【文章內(nèi)容簡介】 事故、人為事故和由社會對抗引起的社會沖突行為，危害公共安全，造成或可能造成嚴重危害后果和重大社會影響的事件。 （二）危機管理 道路交通人員重大傷亡事故中，對來自社會應激人群的疏導、事故現(xiàn)場控制等工作。 現(xiàn)場工作人員在事故現(xiàn)場或事后發(fā)現(xiàn)會出現(xiàn)應激人員時，應及時通知政府有關(guān)部門，取得政府有關(guān)部門的幫助，通過其它途徑提前疏導和控制，避免事態(tài)惡化影響社會的穩(wěn)定。 2021 年 8 月 10 日 第二篇：旅游汽車公司安全生產(chǎn)應急預 案 旅游汽車公司安全生產(chǎn)綜合應急預案 1 總則 為確保公司安全生產(chǎn)及突發(fā)事故應急救援工作高效、有序地進行，以及在應對突發(fā)事故時，各有關(guān)人員能夠迅速作出快捷的反應，有效控制和處置事故和突發(fā)事件，最大限度地減少事故損失，保障生命和財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)與社會的穩(wěn)定，促進公司全面、協(xié)調(diào)、科學和可持續(xù)發(fā)展。 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》、《廣東省突發(fā)環(huán)境事件應急預案》、《廣東省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《廣東省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案》等法律、法規(guī)和規(guī)章，和公司的安全生產(chǎn)管理工作實際情況，制定本預案。 適用范圍 本預案適用于在公司范圍內(nèi)發(fā)生的道路運輸?shù)雀鞣N生產(chǎn)事故，車輛故障，火災爆炸事故、環(huán)境污染事故、災害性危險天氣、流行性傳染病，重大公共事件及其他緊急突發(fā)事件的應急處理。 工作原則 ,減少危害，居安思危，安全第 一、預防為主。切實保障人 民群眾生命安全和身體健康，避免環(huán)境污染。迅速有效控制事故和突發(fā)事件，最大限度地降低事故風險和減少事故損失。 統(tǒng)一指揮、分級負責、快速反應，協(xié)同應對。實行公司應急反應指揮部統(tǒng)一指揮下的各部門相互配合、聯(lián)動的應急工作責任制。建立職責明確、分工協(xié)作、反應及時、措施果斷、運轉(zhuǎn)高效的應急救援機制，迅速有效地開展應急處置工作。 依法規(guī)范，加強管理，依靠科技，提高素質(zhì)。堅持事故預防和事故應急反應相結(jié)合，采用良好的設(shè)備和技術(shù)，保障足夠的資源支持。加強應急救援隊伍建設(shè)，強化應急知識、技能的教育、培訓和應急 演練，增強應急救援能力。 公司應急處理預案體系的構(gòu)成包括： 公司安全生產(chǎn)及突發(fā)事故應急處理預案。 公司應急處理組織機構(gòu)的組成包括： 領(lǐng)導協(xié)調(diào)指揮機構(gòu)：公司應急反應指揮部。 執(zhí)行辦事機構(gòu)：公司安全、營運部和辦公室。 應急救援隊伍：公司安全、營運部和辦公室組成應急救援小組。2 公司概況及危險源分析 公司概況：公司的主營業(yè)務(wù)是旅游包車和汽車租賃，共有大型客車 66 輛。公司設(shè)有安全部、營運部、財務(wù)部、辦公室，公司車輛的維修保養(yǎng)工作全部委托汽車維修服務(wù)中心進行作業(yè)。 危險源與風險分析：一是由于主營是旅游包車和節(jié)假日的加班客車，二是汽車租賃。 旅游包車和節(jié)假日加班客車的共同點是線路不固定，受各地的經(jīng)濟、文化、風土人情、環(huán)境和天氣影響，道路情況各不相同，路面情況千差萬別，容易發(fā)生道路交通事故和翻車事故 。 旅游包車在回程時和加班客車的旅客都想盡快回家，因此會對司機造成影響，容易導致超速和疲勞駕駛而發(fā)生道路交通事故 。 旅游包車和加班客車的旅客來自四面八方，人員構(gòu)成復雜，要防止治安事件的發(fā)生和危險品上車 。 在潮濕天氣和高溫天氣，車輛在長時間連續(xù) 駕駛的情況下，年限較高的車輛容易發(fā)生電路短路而引發(fā)火災 。 高溫天氣長時間連續(xù)高速行車，老舊輪肽容易出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象 。 由于目前的車輛配件質(zhì)量不夠穩(wěn)定，在日常的檢修中外部不能觀察只能用使用時間或公里數(shù)確定其使用時間的，未必能發(fā)現(xiàn)其存在的故障隱患，所以在行駛過程中會有故障發(fā)生而出現(xiàn)意外 。 