【文章內容簡介】 指標見表 33表 333. 表 332 車用汽油部分質量指標 項目 質量指標（ GB17930） 90號 93號 95號 研究法辛烷值 ≦ 90 93 95 抗暴指數 ≦ 85 88 90 硫含量， %(m/m) ≧ 苯含量， %(v/v) ≧ 芳烴含量， %(v/v) ≧ 40 烯烴含量， %(v/v) ≧ 35 蒸汽壓， KPa 不大于 88（夏） /74（冬） 氧含量， %(v/v) ≧ 表 333 車用柴油部分質量指標（ GB2522020） 項 目 10 5 0 10 20 35 50 色號，號不大于 氧化安 定性，總不容物 ，mg/100mL不大于 硫含量， %(m/m)不大于 酸度 ,mgKOH/100ML不大于 7 凝點，℃不高于 10 5 0 10 20 35 50 冷濾點，℃不高于 12 8 4 5 14 29 44 閃點（閉口），℃不低于 55 45 十六烷值，不小于 45 三、產品質量 汽油 本工藝流程出廠副產汽油為催化裂化汽油經脫硫后的 90汽油其性質見表 334。 表 334 90汽油量及主要性質 數量 萬噸 /年 辛烷值 硫含量 ％ 烯烴含量％ 芳烴含量 ％ 氧含量 ％ 苯含量 ％ 〉 25 16 0 CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 18 柴油 表 337 為 10柴油量及主要性質 數 量 萬噸 /年 十六烷值 硫含量 % 46 對比車用汽油和柴油質量指標后看出，汽油能滿足無鉛車用汽油GB17930 的要求。柴油能滿足輕柴油 GB2522020 的要求。 第四節(jié) 自控水平 一、 設計范圍 本可研為 150 104 t/a 催化裂化裝置， 50 104 t/a 柴油加氫精制裝置，8000m3n/h 制氫裝置， 40 104 t/a 氣體分餾裝置，硫磺回收聯合裝置及儲運、給排水、公用工程的自動控制部分。 二、采用的標準、規(guī)范 GB262581《過程檢測和控制流程圖用符號和文字代號》； GB5005892《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》； GB5016092《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》 ( 1999 年版 )； SH30051999《石油化工自動化儀表選型設計規(guī)范》； SH30061999《石油化工控制室和自動分析器室設計規(guī)范》； SHJ30181990《石油化工企業(yè)信號報警 、聯鎖系統設計規(guī)范》； SHJ30201990《石油化工企業(yè)儀表供氣設計規(guī)范》； SHJ30211990《石油化工企業(yè)儀表保溫及隔離 、吹洗設計規(guī)范》； SH30191997《石油化工儀表配管配線設計規(guī)范》； SH30631999《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣 體檢測報警設計規(guī)范》； SH30821997《石油化工儀表供電設計規(guī)范》 ； SYJ101082《煉油廠自動化儀表安裝設計技術規(guī)范》； SH/T30921999《石油化工分散控制系統設計規(guī)范》； SHBZ061999《石油化工緊急停車及安全聯鎖系統設計導則》。 CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 19 三 、自動控制水平 設置中心控制室對設計范圍內的裝置及系統工程進行集中控制及管理。裝置的控制系統采用當前技術先進、成熟可靠的集散控制系統（以下簡稱 DCS）， 工藝裝置 DCS 的操作站、控制站及附屬 設備全部置于中心控制室。根據各裝置工藝特點和要求，在中心控制室內設置性能可靠、技術先進的緊急停車及安全聯鎖系統（ ESDamp。