【正文】 成 10 億美元鋼材的采購任務(wù)。 Oracle 為福特公司提供了 基于互聯(lián)網(wǎng)的采購服務(wù)體系 OIP，部署基于網(wǎng)絡(luò)的自動化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。試想，如果沒有自動化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，公司管理層如何進行實時的統(tǒng)計，如何在全球范圍內(nèi)控制采購人員、價位水平、購買物品信息以及供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品優(yōu)勢等等。 福特汽車公司也有一個 BPR，但此 BPR 非彼 BPR，它是指 Bexc Practice Replication System（ 企業(yè)最 優(yōu) 經(jīng)驗復(fù)制系統(tǒng) ）。這種情況也就說明了福特為什么從來都說不清自己的客戶到底是些什么人。適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，構(gòu)建電子商務(wù)系統(tǒng)成為新的變革中必然的選擇。 為了解福特公司更多的信息化變革經(jīng)驗，我們還采訪了許多為福特互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略搭建信息平臺的咨詢公司和解決方案提供商。我們 E 創(chuàng)意的回歸就是要回歸到我們的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上。福特汽車把產(chǎn)業(yè)革命進行到底 汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)社會的天之驕子，但是今天卻不得不面臨毛利只有 5%的現(xiàn)實。 為此納賽爾大膽地進行改革，實施了很多 E 計劃， E 化的道路并不是一帆風順，“我們犯了很多的錯誤，”納賽爾承認，“但我并不認為現(xiàn)在就可以掉以輕心。福特公司的 互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略其實正是適應(yīng)信息化時代要求而對自身進行的深刻變革 。 在全球經(jīng)濟一體化進程迅速加快、市場競爭日益劇烈的環(huán)境下，如何更有效地把握 市場機遇、降低采購成本、運營成本、制造出消費者喜歡的汽車，成為新世紀福特全球所有企業(yè)共同關(guān)注的焦點。 福特大約有 70%到 80%的數(shù)據(jù)存儲在主機上，而且 數(shù)據(jù)庫里儲存的信息什么格式都有 。 福特 汽車的 BPR BPR 是我們常常接觸到的一個詞， Business Process Reengineering，在現(xiàn)代企業(yè)管理理論中，企業(yè)流程再造似乎已經(jīng)成為企業(yè)變革的第一步。 福特汽車公司在 全球有 3,000 多個供應(yīng)商 ， 年度采購交易額價值達800 億美元 ； 如此龐大的供應(yīng)商隊伍，遍及世界各地， 每天都要進行大量的采購交易 。利用這種客戶智能特性，福特公司可以將其研 究與開發(fā)預(yù)算集中用于滿足最新的消費者需求。 在這方面，福特痛切地感到需要幫助。 “必須 讓精通互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人才進入管理核心 ”納賽爾非常關(guān)注來自咨詢公司的忠告，并已經(jīng)開始精心挑選能夠認同他的網(wǎng)絡(luò)化概念的新一代高層管理人才，從通用電氣公司的家電部挖過來一個長著孩子臉、熱衷于發(fā)明各種新鮮玩意兒的經(jīng)理人 Brian Kelley，擔任福特信任CIO，足以見其堅定的決心。并建立了 ，該門戶于去年 8月建成，已在美國的 8 個州投入良性運營。如果該消費者用鼠標選中了某個經(jīng)銷商，那么網(wǎng)站就會向該經(jīng)銷商發(fā)出請求，該經(jīng)銷商就可以通過電子郵件就各種選件與消費者進行洽商，然后安排售車事宜。企業(yè)之間設(shè)計信息的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主。比如，宇通客車是與美國專業(yè)電子商務(wù)顧問 Abcov 公司及江蘇世紀信息產(chǎn)業(yè)有限公司三方合作，建立一個在全國汽車行業(yè)有影響的電子商務(wù)平臺。 4. 為什么說福特公司的 互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是適應(yīng)信息化時代要求而對自身進行的深刻變革？