【文章內容簡介】 需求遠遠超出了當年的預計，這一切都得力于一代代水利人的不懈努力。 10 級港航 生產實習報告 6 圖 1 二期工程施工現場 隨后我們又參觀了 高港樞紐閘站工程 。 高港樞紐閘站工程 包括泵站、節(jié)制閘、調度閘、送水閘四座水工建筑物及 110K 專用變電所等管理設施。工程采用閘站結合布置，抽水站裝機總容量 18000KW， 9 臺套，立式開敞式軸流泵，配 10KV高壓同步電機，雙向式流道，抽排結合，底層流道，結合自流引江；節(jié)制閘 5孔，總凈寬 50m，配弧形閘門；調度閘 4 孔，總凈寬 20m，配上下扉平 板閘門；送水閘 3 孔，總凈寬 ，配平板直升閘 110KV 戶外變電所設 110KV/10KV 主變壹臺，另一回路 10KV 線路供 10/ 所變?，F有的高港樞紐計算機監(jiān)控系統是集監(jiān)督測量、控制、信號、管理等于一體的計算機系統，能夠對變電所、機組及其相應的水工建筑物進行數據采集、控制和管理。 圖 2高港泵站站身剖面圖 同時我們也看到了泰州高港樞紐的優(yōu)美環(huán)境，造型獨特的雕塑，風格別致的棋園、琴園。 10 級港航 生產實習報告 7 下午我們又聽取了河海校友現任引江河工程項目部錢經理為我們精心準備的《水利管理現代化》的報告。通過報告 對高港樞紐 的功能有了大致的認識了解：擴大江水北調功能 ， 向蘇北地區(qū)供水 ， 抽排里下河澇水 ， 促進航運發(fā)展 ， 改善生態(tài)環(huán)境。 泰州引江河是解決蘇北地區(qū)水源為主，結合改善里下河洼地排澇條件 ,提高通南地區(qū)引排標準 ,促進蘇北地區(qū)經濟發(fā)展的一項綜合利用河道 ,是開發(fā)沿海灘涂 ,建設 海上蘇東 的一項戰(zhàn)略性工程。河道總長 24 公里 ,在長江邊興建高港樞紐 ,總投資達 億元。河道按自流引江 60O 立方米每秒設計，河底寬 80米 ,河底高程－ ~ 米。工程分兩期實施 ,先實施一期工程 ,按自流引江 300立方米每秒開挖 ,采用寬淺式斷面形式 ,河口按最 終規(guī)模開挖 ,河底高程先挖~ 米 ,河底寬 80 米 ,兩側采用緩坡連接 ,并做好部分護砌及青坎、水保工程。 高港樞紐工程是我省蘇北地區(qū)的主要引江口門之一 ,位于泰州市高港區(qū)口岸鎮(zhèn)西北 , 距長江邊 公里 ,是泰州引江河江邊控制工程。高港樞紐包括泵站、節(jié)制闡、船閘、調度闡、送水閘五座工程及配套建筑物。工程采用閘站結合布置 ,抽水站總裝機 18000千瓦 ,配軸流泵 9臺 ,單臺流量 34立方米每秒 ,為國內同泵型之最 ,抽引洗量 300立方米每秒 ,向蘇北多年平均增供水量 27億立方米 ,連可反向抽排 300 立方米每秒，提高里下河 地區(qū)抗御洪澇災害的能力。船閘工程按三級通航河道標準設計 ,寬 16 米 ,長 196 米。泰州引江河一期工程于 1999 年 9 月全部建成投入選行。 南京港集裝箱碼頭 3 月 19 日下午，冒著大雨，我們來到了南京港龍?zhí)都b箱公司。 我們現在會議室聽取了王經理的報告。 龍?zhí)陡畚挥谀暇㈡?zhèn)江、揚州三個城市的中心區(qū)域，是南京、蘇北、安徽物資進出必經之路，同時可輻射長江沿線的江西、湖北、湖南、重慶、四川及寧西鐵路沿線的河南、陜西、甘肅等省份。