對(duì)于加強(qiáng)人行道、自行車道維護(hù)管理對(duì)策研究報(bào)告共五篇(編輯修改稿)
2025-05-12 18:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位或個(gè)人不得豎牌立桿 .完善交通安全管理設(shè)施。 （三）注重管理，強(qiáng)化日常維護(hù)力度一是加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目周邊施工單位監(jiān)督管理。道路管理部門，要加強(qiáng)人行道恢復(fù)工程的監(jiān)督管理力度，對(duì)人行道開挖 回填、面層恢復(fù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)單位進(jìn)行問題信息、圖片收集，上報(bào)區(qū)政府追究其責(zé)任；建議有關(guān)部門事前向施工單位收取一定數(shù)量的工程質(zhì)量保證金，工程完工竣工驗(yàn)收后，一年保修責(zé)任期內(nèi)無質(zhì)量問題發(fā)生，保證金如數(shù)退回；如出現(xiàn)質(zhì)量問題，責(zé)令施工單位或另請施工單位按要求重做，確保按質(zhì)量要求完成人行道恢復(fù)。二是加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作。道路基礎(chǔ)設(shè)施管理部門要開展經(jīng)常性巡查，重點(diǎn)巡查非機(jī)動(dòng)車道、人行道、自行車道基層是否損壞、面層有無缺損等現(xiàn)象，并填寫巡查記錄及設(shè)施損壞通知單；要強(qiáng)化日常性維修，根據(jù)巡查結(jié)果，布置養(yǎng)護(hù)維修工作，做 到“隨壞隨修，應(yīng)修盡修”。交警部門加強(qiáng)交通宣傳教育，針對(duì)不同人群關(guān)心的內(nèi)容，采取各種手段，做好交通宣傳教育工作，不斷強(qiáng)化，最終達(dá)到步行交通與機(jī)動(dòng)車和諧運(yùn)行的目的；要利用網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)督電話、監(jiān)督信箱等方式長期接受群眾對(duì)慢行道路設(shè)施問題的反映，并對(duì)提出的問題給予及時(shí)的回應(yīng)，從群眾的意愿出發(fā)，對(duì)慢行設(shè)施不斷改進(jìn)。 （四）加大宣傳，提高交通安全意識(shí)一是加大執(zhí)法管理力度。對(duì)行人與自行車闖紅燈、自行車不按規(guī)定車道行駛、逆向行駛等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰，同時(shí)創(chuàng)新處罰模式，提高行人與自行車違法的經(jīng)濟(jì)成本與時(shí)間成本 ，切實(shí)提升行人與自行車的交通管理效果。建議交警部門優(yōu)化行人信號(hào)配時(shí)，同相位優(yōu)先放行行人，確保行人安全過街；同時(shí)，可設(shè)置自行車專用信號(hào)，對(duì)繁忙交叉口處的行人、自行車和機(jī)動(dòng)車通行進(jìn)行協(xié)調(diào)信號(hào)控制。二是加大交通安全宣傳力度。交通安全宣傳教育是交通管理的根本性、源頭性工作，是交通管理的先導(dǎo)，并貫穿交通管理的始終。交通管理機(jī)關(guān)的宣傳科室應(yīng)發(fā)動(dòng)地方電視臺(tái)、報(bào)社等加大對(duì)城市步行和自行車交通安全的宣傳力度，充分發(fā)揮報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體的宣傳、輿論引導(dǎo)和監(jiān)督作用，對(duì)模范遵守交通步行與自行車交通參與者進(jìn)行正面報(bào)道與宣傳，對(duì)嚴(yán) 格違反交通規(guī)則的行為及因交通違法造成重大交通事故的進(jìn)行負(fù)面報(bào)道與抵制。 第二篇：對(duì)于加強(qiáng)人行道、自行車道維護(hù)管理對(duì)策研究報(bào)告 關(guān)于加強(qiáng)人行道、自行車道維護(hù)管理的對(duì)策研究網(wǎng)絡(luò)調(diào)研報(bào)告人行道自行車道隨著城市的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇膨脹，給城市生態(tài)環(huán)境、能源、交通帶來極大壓力。人行道、自行車道作為城市道路中重要的組成部分，對(duì)城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營造、地下空間的利用、城市公用設(shè)施的依托都發(fā)揮著重要的作用；其低碳、可持續(xù)、人性化的特點(diǎn)，在城市發(fā)展中被賦予新的內(nèi)涵，越來越受到人們的 重視。但在人行道、自行車道的維護(hù)管理工作中，仍存在一些問題亟待解決，現(xiàn)將相關(guān)調(diào)研情況匯報(bào)如下： 一、我區(qū)人行道、自行車道基本情況目前，我區(qū)已納入市政維護(hù)道路 198 條，總面積 萬平方米；其中，人行道、自行車道面積，占全區(qū)道路面積的 %。 為切實(shí)提升人行道和自行車道的通行能力，近兩年，市政中心認(rèn)真落實(shí)《 X 區(qū)關(guān)于推進(jìn)“一圈、兩場、三道”建設(shè)的工作方案》（ X 政辦發(fā)〔 2021〕 30 號(hào)）文件要求，著力推進(jìn)“三道”中人行道及自行車道的新建、提質(zhì)改造和維護(hù)管理，對(duì)人行道進(jìn)行專項(xiàng)整治共計(jì) 公里（維護(hù)、管理、提質(zhì) 公里，新建 公里），對(duì)自行車道實(shí)施新建或改建共計(jì) 公里（新建 公里，改建 公里）。 二、人行道、自行車道維護(hù)管理存在問題及原因分析（一）違章停車及占道經(jīng)營問題一是車輛借道、亂停亂占現(xiàn)象普遍。 人行道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是按承受行人重量來設(shè)計(jì)的，亂停亂放的車輛對(duì)其造成很大損壞。二是占道經(jīng)營現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一些店鋪和沿街?jǐn)[攤小販將商品隨意擺放在人行道上，擠占了人行道空間，造成不少市民直接到機(jī)動(dòng)車道上行走，既影響車輛正常行駛，又給市民人身安全帶來了隱患。 造成該類問題的原因主要有兩個(gè)：一是發(fā)展原因。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，中心城區(qū)停車問題越來越嚴(yán)重，現(xiàn)有的道路已無法滿足現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車的正常通行，加之配套的停車場地不足，導(dǎo)致車輛借道、亂停亂占現(xiàn)象普遍。二是現(xiàn)實(shí)原因。通過對(duì)轄區(qū)代表性道路進(jìn)行調(diào)查， 我們發(fā)現(xiàn)，人行道占用問題與兩側(cè)用地的性質(zhì)緊密關(guān)
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