【文章內容簡介】 1 輛車報廢。針對以上存在問題的車輛，交通安全工作督察組及時對相關責任人作出了嚴厲的批評并要求及時補做相應工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。 三、今后交通安全及機動車輛安全運行狀態(tài)督查工作 我司將繼續(xù)加強交通安全及機 動車輛安全運行狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時進行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進步，不斷整改，力爭為工作做出更加成效，為確保車輛安全運行，切實作出自己應盡的職責。 永城市銀聯運輸有限公司 2021 年 4 月 10 日篇三：運輸二分公司2021 年第二季度安全生產檢查整改報告寧夏天豹汽車運輸有限責任公司運輸二分公司 2021 年第二季度安全生產檢查整改報告 2021年 7 月 8日，公司安技部對我司第二季度安全生產進行了檢查，發(fā)現我司安 全生產中存在 7 項問題。經 2021 年 7 月 10 日由經理組織召開安全生產專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。 原因分析： 造成補課率高的原因主要有以下幾點： （ 1）我司安全學習安排在下午 18 時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學習，只能通過補課來進行學習。 （ 2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學習，只能通過補課方式參加學習。（ 3）部分駕駛員歸隊后未學習，但仍參加補課學習。 （ 4）每日在紅寺堡、下馬關、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規(guī)定的時間參加安全學習，只能通過補課的方式學習。 （ 5）《道路運輸安全生產管理制度》修改后駕駛員的學習次數由1次增加為 2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學習，另一次學習也只能通過補課完成。 整改措施、 （ 1）根據我司現班次運行的實際，調整增加學習班次，由原來的每月 2 次增至 4 次，時間段安排在學習日次日的上午進行安全教育學習，這樣外駐的下馬關、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學習。 （ 2）嚴格落實駕駛員參加安全學習管理規(guī)定，對歸隊應能參加學習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學習處罰。 處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第五章第十九條 （三）款之規(guī)定，處罰安技科長武少鋒 100 元。 二、查《車輛月檢測計劃表》，寧 c33611 號車運行吳忠至西安班線，月行駛里程 22500 公里。公司規(guī)定月運行 20210 公里以上車輛每月上線檢測 2 次， 4 月份二級維護計劃該車 18日上線檢測 1 次，未按公司規(guī)定制定車輛月檢測計劃。依 據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第三節(jié)第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬里。 原因分析 （ 1）安檢站負責人每月 27 日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規(guī)定，月行駛 20210 公里以上的車輛，每月上線檢測 2 次之規(guī)定制定《車輛月檢測計劃》。 （ 2）在排查中查出寧 號車 4 月 11 日、 4 月 25 日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規(guī)定。 整改措施 (1)于 7 月 10 日就查出問題在專題會議中強調今后嚴格按照車輛檢測規(guī)定： 1）月行駛 5000 公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次； 2）月行駛 5000 公里以上 20210 公里以下的車輛，每月上線檢測 1 次； 3）月行駛 20210 公里以上的車輛，每月上線檢測 2 次，同時必須在每月 27日前制定。 （ 2）今后在排查中，認真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。 處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第九條第四十四條規(guī)定，處罰直接責任人喬萬里 200 元。 三、查《天 然氣車輛登記臺賬》，寧 c39101 號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至 2021 年 5 月 31 日，該 車氣瓶應在 5月 31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為 7月 7日，氣瓶檢測時間超期 37 天。依據公司《燃氣車輛使用管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，確定直接責任人為技術員楊金龍。 原因分析 （ 1）技術員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期 2021年 7 月確定為檢測日期。 （ 2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期 2021 年 6 月 1 日至 2021 年 5 月 31 日 確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規(guī)定要求掌握，導致該車氣瓶檢測時間超期。 整改措施 （ 1）對我司現有 8 輛天然氣車輛使用登記證進行排查，杜絕此類事件發(fā)生。 （ 2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前 1 個月通知，及時做好車用氣瓶貼標、檢測工作。 處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第四章第五節(jié)之規(guī)定，對直接責任人楊金龍?zhí)幜P 100 元。 四、查《車載視頻監(jiān)控查看記錄表》，寧 c1 531寧 c13280、寧 c336 1寧 cb3808 號客車 5 月份下半月視頻未按計劃查看。 依據公司《車載監(jiān)控使用管理規(guī)定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經理李振剛、運調科長楊海軍、技術員楊金龍。 原因分析 視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個工作日內要查看完畢。 整改措施 （ 1）由主管經理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員 .查看人員責任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。 （ 2）次月 3 日前，視頻采集人員對《車載視頻監(jiān)控查看記錄 表》進行檢查，對不按規(guī)定查看，漏查人員進行上報和處罰。 處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十一章第四節(jié)第七條規(guī)定，對直接責任人李振剛處罰 50 元、直接責任人楊海軍處罰 50 元、直接責任人楊金龍?zhí)幜P 50元。 五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進行訪查，訪查人數不少于駕駛員總數的 70%， 6 月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十二章第十三條規(guī)定，確定直接責任人為安技科長武少鋒，間接責任人為主管經理李振剛。篇四 ：汽車站問題整改報告 xx 汽車站 安全標準化整改報告 2021 年 4 月 2 日，河北省交通運輸協(xié)會蒞臨我站位針對安全標準化達標工作開展情況進行了檢查、指導工作，針對本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實行動。 4 月 3日，我站就本次檢查的問題開展了安全標準化整改專題會議，會議由車站站長 xx 主持，各分管部門領導及安全小組成員參加。會上就專家組提出的問題逐一進行了剖析．并要求安全科會后制定詳細的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時間知整改責任人， 4月 3 日將安全標準化整改內容逐條分解以通知形式下 發(fā)到各責任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實問題 45 條。整改情況匯報如下： 安全目標方針未明確責任部門或負責人 整改結果：已整改。 整改措施：安全工作方針與目標的措施中明確了責任目標或者責任人員。 制定了計劃和專項工作方案，但缺少部分 科室的安全生產計劃 整改結果：已整改 整改措施：已經制定了所有科室的安全生產計劃。 安全管理指標計劃分解不合理 整改結果：已整改 整改措施：科學合理的把安全生產管理指標驚醒了 細化與分解。 缺少客運科等科室的目標考核懲戒辦法 整改結果：已整改 整改措施：安全生產目標考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門。 年底考核未全部落實獎懲制度 整改結果：已整改 整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實了考核獎懲。 安全例會上會議記錄不規(guī)范 整改結果：已整改 整改措施：會議紀要明確規(guī)范，跟蹤上次會議工作落實情況，并且制定新的工作要求。 建立了一崗雙責責任制，但學問了 2 名從業(yè)人員， 不清楚各自的安全職責 整改結果：已整改 整改措施：加強從業(yè)人員的培訓。 主要負責人對客運科、機務科等職能部門人員無履 職能力評價意見 整改結果：已整改 整改措施：主要負責人對所有智能部門人員履職能力進行評價，出具評價意見。 將法律法規(guī)和相關要求等未能及時轉化為本單位 的規(guī)范制度不規(guī)范 整改結果：已整改 整改措施：及時檢查企業(yè)規(guī)章制度與現行法規(guī)標準的符合性，