【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 操作、一人監(jiān)護(hù)，徹底消滅誤操作。重點(diǎn)查工作衣、安全帽穿戴不規(guī)范，女同志崗位上穿高跟鞋、長(zhǎng)頭發(fā)不盤起來(lái)， 監(jiān)盤不認(rèn)真、打瞌睡、崗位玩手機(jī)等習(xí)慣性違章。通過車間的查崗檢查，極大的提高了職工遵章守紀(jì)的自覺性和積極性。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備缺陷管理制度”和“兩票三制”，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，不斷提高運(yùn)行人員操作水平和事故處理能力，使小缺陷不過班，大缺陷不過天，重大缺陷馬上組織制定消缺措施。 （四）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面。 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作取得突出成績(jī)，月月達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。通過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的開展，使職工上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活的意識(shí)大大加強(qiáng)。幾年來(lái)共查出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問題 400 多項(xiàng)，件件都得到了及時(shí)落實(shí)，使車間的設(shè)備面貌得到了極大改觀，同時(shí)各項(xiàng)記錄和管理制度也都得到了完善，有力促進(jìn)了車間的安全生產(chǎn)。 “三標(biāo)一體”管理體系在車間運(yùn)行正常，每項(xiàng)工作都嚴(yán)格執(zhí)行“有布置、有安排、有落實(shí)、有監(jiān)督”的管理方法，使得各項(xiàng)工作都有條不紊地進(jìn)行。 通過認(rèn)真抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，車間的設(shè)備面貌煥然一新，跑、冒、滴、漏基本消除，保持了一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 （五）加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，保證鍋爐安全措施的落實(shí)。 五年來(lái)，車間不斷修訂完善《鍋爐車間百分制綜合考核辦法》和《鍋爐車間執(zhí)行力建設(shè)綜合考核辦法》共查出違章人 員 100 余人次，都進(jìn)行了嚴(yán)格的處罰，有力地保證了鍋爐設(shè)備的安全運(yùn)行。為加強(qiáng)物 4 資管理，我們車間還修訂完善了《鍋爐車間廢舊物資管理制度》和《鍋爐車間班組倉(cāng)庫(kù)管理制度》，并嚴(yán)格按照制度執(zhí)行。 加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，對(duì)每項(xiàng)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)做到事前考慮到位，事中提醒應(yīng)注意的問題，保證結(jié)果圓滿。車間管理人員將加大巡查力度，對(duì)查處的每項(xiàng)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)出現(xiàn)的問題都嚴(yán)格按照《鍋爐車間執(zhí)行力建設(shè)考核辦法》進(jìn)行考核。確保車間的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 三、加強(qiáng)運(yùn)行管理，努力提高鍋爐的安全運(yùn)行水平 首先，針對(duì)鍋爐煤質(zhì)差、煤濕等容易造成鍋爐燃燒不穩(wěn)、結(jié)焦、棚煤、斷煤等情況，嚴(yán)格執(zhí)行《在煤質(zhì)差情況下保證鍋爐安全運(yùn)行的措施》，運(yùn)行人員認(rèn)真監(jiān)盤，加強(qiáng)燃燒調(diào)整。在運(yùn)行分析上，各班組堅(jiān)持每班安全分析制度，對(duì)本班的運(yùn)行情況進(jìn)行分析總結(jié)，找出規(guī)律，從而有效地提高了司爐的操作技術(shù)。保證了六臺(tái)鍋爐的安全運(yùn)行。 針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)，做好反事故演習(xí)工作，提高職工的事故應(yīng)對(duì)能力。