【文章內(nèi)容簡介】 拉力 K— 鋼絲繩安全系數(shù)， K=6； 5 雙向 門機(jī) 吊裝最重件為 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組裝的組合件 ， 24136kg，當(dāng)α =65176。 ,查表 K1=， K2=, K3=, 選用四股鋼絲繩吊裝， n=4,則每根鋼絲繩的拉力 S = 179。 179。 179。 179。 10247。 4 = P = KS =6179。 = 我部現(xiàn)有 6179。 37+IWR1870 型號鋼絲繩，直徑為 32毫米 ，鋼絲繩的 最小 破斷拉力 610KN＞ ，滿足 最重件 吊裝要求。 壩頂雙向門機(jī)拼裝順序如下： 大車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)安裝 小車機(jī)房安裝 小車起升機(jī)構(gòu)安裝 小車架 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 組裝 小車架 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 組合件吊裝 主梁、端梁吊裝 上、下游側(cè) 門腿 中橫梁組裝 門腿 中橫梁組合件吊裝 下橫梁安裝 6 門機(jī)安裝 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝 a． 如圖所示 ， 運(yùn)行機(jī)構(gòu)吊裝前，應(yīng)先選擇門機(jī)安裝位置，確定車輪在軌道上的位置點(diǎn)，測量四個點(diǎn)的高差并做出記錄，以后在測量上部平臺平面度時(shí)要考慮此高差 。 b． 運(yùn)行機(jī)構(gòu)吊裝就位后將上平面用水平尺調(diào)平，檢查車輪傾斜度，將車輪用斜木固定， ，防止在拼裝過程中移動。 c．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)位置調(diào)整準(zhǔn)確后，分別對四個車輪組 上部連接板位置采用 20A 型 工字鋼鋼斜支撐固定 加固。加固支撐在上下游方向成“八”字型。 下橫梁吊裝 a．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加固完后， 對 上下游的 兩根下 橫梁進(jìn)行吊裝，并與大車行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行螺栓連接把合。 b．兩根下橫梁安裝完后， 用水準(zhǔn)儀檢查 下橫梁四個門腿部位的高差和共面度，測量兩橫梁中心跨度，合格后將上、下游橫梁用臨時(shí) 20A 工字 鋼 焊接固定， 增加下橫梁和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組合件的穩(wěn)定性， 預(yù)防吊裝門腿時(shí) 下 橫梁變化。 （如圖）。 門腿吊裝 a． 先拼裝上游側(cè) 門腿 中橫梁 組合件 （組合件成 H型） ， 后拼裝下游側(cè)， 部 各 件 按拼裝順序運(yùn)輸，門腿運(yùn)輸時(shí)注意裝車方向和門腿上的平臺位置， 對所有連接螺栓進(jìn)行把合 。 門機(jī)荷載試驗(yàn) 滑輪組、鋼絲繩安裝 雙向門機(jī) 電氣部分安裝 7 b．門腿吊裝前應(yīng)在門腿上焊接 臨時(shí) 爬梯和支撐架，以便門腿豎立后吊裝 主梁時(shí)調(diào)整、定位、焊接的安全性（爬梯和支撐架布置詳見附圖四）。 c．門腿 中橫梁組合件吊裝應(yīng)在左右兩端拉風(fēng)繩。 d． 將 門腿 中橫梁 組合件 豎立起來后，按 圖紙尺寸調(diào)整 門腿垂直度 （調(diào)整方法 如 圖 所示 ） ，調(diào)整完成后對門腿進(jìn)行加固， 采用Ф 89mm 的鋼管對上、下游門腿做 X 形支撐 。 主梁吊裝 a． 主梁吊裝前應(yīng)確保門腿上的 臨時(shí) 爬梯和支撐架已焊接完畢，并且牢固可靠。 