在受社會外來因素的影響下，或受社會經(jīng)濟環(huán)境影響導致企業(yè)經(jīng)營不理想出現(xiàn)困難，公司未能及時注意司機的思想動向做好工作便容易引發(fā)群體性事件的發(fā)生。 因此，最大的危險源就是包括人為的道路交通事故，其次就是自然災害和 車輛故障意外事件及治安事件。 預防安全生產(chǎn)突發(fā)事故發(fā)生的措施。 一、落實安全生產(chǎn)主體責任，堅決貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導思想，落實安全管理人員責任和企業(yè)管理人員“一崗雙責”制度，落實企業(yè)安全教育和安全管理制度，落實 GPS 平臺動態(tài)監(jiān)控 。 二、預防疲勞駕駛和超速的措施。 單程超過 400 公里的任務(wù)安排副班司機 。 節(jié)假日需執(zhí)行加班車任務(wù)時，遇司機 24 小時內(nèi)已累計駕駛 8 小時或當天已連續(xù)駕駛 4 小時內(nèi)未休息 20分鐘的，更換副班司機執(zhí)行任務(wù) 。 春運加班車輛由于連續(xù)營運，計劃內(nèi)車輛一律安排 副班司機 。 GPS 平臺監(jiān)控人員必需及時提醒已連續(xù)駕駛 3 小時以上的司機先進入服務(wù)區(qū)或允許停車的地方休息 20 分鐘。 加強教育和及時警告提醒，對超速違規(guī)的司機要堅決按照管理制度進行教育（為主）和處罰相結(jié)合的措施。 三、落實車輛安全技術(shù)管理。 加強車輛的維修保養(yǎng)和回場檢工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患，杜絕車輛“帶病”出車 。 落實司機對車輛的“三檢”規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)隱患，防止突發(fā)事故的發(fā)生 。 按照規(guī)定配足安全錘、滅火器和三角木等安全用品，經(jīng)常檢查及時補充更換。 四、根據(jù)公司的經(jīng)營特點，群體性事件的發(fā)生主要原因為公司的內(nèi)部原因引發(fā)，很小受外界因素的影響。因此，公司各部門要及時發(fā)現(xiàn)引起司機的不穩(wěn)定因素和了解司機的思想狀況，及時解決，做好引導解釋工作。 公司應急反應指揮部的組成及其工作職責 公司應急反應指揮部的組成 指揮部總指揮：由公司總經(jīng)理擔任。 指揮部副總指揮：由公司安全部經(jīng)理擔任。 指揮部成員：由公司的安全部、營運部、辦公室的管理人員擔任。 公司應急反應指揮部工作職責 研究制定公司的安全生產(chǎn)及群體性突發(fā)事件應急處 理預案，并認真組織落實和不斷加以完善。 。 定期進行應變演習。根據(jù)實際開展相關(guān)的應急演練。 當發(fā)生重大及以上的道路交通事故，火災爆炸事故、環(huán)境污染事故、災害性危險天氣、流行性傳染病、重大公共事件及其它緊急突發(fā)事件時，應立即啟動公司應急處理預案，迅速實施事故應急處理，采取最有效的措施進行緊急搶險或緊急救援，指揮部相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場指揮搶救，并按規(guī)定及時向政府主管部門報告。 傳達、貫徹政府有關(guān)部門的指示和應急反應工作部 署，及時指揮或監(jiān)控各部門搶險行動，保障應急處理所需的資源支持和有關(guān)信息的發(fā)布，并協(xié)同做好善后工作。 建立與公安交警部門、公安公交部門、公安消防部門、道路交管部門、救助部門以及其他相關(guān)部門的有效聯(lián)絡(luò)渠道，以便一旦發(fā)生事故、險情或突發(fā)事件時，能及時聯(lián)絡(luò)有關(guān)方面予以協(xié)助或支持。 聽從上級主管機關(guān)的應急指揮，認真保護事故現(xiàn)場，積極配合各有關(guān)部門的緊急救助和密切配合主管機關(guān)對事故的調(diào)查處理。 公司應急反應指揮部辦公室：設(shè)在南湖公司辦公室，辦公室負責人兼任公司應急反應指揮部辦公室主任。 公司應急反應指揮部辦公室工作職責。 。 組織起草、修訂公司安全生產(chǎn)及突發(fā)事故應急處理預案。制訂應急演習計劃和組織演練。 開展對公司安全生產(chǎn)及突發(fā)事故或事件應急處理預案的教育、培訓。 負責公司日常有關(guān)應急反應工作的信息收集和處理。 建立和保障與應急反應相關(guān)部門的有效聯(lián)絡(luò)渠道。 參與公司安全生產(chǎn)及突發(fā)事故、事件的應急反應。 認真做好事故或事件應急處理過程的工作記錄，并及時向政府有關(guān)部門報告事故應急處理的實施情況。 公司應急反應相關(guān)部門工作職責 安全部。 。 