南京港作為上海國際航運中心的北翼，將抓住洋山港建設的機遇，構筑輻射長江中上游的國際集裝箱 網絡，辟有直達日本、韓國、香港、中東 4 條國際班輪航線，并有密集的內支線與上海無縫銜接，可到達全球 175 個國家和地區(qū)，是長江流域目前集裝箱班輪航線最為密集的港口，保證產品及時、高效地銜接國際市場。 由于受長江航道及長江大橋凈高的雙重制約，龍?zhí)陡蹍^(qū)現已成為南京周邊地區(qū)及長江中上游地區(qū)外貿物資進出口的門戶口岸，是長江最大的綜合性外貿港口，枯水期最枯水深 11 米， 萬噸級海輪可常年靠泊，年吞吐能力超億噸。2020 年長江黃金水道整治完成后，龍?zhí)陡蹍^(qū) 5 萬噸級海輪可常年靠泊， 10 萬噸級海輪可候潮進港。南京港龍?zhí)陡畚挥?長江南京段龍?zhí)端?，河勢穩(wěn)定，深弘近岸，碼頭前沿常年水深 米，最大水深達 米，距上海港 300 公里，離南京市區(qū) 30 公里，雙向八車道疏港一級公路與南京長江二橋、南京長江四橋、 312國道、滬寧、寧連、寧通、祿口機場高速及 14 條省道相連接，距華東最大的堯化門鐵路樞紐編組站、龍?zhí)痘疖囌緝H 10 分鐘路程。貨源腹地廣大，交通條件優(yōu)良，陸地、水路運輸十分便利，使南京港龍?zhí)陡劬哂械锰飒毢竦牡乩砦恢谩? 10 級港航 生產實習報告 8 圖 3南京港龍?zhí)都b箱有限公司碼頭 公司位于長江南京段龍?zhí)端?，碼頭前沿常年水深 ，最大水深達 米，距吳淞口約 300 公里，離南京市區(qū) 30 公里，雙向八車道疏港一級公路與南京長江二橋、三橋、四橋、 312 國道、滬寧、寧連、寧通、祿口機場高速及 14條省道相連接，距華東最大的堯化門鐵路樞紐編組站、龍?zhí)痘疖囌緝H 10 分鐘車程（規(guī)劃中鐵路線將覆蓋整個龍?zhí)陡蹍^(qū)）。貨源腹地廣大，交通條件優(yōu)良，陸地、水路運輸十分便利，具有得天獨厚的地理條件。 圖 4龍?zhí)都b箱堆場 依托龍?zhí)陡蹍^(qū)而建的龍?zhí)段锪骰兀暇┑貐^(qū)最大的物流基地）規(guī)劃占地10 級港航 生產實習報告 9 ，目前已建成 ，其中擁有占地 平方公里 的國家級南京龍?zhí)陡郾６愇锪髦行模?B 型）已封關運作，依托龍?zhí)渡钏垩亟劭趲В瑯嬛執(zhí)毒C合保稅區(qū)、鐵公水多式聯運區(qū)，發(fā)展綜合物流中心、光電顯示物流中心、裝備制造物流中心、糧食物流中心、城市配送中心、綜合服務中心。區(qū)港聯動為龍?zhí)陡蹍^(qū)的發(fā)展提供強有力的支持。 聽完報告后我們集體來到碼頭現場進行參觀。 碼頭岸線長 910m（二期工程規(guī)劃 1400m)，后方陸域縱深 1000m，陸域形成面積 93 萬平方米，堆場面積 萬平方米， CFS 倉庫 萬平方米， 萬噸級泊位 3 個，千噸級泊位 2 個， (全部水工結構按靠泊 5 萬噸級集裝箱船設計 )。目前配置的主要裝卸設備包括岸邊集裝箱裝卸橋 8 臺（主要技術指標：前升距 40 米，吊具下起升高度 30 米，吊具下起重量 5 噸），輪胎式龍門起重機 18 臺，集卡 20 臺和其它相應設備，設計年吞吐能力 150 萬 TEU（二期完成后達到 300 萬 TEU)。 通過介紹我們還知道了 集