b． 主梁吊裝 首先吊裝右側(cè)主梁，然后吊裝左側(cè)主梁， 將主梁 點(diǎn) 焊固定在門腿上，每根門腿點(diǎn)焊 4～ 6點(diǎn)；其次 吊裝下游側(cè)端梁，最后吊裝上游側(cè)端梁。 吊裝時(shí)需合 理擺放汽車吊的位置，合理控制汽車吊主臂的仰角。 吊裝過程中需在 梁的 兩 端 拉風(fēng)繩 ，防止各梁在吊裝過程中隨風(fēng)擺動幅度過大，甚至碰撞吊車臂 。 c．上下游側(cè)端梁與左右側(cè)主梁通過 M24179。 70 螺栓把合，作業(yè)人員 在搭設(shè)好的腳手架上擰緊螺栓 ，施加在扳手上的擰緊力矩應(yīng)不小于 235M/N178。 m。 c． 將左右兩根主梁和上、下游的兩根端梁拼裝成一個整體 后，需對門腿與主梁進(jìn)行焊接，具體焊接方式見第 6條 . 小車架吊裝 a． 小車架分 2件在壩區(qū)進(jìn)行組拼，對所有連接螺栓進(jìn)行把合。 拼接時(shí)，應(yīng)先用定位銷定位后，再穿高強(qiáng)螺栓，然后再將定位 銷換成高強(qiáng)螺栓。擰緊高強(qiáng)螺栓的次序是：先擰緊中心部位的高強(qiáng)螺栓，然后對稱地向四周依次擰緊其余的高強(qiáng)螺栓 ，施加在扳手上的擰緊力矩應(yīng)不小于 235M/N178。 m。 b． 將小車架和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接在一起，安裝時(shí)應(yīng)先將車輪與減速器安裝調(diào)整好，最后 再將減速器支架與小車架焊接。 c． 用 130t 汽車吊 將小車架和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組合件吊裝到主梁小車軌道上。 吊裝過程中在兩個對角處拉風(fēng)繩。 小車起升機(jī)構(gòu)安裝 a． 將小車起升機(jī)構(gòu) 的各部件，包括 左右卷筒、減速器、制動器 、電動機(jī)、定滑輪等安裝到小車架上指定位置 (如以上部件到貨時(shí) 已在小車架上， 小車架吊裝前應(yīng)將左右卷筒、減速器、制動器等較重部件卸下后再吊裝 )，不連軸。在穿完左右卷筒上鋼絲繩后才進(jìn)行連軸工作。 b． 清除卷筒繩槽中的毛刺、棱角，安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。檢查卷筒上的壓板、螺栓頭應(yīng)完好無損，螺栓應(yīng)有防松裝置。 小車機(jī)房安裝 a． 機(jī)房在 門機(jī)上平臺上 組裝， 預(yù)留排風(fēng)扇安裝位置。 b． 底架現(xiàn)場安裝時(shí)和門架焊牢，焊縫高不小于被焊件的最小厚度。 8 電氣部 分 安裝 a． 盤柜、箱及各電氣控制元件安裝：根據(jù)廠家圖紙檢查門機(jī)配電室內(nèi)各盤柜、箱及電阻器等安裝位置是否正確，各電氣元件是 否有損傷；安裝各控制箱、端子箱及各控制元件；門機(jī)電線管及電纜橋架的安裝應(yīng)牢固可靠，盡量安裝在隱蔽位置。 b． 門機(jī)上的電纜敷設(shè)：電纜按引出的先后順序排列整齊，盡量避免交叉；強(qiáng)電與弱電電纜宜分開敷設(shè)；固定電纜的電纜卡應(yīng)牢固，支持點(diǎn)距離不應(yīng)大于 1 米；橡膠絕緣電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜外徑的 6倍。 c． 門機(jī)配線：導(dǎo)線或電纜穿鋼結(jié)構(gòu)的孔洞處，應(yīng)將孔洞的毛剌去掉，導(dǎo)線應(yīng)有保護(hù)措施；導(dǎo)線或電纜最易機(jī)械損傷、熱輻射或有潤滑油滴落的部位應(yīng)加保護(hù)；接于屏、箱及控制器等裝置上的導(dǎo)線應(yīng)排列整齊，并在導(dǎo)線兩端有接線編號。 