SIS，以下簡稱 ESD）及事故預報警、報警信號，以確保生產操作人員及設備的安全。 四、 主要控制方案簡要說明： 150 104 t/a重油催化裂化裝置 （ 1）提升管反應溫度控制； （ 2）反應沉降器壓力（或分餾塔壓力）控制； （ 3）再生器壓力控制； （ 4）反應沉降器催化劑藏量控制； （ 5）主風控制系統； （ 6）分餾塔底液位控制系統－油漿系統的控制； （ 7）汽油干點控制； （ 8）穩(wěn)定塔頂壓力控制； （ 9）穩(wěn)定塔底重沸器熱量控制； （ 10）穩(wěn)定汽油蒸汽壓，液化石油氣質量控制； （ 11）反 — 再自動聯鎖安全保護系統（ ESD）； （ 12）煙機－主風機機組監(jiān)視、自動保護及停機聯鎖系統（ ESD）； （ 13）富氣壓縮機機組監(jiān)視、自動保護及停機聯鎖系統（ ESD）。 50 104 t/a 柴油加氫精制裝置主要自動控制方案 (1) 精制反應器反應溫度控制； CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 20 (2) 反應系統壓力控制； (3) 加熱爐出口溫度控制； (4) 高分液位控制； (5) 循環(huán)氫壓縮機控制； (6) 新氫壓縮機控制； (7) 高壓進料泵控制 (8) 獨立設置的裝置安全聯鎖系統（ ESD） 1) 設置 Mpa/ /手動緊急泄壓聯鎖停車系統 : 2〕單體設備聯鎖主要有如下內容 : * 循環(huán)氫壓縮機 。 * 新氫壓縮機停車 。 * 高壓分離器液位 /界位低低保護 。 * 各分餾塔進料加熱爐低低流量保護 。 3）大型機組的控制與保護原則 為保證循環(huán) 氫壓縮機機組的安全運行，循環(huán)氫壓縮機單獨設置一套控制及保護子系統，循環(huán)氫壓縮機擬采用國外進口專用機組控制系統，以確保加氫精制裝置核心設備的安全運行，大型機組均在中心控制室進行控制，現場僅設就地儀表盤。 8000m3n/h 制氫裝置主要自動控制方案 (1) 原料預熱爐設有溫度、壓力檢測 。出口溫度與燃料氣流量串級調節(jié)。 (2) 反應器設有溫度、壓力檢測。 (3) 轉化爐設有溫度、壓力檢測、氧含量在線分析；其出口溫度與對流段溫度切換操作后再與燃料氣或脫附氣流量串級調節(jié)。 (4) 中變氣分水 罐設有液位調節(jié)。 (5) 酸性水汽提塔設有液位調節(jié)。 (6) 中壓汽水分離器設有壓力、液位檢測 。采用前饋 串級的三沖量 CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 21 調節(jié)。 (7) 除氧器設有壓力、液位調節(jié)。 (8) 轉化爐出口轉化氣采用出口溫度 、輻射段溫度 系統副 燃料氣流量串級； PSA 工況與主燃料氣流量 切換功能控制。 (9) 轉化爐 水 /碳比控制進轉化爐蒸汽和脫硫后原料氣流量進行水 /碳比的比值控制， 在正常生產情況下 ,控制好水 /碳比是轉化操作的關鍵。水/碳比過高增加轉化爐的熱負荷 ,且浪費蒸汽；水 /碳比過低 ,引起催化劑積碳 ,使之失活，甚至造成生產 事故。從節(jié)能與安全兩方面綜合考慮 ,生產過程穩(wěn)定時 ,要求水 /碳比操作在低限；原料氣提量時，先提蒸汽量后提原料氣量；減量時 ,先減原料氣量后減蒸汽量。 40 104t/a 氣體分餾 主要控制方案 （ 1）脫丙烷塔、脫乙烷塔、精丙烯塔、脫碳五塔塔底液位調節(jié)。 （ 2）脫丙烷塔、脫乙烷塔、精丙烯塔、脫碳五塔塔頂壓力調節(jié)。 （ 3）脫丙烷塔塔底溫度調節(jié)。 104t/a 硫磺回收裝置主要自動控制方案 (1) 為了實現工藝的“部分燃燒法”，采用原料中酸性氣含量與加熱爐入口空氣流量組成串級 比值調節(jié)系統 ； (2) 鍋爐液位、進鍋爐凝結水流量和出鍋爐蒸汽流量組成的三沖量水位控制系統； (3) 加熱爐安全聯鎖系統； (4) 鼓風機安全聯鎖系統。 