在鵝灣變電站和密礦線檢修期間，我們車間都制定有專門的反事故措施，針對(duì)容易出現(xiàn)的滅火、廠用電中斷、系統(tǒng)甩負(fù)荷等事故，開展了反事故演習(xí)活動(dòng)，提高 了運(yùn)行人員在事故狀態(tài)下處理事故的能力。每年 6月份在廠部的組織下，認(rèn)真配合開展了鍋爐反事故演習(xí)活動(dòng)。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，車間每月進(jìn)行一次反事故演習(xí)，極大地提高了運(yùn)行人員的事故應(yīng)對(duì)能力。 在煤炭實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的情況下， 05 年 — 08 年煤炭形勢(shì)良好，我廠燃煤質(zhì)量卻越來(lái)越差，造成一期鍋爐燃燒波動(dòng)大，結(jié)焦嚴(yán)重，打大焦、打棚焦頻繁，一年就會(huì)打棚焦 60多次，給鍋爐的安全運(yùn)行帶來(lái) 5 了很大威脅，針對(duì)這種情況，我們從強(qiáng)化管理入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)行人員崗位責(zé)任制，針對(duì)不同煤質(zhì)，車間組織技術(shù)人員研究制定出了相應(yīng)煤質(zhì)的操作調(diào)整模式，力爭(zhēng)使鍋爐達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，取得了顯著效果。在燃燒劣質(zhì)煤時(shí)，做到勤調(diào)整，合理配風(fēng)，保證燃燒穩(wěn)定。在除焦劑的使用上我們根據(jù)煤質(zhì)、煤種進(jìn)行合理添加，有效地緩解了鍋爐結(jié)焦情況。在鋼球的使用上，根據(jù)磨煤機(jī)電流情況進(jìn)行添加，保證了磨煤機(jī)的制粉出力，降低了制粉電耗；把煤粉細(xì)度控制在 10~12%之間，使煤粉充分燃盡；堅(jiān)持定期降粉制度，有效地控制了粉倉(cāng)溫度，防止了粉 倉(cāng)結(jié)塊；堅(jiān)持每天白班和夜班對(duì) 1爐、 2爐進(jìn)行吹灰，提高了過熱汽溫，保證了高加投入率，提高了鍋爐效率；車間要求各班組堅(jiān)持開展每班安全運(yùn)行分析制度，對(duì)本班的運(yùn)行情況進(jìn)行分析總結(jié)，找出最佳運(yùn)行狀況，有效地提高了司爐的操作技術(shù)。在煤質(zhì)、煤種頻繁多變的情況下，司爐各負(fù)其責(zé)，盡心盡力，精心監(jiān)盤，克服種種困難，確保鍋爐在最佳狀況下運(yùn)行。 近幾年，煤質(zhì)差，變化頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)煤特別濕的現(xiàn)象， 一、二期鍋爐也經(jīng)常出現(xiàn)煤倉(cāng)棚煤、斷煤現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅著鍋爐安全運(yùn)行。為保證給煤正常，各班副司爐，堅(jiān)守在給煤機(jī)旁，發(fā)現(xiàn)棚煤、斷煤時(shí)及時(shí)用釬子捅，大錘敲。一班下來(lái)，累的腰酸腿疼，但沒有人叫苦叫累。通過全車間職工的共同努力，實(shí)現(xiàn)了六臺(tái)鍋爐的安全運(yùn)行。 因?yàn)槊嘿|(zhì)較差，四臺(tái)磨煤機(jī)每天連續(xù) 24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有檢修時(shí)間。針對(duì)這種情況，車間專門召開了輔機(jī)值班人員的會(huì)議，要求班中加強(qiáng)巡檢，出現(xiàn)問題及時(shí)停運(yùn)，及時(shí)匯報(bào)處理，確保磨煤機(jī)的安全運(yùn) 6 行，從而保證鍋爐的滿負(fù)荷運(yùn)行。 在小指標(biāo)競(jìng)賽方面：車間根據(jù)鍋爐的實(shí)際情況，重新修定了 一、二期鍋爐的最佳運(yùn)行參數(shù)，要求一期流量不超過 120— 130T/h，二期流量不超過 77— 78T/h，壓力保持在 ，汽溫保持在 440℃以上，有力地保證了機(jī)組的滿發(fā)。要求一期鍋爐給水溫度保持在 145℃以上，二期給水溫度提高到 160℃以上，保證了 6 臺(tái)爐燃燒穩(wěn)定、高參數(shù)運(yùn)行。通過合理配風(fēng)，保證飛灰在合格范圍內(nèi)，一期飛灰控制在 7%以下，二期飛灰保持在 5%以下。通過各班之間競(jìng)賽活動(dòng)的開展，大大提高了爐子的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，在節(jié)能降耗上取得了一定的成績(jī)。