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正文內(nèi)容

外圓內(nèi)方,士魂商道(編輯修改稿)

2024-10-07 11:45 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 COFCO/020918/SHYGC(2020GB) 11 分析企業(yè)自身的特點(diǎn)和能力 通過資本投資實(shí)現(xiàn)市場進(jìn)入 投資 4S店 “ 擁有所有資產(chǎn) ” 利潤等于或低于融資成本 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相對較高 緩慢且不靈活 通過優(yōu)質(zhì)的無形資產(chǎn)價(jià)值實(shí)現(xiàn)市場進(jìn)入 通過聯(lián)盟和交易體系來減少金融資本的不明智使用 利潤高于融資成本 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相對較低 迅速且有巨大的靈活性 過去企業(yè)競爭主要依賴 有形資產(chǎn) 而現(xiàn)在無形資產(chǎn)的競爭 變得更為重要 朱競 COFCO/020918/SHYGC(2020GB) 12 多種方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的階梯式增長 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 何時(shí)選擇 自身發(fā)展 外部并購、合資、聯(lián)盟 ? 企業(yè)保留對所有業(yè)務(wù)職能的最大限度控制 ? 發(fā)展過度相對緩慢,在成熟的市場不易建立規(guī)模 ? 發(fā)展新業(yè)務(wù)所需的創(chuàng)業(yè)精神常常與成熟企業(yè)的固有文化相矛盾 ? 行業(yè)自身發(fā)展迅速 ? 技術(shù)更新創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)會 ? 企業(yè)自身強(qiáng)大的能力可以在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到發(fā)揮 ? 企業(yè)具備創(chuàng)新的產(chǎn)品 /服務(wù) ? 沒有合適的收購對象 ? 迅速進(jìn)入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域并獲得大規(guī)模發(fā)展 ? 風(fēng)險(xiǎn)大,需要一次性的巨額資本資源投入 ? 合資和聯(lián)盟會失去對一些業(yè)務(wù)職能的控制 ? 收購雖保留控制權(quán),但通常付價(jià)過高 ? 涉及復(fù)雜的談判及整合過程 ? 存在有吸引力的購買機(jī)會,價(jià)格合適 ? 整合后可產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng) ? 企業(yè)自身的能力可以在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到發(fā)揮 朱競 COFCO/020918/SHYGC(2020GB) 13 “ 五種力量 ” 理論 1. 決定汽車廠商力量大小的主要因素 ? 所供應(yīng)汽車 /服務(wù)與競爭對手的差別程度 ? 廠家變更成本 ? 存在替代品 ? 廠家的市場份額 ? 購買量對于廠家非常重要 ? 該汽車產(chǎn)品在本地的影響力 ? 行業(yè)供應(yīng)鏈上豎向一體化的趨勢 4. 決定替代威脅性的主要因素 ? 替代品的價(jià)格 ? 轉(zhuǎn)換成本 ? 買家對替代品的接受程度 2. 決定進(jìn)入壁壘強(qiáng)弱的主要因素 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 技術(shù)專長的多少 ? 汽車品牌的強(qiáng)弱 ? 顧客轉(zhuǎn)變成本 ? 資本密集 ? 獲得分銷渠道的易 ? 成本優(yōu)勢的堅(jiān)固程度 3. 決定買方力量大小的主要因素 ? 討價(jià)還價(jià)能力 – 相對市場份額 – 數(shù)量 – 轉(zhuǎn)換成本 – 信息 – 豎向一體化的能力 – 替代產(chǎn)品 ? 價(jià)格敏感性 – 采購總量 – 產(chǎn)品差異性 – 品牌
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