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正文內(nèi)容

第四節(jié)鑄鐵(編輯修改稿)

2024-10-07 08:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)動機(jī)飛輪 (2) 球墨 鑄鐵 —— 在鐵水澆注前加球化劑使 石墨球化 牌號 —— 如 QT7002 , 表示 ?b≥700 , ?≥ 2% 組織 —— 鋼基體( F 、 F + P 、 P、 S回火 、 B下 ) + 球狀 G 性能 —— 強(qiáng)度、塑韌性明顯優(yōu)于灰鑄鐵。 F+P基體 500 F基體 100 熱處理 退火 : 去應(yīng)力退火 ,加熱 500 ~ 600℃ 保溫; 低溫退火 , 加熱 720~ 760℃ , P→G + F ; 高溫退火 , 900 ~ 950℃ , P, Cm→G + F ; 正火 :細(xì)化組織,增加 P%, 提高強(qiáng)度、耐磨性。 低溫正火 , 840~ 860℃ → P + F + G , 塑韌性較好。 高溫正火 , 880~ 920℃ → P + G + 少量 F , 強(qiáng)度較高。 調(diào)質(zhì) —— 加熱 850~ 900℃ 油淬 ,550~ 600℃ 回火 → S 回 + G 等溫淬火 —— 加熱 840~ 900℃ , 300℃ 等溫 →B 下 +G 不完全 A化正火 完全 A化正火 應(yīng)用 替代部分鑄鋼、鍛鋼件,如曲軸、連桿、軋輥、汽車后橋等。 連桿 管道接口 (3) 蠕墨 鑄鐵 —— 在鐵水澆注前加蠕化劑而得 牌號 —— 如 RuT420 , 表示 ?b≥420 。 性能 —— 強(qiáng)度、塑韌性優(yōu)于灰鑄鐵。 應(yīng)用 —— 高壓熱交換器、汽缸蓋、液壓閥等。 進(jìn)氣管 排氣管 組織 —— 鋼基體
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