針對(duì)煤質(zhì)濕、一期制粉困難和二期棚煤嚴(yán)重的現(xiàn)狀，要求班長(zhǎng)、司爐積極與值長(zhǎng)聯(lián)系升降負(fù)荷，盡量保證鍋爐最大出力。 堅(jiān)持預(yù)防為主，超前防范 ，堅(jiān)持巡回檢查制度，做到及時(shí)檢查、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，通過全面開展安全評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)分析等工作，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)過程的可控、在控，努力把各種危險(xiǎn)因素消滅在萌芽狀態(tài)。車間始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格“兩票三制”管理，強(qiáng)化了事故分析和各種事故隱患的排查，有效預(yù)防了事故的發(fā)生。 認(rèn)真探索流化床鍋爐燃燒新技術(shù)，由于煤質(zhì)差，鍋爐受熱面磨損相當(dāng)嚴(yán)重，先后多次出現(xiàn)因省煤器泄漏而停爐。鍋爐運(yùn)行人員正確面對(duì)，分析查找磨損的原因，制定出應(yīng)對(duì)措施。摸索出了流化床鍋爐在不同煤質(zhì)下的運(yùn)行調(diào)整模式，如何降低受熱面磨損的 方法正在摸索研究。 四、嚴(yán)抓檢修質(zhì)量，確保鍋爐長(zhǎng)周期安全運(yùn)行 五年多來(lái)，我們車間先后進(jìn)行了大、小修 117 次，計(jì)劃?rùn)z修 46 次、非計(jì)劃停爐檢修達(dá) 71 次，其中因省煤器泄漏停爐 45 次，水冷壁泄漏停運(yùn) 9 次，過熱器泄漏停爐 7 次，其他電除塵器壞停爐 10 次。面對(duì)“四管”磨損嚴(yán)重造成的停爐次數(shù)的增加，車間技術(shù)管理人員不斷探索防磨新技術(shù)。如： 04 年在檢修中發(fā)現(xiàn)省煤器穿墻管處管子磨損嚴(yán)重，及時(shí)提出用巖棉塞縫，上面壓澆注料，從而防止局部磨損，并對(duì)二期四臺(tái)爐水冷壁進(jìn)行噴涂防磨層。 06 年 4爐流化床爐省煤器加裝了假管，6爐加裝煙氣導(dǎo)流板，減輕了二級(jí)省煤器的磨損，并嘗試在水冷壁上加裝了防磨梳型板，大大延長(zhǎng)了水冷壁的使用壽命，為爐子的長(zhǎng)周期運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。 同時(shí)要求職工一天四巡檢，把查出的問題及時(shí)處理掉，不能及時(shí)處理掉的缺陷及時(shí)匯報(bào)，確保把事故消滅在萌芽狀態(tài)，并把這一項(xiàng)列入車間綜合考核當(dāng)中。及年來(lái)，由于職工巡檢認(rèn)真，查出并及時(shí)處理了幾起未遂事故。及時(shí)查出了 6爐省煤器聯(lián)箱砂眼漏氣、 1爐流量孔板漏氣等缺陷，都得到了及時(shí)有效的控制處理，防止了事故的擴(kuò)大。正是由于職工的認(rèn)真巡檢，這幾年保證了設(shè)備的安全運(yùn)行，沒有出 現(xiàn)一起機(jī)械設(shè)備事故。 每次小修，我們車間技術(shù)人員和設(shè)備承包人都一起對(duì)各爐的受熱面進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的檢查，特別是省煤器、過熱器、水冷壁等承壓部件的磨損情況的檢查要放在第一位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。二期鍋爐二級(jí)省煤器 06 年更換至今已經(jīng)大面積磨損，一級(jí)省煤器下段從運(yùn)行到現(xiàn) 8 在沒有更換，磨損嚴(yán)重。為此對(duì)省煤器的磨損情況做為每次停爐檢查的重點(diǎn)。 對(duì)輔機(jī)設(shè)備做到該修必修，修必修好，及時(shí)消除了設(shè)備存在的缺陷，如： 08 年 3 月 21 日，二部拉渣皮帶由于質(zhì)量問題，破損嚴(yán)重，更換了一條新的拉渣皮帶。修復(fù) 1油泵。 處理了 1爐甲磨和 2爐甲磨變速箱振動(dòng)和大齒輪軸斷裂問題，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。對(duì)一些隱藏在保溫層內(nèi)部的管子，做到有計(jì)劃的檢查更換。每次檢修都確保了設(shè)備檢修質(zhì)量，為鍋爐長(zhǎng)周期安全運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 抓好設(shè)備檢