【文章內(nèi)容簡介】 時污染物排放量分別為： ， 。 CO、 HC、 NOX 排放濃度分別為 、 。地下車庫廢氣排放速率及排放濃度達到《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）中新污染源二級排放標準限值。 高峰期車庫廢氣中 CO、 HC、 NOx地面最大落地濃度根據(jù) 《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 —— 大氣環(huán)境》估算模式計算所得分別為 、最大占標率分別為 %、 %、 %。CO、 NO HC均小于 GB309396二類區(qū)標準及相關(guān)限值（ HC采用 mg/m3）。 地下車庫出入口逸出的無組織排放的汽車尾氣各污染物濃度對比《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB30951996）二級標準及《大氣污染物綜合排放標準》詳解，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象 。 本項目污水排放量 ， 萬 m3/a。各污染因子排放總量為、 、氨氮 、動植物油 。污水在經(jīng)化糞池處理后污染物濃度能達到《污水綜合排放標準》（ GB8978— 1996）的三級標準和《污水排入 城市下水道水質(zhì)標準》 (CJ30821999) 規(guī)定的標準后，排入市政污水管網(wǎng)，送七格城市污水處理廠處理。 (1) 周邊道路對項目的影響 杭州市環(huán)境保護科學研究院 杭州市德勝路 218 號 9 根據(jù) 浙江省環(huán)境保護科學設(shè)計研究院 分析實驗室于 2020年 9 月 27日的監(jiān)測結(jié)果，本項目東側(cè)現(xiàn)狀秋濤路交通噪聲對本項目東側(cè)建筑控制線位置的晝、夜噪聲能夠達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB30962020)中 4a 類標準的限值要求。凱旋支路、海塘路 交通噪聲對本項目建筑紅線處影響值晝、夜間均可以達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB30962020）相應(yīng)限值標準。 甬江路交通 噪聲將 對本項目C1 住宅 夜間 產(chǎn)生超標影響。根據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第十二條、第三十七條規(guī)定，城市規(guī)劃部門在確定建設(shè)布局時，應(yīng)當依據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標準和民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求。在已有的城市交通干線的兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當按照國家規(guī)定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。 為進一步減輕噪聲對住宅的影響，對住宅窗戶應(yīng)采用 平開式雙層中空 隔聲 玻璃窗隔聲等措施。 所有外窗及陽臺門的氣密性等級，不低于現(xiàn)行國家標準《建筑外窗氣密性 能分級及檢測方法》 GB/T71072020規(guī)定的 4級。隔聲性能：單玻 ≥25dB，雙玻 ≥35dB， 確保室內(nèi)合理的聲環(huán)境質(zhì)量 。 (2) 地下車庫出入口的汽車噪聲對鄰近住宅的影響分析 在車輛高峰期地下車庫出入口晝間對住宅樓的影響均在 2類標準限值以內(nèi)。由于夜間車庫出入車輛較少，除瞬間噪聲可出現(xiàn)超標外，其余對住宅樓的影響較小。為減少出 入口夜間噪聲對住宅的影響，地下車庫進出入口坡道須采用低噪聲坡道 ，并采取相應(yīng)的防治與管理措施，以減少噪聲對居民的影響。 (3) 空調(diào)室外機噪聲對住宅的影響 住宅、配套商業(yè)、公建用房均預留分體空調(diào)安裝位置，只要合理設(shè)計、布局、安裝空調(diào)室外機，一般情況下對鄰近住宅影響較小。商業(yè)用房 具體項目實施前 須按國家環(huán)境保護相關(guān)規(guī)定履行建設(shè)項目環(huán)保審批手續(xù)。在此情況下，商鋪室外機噪聲對鄰近住宅影響較小。 (4) 設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響分析 本項目的設(shè)備噪聲主要來自水泵、風機等公建設(shè)備，由于項目的水泵、風機等高噪聲機械設(shè)備均位于項目地下層的專用設(shè)備用房內(nèi)，風機箱的進出口采用軟管連接，通風總管設(shè)消聲靜壓箱，風機房內(nèi)作消聲隔音措施，而且地下室本身具有較好的屏蔽效果，其隔聲量可達 30dB(A)。而且本項目地下室設(shè)備在采取規(guī)范 杭州市環(huán)境保護科學研究院 杭州市德勝路 218 號 10 安裝柔性接頭、設(shè)備基礎(chǔ)安裝有減振、消聲處理等有效的治理措施后其地下室設(shè)備運行對住宅影響較小，所有地下設(shè)備按《隔振設(shè)計規(guī)范》做好防振設(shè)計安裝，其噪聲貢獻值可達到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB123482020）中 3類相應(yīng)標準要求。 (5) 社會活動噪聲影響 根據(jù)設(shè)計方案，公建和物業(yè)用房內(nèi)，不設(shè)卡拉 OK、 KTV等服務(wù)，主要為物業(yè)管理用房、公建配套和為小區(qū)商業(yè)用房，正常情況下不會對周圍環(huán)境造成噪聲污染。 (6) 杭州機務(wù)段 和鐵路交通噪聲 對項目的影響 杭州機務(wù)段 （ 望江門 ） 距離項目 建筑控制線距離約 50m，根據(jù)浙江省環(huán)境保護科學設(shè)計研究院分析實驗室于 2020年 10 月 27 日 ~10月 28日對項目擬建地塊西側(cè)邊界線位置的環(huán)境噪聲監(jiān)測資料（按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB30962020）的有關(guān)規(guī)定進行聲環(huán)境監(jiān)測，測點位置位于南落馬營 81號 3 樓平臺，距離杭州機務(wù)段 （ 望江門 ） 東側(cè)約 50米。監(jiān)測頻次為 24小時連續(xù)監(jiān)測 1天），區(qū)塊西側(cè)邊界晝間有 7 個時段噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB30962020)中 2 類標準限值，夜間所有監(jiān)測時段都有超標。說明本項目西側(cè)邊界受杭州機務(wù)段 （ 望江門 ）設(shè)備噪聲及列車 通行 交通噪聲的影響較大，聲環(huán)境質(zhì)量較差。 為減輕西側(cè)杭州機務(wù)段 （ 望江門 ） 設(shè)備噪聲及列車 通行 交通噪聲對住宅的影響，保證本項目本項目住宅樓住宅室內(nèi)合理的聲環(huán)境質(zhì)量，對本項目西側(cè)臨凱旋支路一側(cè)的住宅窗戶也應(yīng)采用 平開式 中空 隔聲 玻璃窗隔聲等措施。住宅外窗選用標準可參照現(xiàn)行國家標準《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》 GB/T71072020規(guī)定的 4 級。隔聲性能：單?！?25dB，雙?！?