常容易地獲取所有有關(guān)信息 ； ● 客戶 將越來越傾向于 網(wǎng)上購車 ； ● 客戶 對總裝廠和銷售商的 忠誠度會越來越低 ； ● 互連網(wǎng) 將會取代銷售商的現(xiàn)場展示， 成為更有效的市場營銷手段和溝通客戶的媒介 。 在互聯(lián)網(wǎng)的狂熱過去以后，福特與其經(jīng)銷商大約花了一年時間來了解互聯(lián)網(wǎng)工具所能帶來的效果， 最終達成了連接客戶、經(jīng)銷商以及福特自身的一個多贏的合作 。 假如消費者登錄該網(wǎng)站想查詢購買一輛帶真皮內(nèi)飾、四輪 驅(qū)動和側(cè)充氣氣囊的福特探索者的話， FordDirect 就會列出距離該消費者最近，并且有這種車型的特許經(jīng)銷商的名單。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了 EDI 系統(tǒng)，更多的則還是以傳真加電話的方 式進行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書面或其他介質(zhì)為主，輔以 Email 進行。在實施方法上，我國汽車企業(yè)也借鑒了國外汽車企業(yè)的做法，比如聘請專業(yè)咨詢公司，廣泛開展合作等。 1. 福特為什么要實行 E 化計劃？其主要內(nèi)容是什么？ 2. 福特實施網(wǎng)上采購遇到什么阻力？如何解決？ 3. 簡介福特網(wǎng)上采購的服務(wù)體系和流程。 缺乏相應(yīng)標準、規(guī)范和咨詢體系 的有效支持 目前在幫助汽車企業(yè)推進企業(yè)信息化及電子商務(wù)方面，一些大的跨國 IT公司及咨詢公司起了至關(guān)重要的作用。 電子商務(wù)勢在必行 面對不斷變化的消費者需求，一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的大批量低成本生產(chǎn)方式無法適應(yīng)消費者的多樣化需求；另一方面，汽車廠家也不愿為突出產(chǎn)品的個性化設(shè)計而冒高成本的風(fēng)險。消費者可以在網(wǎng)站上完成購車的全過程。 在經(jīng)歷了數(shù)次失敗之后，福特終于知道了應(yīng)該把注意力集中在什么地方。 福特對于“ 電子商務(wù)模式將瓦解汽車傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)組合，改變用戶傳統(tǒng)購車經(jīng)驗，改變傳統(tǒng)汽車市場的固有格局， 從而使汽車企業(yè)不得不重新構(gòu)建新的流通體系，制訂新的經(jīng)營戰(zhàn)略 。福特人員舉例說，一家軟件廠商 eSteel 為福特制作了一個新系統(tǒng)，可以幫助福特完
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