、鋼絲繩等安裝 、卷筒繩槽中的毛刺、棱角，滑輪組裝配時(shí)應(yīng)使?jié)櫥涂孜挥诓皇軌旱姆较颍惭b后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。檢查卷筒上的壓板、螺栓頭應(yīng)完好無損，螺栓應(yīng)有防松裝置。 ，不應(yīng)有任何損傷和不符合要求的現(xiàn)象，纏繞鋼絲繩時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行破勁處理，以防 門 機(jī)吊鉤打轉(zhuǎn)。鋼絲繩的裁截長度，應(yīng)滿足吊鉤在設(shè)計(jì)的下極限位置，卷筒上還應(yīng)留有 3～ 5圈的要求。 門機(jī)荷載試驗(yàn) 門機(jī)荷載試驗(yàn)見第 7條，門機(jī)荷載試驗(yàn)方案。 5. 質(zhì)量技術(shù)要求 門架安裝技術(shù)要求 高 強(qiáng)度螺栓連接結(jié)合面抗滑移系數(shù)≥設(shè)計(jì)值； 螺栓連接的端面或發(fā)蘭連接面局部間隙，未裝螺栓前≤ ，間隙面積≤總面積的30％，周邊角變形≤ ，螺栓擰緊后，螺栓根部無間隙； 門腿在跨度方向的垂直度（傾斜方向應(yīng)對稱，且門腿下部宜向內(nèi)傾斜）≤ 1/2021 門腿高度； 單側(cè)兩門腿實(shí)際垂直中心線與基準(zhǔn)中心線偏差177。 ； 兩側(cè)門腿實(shí)際垂直中心線相對差≤ ； 門腿安裝后上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差177。 10mm； 門腿安裝后 上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點(diǎn)標(biāo)高相對差≤ ； 門腿安裝后上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點(diǎn)對角線差≤ ； 側(cè)門架對角線差≤ ； 主梁跨中上拱度（ ～ ） L/1000 L：主梁跨度； 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)質(zhì)量要求 門機(jī)跨度偏差177。 ； 兩側(cè)跨度相對差≤ ； 大車車輪與軌面接觸狀況，不允許有車輪不著軌現(xiàn)象； 車輪垂直偏斜≤ L/400（只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜）； 車輪水平偏斜≤ L/1200； 車輪同位差，同一平衡梁下≤ ，相鄰平衡梁的相鄰車輪≤ ，其它車輪之間≤ 。 9 小車軌道安裝技術(shù)要求 小車軌距偏差177。 ； 小車軌道兩端軌距相對差≤ ； 小車軌道接頭高低差≤ ； 小車軌道接頭側(cè)向錯位≤ ； 小車軌道接頭處間隙≤ ； 小車軌道側(cè)向局部直線度≤ 1/2021； 小車軌道側(cè)向全長直線度≤ 。 小車架與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝 技術(shù)要求 小車跨度偏差177。 ； 小車兩端跨度相對差≤ ； 小車架對角線差≤ ； 小車架安裝后，四個對角頂點(diǎn)相對高差≤ ； 全長范圍內(nèi)空載小車車輪工作面與軌道頂面間隙， 4500kN 主小車≤ ， 1200kN副小車≤ ，主動輪必須與軌道接觸； 小車輪垂直傾斜≤ L/400,只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜； 小車輪水平傾斜≤ L/1000； 車輪同位差，同一平衡梁下≤ ，同一 端梁下≤ （兩輪），≤ （三輪及以上）； 起升機(jī)構(gòu)安裝技術(shù)要求 卷筒中心線與基準(zhǔn)線偏差177。 ； 吊點(diǎn)實(shí)際中心線與基準(zhǔn)線偏差≤ ； 塊式制動器，制動瓦中心線與制動輪中心線偏差≤ ； 塊式制動器，制動輪與制動襯墊接觸面積≥ 75％； 塊式制動器，制動輪徑向圓跳動≤ 9級； 盤式制動器，制動盤與制動襯墊接觸面積≥ 75％； 盤式制動器，