其它單元控制方案（略） 安全檢測及保護 除 ESD 系統外按規(guī)范要求在裝置界區(qū)內設置一定數量的可燃氣體及有毒氣體檢測器，并在控制室內對可燃氣體及有毒氣體的濃度進行集中監(jiān)視和超限報警設置。安全檢測系統獨立于 DCS 單獨設置，消防系統安全專業(yè) CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 22 負責。 五、儀表選型原則 DCS 系統 DCS 選用國外 90 年代末 生產的技術先進、性能優(yōu)良、有長期成功運行經驗的控制系統，并滿足下列性能要求： 高的可靠性； 功能強化的操作站； 智能化 I/O 接口和強有力的運算控制功能； 開放型通訊系統； 完善、可靠的系統軟件及強有力的自診斷功能。 DCS 系統配置 : 12 臺操作站 (OPS)，包括 CRT 屏幕、鍵盤和鼠標。 6 臺寬行打印機 , 用于事件報警、生產報表。 1 臺工程師工作站 (EWS),包括屏幕、鍵盤和鼠標。 5 臺冗余臺過程控制站 I/O 總點數見 裝置設備表。 ESD 系統 為了確保裝置和重要的工藝設備以及大型機組的安全 ，確保生產人員的安全 ，裝置還將設置一套高度可靠性的緊急停車安全聯鎖保護系統 ( ESD) 。 ESD 獨立于 DCS 單獨設置，以確保生產裝置、重要機組和關鍵生產設備的安全。 ESD 采用冗余容錯的高可靠性可編程邏輯控制（ PLC）實現。ESD 按事故安全型設計，即一旦能源中斷，執(zhí)行機構的最終位置應能確保工藝過程和設備處于安全狀態(tài)。重要的聯鎖系統檢測元件或輸入信號按“三取二”方式設置。為了保證 ESD 系統的高 度可靠性 ,設計時將充分考慮如下原則 : * 獨立于 DCS 系統之外 。 CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 23 * 事故安全型 ( 失電動作 ) 。 * 系統的安全等級與裝置的安全等級相匹配 。 * 系統由冗余容錯功能和結構的可編程邏輯控制器 ( PLC）組成 。 * 邏輯結構采用子系統塊的連接方式 。 * 合理考慮輸入 /輸出卡件的冗余配置和現場一次動作元件的冗余設置 。 * 有足夠的操作員接口 。 * 有自動 /半自動 (手動 )靈活的操作手段 ； * 有足夠的旁 路維修開關 。 * 具有故障診斷技術和毫秒級第一事故區(qū)分功能和報警打印機 。 * 可與 DCS 系統通訊 。 * 注意和確定共模故障源 I/O 總點數見 裝置設備表。 現場儀表 儀表選型應先進可靠，減少品種，方便維修； 現場檢測儀表（變送器），一般采用智能型儀表； 高壓現場檢測儀表、高壓調節(jié)閥及高壓自保聯鎖切斷閥選用國外進口產品； 現場儀表一般選用本安型電動儀表； 高精度計量儀表選用國外進口產品； 機組軸系檢測、監(jiān)視儀表，轉速測量儀 表選用國外產品。 重要的在線質量分析儀表從國外引進；國內應用成熟可靠的在線質量分析儀表，由國內生產并供貨。 六、控制室 設聯合中心控制室對本可研范圍內的裝置和系統進行集中控制與管理。 CCXD 石油集團有限公司 150 萬噸進口燃料油 綜合利用 項目可行性研究報告 24 第四章 工藝裝置 第一節(jié) 重油催化裂化裝置 一、概述 裝置組成 本裝置包括 150 104t/a 重油催化裂化裝置界區(qū)內的所有設施，包括反應再生部分、主風機組部分、分餾部分、氣壓機部分、吸收穩(wěn)定部分和余熱鍋爐部分。 生產規(guī)模 重油催化裂化裝置： 150 104t/a。 原料 表 411 催化裂化裝置原料性質 項 目 單位 原 料 殘?zhí)? % 密度（ 20， ℃） kg/m3 粘度（ 80， ℃） mm2/s 硫 % 金屬含量 Ppm Fe Ni Cu V Na 減壓餾程 ℃ IP 10% 30% 50% 70% EP 產品 主要產品：汽油、輕柴油、液化石油氣。 副產品：干氣、油漿。 CCXD 石油集團有限