收集相關(guān)應變信息，對事故應采取的適當安全技術(shù)措施及時提供意見。 負責與救助等有關(guān)部門的聯(lián)系并做好應變記錄。 負責及時向政府有關(guān)部門報告事故應急處理的實施情況。 執(zhí)行公司應急反應指揮部的應變指示和參加事故的調(diào)查處理。 配合有關(guān)部門做好本預案應急響應范圍內(nèi)的應急處置工作。 負責及時將事故情況通報公司各領(lǐng)導。 負責應急救援交通、通訊工具的調(diào)配。 負責各類服務(wù)質(zhì)量和維穩(wěn)、治安工作的處理。 辦公室 負責應急救援物資的調(diào)配。 負責應急資金的調(diào)配。 負責妥善安置和慰問受害人員。 、救援需要的其他工作。 對事故或緊急情況的信息報告 當事故、緊急情況或重大險情發(fā)生后，事故現(xiàn)場工作人員應迅速采用一切有效的通信手段向事故發(fā)生地相關(guān)管理機構(gòu)報警救助，消防救助撥打 1 1道路交通事故救助撥打 122 或撥打公安 110 報警，如涉及人員傷亡，還應迅速撥打 120 請求就近的醫(yī)療機構(gòu)救助，同時迅速向主管單位或部門報告。 接到事故、緊急情況或重大險情的報告后，應立即核實事發(fā)情況和結(jié)合現(xiàn)場救援需要迅速協(xié)助落實報警，按照有關(guān)事故報告規(guī)定和事故快報規(guī)定及時向政府有關(guān)部門報告，涉及理賠的事故還應及時向保險公司報告。 事故、緊急情況或重大險情的報告可分為快報、續(xù)報和處理結(jié)果報告。 事故、緊急情況或重大險情的報告時限 執(zhí)行有關(guān)主管機關(guān)的報告時限規(guī)定。 公司對道 路交通事故、緊急情況或重大險情向政府有關(guān)部門的報告時限規(guī)定： 1）特大事故： 1 小時內(nèi)（電子郵件或書面事故快報）。 2）重大事故：1 小時內(nèi)（電子郵件或書面事故快報）。 公司內(nèi)部的報告時限： 1）特大事故： 1 小時內(nèi)（電子郵件或書面事故快報）。 2）重大事故：1 小時內(nèi)（電子郵件或書面事故快報）。 3）一般事故： 24 小時內(nèi)（口頭及書面報告）。 4）輕微事故： 24 小時內(nèi)（口頭報告）。 5）緊急情況或重大險情：即時（口頭報告）。 對火災爆炸事故、環(huán)境污染事故、突發(fā)性危險天氣災害、流行性傳染病、重大公共事件及其它 緊急突發(fā)事件：即時（口頭報告）。 事故、緊急情況或重大險情的報告內(nèi)容執(zhí)行有關(guān)主管機關(guān)的事故報告內(nèi)容規(guī)定。 公司對發(fā)生道路運輸?shù)雀鞣N生產(chǎn)事故、火災爆炸事故、環(huán)境污染事故、災害性危險天氣、流行性傳染病、重大公共事件及其它緊急突發(fā)事件的主要報告內(nèi)容應包括： 1）事故單位名稱、車輛號牌、事發(fā)時間、事發(fā)地點。 2）災害屬性、人員傷亡情況。 3）災害現(xiàn)狀及趨勢、已采取的措施及救助要求等。 安全生產(chǎn)及突發(fā)事故和突發(fā)事件的應急處理 公司對事故、事件、緊急情況或險情的應急處理，實行直接應急響應。 當發(fā)生一般及以下的道路交通事故、緊急情況或險情時，應立即啟動公司的應急處理預案，公司應急反應指揮部應迅速對事故、事件、緊急情況或險情實施應急處理，采取最有效的措施進行緊急搶險、控制、或緊急救援，指揮部的相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場指揮，防止事故、事件、緊急情況或險情升級和按規(guī)定及時將現(xiàn)場情況逐級向有關(guān)部門和人員報告。 當發(fā)生重大及以上的道路交通事故、緊急突發(fā)事件或重大險情時，應立即啟動公司應急處理預案，公司應急反應指揮部應迅速對事故、緊急突發(fā)事件或險情實施應急處理，采取最有效的措施進行緊急搶險或緊 急救援，指揮部副總指揮應帶領(lǐng)相關(guān)人員速赴現(xiàn)場指揮，嚴防事故、緊急突發(fā)事件或險情升級和防止引發(fā)次生事故。 當車輛發(fā)生自燃火災事故時，在接到報告后，公司應急反應指揮部應迅速協(xié)助報警，并立即組織人員趕赴現(xiàn)場，了解和掌握情況，協(xié)助消防部門處理事故。 如車輛發(fā)生被騙、被盜、被搶的突發(fā)事件時，公司應急反應指揮部接到報告后，應立即協(xié)助報警和致電給億程交通信息管理中心，利用科學技術(shù)手段鎖定車輛，并立即組織人員趕赴現(xiàn)場，了解和掌握情況，協(xié)助公安部門處理事件。 如出現(xiàn)司機參與各類危害社會（包括：非 法上訪、靜坐請愿、慢駛示威、罷駛鬧事、圍攻打砸、群體斗毆）等突發(fā)事件時，公司應急反應指揮部